陳松

摘 要：海員是一個從事特殊行業(yè)的群體，航海職業(yè)特點對從業(yè)人員的心理素質(zhì)提出了特殊的要求。海員職業(yè)心理勝任能力是海員從事航海職業(yè)的綜合能力，也是各項工作得以完成的必要保證。海員職業(yè)心理勝任能力模型為海員的職業(yè)選拔、在職培訓和心理干預提供了有效的指標體系。

關(guān)鍵詞：海員；心理勝任力；職業(yè)選拔

中圖分類號：F552.65 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）06-0116-02

航海過程中長期處于高風險、高強度的應激環(huán)境中，不僅對海員的身體素質(zhì)，而且對其心理素質(zhì)也提出較高要求。很多研究者均注意到海員的心理素質(zhì)和職業(yè)選拔的問題，并開展有關(guān)職業(yè)勝任和心理適宜性的研究。但就目前看來，有關(guān)海員勝任力的研究，定性研究和定量研究并存，可操作性的勝任力模型較少。所以，探討海員勝任力及其模型構(gòu)建顯得十分必要。

一、海員職業(yè)勝任力模型研究的必要性

《美國詞源》對勝任能力的定位為：具備或者完全具有某種資格的狀態(tài)或者品質(zhì)。海員勝任力研究的必要性在于，航海環(huán)境和航海職業(yè)需要海員具有特定的心理品質(zhì)。

首先，海員需要具有較高的應激承受能力。在航海期間，海員需要面對較高的心理、身體和社會應激源。如軀體方面，需要承受顛簸、高溫或寒冷、噪音、時差、海浪等環(huán)境方面的壓力。在心理方面，需要承受人際關(guān)系、突發(fā)事件的不確定感、理想與現(xiàn)實反差的失落感。在社會方面，航海期間，生活單調(diào)，社會角色單一，信息和文化娛樂方式匱乏，思念家人等。要保持較高的作業(yè)水平，需要海員具備較高的心理承受能力。

其次，海員是一個心理健康問題多發(fā)的高危人群，優(yōu)秀海員需要具有較高的心理復原能力，以保持對航海環(huán)境的適應。在以中國遠洋集團為調(diào)查對象的研究中，張曉等人（2005）以SCL90為篩查工具，對1 246份樣本進行了調(diào)查，結(jié)果表明，遠洋船員的陽性總檢出率為55.46%，遠遠高于普通人群30%以下的水平。這說明，遠洋船員出現(xiàn)心理問題的幾率要高于常人。海員心理健康問題引起業(yè)界和國內(nèi)學界的廣泛注意，而開展海員勝任力的研究，不僅可以用于海員的職業(yè)選拔，而且也可用于海員的培養(yǎng)、在職訓練等。

最后，為保證海員心理健康、航行安全，有必要對海員職業(yè)的心理適宜性進行研究，依據(jù)一定的標準對海員進行職業(yè)選拔。在一項海員有關(guān)心理健康與年齡的研究中，研究者認為，隨年齡積累和社會閱歷的增加，海員能更好地應對處理各種問題。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，實習海員較易產(chǎn)生抑郁和焦慮反應，40～49歲年齡組中國海員的心理健康水平高于其他年齡組（朱國鋒等，2002）。但另一項研究卻得出相反的結(jié)果，海齡與心理問題嚴重程度呈正相關(guān)，中年海員的壓力最大，引發(fā)心理問題的比例相對較高，認為應注重對高海齡海員的心理護理（張燕，2010）。這兩個截然相反的結(jié)果說明，海員心理健康問題不僅僅與年齡積累和社會閱歷增加有關(guān)，必須從一開始就了解從業(yè)人員的個性特點、動機、態(tài)度和心理運動能力等，進行心理素質(zhì)測評與選拔，并采用特定的方法，保持海員心理健康和個人職業(yè)活動的適宜程度。

二、海員勝任力研究述評

近年來，我國有關(guān)研究者曾對海員的勝任力做過一些研究。這些研究從心理素質(zhì)或職業(yè)選拔的角度，探討了海員職業(yè)心理勝任能力的一些指標問題。

首先，從定量研究來看，學者關(guān)注了一些關(guān)鍵的心理勝任指標。朱國鋒等人（2001）從職業(yè)適宜性的角度，認為合格的海船駕駛員應具有距離判斷、果斷、危險預見、了望、險情反應等10項品質(zhì)。在以船長為對象的勝任力建模研究中，朱國鋒等人（2005）確定了反應時、速度估計能力、深度知覺能力、注意力和短時記憶等6項指標。在有關(guān)社會支持利用度和心理復原力的研究中，汪曉陽等人（2012）對優(yōu)秀船員與航海類大學生、非航海類大學生做了對比研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，優(yōu)秀海員的社會支持和心理復原力得分顯著高于大學生。汪曉陽等人通過因子分析的方法，探究了深度知覺、反應速度、注意力集中和分配、智力、應對能力、社會支持、復原力等7項心理指標的模型結(jié)構(gòu)，初步建構(gòu)了海員的勝任力模型，但該模型的表面效度和績效預測效度仍需要進一步檢驗。

從定性研究來看，研究者認為海員職業(yè)需要從業(yè)人員不僅具有良好的身體素質(zhì)、專業(yè)技能，而且需要較高的心理素養(yǎng)（張剛，2005），并且應納入海員適任性的考察之中。其中，心理素質(zhì)包括認知能力與個性品質(zhì)，如注意力、觀察力和思維力等。對航海事業(yè)來說，心理素質(zhì)是主導，身體素質(zhì)是基礎(chǔ)，技能素質(zhì)是保障，因此，海員的意志力、信息判斷能力、自制力，尤其是豁達開朗的外向個性等非常重要。總的來說，定性研究缺乏勝任力建模的數(shù)據(jù)支持，并且指標本身并未經(jīng)過檢驗和驗證，但該類研究者本身都是從事航海教育工作的學者，其所提出的素質(zhì)類型對于海員心理勝任力模型的構(gòu)建具有非常重要的參考價值。

海員心理勝任力建模的主要目標之一就是海員心理素質(zhì)的選拔。學者也提出了海員心理素質(zhì)選拔的內(nèi)容和測試方法等問題。季紅光等人（1998）認為在海員心理選拔方法問世前，可借鑒軍事飛行員以及一般技術(shù)人員的普通心理選拔方法。如，海船駕駛員心理素質(zhì)選拔的內(nèi)容分為感知能力、個性品質(zhì)、氣質(zhì)特點和技能測驗、能力傾向。各測試指標應通過專門的心理儀器或心理量表進行嚴格測定。如感知能力分別可用注意廣度測試儀、視覺反應時測試儀、時間知覺研究控制器和動覺方位辨別儀進行測定，分別測試備選人員的注意能力、視覺能力、時間知覺和運動知覺。

基于實踐的考慮，關(guān)于海員心理素質(zhì)的勝任力模型建構(gòu)，建議要保證鑒別出的勝任力因子在操作上是可測量的，對績效是可測的，可用于今后工作的干預和訓練的，從而為航海企業(yè)制定人員選拔標準、在職人員培訓、心理問題干預提供實用的指標體系。

三、海員勝任力模型構(gòu)建的方法和途徑

勝任能力模型的構(gòu)建包括勝任指標的開發(fā)和模型的驗證。一個好的模型，必須具備兩個條件：表面效度（即模型所描述的能力對那些從事這項工作的人是有意義的）和預測績效（即模型描述的能力必須能區(qū)分出績優(yōu)者與績差者）。典型的勝任能力模型構(gòu)建需要經(jīng)歷的步驟依次包括：收集和分析數(shù)據(jù)、建立勝任能力的過渡模型，檢驗和修改勝任能力模型，驗證和完成模型。

（一）收集與分析數(shù)據(jù)，建立勝任能力的過渡模型

勝任力模型建構(gòu)的關(guān)鍵是收集和分析準確的數(shù)據(jù)。該階段需要確定勝任某一崗位的績效標準，通過訪談等方法獲得核心指標，并獲取指標的操作定義和行為描述。目前，勝任力模型的數(shù)據(jù)收集方法大多采用行為事件訪談技術(shù)，包括焦點訪談和一對一訪談。由于行為事件訪談需要一定的人力、財力和物力去支持，考慮到海員的人員特點、工作方式、工作時間以及建模預算等，海員勝任力建模在開始實施前，必須要做好計劃，取得相關(guān)部門的配合，方可實施。

數(shù)據(jù)的收集和分析階段，根據(jù)訪談結(jié)果，列出一個初步的關(guān)于工作所需的心理要素清單，并要對他們進行歸類，對每一類進行命名，建立一個過渡模型。之所以稱為過渡模型，是因為它需要進一步的修正和檢驗。

（二）修正與檢驗模型

為驗證勝任力模型的表面效度，需要收集信息，檢驗模型，從而判定模型中的勝任能力是否有效地反映了在該職位獲得成功所需要的特點。常采取的信息獲取方法是調(diào)查法和焦點團體訪談法。使用調(diào)查法，勝任能力過渡模型中勝任能力會被定義，每種勝任能力會被轉(zhuǎn)換成一系列具體的、可觀察的行為項目列表，受眾需要根據(jù)列表中的條目與他們有效工作的相關(guān)性，來對勝任能力進行評級，有時還需要回答他們使用該勝任能力的頻次。

基于焦點團體訪談得到的定性數(shù)據(jù)和由調(diào)查得到的定量數(shù)據(jù)，可獲得哪些勝任能力更為重要，從而檢驗過渡模型，進行修改、添加或去除，確保該勝任能力模型具有較高的表面效度。

（三）驗證并完成模型

過渡模型的修改和驗證說明模型具有較高的表面效度，但如果用來選拔、評估績效，需要對模型進行進一步的驗證，即模型能在多大程度上預測成功的表現(xiàn)。因此，模型驗證階段，需要選擇高于績效標準、低于績效標準、達到績效標準的群體進行調(diào)查，分析勝任能力與不同績效等級之間的關(guān)聯(lián)度，并考察高績效群體與低績效群體之間的得分差異，完成模型的驗證和建構(gòu)。

總之，海員心理勝任力的建模，首先要確定海員的績效標準，其次，航海企業(yè)要轉(zhuǎn)變觀念，重視海員的心理選拔和心理健康。一個勝任力模型的構(gòu)建需要大量的人力、物力和財力，尤其對于海員勝任能力研究來說，現(xiàn)有市場上缺乏相應的參照，建模過程需要從零開始。這更加大了海員心理素質(zhì)建模的難度。隨著研究的增多，相關(guān)部門的重視和配合，想必該類研究和實踐將會深入進行下去。

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[責任編輯 陳鳳雪]