王昊宇

【摘要】：能源危機(jī)和環(huán)境污染是21世紀(jì)世界各國面臨的兩大難題。為緩解并最終解決能源的供需矛盾，改善日益嚴(yán)峻的環(huán)境狀況，世界各國和地區(qū)正在積極開展可再生能源的研究與開發(fā)。對于這種高消耗能源和高污染的現(xiàn)代工具來講，實(shí)現(xiàn)生態(tài)能源汽車的研發(fā)與使用具有重大意義。同時(shí)，新能源汽車的發(fā)展逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎?市場雙輪驅(qū)動(dòng)之后，這一新興市場的競爭主體才能得到真正的撐著昂成長。

【關(guān)鍵詞】：未來新能源汽車；技術(shù)發(fā)展趨勢

1、導(dǎo)言

我國作為一個(gè)發(fā)展中的國家，需要加強(qiáng)對戰(zhàn)略性資源的保護(hù)與積極運(yùn)用，以此來確保自身能夠在激烈的國際競爭中占據(jù)有利的地位。同時(shí)，我國也是一個(gè)能源短缺的國家，在日常的生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)中，我國對進(jìn)口能源的依賴程度較高。按照目前的發(fā)展速度以及開采能力來看，我國的石油資源、天然氣資源以及煤炭資源的儲(chǔ)量僅僅能夠維持建設(shè)活動(dòng)得以繼續(xù)運(yùn)行十幾年到幾十年。因此，加強(qiáng)于對新能源的勘探以及對新技術(shù)的運(yùn)用顯的迫在眉睫，這既是汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向，也是不得不面對的發(fā)展難關(guān)。

2、新能源汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1純電動(dòng)汽車燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)今汽車的主要?jiǎng)恿碓?，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃燒汽油或柴油來驅(qū)動(dòng)汽車行駛，而這種發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)所排放的二氧化硫、二氧化碳等有害氣體是目前空氣的主要污染源。而純電動(dòng)汽車是以電池的二次動(dòng)力為能量源，并配以高性能電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車的行使，在行駛過程中不會(huì)產(chǎn)生任何的排放物，不會(huì)對空氣造成任何的污染。動(dòng)力電池、充電器、電動(dòng)機(jī)及其控制器是純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主要組成部分，其中動(dòng)力電池是汽車的能量源，是電動(dòng)汽車的最為關(guān)鍵的部件，對于電動(dòng)汽車的續(xù)航能力會(huì)產(chǎn)生重要影響。因此，在電動(dòng)車中的電機(jī)控制器和電機(jī)元件的組成上就顯得十分重要，這些都會(huì)直接影響到電動(dòng)車的各項(xiàng)性能，同時(shí)也包括電動(dòng)車的速度和各項(xiàng)復(fù)雜運(yùn)行的能力，相比電動(dòng)車的能量本身性能來說，這種低速的輸出就會(huì)配合相關(guān)的控制單元，能夠更加凸顯電動(dòng)車的性能。

2.2混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力輸出是由兩種或兩種以上的能量源提供的，使用“汽油和電力混合”的較多，它可以通過油和電的相互補(bǔ)充，以達(dá)到降低排放和減少消耗，還彌補(bǔ)了動(dòng)力電池能量不足的缺陷，在市場上受到越來越多人的喜歡。目前混合動(dòng)力應(yīng)用比較熱門的一種類型是插電式混合動(dòng)力汽車，這是一種純電動(dòng)系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合的汽車，整車安裝配備較大容量的電池組和車載充電裝置，在電池容量較高時(shí)（同時(shí)速度在規(guī)定范圍內(nèi)），可以使用純電模式行駛。

2.3燃料電池汽車以燃料電池發(fā)電為主要能量源的燃料電池汽車，它的行使是通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，這種電動(dòng)車的各項(xiàng)燃料系統(tǒng)是電動(dòng)車的重要組成部氛而電動(dòng)車本身行駛中所需要的燃料都是由于化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的能量，將燃料通過化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化成與電池相同的原理，然后再轉(zhuǎn)移到電池汽車上，使其能夠行駛。

3、未來新能源汽車的技術(shù)發(fā)展趨勢

純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車這三種新能源汽車是目前新能源汽車的主要發(fā)展方向，不過由于各國國情的不同，所以在對這方面的研究上也有所不同偏重。我國對新能源汽車的研發(fā)始于二十一世紀(jì)初期，目前對以上三種新能源汽車都有所涉及，但具體應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)發(fā)展哪一條路線仍待進(jìn)一步研究。開發(fā)新能源汽車是事關(guān)國民生計(jì)的重要事業(yè)，必須要從我國實(shí)際國情出發(fā)，充分考慮每一個(gè)細(xì)節(jié)，選擇合理的技術(shù)路線，并進(jìn)行合理的產(chǎn)業(yè)調(diào)整。

3.1主要發(fā)展趨勢

目前最適合我國國情的是混合動(dòng)力汽車，因?yàn)槠渫瑫r(shí)具備純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油電動(dòng)汽車雙方的動(dòng)力結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢，在實(shí)際研發(fā)之時(shí)可以借鑒已經(jīng)發(fā)展得比較成熟的燃油動(dòng)力相關(guān)技術(shù)。其次，由于我國國土面積遼闊、道路交通距離較長，所以汽車必須要具備長時(shí)間的驅(qū)動(dòng)能力，而混合動(dòng)力汽車在這方面比其他新能源汽車都更具優(yōu)勢。另外，由于混合動(dòng)力汽車中部分燃油動(dòng)力的存在，還有助于促進(jìn)電動(dòng)力結(jié)構(gòu)的發(fā)展。近年來所出現(xiàn)的插電式混合動(dòng)力汽車能夠同時(shí)滿足人們對傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的需求，方便人們選擇動(dòng)力方式，所以更加受到廣大消費(fèi)者的青睞。總而言之，混合動(dòng)力汽車不但技術(shù)基礎(chǔ)良好，且非常符合我國國情，因此是我國未來新能源汽車的主要技術(shù)發(fā)展趨勢。

3.2最終發(fā)展形態(tài)

如果說混合動(dòng)力汽車是我國未來新能源汽車的主要技術(shù)發(fā)展趨勢的話，那么純電動(dòng)汽車就是未來新能源汽車的最終發(fā)展形態(tài)。無論從環(huán)境保護(hù)方面來看，還是從方便使用和管理方面來看，純電動(dòng)汽車都是汽車動(dòng)力方式選擇的最優(yōu)化結(jié)果，更是新能源汽車的終極目標(biāo)。雖然純動(dòng)力汽車在續(xù)航方面和充電時(shí)間方面仍有很大不足，但隨著未來技術(shù)的不斷成熟，這些問題都將獲得有效的解決。總體而言，阻礙純電動(dòng)汽車發(fā)展的最主要原因就是技術(shù)方面的不成熟，所以在這方面我國還有很長一段路程要走。為此，我國已經(jīng)出臺(tái)了多項(xiàng)政策來扶持汽車制造企業(yè)對純電動(dòng)汽車的研發(fā)，相信在不久的將來就能夠看到成果。

結(jié)語

總的來說，通過大量的實(shí)踐調(diào)查分析之后，在對未來的汽車發(fā)展模式進(jìn)行思考，不難推測，在今后的較長時(shí)間之內(nèi)，小型的內(nèi)燃機(jī)汽車依舊是汽車市場中的銷量領(lǐng)先者，但是隨著電力供給系統(tǒng)的不斷建設(shè)與完善，電動(dòng)汽車的使用成本將會(huì)大幅降低，且使用情況也將更為便捷，因此，電動(dòng)汽車的市場比例會(huì)呈現(xiàn)出逐步提高的趨勢，電動(dòng)汽車也會(huì)相應(yīng)地得到消費(fèi)者的認(rèn)可。那時(shí)，混合動(dòng)力汽車的市場比例應(yīng)當(dāng)能夠達(dá)到市場總量的一半，內(nèi)燃機(jī)汽車也就會(huì)成為歷史，其它類型的汽車也會(huì)呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢，我們的城市環(huán)境與空氣質(zhì)量勢必會(huì)得到明顯改善，城市居民的生活質(zhì)量也就能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步地提高。

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