邸旨凡

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的不斷改革與創(chuàng)新，橋梁建筑行業(yè)發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍。越來越多人開始高度重視和關(guān)注到橋梁的安全穩(wěn)定性，橋面鋪裝工作作為橋梁建設(shè)過程的重中之重，是一個必不可缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到橋梁的耐久性和穩(wěn)定性。近年來通過國、省干線交通量調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)，交通量日益增加，交通增長率與年遞增，大型車輛超載現(xiàn)象極為突出，對橋梁上部結(jié)構(gòu)的破壞屢見不鮮，要想提高橋梁的安全性，就必須充分掌握了解到對橋面系造成破壞的各種因素，有針對性的采取防范措施，保障行人和車輛的舒適安全性。本文將進(jìn)一步對影響橋面鋪裝破壞的主要因素和預(yù)防策略展開分析與探討。

關(guān)鍵詞：橋面鋪裝；破壞；因素；預(yù)防策略

中圖分類號：U445.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-7973（2016）06-0064-02

當(dāng)前是一個經(jīng)濟(jì)全球化時代，橋梁建筑行業(yè)的發(fā)展要與時俱進(jìn)，跟上時代前進(jìn)腳步。橋面鋪裝作為橋梁行車道系的核心組成部分，必須充分認(rèn)識到提高橋面鋪裝質(zhì)量的重要性。伴隨著國家公路等級的逐漸提高，對于橋面道路建設(shè)的要求也越來越高，因此從設(shè)計(jì)、施工到管理要加強(qiáng)做好對橋面鋪裝破壞問題的防范工作，避免各種因素對橋面產(chǎn)生破壞。例如常見的瀝青混凝土面層擁包、車轍；梁（板）出現(xiàn)孔洞以及縱向裂縫等，這樣會引起嚴(yán)重的交通事故，威脅到橋梁過往人員的生命安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

1.橋面鋪裝

橋面鋪裝作為一種重要的橋面結(jié)構(gòu)層，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到整座橋梁的安全穩(wěn)定性。橋面鋪裝的目的是為了避免橋面車輛輪胎直接對行車道板造成損壞，它能夠有效降低車輛對行車道板的剪切應(yīng)力，將車輛輪胎的荷載力分散開來，有效降低外界因素對橋面行車道板的影響。要充分發(fā)揮出橋面鋪裝的作用，共同與橋面板承受車輛的壓力，與橋各個主梁結(jié)合在一起起到共同受力的作用。施工中要不斷改善施工工藝，優(yōu)化橋面鋪裝設(shè)計(jì)，這樣才能保證橋面鋪裝的高質(zhì)量性，能夠有效起到保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)的重要作用，不會給行人和車輛帶來安全事故風(fēng)險(xiǎn)。

2.影響橋面鋪裝破壞的因素

2.1設(shè)計(jì)理論因素

當(dāng)前在橋梁建筑行業(yè)中，橋面鋪裝層設(shè)計(jì)運(yùn)用的主要理論是剛性路面需要按照彈性體半無限地基上小撓度薄板理論進(jìn)行設(shè)計(jì)。然而，在實(shí)踐工作過程中，施工人員需要將橋面鋪裝層合理澆筑在剛性預(yù)制梁板上，它的受力情況與生活中常見的混凝土路面是存在很大的差異性，整個行業(yè)也嚴(yán)重缺乏對這方面的研究，從而導(dǎo)致橋面鋪裝的設(shè)計(jì)理論依據(jù)不足，設(shè)計(jì)人員無法充分了解到橋面鋪裝層的整個受力情況，作為一個受力復(fù)雜的動力體系，橋梁的任何部位構(gòu)造都會影響到它的應(yīng)力分布。

2.2設(shè)計(jì)指標(biāo)因素

在實(shí)際橋面鋪裝工作中，設(shè)計(jì)指標(biāo)的不夠合理導(dǎo)致橋面出現(xiàn)各種問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①橋面板剛度不足。為了追求橋梁的美觀性，會選擇使用一些高強(qiáng)度鋼筋或者加大鋼筋用量，這樣雖然會進(jìn)一步降低橋面板的質(zhì)量，減小橋面的厚度，從而使橋面在受到大型車輛的強(qiáng)力沖擊下，容易出現(xiàn)各種大小裂縫；②橋面鋪裝層的厚度偏薄。當(dāng)前橋面鋪裝的設(shè)計(jì)厚度普遍處在10cm左右，這種厚度無法承擔(dān)起各種車輛的沖擊力。同時低厚度的橋面鋪裝層會削弱其分布荷載作用，使橋梁的荷載集中力偏大。

2.3施工工藝因素

造成橋面鋪裝破壞的因素還包括了施工原因，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①鋪裝層和行車道板的混凝土粘結(jié)性偏差，這樣嚴(yán)重破壞了混凝土的整體性，未能有效將橋梁的行車道板與橋面鋪裝層結(jié)合在一起，最大程度上發(fā)揮它們分散荷載以及降低結(jié)構(gòu)承受荷載的作用。②在橋面鋪裝實(shí)際施工過程中，施工人員以及運(yùn)輸設(shè)備隨意穿行鋼筋網(wǎng)工作區(qū)域，這樣會造成鋼筋網(wǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的變形和移位問題，從而無法保證橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)的就位準(zhǔn)確性。③混凝土施工環(huán)節(jié)直接決定了橋面鋪裝的質(zhì)量。水泥、水灰比、砂率及砂石料的性能、級配都是影響混凝土質(zhì)量的重要因素。水灰比偏大，混凝土的干縮性就較為明顯，易產(chǎn)生收縮裂縫；水灰比偏小混凝土和易性差，給施工帶來一定困難?；炷琉B(yǎng)生不到位和過早通車也會直接關(guān)系到鋪裝層的質(zhì)量。④特殊位置的處理，如施工縫、伸縮縫、橫縫等位置。橋面鋪裝縱向施工縫受施工條件的限制，在車輛荷載的長期作用下，首先從施工縫處開始出現(xiàn)破壞，施工時由于漏漿造成鋪裝層邊角混凝土蜂窩、麻面等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響橋面系的整體強(qiáng)度。

2.4日常管理因素

由于橋梁管理維護(hù)人員缺乏安全意識，一定程度上忽視了對橋面鋪裝的日常管理，導(dǎo)致橋面鋪裝層在外界因素影響下，出現(xiàn)裂縫、擁包以及車轍等問題，這樣會給橋梁整體結(jié)構(gòu)帶來嚴(yán)重的破壞，影響到橋梁的安全使用，會給行人和車輛帶來潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

3.預(yù)防橋面鋪裝破壞的策略

3.1重視設(shè)計(jì)理論

設(shè)計(jì)上要充分認(rèn)識到橋面鋪裝結(jié)構(gòu)理論的重要性，橋面鋪裝混凝土作為一種澆筑在行車道板上的厚度偏小、面積較大的薄層結(jié)構(gòu)，它與常見的混凝土結(jié)構(gòu)存在很大的差異性，主要體現(xiàn)在鋪裝層混凝土表面的水分蒸發(fā)速度更快，會受到更多的約束和限制，容易出現(xiàn)變形等問題。它作為一種受力復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體，相關(guān)理論研究工作者必須加強(qiáng)之間的溝通和交流，通過不斷的實(shí)踐研究分析，提出更加適合于當(dāng)前社會發(fā)展環(huán)境下橋面鋪裝混凝土自身特點(diǎn)的理論計(jì)算模型，讓橋面鋪裝設(shè)計(jì)人員有效依據(jù)此模型，展開科學(xué)合理的設(shè)計(jì)工作，從而保障橋面鋪裝設(shè)計(jì)的合理性和可靠性。

3.2優(yōu)化設(shè)計(jì)指標(biāo)

設(shè)計(jì)人員要不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)指標(biāo)，做好以下工作：①有效合理增加橋面鋪裝層厚度。為了最大化滿足當(dāng)前社會車輛發(fā)展的現(xiàn)狀需求，設(shè)計(jì)人員必須不斷提高橋面鋪裝層的真實(shí)厚度，特別是橋梁兩端附近以及伸縮縫處做好局部處理，使之能夠承受更大的荷載沖擊力，延長橋梁的使用壽命，同時也保障社會大眾的生命安全；②提升橋面鋪裝層混泥土強(qiáng)度。上述說到橋梁鋪裝混凝土與生活中常見的混凝土結(jié)構(gòu)是存在很大的不同之處，鋪裝層混凝土受力更為復(fù)雜，需要面對各種不利的因素。因此，設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)實(shí)際情況，合理的提高鋪裝層混凝土的抗?jié)B等級，將混凝土標(biāo)號有效提升。與此同時，可以通過使用雙層鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)，提高自身層面的承受力。

3.3改進(jìn)施工工藝

橋面鋪裝施工人員要不斷改進(jìn)自身的施工工藝。首先是加強(qiáng)鋪裝層間粘接和梁體表面混凝土的處理工作，在施工前要鑿除梁體表面的浮漿，然后再均勻鑿毛梁體表面，保證混凝土松散顆粒、泥污以及砂石都要清理干凈。要想有效提高層間粘接力，必要時可以使用植筋的方法，增強(qiáng)橋面鋪裝與梁板的整體性，從而有效提高橋梁的承受力。選擇合適的鋪裝原材料，不斷提高混凝土的抗折強(qiáng)度。在實(shí)際工作過程中，注意粗骨料的粒徑，最大程度降低粗骨料的粒徑，因?yàn)榱皆酱螅炷恋目拐蹚?qiáng)度越弱。嚴(yán)格控制混凝土中碎石材料的級配，選擇合適的水泥用量、砂率和水灰比，保證它的和易性。

3.4加強(qiáng)日常管理

道橋養(yǎng)護(hù)部門要加強(qiáng)對橋梁的日常養(yǎng)護(hù)、維修管理工作。要不斷提高管理維護(hù)人員的安全意識，做好安全隱患防范工作和加強(qiáng)對橋梁日常養(yǎng)護(hù)、排查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時上報(bào)主管部門，盡快采取措施，做出相應(yīng)的維修方案，安全、迅速搶修，防止事態(tài)擴(kuò)大，確保車輛暢通，避免交通安全事故的發(fā)生。

4.結(jié)束語

綜上所述，要想提高橋面鋪裝工作質(zhì)量和效率，施工人員要注重施工中的各個環(huán)節(jié)，自檢自查，做好質(zhì)量隱患防范工作。管理部門要加強(qiáng)對施工企業(yè)的技術(shù)監(jiān)督、指導(dǎo)和管理工作，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，按照企業(yè)規(guī)章制度和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范操作，不斷提高自身的施工水平，優(yōu)化施工工藝，從而有效提高橋面鋪裝和橋梁施工整體質(zhì)量。