對任何一家公司的創(chuàng)始人說控制權(quán)不重要那都是扯淡，但是對于馬云來說，似乎更加的重要，一派不達(dá)目的不罷休的態(tài)勢。對比之下，跟阿里同樣體量的騰訊，馬化騰為什么不擔(dān)心失去控制權(quán)？

我的解釋是，如果失去控制權(quán)，金融（阿里小微金融服務(wù)集團(tuán)）、物流（菜鳥網(wǎng)絡(luò)）與大淘寶之間的協(xié)同效應(yīng)就會失去，尤其是阿里金融必將受到重創(chuàng)，依我個人來看，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在整個集團(tuán)的地位或許沒那么重要，做不起來也就算了，但是阿里金融，那可是馬云未來的希望寄托，當(dāng)然持有的股份更多。

無論最終選定何地，阿里巴巴上市資產(chǎn)都不包括支付寶在內(nèi)的阿里小微金融集團(tuán)，按照阿里巴巴多位高管的說法，金融業(yè)務(wù)傾向于單獨IPO。

合伙人制度如果能被香港接受的話，將徹底解決控制權(quán)的隱憂。合伙人制度的提出也體現(xiàn)了馬云的另一方面的自信，那就是在公司內(nèi)部的絕對控制能力。阿里一直只需要一個精神領(lǐng)袖，不需要第二個，當(dāng)然也不允許第二個有光環(huán)的人。因此，塑造了阿里文化的關(guān)明生要離開，首席運營官李琪要離開，淘寶網(wǎng)總裁孫彤宇要離開……這個名單或許可以列很長，離開的人有缺點或者犯過錯誤，但也有一個共同點，那就是他們在阿里內(nèi)部均有極高聲望，受到員工愛戴，而這恰恰是馬云忌諱的事情。

可是，不斷換帥的結(jié)果只有一個，時至今日，馬云手中已無可用之人，翻來覆去的幾張牌出盡，十八羅漢也所剩無幾，集團(tuán)高層幾無新鮮血液，馬車夫技術(shù)再好，駕駛火車也有難度，要打移動互聯(lián)網(wǎng)這場硬仗，當(dāng)然勝算全無。瘋狂收購，也不過是打包上市的包裹里面加了一點東西而已。