為了調(diào)整、拆裝方便，柴油機上大量采用了可拆卸的連接，如螺紋連接、鍵及緊配合等。這些零件主要依靠配合件之間的摩擦力來維護相對位置，如果沒有防松裝置或防松裝置失效，在長期反復(fù)載荷（尤其是交變載荷）的作用下，便很容易松動。因此，對工作中承受交變載荷的連接部件及沒有自動防松裝置的連接件，應(yīng)經(jīng)常檢查連接緊度，若發(fā)現(xiàn)必須及時旋緊。

柴油機緊固件常見的損壞形式有如下方面。

1.延遲斷裂 材料承受的應(yīng)力低于靜載斷裂強度，但由于應(yīng)力腐蝕、疲勞、蠕變等方面的原因，經(jīng)一段時間后發(fā)生的斷裂。主要發(fā)生在螺栓、螺柱等外螺紋緊固件上，這是一種外力并不超過設(shè)計允許的靜載荷或動載荷情況下，隨使用時間增加，在數(shù)月或數(shù)年后發(fā)生的突發(fā)性斷裂。據(jù)已有的研究表明，導(dǎo)致延遲斷裂的原因很多，如車輛使用環(huán)境、零件采用的材料及制造過程、零件形狀與強度對延遲破壞的敏感性等?，F(xiàn)在已能從設(shè)計、制造中加以預(yù)防，如采用對延遲破壞敏感度低的材料，避開采用敏感的強度區(qū)、減少或避免采用可能使氫滲入零件的工藝過程（如電鍍、過度酸洗等）或通過事后處理將氫驅(qū)除等等。

2.疲勞斷裂 零件在交變載荷下經(jīng)過較長時間的工作而發(fā)生斷裂的現(xiàn)象就叫作疲勞斷裂。由于螺紋件特有的缺口敏感結(jié)構(gòu)，疲勞斷裂是螺紋緊固件在動載條件下最易見的斷裂形式，似乎通過對零件的動載疲勞強度設(shè)計，留有足夠余地即可安然無恙了。但實際情況并非完全如此，原因在于零件的疲勞壽命往往有某種限度，而且影響其離散程度的因素復(fù)雜，若其疲勞壽命低于整車壽命，顯然將在整車使用中某時刻斷裂。疲勞斷裂還是車輛使用中可能發(fā)生的突然故障的意外因素。

3.不規(guī)范的緊固 螺紋緊固的可靠與否取決于聯(lián)結(jié)設(shè)計、緊固件和緊固幾方面，維修中會常常更換、拆裝緊固件。遍布全國、水平差異懸殊的維修點，勢必存在不規(guī)范的緊固操作，劣質(zhì)的緊固同劣質(zhì)緊固件一樣是另一個發(fā)生意外故障的因素。

4.劣質(zhì)緊固件 如果使用了劣質(zhì)的零配件，就很有可能在行駛中出現(xiàn)故障甚至造成事故。車用緊固件包含用于不同部位、重要程度差異極大的眾多品種，對其重要程度進行評價并予以有區(qū)別的控管，對提高整車使用安全性有重要意義。用于維修配件的劣質(zhì)緊固件的泛濫，必然導(dǎo)致那些符合設(shè)計要求本來絕無問題的部位引發(fā)故障，甚至致命故障。這是又一個暗藏意外故障的因素。

對柴油機進行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷非常重要，而且技術(shù)越來越先進。在柴油機可能發(fā)生的故障中，連桿螺栓松動、連桿軸承主軸承與活塞缸套之間的間隙不正常等故障占有一定比例。有關(guān)零件在氣體力和往復(fù)慣性力的互相作用下間隙過大或過小，都會使發(fā)動機動力性能發(fā)生變化，從而使柴油機的振動幅值和性質(zhì)發(fā)生變化。例如柴油機氣缸內(nèi)的活塞裙部間隙變化時，在相同側(cè)推力的作用下，活塞撞擊氣缸套的速度及能量、撞擊次數(shù)及位置隨之發(fā)生變化，從而引起缸套振動特征的改變。這種振動特征的變化可以被安裝在發(fā)動機適當(dāng)位置的傳感器所接受，并傳遞給測振儀或頻譜分析儀進行處理，與標(biāo)準(zhǔn)譜圖對照便可做出發(fā)動機狀態(tài)的診斷。連桿螺栓松動或大頭軸瓦磨損后，會造成連桿軸瓦與曲柄銷之間的間隙異常。連桿軸瓦間隙的變化，在曲軸箱上可測得振動響應(yīng)功率頻譜。間隙增大，該功率譜呈增大的趨勢。由此可以識別連桿螺栓松動或軸瓦磨損故障的沖擊特征。從功率譜上不難找到發(fā)動機連桿螺栓松動時的特征頻率。

在柴油機的維護修理中，對新?lián)Q的螺栓和使用中的連桿螺栓，要仔細(xì)檢查后再安裝使用，其檢查要領(lǐng)：使用放大鏡或肉眼檢查有無缺陷，特別要注意檢查螺栓的頭部、螺紋和螺紋根部；用牙規(guī)和直尺檢查螺距和彎曲情況；裝上螺帽，看其是否過松來檢查螺紋的磨損情況，尤其要檢查螺帽和螺栓頭部與軸承的接觸面是否均勻接觸，貼合是否好；將螺栓用絲繩吊起來，用手錘敲打，與新的螺栓比較它們的聲音來判別有無缺陷和疲勞程度。

螺栓若在軸承上、下兩半緊配處的孔中松動，則軸承蓋由于離心力而移位，就會使螺栓受到剪切力作用。若在上下軸承合縫處露出白合金，則在安裝螺栓時會將其擠出來，或者由于孔邊緣有毛刺，易使螺栓咬死。檢查連桿螺栓和螺栓孔的配合間隙，必須符合設(shè)計要求；檢查定位銷是否松動或磨損；擰緊螺帽插入開口銷時，應(yīng)檢查開口銷是否與螺帽表面接觸；測量連桿螺栓的總長以及檢查其伸長量。

中型以上的四沖程發(fā)動機連桿螺栓的壽命約為1.5萬～2.0萬小時，超過這個時間，即使外表無異狀也應(yīng)更換。