吳家洪

摘 要：分析了拖拉機燃油系的三種常見故障發(fā)生的原因，以提醒人們在使用中要注意導(dǎo)致故障發(fā)生的因素，強調(diào)拖拉機燃油系使用中要注意的事項。

關(guān)鍵詞：拖拉機；燃油系；故障

中圖分類號：S219.07 文獻標(biāo)識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.059

燃油供給系統(tǒng)是拖拉機的心臟，是車輛的動力源，使用不當(dāng)會造成燃油系統(tǒng)漏油、氣堵、早期磨損等，導(dǎo)致柴油機不易啟動、動力不足、工作不平穩(wěn)、自行停車、排氣煙色異常、有異常響聲、飛車等故障。在日常使用中要注意改掉不好的使用習(xí)慣，堅持采用科學(xué)的使用方法，減少拖拉機燃油系故障發(fā)生率。

1 燃油系常見故障

1.1 漏油

拖拉機燃油系漏油是比較普遍的現(xiàn)象。它不僅損耗柴油，還會影響拖拉機正常作業(yè)，嚴(yán)重時會引起柴油機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至熄火。漏油的原因如下：

（1）油管接頭漏油。低壓油路油管接頭漏油多數(shù)是銅或鋁墊片接觸不嚴(yán)而滲漏。高壓油管接頭滲漏，主要是配合錐面磨損形成溝痕，密封不嚴(yán)造成滲漏。

（2）螺塞漏油。主要是螺塞的螺紋損壞引起螺紋密封連接被破壞而滲漏。

（3）密封圈老化變質(zhì)漏油。在柱塞式噴油泵及分配泵上均裝有橡膠密封圈，密封圈是有使用壽命的，用一段時間就應(yīng)該更換，否則它會失去密封性能。

（4）油泵漏油。主要是柱塞與柱塞套間的間隙過大，燃油便會從間隙處向凸輪軸室中漏油，使機油稀釋，破壞了噴油泵的潤滑條件，加速零件的磨損。

（5）噴油嘴滴油。故障在出油閥上，主要是出油閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)、出油閥卡死在開放位置、減壓環(huán)帶和密封錐面磨損嚴(yán)重等。

1.2 磨損

動配合件磨損是避免不了的，但如果短期內(nèi)就造成三大精密偶件失效，就不正常了，屬異常磨損。造成燃油系主要配合件早期磨損的主要原因，是燃油不潔。燃油系零件早期磨損的危害如下：

（1）柱塞頭部、停供斜邊及柱塞進、回油孔磨損，使供油量減少，噴油時間延后。若各柱塞副磨損不均勻，使各缸供油量不均勻，會導(dǎo)致柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。磨損嚴(yán)重時，不供油。

（2） 出油閥工作表面磨損，密封錐面和出油閥減壓環(huán)帶及與之相配合的內(nèi)孔表面磨損、出油閥偶件的密封錐面磨損，會引起供油量減少，噴油時間延后。減壓環(huán)帶磨損，會使斷油不干脆，噴油嘴滴油。

（3）噴油泵凸輪磨損，會造成供油時間延后，供油規(guī)律改變。軸承和軸頸磨損，會引起供油拉桿抖動，使柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，也影響供油時間和供油規(guī)律。

（4）供油拉桿和襯套孔磨損，會使供油拉桿抖動，引起柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)重時使調(diào)節(jié)臂與調(diào)節(jié)叉脫離，造成柴油機飛車。

1.3 氣堵

燃油系統(tǒng)進入了空氣，造成燃油供給不暢或者中斷，進而引起柴油機“缺缸”、工作乏力、啟動困難或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，嚴(yán)重時導(dǎo)致中小油門時柴油機自動熄火。氣堵的原因如下：

（1）輸油管老化。柴油機的低壓油路大量采用塑料管或者橡膠油管，隨著使用時間的延長，這些油管易老化變質(zhì)，空氣會從破損處乘虛而入。

（2）油管接頭墊圈不密封。油管接頭上的墊圈在使用中容易磨損、變形或者表面被拉毛，造成油管接頭處密封不嚴(yán)密，于是在燃油系統(tǒng)負(fù)壓作用下，外界空氣從輸油管接頭的墊圈處吸入油路。

（3）輸油泵失效。輸油泵發(fā)生故障不泵油，柴油依靠落差自流。當(dāng)噴油泵不斷將柴油壓送至噴油器，但是前方柴油補充不足，于是在噴油泵內(nèi)形成負(fù)壓，空氣便被吸入。

（4）噴油泵工作失常。柱塞套定位螺釘?shù)淖香~墊圈損壞或者丟失、多缸柱塞泵的限壓閥失效、柱塞副磨損嚴(yán)重等都會造成空氣進入。

2 使用注意事項

（1）柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動機“健康”運轉(zhuǎn)的保證，含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會對柴油機造成嚴(yán)重?fù)p害。將造成三大精密偶件使用壽命大大縮短。因為這些精密偶件精度是很高的，配合間隙只有0.002～0.003 mm左右；由于燃油中混有一定的機械雜質(zhì)，會引起磨料磨損，導(dǎo)致啟動困難，排氣冒黑煙，馬力下降，油耗增加。所以對用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站。

（2）不要在塵土飛揚環(huán)境中加油。有些駕駛員在塵土飛揚室外加油，使不少灰塵雜質(zhì)隨風(fēng)飄進燃油中，污染油料，同樣會加速三大精密偶件的磨損。因此在室外加油時，最好采用密封加油法。另外，在加油時應(yīng)避開在塵土飛揚環(huán)境中加油。在前一天收車后加油，使燃油得到進一步凈化。

（3）柴油中不能摻入汽油。柴油中摻入汽油后，性能將顯著變差，導(dǎo)致啟動困難，甚至不能啟動。為改善柴油機低溫啟動性，啟動燃料不能直接加注于柴油箱中，以免引起氣阻甚至火災(zāi)。

（4）要定期清洗柴油粗、細(xì)濾清器。少數(shù)機手不定期清洗柴油濾清器，甚至長期不清洗，直至拖拉機在作業(yè)時發(fā)現(xiàn)柴油機嚴(yán)重冒黑煙，才去清洗，造成發(fā)動機馬力不足，還會引起氣缸積炭。因此必須定期清洗柴油粗細(xì)濾清器。有些機手清洗柴油粗、細(xì)濾清器時，用抹布擦洗，這種方法清洗柴油濾清器是不妥當(dāng)?shù)?。一是清洗不徹底，易堵塞濾芯；二是易損壞濾芯。正確的方法是用毛刷順著濾芯紋路刷洗。另外，最好用打氣簡，將濾芯一頭堵住，另一頭放在柴油中吹洗。

（5）燃油管路的維護。在拆卸各管空心螺栓、更換燃油濾芯時，應(yīng)首先將接頭處、濾清器與殼體接合部位油污、塵土等用擦布擦凈，以防拆卸時有臟污或塵土進入燃油管路中，造成故障。在安裝管路之前，應(yīng)將各管接頭、墊片、空心螺栓頭部平面及管接頭兩側(cè)平面仔細(xì)檢查，看是否平整，若已有壓痕不平，可用細(xì)砂紙鋪在平板玻璃上磨平。