尤向海

摘要：眾所周知，一條高速公路最重要的結(jié)構(gòu)層面就在于瀝青面層，在所有的高速公路建設(shè)工程中最受工程師的重視，它的質(zhì)量的好壞，受很多外界因素的影響，比如說(shuō)自然中的大氣壓力和車輪荷載壓力，而在實(shí)際的高速公路建設(shè)操作過(guò)程中，它也給道路帶來(lái)很大的優(yōu)勢(shì)，一條好的高速公路的瀝青面層質(zhì)量好，耐久，抗水寒，平整又抗滑，在21世紀(jì)里，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，科學(xué)家們研究出來(lái)很多新的技術(shù)和材料，都在高速公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，但是畢竟技術(shù)尚不成熟，研究出來(lái)的結(jié)果也受各種各樣條件的限制，所以在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候依然存在很多的技術(shù)問(wèn)題，筆者結(jié)合當(dāng)今高速公路建設(shè)中出現(xiàn)的一些技術(shù)問(wèn)題，并且結(jié)合高速公路實(shí)際事例，對(duì)高速公路建設(shè)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和探索。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青混凝土層；施工技術(shù)

在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，我國(guó)高速公路建設(shè)在改革開(kāi)放以來(lái)，得到了飛速發(fā)展，同時(shí)技術(shù)的發(fā)展對(duì)高速公路瀝青混凝土面層的施工水平提出了更高的要求。改革開(kāi)放之前，我國(guó)的高速公路應(yīng)用技術(shù)和材料幾乎無(wú)所發(fā)展，科技的落后制約了各方面技術(shù)研究，我國(guó)自改革開(kāi)放之后，高速公路作為連通各省各市重要的交通要道，是信息資源傳播的重要方式，更加引起了國(guó)家對(duì)高速公路建設(shè)工程的重視，很多技術(shù)研究員或者是工程師應(yīng)國(guó)家要求，投向高速公路建設(shè)工程的研究上，老舊的高速公路存在著工藝技術(shù)不嫻熟，交通量負(fù)荷大，天氣極寒和極熱的影響，造成了不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致了高速公路交通事故發(fā)生數(shù)量急劇增加，這種情況發(fā)生后，除了需要國(guó)家相關(guān)部門的制度監(jiān)管之外，還需要工程師和相關(guān)技術(shù)人員增加自己在高速公路建設(shè)施工技術(shù)方面的知識(shí)，提出更好的道路建設(shè)設(shè)計(jì)方案，應(yīng)用更高質(zhì)量的施工材料，確保在減少施工時(shí)間的同時(shí)，提高高速公路瀝青混凝土面層的質(zhì)量。方便人民的出行，使人民過(guò)上更加優(yōu)質(zhì)的生活。

一、目前高速公路施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

公路建設(shè)技術(shù)人員素質(zhì)普遍較低

由于一般的建設(shè)工人的學(xué)歷較低，有的甚至沒(méi)有接受過(guò)正宗的普遍教育，更有甚者，居然不認(rèn)識(shí)幾個(gè)字，這就導(dǎo)致了一系列的問(wèn)題的產(chǎn)生，比如說(shuō)：面對(duì)突發(fā)狀況的時(shí)候不能提出正確的解決方案，對(duì)工程技術(shù)的實(shí)施也沒(méi)有具體全面的了解。這就導(dǎo)致相關(guān)的工程技術(shù)實(shí)施受到影響，沒(méi)有掌握更好地設(shè)計(jì)方案，導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。

發(fā)展時(shí)間短，技術(shù)落后

由于我國(guó)的高速公路建設(shè)技術(shù)是在改革開(kāi)放以后才開(kāi)始有所發(fā)展的，所以，距現(xiàn)在為止，高速公路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展前前后后不超過(guò)40年，在這一階段，雖然發(fā)展速度較快，但是依然比不上一些發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)水平，而且，中國(guó)地大物博，人口占據(jù)世界國(guó)家的百分之十九，再加之這兩年經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，有車的群體逐漸壯大，所以對(duì)路面的抗壓能力有很大的質(zhì)量要求，施工難度也更大。

二、高速公路建設(shè)準(zhǔn)備工作

1、施工前機(jī)械和檢測(cè)儀器的準(zhǔn)備。在施工前應(yīng)該準(zhǔn)備好相關(guān)的機(jī)械材料和用以檢測(cè)的工具儀器，在這方面應(yīng)該專派專門的技術(shù)人員對(duì)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)和試調(diào)。另外，不光要準(zhǔn)備好需要應(yīng)用的機(jī)械，而且要保證相關(guān)機(jī)械在發(fā)生故障的時(shí)候，有替補(bǔ)的機(jī)器能夠繼續(xù)施工，保證工程的照常實(shí)施，不會(huì)引起工期延誤。需要注意的是，對(duì)于那種容易受損的機(jī)械零件，應(yīng)該準(zhǔn)備好足夠的備選工具，在做好一切相關(guān)的材料準(zhǔn)備工作之后再開(kāi)始施工是對(duì)施工技術(shù)嚴(yán)密性的保證，是修建一條好的高速公路的最重要的前提。

2、選擇施工原材料。高速公路建設(shè)過(guò)程中需要什么樣的材料？對(duì)其最基本的要求就是質(zhì)量好。選擇的原材料也分以下幾類。①瀝青的選擇。在施工建設(shè)過(guò)程中，高速公路的建設(shè)應(yīng)該用到AX-90號(hào)的石油瀝青，能夠保證在低溫的時(shí)候路面不受損壞，高溫的時(shí)候路面也不會(huì)出油，所以AX-90號(hào)的石油瀝青一般高速公路工程建設(shè)的必選材料之一。②集料的選擇，為了保證路面，干凈，不會(huì)風(fēng)化，耐冷耐熱耐久，而且韌性好，提高路面在結(jié)冰時(shí)候的具有足夠的摩擦力，使路面平整，不易發(fā)生的交通事故。一般在建設(shè)過(guò)程中會(huì)選擇瀝青混合料厚h與最大粒徑d的比值接近二的骨料，在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)該重視一系列的細(xì)節(jié)方面的工作，比如在沙和石料的選擇方面，最好使用人工材料，這樣的材料很容易讓瀝青和混凝土更好的黏合在一起，保證路面的緊密度和質(zhì)量。③填料工程。石灰?guī)r在高速公路工程建設(shè)中的特征是干燥和潔凈，用這樣的材料磨成的料粉能夠增加路面的抗壓能力，保證路面的干燥和潔凈，其他材料的應(yīng)用如果超過(guò)了百分之二的話就達(dá)不到工程師預(yù)期的效果，高速公路的質(zhì)量也會(huì)大打折扣，容易引發(fā)各種交通事故。

1、增強(qiáng)道路建設(shè)質(zhì)量的意識(shí)。做好相關(guān)的質(zhì)量管理工作看似很容易，其實(shí)實(shí)施起來(lái)也是有一定難度的。因?yàn)榇蟛糠值氖┕と藛T文化素養(yǎng)并不高，所以，有時(shí)候你和他講道理，這些工人也不一定就能聽(tīng)得進(jìn)去，所以要加強(qiáng)工人的道路建設(shè)質(zhì)量的意識(shí)，就要講究一定的辦法，把深?yuàn)W的技術(shù)問(wèn)題變成簡(jiǎn)單一點(diǎn)的生活語(yǔ)言，符合普通老百姓的理解能力。這樣進(jìn)行多次的傳播之后，他們才能夠把質(zhì)量意識(shí)深深埋藏在心底，時(shí)時(shí)刻刻注意著、重視著。另外我們對(duì)傳播者也要有一定的要求，要讓他們有耐心，有經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)積極的引導(dǎo)，使每個(gè)工作人員都有道路建設(shè)質(zhì)量的意識(shí)。不能一味地講究人情味，也絕對(duì)不能拖拖拉拉。

2、不講究速度。往往在高速公路建設(shè)中，建設(shè)人員往往有一個(gè)共同的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，如果在施工過(guò)程中重視了質(zhì)量，就會(huì)延誤預(yù)定的工期，時(shí)間拖得太久后影響收益。其實(shí)，三者之間并不會(huì)產(chǎn)生矛盾，相輔相成、相互制約、相互發(fā)展是他們之間的關(guān)系。如果一味的要求縮短工期，節(jié)省時(shí)間，那么，返工的幾率就會(huì)加大，更加延誤時(shí)間，影響效率。

比如在：在錫澄高速公路江陰高架橋施工的時(shí)候，總工程師改造了一個(gè)不符合要求的T梁，導(dǎo)致直接損失工費(fèi)十幾萬(wàn)，但是有了這一次經(jīng)驗(yàn)之后，我們的工作人員對(duì)自身要求更加嚴(yán)格，最后 8個(gè)月的時(shí)間里，幾乎完美的完成了476片25m T梁的澆筑工作。無(wú)論是時(shí)間方面還是質(zhì)量方面在全國(guó)都是佼佼者?？墒窍喾吹?，在連徐高速公路的施工工地上，由于施工人員沒(méi)有端正態(tài)度，用辯證的方法看待三者之間的聯(lián)系，一味追求經(jīng)濟(jì)效益 ，不光導(dǎo)致質(zhì)量沒(méi)上去，反而延誤了大量的時(shí)間。

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的技術(shù)飛速發(fā)展，新技術(shù)的應(yīng)用會(huì)更加的嫻熟，無(wú)論是對(duì)質(zhì)量還是技術(shù)的要求都會(huì)走上新的高度，我國(guó)對(duì)高速公路建設(shè)質(zhì)量的管理水平也會(huì)走上一個(gè)新的臺(tái)階。

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