城市SUV市場已經(jīng)開始變的無聊了，說來說去都是德國那一臺(tái)、美國那兩臺(tái)、日本那三臺(tái)......里里外外就那點(diǎn)事。這種局面需要來點(diǎn)力量刺激一下，特別是對于消費(fèi)者來說，他們需要更多更新鮮的選擇。應(yīng)該說，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5來的正是時(shí)候?？匆幌陆K端市場，途觀、翼虎、CR-V那些曾經(jīng)需要加價(jià)提車的城市SUV如今都已開始大幅度終端讓利，這也進(jìn)一步證明了消費(fèi)者對現(xiàn)有車型的轉(zhuǎn)冷。新生力量已經(jīng)加入了，旨在改寫這場SUV僵局的KX5需要任何對手小心提防。

顏控殺手

幾乎沒有多少懸念可言，出自設(shè)計(jì)大師彼得希瑞爾之手的KX5，最終展現(xiàn)給外界的是一款外觀個(gè)性十足、且極具時(shí)代感、易于捕獲年輕人的顏控殺手。雖然顏值較高、格調(diào)鮮明，但KX5的這種個(gè)性又不是源自嘩眾取寵的“異類”設(shè)計(jì)，可謂中國人審美的共性與個(gè)性表現(xiàn)的優(yōu)異結(jié)合：最為突出的是前大燈與霧燈組合，這兩組點(diǎn)睛之比成為KX5最明顯的亮點(diǎn)——集束蜂窩狀頭燈與集束四聯(lián)裝的霧燈，把科技感與挑釁力融合在一起，使人對KX5的前方造型過目不忘。而尾部設(shè)計(jì)，則頗感精致，不少媒體同行將之與寶馬X系列的尾部相提并論。當(dāng)然，KX5確實(shí)與“X”有著密不可分的關(guān)聯(lián)，記得在新車試駕會(huì)上，《X戰(zhàn)警之天啟》大片里的炫酷造型和廣告視頻著實(shí)彰顯了KX5的另一面。

科技大師

KX5不僅僅是在《X戰(zhàn)警》里體現(xiàn)它的科技范兒，實(shí)際上，這款城市SUV的科技裝備也豐富到令人乍舌的地步。先說幾樣人們都已經(jīng)熟悉的：一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)啟停、陡坡輔助坡道緩降、盲區(qū)探測、自動(dòng)泊車、電子手剎、變道輔助、智能燈光、車身穩(wěn)定等系統(tǒng)在KX5上一應(yīng)俱全，而帶有4G導(dǎo)航功能的車載互聯(lián)系統(tǒng)，則融合了BaiduCarlife和Apple Carplay兩大系統(tǒng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞還為KX5搭載了UVO系統(tǒng)，讓車主可以通過手機(jī)實(shí)時(shí)檢測車輛狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等一系列功能。此外，KX5的動(dòng)力系統(tǒng)也體現(xiàn)出了濃濃的科技感，包括2.0升自然吸氣與1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓兩款動(dòng)力，其中2.0升主要是用于兩驅(qū)版本，搭配手動(dòng)與6速手自一體變速器，而1.6T動(dòng)力則分兩驅(qū)和四驅(qū)版本，搭載的是7速DCT雙離合變速箱，其最快百公里加速只需要8.5秒，綜合油耗則僅為6.9升/百公里和7.4升/百公里?，F(xiàn)如今，只靠顏值打天下已很難立足于市，富有科技感的KX5，不僅外形光鮮，一眾科技裝備加持會(huì)令這個(gè)城市SUV更加魅力十足。

輕奢小生

對于熱衷操控的人來說，更建議購買1.6T動(dòng)力的KX5，它的操控輕靈，動(dòng)力響應(yīng)快捷有力，而坐在這樣的車?yán)?，卻并不完全是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的感覺，因?yàn)镵X5的內(nèi)飾精致程度，更像是走商務(wù)流派旗艦轎車風(fēng)格的輕奢與舒適。身高1.81米的記者在前后排乘坐感受都很寬松，駕駛席頭部空間與肘部空間都有一拳多的寬裕，而后排乘坐時(shí)，則與前排有兩拳的活動(dòng)距離。對于軟質(zhì)材料包裹的中控臺(tái)，最喜歡的莫過于KX5采用的是鋼琴按鍵式的操控臺(tái)，這種操作更偏向美系風(fēng)格，簡潔且便捷，雙色搭配的座椅皮質(zhì)細(xì)膩且采用雙縫線工藝。從舒適度來講，KX5的頂配車型里，裝配了前通風(fēng)加熱座椅、后加熱座椅，而后排座椅的角度可調(diào)，乘客把后排座椅角度調(diào)至最大后，基本上是半臥姿勢。除此之外，KX5還裝有電動(dòng)調(diào)節(jié)的全景天窗，電加熱方向盤，多個(gè)USB和電源接口等等。從年輕用戶的角度來看，全面、潮流、務(wù)實(shí)和精致的三項(xiàng)相加，已經(jīng)足夠讓KX5打動(dòng)他們了。

同級(jí)黑馬

此次，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5的售價(jià)區(qū)間在15.68--23.18萬元，比同門師兄現(xiàn)代途勝15.99—23.99萬元略便宜3000元。而在同級(jí)別競爭車型中如翼虎，翼虎提供1.5T、2.0T兩種排量車型，售價(jià)為19.38萬-27.58萬，而KX5售價(jià)為15.68萬—23.18萬元，價(jià)格區(qū)間較翼虎要低至三四萬元，可謂優(yōu)勢明顯。同時(shí)，1.6T的車型還可以享受購置稅減半的政策，在動(dòng)力性能和性價(jià)比上有不錯(cuò)的平衡。SUV一直是中國競爭最為激烈的市場。而與現(xiàn)代全新途勝同一平臺(tái)打造的KX5在價(jià)格方面進(jìn)一步下探，起步價(jià)格已經(jīng)接近15萬元，同時(shí)配置技術(shù)相比競爭對手優(yōu)勢明顯。所以，在多數(shù)人看來，KX5顏值爆表，配置如此之高，翼虎、新途勝、逍客等同級(jí)熱銷車型的所受沖擊將最大，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5很有可能成為同級(jí)領(lǐng)域的黑馬。

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5

作為汽車設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾的最新作品，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5再次展現(xiàn)出了極具顛覆性的設(shè)計(jì)語言。起亞一大標(biāo)志性家族符號(hào)“虎嘯式前臉”被延續(xù)，造型犀利的HID氙氣大燈與LED前霧燈搭配出更為立體化的視覺效果。車身側(cè)面的簡潔線條在尾部匯聚，與LED后組合尾燈一同營造出層次鮮明的尾部設(shè)計(jì)，而銀色護(hù)板的使用讓KX5更添年輕時(shí)尚之美。KX5的內(nèi)飾大量使用了直線和折角的設(shè)計(jì)元素，營造出硬朗、剛毅的氣氛。儀表臺(tái)接近90°的折角在同級(jí)SUV中并不多見，類似處理手法在跑車中經(jīng)常見到，與車頭的跑車化設(shè)計(jì)呼應(yīng)。在配置方面，KX5體現(xiàn)出了韓系車的一貫優(yōu)勢，特別是科技配置的增加更加令人欣慰。KX5配備支持百度Car life與蘋果Car play雙系統(tǒng)的8英寸多媒體系統(tǒng)，與UVO系統(tǒng)一起，實(shí)現(xiàn)了更加智能化的駕馭感。KX5提供1.6T及2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)車型，兼具高性能、高輸出與耐久性的優(yōu)勢。2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，與全新升級(jí)的第二代6檔手自一體變速器搭配出黃金動(dòng)力組合，最大功率達(dá)121kW，最大扭矩達(dá)203N·m。更加值得期待的是其1.6T車型，搭配使用7速雙離合變速器，最大功率130kW，最大扭矩265N·m，使用雙渦流渦輪增壓技術(shù)和連續(xù)可變進(jìn)、排氣門正時(shí)技術(shù)，帶來更為暢快的加速感受。

北京現(xiàn)代途勝

全新的家族式前進(jìn)氣格柵，修長的前大燈與尾燈，再加上飽滿且厚實(shí)的側(cè)面造型，北京現(xiàn)代全新途勝的整體設(shè)計(jì)非常漂亮。相較于老款車型，全新途勝在長度、寬度以及軸距方面也有所增加，只是相比CR-V、途觀等車型來說還是要略微小一些。另外，該車尾部造型還是依稀能夠感受到一些ix35的元素在里面，也算是一種傳承吧。內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)較為簡潔且層次十分分明。新車提供了上深下淺以及全黑兩款色彩風(fēng)格的內(nèi)飾以供選擇，并且做工相當(dāng)不錯(cuò)。另外，全新途勝的方向盤采用了真皮進(jìn)行包裹，并在3、9處設(shè)有凹槽以提供更好的握感。配置方面，包括百度CarLife、電動(dòng)后備廂、自動(dòng)泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱+通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、并線輔助以及胎壓監(jiān)測等功能均會(huì)出現(xiàn)在新車上。全新途勝提供了一臺(tái)2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者進(jìn)行選擇。配以，6速手動(dòng)、6速自動(dòng)或7速雙離合變速器。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出130kW的最大功率和265N·m的最大扭矩。

上汽大眾途觀

上汽大眾途觀別具一格的外形設(shè)計(jì)是一個(gè)最大的亮點(diǎn)。銳利的車頭基于由圓潤的弧線切出的引擎蓋，轉(zhuǎn)而與前傾的擋風(fēng)玻璃融為一體。搶眼的“大嘴”及“淚眼“ 設(shè)計(jì)不僅為途觀刻畫了一張極富攻擊性的前]臉，也更好地詮釋了同一時(shí)期大眾迥然不同的家族特征。途觀的內(nèi)飾保證了出色的品質(zhì)。品質(zhì)好，配置也要豐富。途觀全系均采用穩(wěn)重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內(nèi)飾的主色調(diào)，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺。對于喜歡駕駛的消費(fèi)者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。途觀完全沿用了現(xiàn)有的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI機(jī)型，新款途觀的1.4TSI車型升級(jí)為藍(lán)驅(qū)動(dòng)力技術(shù)，但仍然配置的是六速手動(dòng)變速箱，只是在此基礎(chǔ)上，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)等藍(lán)驅(qū)技術(shù)。現(xiàn)售的2015款途觀增加了磐石灰的車身顏色，達(dá)到八種車身顏色選擇，頂配版還增加了典雅紅色內(nèi)飾選擇。配置方面，2015款途觀增加了DLA智能遠(yuǎn)光燈會(huì)車跟車調(diào)節(jié)系統(tǒng)、智能疲勞監(jiān)測功能以及12探頭全方位智能升級(jí)版自動(dòng)泊車系統(tǒng)等。

東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿于2014年早些時(shí)候推出了全新?lián)Q代車型，無論外觀還是內(nèi)飾均有著翻天覆地的變化，相比前代，新奇駿變得更加城市化、時(shí)尚化，此前過于硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格被大大削弱。新奇駿采用更加流線、飽滿的設(shè)計(jì)，整車采用較多的弧線勾勒，增強(qiáng)了它的親和力。鍍鉻元素、LED光源的加入更是令它變得年輕、時(shí)尚。無論是從前臉、側(cè)身，還是尾部來看，奇駿與越野二字的距離越來越遠(yuǎn)。內(nèi)飾方面，新奇駿在造型、做工方面有著飛躍般的提升，整體風(fēng)格非常符合家用的定位，做工和選材也是延續(xù)了日系車型一貫的精致性。三幅方向盤及較為另類的炮筒儀表盤都突出了新奇駿年輕的特點(diǎn)，并且功能更加全面。新奇駿的長寬高為4643×1820×1725mm，軸距為2706mm，與競爭車型相比在尺寸方面有著一定的優(yōu)勢，空間方面的表現(xiàn)也是相對更優(yōu)秀。相比前面的幾款車新車，新奇駿沒有提供7座車型。奇駿的儲(chǔ)物空間并沒有很特別的設(shè)計(jì)，但都是以實(shí)用為主，在細(xì)節(jié)方面也是別有用心。動(dòng)力方面，奇駿采用的是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩200N·m，匹配的是6擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速器，有前輪驅(qū)動(dòng)和適時(shí)四驅(qū)兩種車型。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，最大扭矩233N·m，僅提供使用CVT無級(jí)變速器的適時(shí)四驅(qū)車型。