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        吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福:

        2016-05-14 14:19:25
        關(guān)鍵詞:沃爾沃自動(dòng)汽車(chē)

        未來(lái)汽車(chē)以人的需求為出發(fā)點(diǎn)

        最近非常熱的是阿爾法狗和谷歌機(jī)器人的對(duì)決,把大家的注意力集中到人工智能方面。很多人覺(jué)得機(jī)器可以改變一切,當(dāng)然這是很漫長(zhǎng)的過(guò)程,汽車(chē)駕駛也是一樣,人工智能與自動(dòng)駕駛是汽車(chē)未來(lái)的大趨勢(shì)。汽車(chē)發(fā)明130年之后,正在步入與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合的大時(shí)代,將給人類(lèi)和社會(huì)帶來(lái)巨大的變革,重構(gòu)人、車(chē)和社會(huì)的關(guān)系。

        我認(rèn)為,主導(dǎo)未來(lái)汽車(chē)與交通的四大要素,一個(gè)是消費(fèi)者的行為發(fā)生了改變,現(xiàn)在的消費(fèi)行為正在發(fā)生變革。第二是,IT和通訊技術(shù)的革命。第三是,基礎(chǔ)設(shè)施也在變革。第四是,各種科技的發(fā)展,全人類(lèi)的文化在變化,未來(lái)汽車(chē)除了動(dòng)力等更多聚焦跨工業(yè)的融合,尤其是IT和通訊等行業(yè)的融合。

        未來(lái)汽車(chē)以人的需求為出發(fā)點(diǎn),如何充分體現(xiàn)人性關(guān)懷,這是今后汽車(chē)的發(fā)展和追求的方向。未來(lái)的汽車(chē)看上去有生命和靈魂,汽車(chē)今后會(huì)成為人的伙伴,會(huì)解放人在汽車(chē)中枯燥的時(shí)間,所以進(jìn)一步地賦予人駕駛的樂(lè)趣。以后的汽車(chē)不會(huì)污染環(huán)境,最好這個(gè)汽車(chē)可以?xún)艋h(huán)境,投放一輛汽車(chē)好像種了一棵樹(shù)一樣,這是汽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)的一個(gè)方向。當(dāng)然,未來(lái)的汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)這些東西的話(huà),那就需要技術(shù)上的大量投入,而且汽車(chē)將變得更加靈活,更加自由,更加人性化。

        未來(lái)汽車(chē)制造要定制化、個(gè)性化,共享和增值服務(wù),這是未來(lái)發(fā)展的方向,汽車(chē)公司不是簡(jiǎn)單的制造汽車(chē),應(yīng)該是延伸的?,F(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)展開(kāi)了一場(chǎng)如火如荼的造車(chē)運(yùn)動(dòng),很多人想進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,這是非常好的,大家都進(jìn)來(lái),才能把想象變成現(xiàn)實(shí)。

        實(shí)干比夢(mèng)想更重要

        有夢(mèng)想一定要鼓勵(lì),當(dāng)然這也是有風(fēng)險(xiǎn)的,實(shí)干比夢(mèng)想更加重要。

        谷歌和特斯拉不是簡(jiǎn)單的圈錢(qián)就能有今天的,這個(gè)過(guò)程主要是打基礎(chǔ)練內(nèi)功,實(shí)實(shí)在在做技術(shù)開(kāi)發(fā)和搞各種技術(shù)和實(shí)驗(yàn),而且特斯拉到今天為止,十多年來(lái),每年都虧錢(qián),并不賺錢(qián),所以這需要扎實(shí)的戰(zhàn)略完善過(guò)程和實(shí)踐探索的過(guò)程。現(xiàn)在有些人覺(jué)得能夠拿到錢(qián)就可以,錢(qián)確實(shí)很重要但不是萬(wàn)能的。創(chuàng)新首先是要凝聚人才,理念要正確,大家確實(shí)是為了實(shí)現(xiàn)共同的夢(mèng)想而不是為了錢(qián),為了將某種技術(shù)通過(guò)自己的努力去突破,看起來(lái)離成功很遠(yuǎn),但只要堅(jiān)持努力就可以接近成功。

        事實(shí)也證明,研究汽車(chē)智能互聯(lián)這么一個(gè)大趨勢(shì),最早提出來(lái)的也是傳統(tǒng)汽車(chē)公司,這是二十年前就在思考的問(wèn)題。去年我預(yù)言谷歌、蘋(píng)果、特斯拉、沃爾沃是未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌,現(xiàn)在看來(lái)預(yù)言沒(méi)有錯(cuò),這幾家公司技術(shù)路線(xiàn)不完全一樣,相互之間有關(guān)聯(lián)也有個(gè)性,比如蘋(píng)果和谷歌的無(wú)人駕駛沒(méi)有方向盤(pán),全部由電腦控制,根據(jù)外面的信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算。而沃爾沃的自動(dòng)駕駛和他們的不完全一樣,沃爾沃認(rèn)為,人的自主自由選擇權(quán)很重要,因?yàn)槿俗诶锩?,有時(shí)候需要自己駕駛。我們研發(fā)的路線(xiàn)是可以具備無(wú)人駕駛,也可以是由人來(lái)自動(dòng)駕駛,這個(gè)是靈活選擇的,這和谷歌的設(shè)計(jì)不一樣。

        沃爾沃是世界上最注重安全的汽車(chē)公司,怎么才能安全?以前安全帶、安全氣囊、安全座椅、安全玻璃等都是沃爾沃發(fā)明的,也首先在沃爾沃汽車(chē)上用,后來(lái)大家都用,但是這些技術(shù)基本上是被動(dòng)的安全技術(shù)。所以沃爾沃想,能不能不要讓汽車(chē)發(fā)生安全事故,那這個(gè)技術(shù)就是要自動(dòng)駕駛,讓它主動(dòng)地判斷,慢慢地開(kāi)始研究怎么樣讓它自動(dòng)剎車(chē),讓它自動(dòng)轉(zhuǎn)向,這慢慢地演變成今天的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

        今天這個(gè)時(shí)代是一個(gè)開(kāi)放的時(shí)代,共享共贏的時(shí)代,無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)公司還是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)公司,只有大家相互之間協(xié)同發(fā)展才能不斷地推進(jìn)新產(chǎn)品和新技術(shù)。

        2020年沃爾沃

        將銷(xiāo)售100%自動(dòng)駕駛汽車(chē)

        沃爾沃認(rèn)為,智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)有五大體驗(yàn):第一是,從人適應(yīng)車(chē),變成車(chē)適應(yīng)人,所以人車(chē)之間要有相互交流的技術(shù)。第二,智能汽車(chē)第一大核心技術(shù)是安全,如果連安全都不能保證,一切都不用談。全世界沒(méi)有一家汽車(chē)公司比沃爾沃更加懂得汽車(chē)安全。第三,人機(jī)交互更加人性化,更加簡(jiǎn)潔易用,沃爾沃對(duì)智能中控的設(shè)計(jì)今后會(huì)慢慢地成為潮流。第四,車(chē)與人,車(chē)與車(chē),車(chē)與移動(dòng)設(shè)備,車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施等各方關(guān)系通過(guò)大數(shù)據(jù)的交匯聯(lián)結(jié)在一起,這是智能汽車(chē)最基本的東西。第五,靈活自由的駕駛。人類(lèi)在汽車(chē)當(dāng)中被解放出來(lái),引發(fā)全新生活方式的改變?;谶@樣的方向,沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)正在快速更新產(chǎn)品,全新XC90正是全球第一步具有高度自動(dòng)駕駛功能的智能汽車(chē)。

        研發(fā)這輛車(chē)子我曾提出了四個(gè)要求,這四個(gè)要求沃爾沃工程師做到:第一,安全,沃爾沃就是安全,必須是全球遙遙領(lǐng)先,這輛車(chē)子大量地應(yīng)用了主動(dòng)安全技術(shù)。第二,車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量和健康做到最好。第三,發(fā)燒級(jí)的音響。第四,智能互聯(lián)。

        2016年,沃爾沃還將開(kāi)始銷(xiāo)售S90,將自動(dòng)駕駛的時(shí)速提高到130公里每小時(shí),可以滿(mǎn)足一般的路況要求,并將在2020年開(kāi)始,銷(xiāo)售100%的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。同時(shí),沃爾沃的CEO薩繆爾森在去年美國(guó)政府召開(kāi)的會(huì)議上回答自動(dòng)駕駛出了事故誰(shuí)負(fù)責(zé)的問(wèn)題時(shí)表示,如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)出了事故,沃爾沃承擔(dān)百分之百的責(zé)任,這個(gè)表態(tài)得到了好評(píng)。另外沃爾沃的同行也紛紛表態(tài)同意沃爾沃的提議,從而結(jié)束了業(yè)界長(zhǎng)期以來(lái)的爭(zhēng)議。此前,這個(gè)問(wèn)題爭(zhēng)論不休,沃爾沃一錘定音。

        中國(guó)應(yīng)加快

        研究自動(dòng)駕駛的法規(guī)

        中國(guó)情況具有自身的復(fù)雜性和獨(dú)特性,需要制定符合自身情況的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī),不要喪失自動(dòng)駕駛的歷史機(jī)遇。

        沃爾沃2015年已經(jīng)在北京完成中國(guó)道路實(shí)際路況測(cè)試,并將在4月7日在北京與工信部、交通部聯(lián)合舉行中國(guó)最高水平的自動(dòng)駕駛論壇,探討中國(guó)的機(jī)遇?,F(xiàn)在作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)在中國(guó)道路上開(kāi)從法律上看還有問(wèn)題,因?yàn)橹袊?guó)交通法規(guī)規(guī)定,車(chē)子開(kāi)的時(shí)候手必須放在方向盤(pán)上,不能離開(kāi),離開(kāi)就是違法。美國(guó)或者是歐洲等不同國(guó)家都在研究,到今天為止,世界上沒(méi)有一個(gè)國(guó)家允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)自由在馬路上駕駛,但是美國(guó)和歐洲很快會(huì)出來(lái)。

        如果全面推廣自動(dòng)駕駛汽車(chē)有很多好處,可以節(jié)約路面,因?yàn)榫嚯x可以近一點(diǎn)。可以減少交通事故,交通事故大部分是司機(jī)的問(wèn)題,不是車(chē)本身的毛病,自動(dòng)駕駛之后,全部是機(jī)器,是計(jì)算機(jī)控制,人為的因素少一點(diǎn)。另外可以節(jié)省耗油,自動(dòng)駕駛可以減少耗油,客觀就是可以減少空氣污染。

        我在不同的場(chǎng)合都呼吁中國(guó)政府要重視立法的工作,4月7日沃爾沃在北京要專(zhuān)門(mén)舉辦一個(gè)最高水平的關(guān)于自動(dòng)駕駛的討論,把國(guó)家有關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)過(guò)來(lái)討論在中國(guó)如何立法,使自動(dòng)駕駛汽車(chē)在中國(guó)可以合法地上路。

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