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        吉利控股集團(tuán)董事長李書福:

        2016-05-14 14:19:25
        中國汽車市場 2016年7期
        關(guān)鍵詞:沃爾沃自動汽車

        未來汽車以人的需求為出發(fā)點(diǎn)

        最近非常熱的是阿爾法狗和谷歌機(jī)器人的對決,把大家的注意力集中到人工智能方面。很多人覺得機(jī)器可以改變一切,當(dāng)然這是很漫長的過程,汽車駕駛也是一樣,人工智能與自動駕駛是汽車未來的大趨勢。汽車發(fā)明130年之后,正在步入與移動互聯(lián)網(wǎng)融合的大時代,將給人類和社會帶來巨大的變革,重構(gòu)人、車和社會的關(guān)系。

        我認(rèn)為,主導(dǎo)未來汽車與交通的四大要素,一個是消費(fèi)者的行為發(fā)生了改變,現(xiàn)在的消費(fèi)行為正在發(fā)生變革。第二是,IT和通訊技術(shù)的革命。第三是,基礎(chǔ)設(shè)施也在變革。第四是,各種科技的發(fā)展,全人類的文化在變化,未來汽車除了動力等更多聚焦跨工業(yè)的融合,尤其是IT和通訊等行業(yè)的融合。

        未來汽車以人的需求為出發(fā)點(diǎn),如何充分體現(xiàn)人性關(guān)懷,這是今后汽車的發(fā)展和追求的方向。未來的汽車看上去有生命和靈魂,汽車今后會成為人的伙伴,會解放人在汽車中枯燥的時間,所以進(jìn)一步地賦予人駕駛的樂趣。以后的汽車不會污染環(huán)境,最好這個汽車可以凈化環(huán)境,投放一輛汽車好像種了一棵樹一樣,這是汽車開發(fā)技術(shù)的一個方向。當(dāng)然,未來的汽車要實現(xiàn)這些東西的話,那就需要技術(shù)上的大量投入,而且汽車將變得更加靈活,更加自由,更加人性化。

        未來汽車制造要定制化、個性化,共享和增值服務(wù),這是未來發(fā)展的方向,汽車公司不是簡單的制造汽車,應(yīng)該是延伸的?,F(xiàn)在中國已經(jīng)展開了一場如火如荼的造車運(yùn)動,很多人想進(jìn)入這個領(lǐng)域,這是非常好的,大家都進(jìn)來,才能把想象變成現(xiàn)實。

        實干比夢想更重要

        有夢想一定要鼓勵,當(dāng)然這也是有風(fēng)險的,實干比夢想更加重要。

        谷歌和特斯拉不是簡單的圈錢就能有今天的,這個過程主要是打基礎(chǔ)練內(nèi)功,實實在在做技術(shù)開發(fā)和搞各種技術(shù)和實驗,而且特斯拉到今天為止,十多年來,每年都虧錢,并不賺錢,所以這需要扎實的戰(zhàn)略完善過程和實踐探索的過程?,F(xiàn)在有些人覺得能夠拿到錢就可以,錢確實很重要但不是萬能的。創(chuàng)新首先是要凝聚人才,理念要正確,大家確實是為了實現(xiàn)共同的夢想而不是為了錢,為了將某種技術(shù)通過自己的努力去突破,看起來離成功很遠(yuǎn),但只要堅持努力就可以接近成功。

        事實也證明,研究汽車智能互聯(lián)這么一個大趨勢,最早提出來的也是傳統(tǒng)汽車公司,這是二十年前就在思考的問題。去年我預(yù)言谷歌、蘋果、特斯拉、沃爾沃是未來互聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌,現(xiàn)在看來預(yù)言沒有錯,這幾家公司技術(shù)路線不完全一樣,相互之間有關(guān)聯(lián)也有個性,比如蘋果和谷歌的無人駕駛沒有方向盤,全部由電腦控制,根據(jù)外面的信號進(jìn)行自動計算。而沃爾沃的自動駕駛和他們的不完全一樣,沃爾沃認(rèn)為,人的自主自由選擇權(quán)很重要,因為人坐在里面,有時候需要自己駕駛。我們研發(fā)的路線是可以具備無人駕駛,也可以是由人來自動駕駛,這個是靈活選擇的,這和谷歌的設(shè)計不一樣。

        沃爾沃是世界上最注重安全的汽車公司,怎么才能安全?以前安全帶、安全氣囊、安全座椅、安全玻璃等都是沃爾沃發(fā)明的,也首先在沃爾沃汽車上用,后來大家都用,但是這些技術(shù)基本上是被動的安全技術(shù)。所以沃爾沃想,能不能不要讓汽車發(fā)生安全事故,那這個技術(shù)就是要自動駕駛,讓它主動地判斷,慢慢地開始研究怎么樣讓它自動剎車,讓它自動轉(zhuǎn)向,這慢慢地演變成今天的自動駕駛技術(shù)。

        今天這個時代是一個開放的時代,共享共贏的時代,無論是傳統(tǒng)汽車公司還是互聯(lián)網(wǎng)汽車公司,只有大家相互之間協(xié)同發(fā)展才能不斷地推進(jìn)新產(chǎn)品和新技術(shù)。

        2020年沃爾沃

        將銷售100%自動駕駛汽車

        沃爾沃認(rèn)為,智能互聯(lián)網(wǎng)汽車有五大體驗:第一是,從人適應(yīng)車,變成車適應(yīng)人,所以人車之間要有相互交流的技術(shù)。第二,智能汽車第一大核心技術(shù)是安全,如果連安全都不能保證,一切都不用談。全世界沒有一家汽車公司比沃爾沃更加懂得汽車安全。第三,人機(jī)交互更加人性化,更加簡潔易用,沃爾沃對智能中控的設(shè)計今后會慢慢地成為潮流。第四,車與人,車與車,車與移動設(shè)備,車與基礎(chǔ)設(shè)施等各方關(guān)系通過大數(shù)據(jù)的交匯聯(lián)結(jié)在一起,這是智能汽車最基本的東西。第五,靈活自由的駕駛。人類在汽車當(dāng)中被解放出來,引發(fā)全新生活方式的改變?;谶@樣的方向,沃爾沃汽車集團(tuán)正在快速更新產(chǎn)品,全新XC90正是全球第一步具有高度自動駕駛功能的智能汽車。

        研發(fā)這輛車子我曾提出了四個要求,這四個要求沃爾沃工程師做到:第一,安全,沃爾沃就是安全,必須是全球遙遙領(lǐng)先,這輛車子大量地應(yīng)用了主動安全技術(shù)。第二,車內(nèi)空氣質(zhì)量和健康做到最好。第三,發(fā)燒級的音響。第四,智能互聯(lián)。

        2016年,沃爾沃還將開始銷售S90,將自動駕駛的時速提高到130公里每小時,可以滿足一般的路況要求,并將在2020年開始,銷售100%的完全自動駕駛技術(shù)。同時,沃爾沃的CEO薩繆爾森在去年美國政府召開的會議上回答自動駕駛出了事故誰負(fù)責(zé)的問題時表示,如果自動駕駛汽車出了事故,沃爾沃承擔(dān)百分之百的責(zé)任,這個表態(tài)得到了好評。另外沃爾沃的同行也紛紛表態(tài)同意沃爾沃的提議,從而結(jié)束了業(yè)界長期以來的爭議。此前,這個問題爭論不休,沃爾沃一錘定音。

        中國應(yīng)加快

        研究自動駕駛的法規(guī)

        中國情況具有自身的復(fù)雜性和獨(dú)特性,需要制定符合自身情況的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī),不要喪失自動駕駛的歷史機(jī)遇。

        沃爾沃2015年已經(jīng)在北京完成中國道路實際路況測試,并將在4月7日在北京與工信部、交通部聯(lián)合舉行中國最高水平的自動駕駛論壇,探討中國的機(jī)遇?,F(xiàn)在作為自動駕駛汽車在中國道路上開從法律上看還有問題,因為中國交通法規(guī)規(guī)定,車子開的時候手必須放在方向盤上,不能離開,離開就是違法。美國或者是歐洲等不同國家都在研究,到今天為止,世界上沒有一個國家允許自動駕駛汽車自由在馬路上駕駛,但是美國和歐洲很快會出來。

        如果全面推廣自動駕駛汽車有很多好處,可以節(jié)約路面,因為距離可以近一點(diǎn)??梢詼p少交通事故,交通事故大部分是司機(jī)的問題,不是車本身的毛病,自動駕駛之后,全部是機(jī)器,是計算機(jī)控制,人為的因素少一點(diǎn)。另外可以節(jié)省耗油,自動駕駛可以減少耗油,客觀就是可以減少空氣污染。

        我在不同的場合都呼吁中國政府要重視立法的工作,4月7日沃爾沃在北京要專門舉辦一個最高水平的關(guān)于自動駕駛的討論,把國家有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)請過來討論在中國如何立法,使自動駕駛汽車在中國可以合法地上路。

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