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        淺談10kv架空線路事故及防范措施

        2016-05-14 19:39:47鄧亮孟麗環(huán)
        人間 2016年8期
        關(guān)鍵詞:防范措施

        鄧亮 孟麗環(huán)

        摘要:10kv架空線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分,特點(diǎn)是點(diǎn)多、線長、面廣、受地理環(huán)境和氣候的影響,容易遭受各種自然災(zāi)害和外力的傷害。不僅威脅著供電安全,給企業(yè)和供電部門造成重大經(jīng)濟(jì)損失,也嚴(yán)重影響到了人民的正常生產(chǎn)和群眾生活用電。隨著農(nóng)網(wǎng)改造的完成,線路狀況有了明顯好轉(zhuǎn),但10kv架空線路事故仍時(shí)有發(fā)生,本文就10kV架空線路的常發(fā)事故進(jìn)行分析,并就相應(yīng)的反事故措施進(jìn)行探討,以求提高10kv架空線路的安全運(yùn)行水平。

        關(guān)鍵詞:架空線路;事故;防范措施

        中圖分類號:TM726.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1671-864X(2016)03-0293-01

        一、10kV架空線路的常見事故及原因

        根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),10kV架空線路的常見事故有如下幾種。

        (一)雷擊事故。雷擊10kv架空線路事故有很多種,有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀等。雷擊事故,固然與雷擊線路這客觀原因有較大關(guān)系,而設(shè)備缺陷也有較大關(guān)系,分析其設(shè)備原因主要有:

        1.絕緣子質(zhì)量不過關(guān)。尤其是P-15、P-20針式絕緣子質(zhì)量存在缺陷,近兩年來,頻頻發(fā)生雷擊針式絕緣子爆裂事故,引起10kv架空線路接地或相間短路;

        2.10kv架空線路防雷措施不足。目前,很多地區(qū)的配電變壓器都在使用了氧化鋅避雷器,風(fēng)吹日曬,易爆裂或擊穿,引起10kv架空線路接地;

        3.導(dǎo)線連接器接觸不良。以前很多地區(qū)都習(xí)慣使用并溝線夾作為10kv架空線路的連接器,甚至連并溝線夾都不用而纏繞接線,并溝線夾連接或纏繞接線都不是導(dǎo)線的最佳連接,導(dǎo)線連接不良,會經(jīng)受不住強(qiáng)大雷擊電流的沖擊;

        4.避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝置,接地電阻大于10歐,卸流能力低,雷擊電流不能快速流入大地。

        (二)大風(fēng)吹倒桿塔事故。按最大設(shè)計(jì)風(fēng)速25米/秒設(shè)計(jì)的桿塔,刮10級以下大風(fēng),桿塔是沒問題的,大風(fēng)刮倒桿塔的原因主要有:

        1.10kv架空線路及桿塔沒有按設(shè)計(jì)要求施工,桿塔基礎(chǔ)不牢固或埋設(shè)不夠深, 一般埋設(shè)深度為2米或桿高1/6;

        2.大風(fēng)風(fēng)速超過最大設(shè)計(jì)風(fēng)速。10級大風(fēng)的風(fēng)速為25米/秒,11級大風(fēng)的風(fēng)速為30米/秒,12級大風(fēng)的風(fēng)速為33米/秒。

        (三)外力破壞事故。

        外力破壞亦是10kv架空線路的多發(fā)事故之一,這類事故,根據(jù)破壞形式可分為:1.車輛碰撞觸引起10kv架空線路倒桿(塔);2.風(fēng)箏碰觸引起10kv架空線路相間短路速斷跳閘;3.鳥類在桿塔上筑巢、停落,在導(dǎo)線間飛行或斗架,造成的線路接地或短路跳閘。4.鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿(塔);5.桿塔基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)被掏空、破壞,引起倒桿(塔);6.違章建筑的工具或材料碰觸導(dǎo)線引起相間短路速斷跳閘。

        (四)線路設(shè)備自身運(yùn)行事故。

        1.線路過載運(yùn)行或?qū)Ь€連接器接觸不良引起發(fā)熱、斷線事故。

        2.線路設(shè)備殘舊,使用年限長,設(shè)備存在缺陷,引發(fā)相關(guān)事故。

        以上分析的是一些常見的10kv架空線路事故,這些事故,對線路的危害極大,給當(dāng)?shù)毓まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成較大的損失,也影響了當(dāng)?shù)鼐用竦恼I睢O旅婢腿绾螠p少10kv架空線路的事故,保障線路安全運(yùn)行談?wù)劮词鹿蚀胧?/p>

        二、防范事故措施

        (一)防雷擊反事故措施。

        1.更換、安裝針式、棒形或懸式復(fù)合絕緣子。雷擊10kv架空線路針式絕緣子事故,是最多見的設(shè)備事故,造成這類事故的原因除了夏日高溫外,針式絕緣子質(zhì)量不過關(guān)也是主要原因,P-15、P-20單裙、雙裙及多裙針式絕緣子,經(jīng)運(yùn)行證明,耐雷水平相對較低,可以將這類絕緣子更換為針式復(fù)合絕緣子(硅膠工藝),運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明,針式復(fù)合絕緣子的重量輕,溫差變化影響小,耐雷水平好;

        2.安裝硅膠避雷器。在空曠的地區(qū),由于沒有高大建筑物引雷,雷直擊線路是常有的事,所以宜在空曠的10kv架空線路上安裝線路型硅膠避雷器,新安裝的配網(wǎng)設(shè)備如配變、柱上開關(guān)、電纜頭等也必須安裝硅膠避雷器,以加強(qiáng)對10kv架空線路及設(shè)備的防雷保護(hù);

        3.選用安普線夾。在今后的10kv架空線路改造和檢修中,逐步淘汰并溝線夾作導(dǎo)線連接器,并嚴(yán)禁不用線夾而纏繞接線,應(yīng)選用連接性能較好的安普線夾;

        4.檢查、整改接地裝置。定期檢查測量10kv架空線路上接地裝置的接地電阻,不合格的給予整改,保證接地電阻值不大于10歐。新安裝的10kv架空線路接地裝置接地電阻也不宜大于10歐,與1kV以下設(shè)備共用的接地裝置接地電阻不大于4歐。

        (二)防大風(fēng)影響事故。

        1.對10kv架空線路桿塔應(yīng)定期進(jìn)行檢查,在風(fēng)季到來之前,對不夠牢固的桿塔及時(shí)進(jìn)行加固基礎(chǔ)或增加拉線,調(diào)整各相導(dǎo)線弧垂,清理線路周圍雜物及附近的樹木,以免樹枝碰導(dǎo)線造成事故。

        2.新立桿塔應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。適當(dāng)提高最大設(shè)計(jì)風(fēng)速,華北地區(qū)可以按33米/秒最大風(fēng)速設(shè)計(jì)。

        (三)防外力破壞措施。

        1.為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故,可以在交通道路邊的桿塔上涂上醒目的反光漆,以引起車輛駕駛員的注意;

        2.加強(qiáng)對中小學(xué)生的宣傳教育,在10kv架空線路旁設(shè)置醒目的禁止警示牌,禁止在10kv架空線路兩旁300m范圍內(nèi)放風(fēng)箏;

        3.線路工區(qū)定期巡視檢查10kv架空線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ),對掏空的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)進(jìn)行及時(shí)維修,對存在缺陷的設(shè)備及時(shí)處理和檢修。

        (四)防線路設(shè)備自身運(yùn)行事故。

        1.技術(shù)運(yùn)行部門應(yīng)密切注意10kV分路的負(fù)荷情況,及時(shí)調(diào)整割接各分路的負(fù)荷,嚴(yán)禁線路超載運(yùn)行。

        2.在負(fù)荷高峰期運(yùn)用紅外線測溫儀測量導(dǎo)線連接器的溫度,一旦溫度異常,立即進(jìn)行處理,避免高溫熔斷導(dǎo)線。

        3.對電桿駁接口、鐵塔、配變臺架進(jìn)行周期除銹上油,加強(qiáng)桿塔及金具的防護(hù),提高10kv架空線路的安全運(yùn)行水平。

        4.在10kv架空線路上安裝短路事故指示器,即使10kv架空線路發(fā)生短路事故,也能快速查出事故點(diǎn)及時(shí)排除,降低事故損失。

        總之,10kv架空線路的安全運(yùn)行水平直接影響電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,是與用電客戶密切相關(guān)的事情,電力企業(yè)除采取相應(yīng)的技術(shù)和管理措施防止事故的發(fā)生和及時(shí)消除缺陷外,還應(yīng)積極發(fā)揮當(dāng)?shù)卣?、傳媒和廣大群眾的作用,加大宣傳力度,查處和打擊破壞電力線路的犯罪事件,起到群防群管的作用,減少事故的發(fā)生,確保電網(wǎng)安全運(yùn)行,更好地為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

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