摘要：當前，頻發(fā)的交通安全事故，直接引起了肇事逃逸案件的增加。受到各種因素影響，肇事逃逸案件在取證和勘察上較普通交通事故而言，取證更為困難，其刑偵手段與一般刑事案件也有所區(qū)別，沒有相關資料可查。文章在分析肇事逃逸車輛痕跡特點的基礎上，對肇事逃逸車輛痕跡的勘驗和提取方法進行了探討。

關鍵詞：肇事逃逸車輛；痕跡；勘驗；提取

中圖分類號：D918文獻標識碼：A文章編號：2095-4379-（2016）23-0159-02

作者簡介：劉易靈（1984-），男，漢族，內蒙古興和人，大學學歷，痕跡檢驗工程師，內蒙古烏蘭察布市興和縣公安局刑警大隊，研究方向：刑事科學技術痕跡檢驗。

在各類交通安全事故中，肇事逃逸案件占有很大比例，肇事逃逸行為更是一種極其惡劣的犯罪行為，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅，增加了辦案難度，也嚴重影響了社會的穩(wěn)定性。因此，對肇事逃逸車輛痕跡的提取和勘驗進行研究，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一、肇事逃逸車輛的痕跡特點

現(xiàn)場痕跡復雜、不可模擬再現(xiàn)、勘察取證困難是肇事逃逸車輛痕跡的主要特點。由于案發(fā)地點的特殊性，行人車輛的通行會嚴重破壞案發(fā)現(xiàn)場痕跡，并增添許多新的痕跡，增加痕跡勘測和提取難度；此外，由于駕駛者案發(fā)后迅速逃逸，刑事案件中常見的手印、指紋、工具痕跡、斷離痕跡和牙印痕跡等可能都沒有遺留，增加了案件偵破難度。同時，很多肇事逃逸者在逃逸過程中思維逐漸清晰，很可能做出一系列偽證，混淆視聽。因此，肇事逃逸類車輛痕跡的勘驗和提取具有相當大的難度[1]。

二、肇事逃逸車輛痕跡勘驗方法

（一）尋找辨認肇事車輛痕跡

案發(fā)現(xiàn)場存在眾多的車輛痕跡，那么如何去尋找和辨認肇事逃逸車輛留下的痕跡呢？方法如下：第一，尋找急剎車痕跡。遇到緊急情況，急剎車是駕駛員的本能行為。當駕駛員做出急剎車行為后，車輛重心前移，車輛前輪胎負荷迅速增加，并出現(xiàn)橫滑現(xiàn)象，因此車輛前輪的劃痕寬度會有所增加，并且滑痕呈明顯曲線狀。因此，案發(fā)現(xiàn)場出現(xiàn)橫滑曲線滑痕的位置，一般就是車輛急剎車位置；第二，車輛與其它物體相撞時，受到?jīng)_力的影響，車頭會明顯偏向一側，而在車頭發(fā)生偏轉的過程中，其輪胎會留下一種特殊的痕跡，即平緩曲線制動痕跡或平直制動痕跡末端出現(xiàn)一段明顯的、與制動痕跡成銳角的分支痕跡，并且分支痕跡起點位置痕跡一般為半弧形。當案發(fā)現(xiàn)場出現(xiàn)上述兩類痕跡時，可以判定為肇事地點。

（二）肇事逃逸車輛輪胎痕跡測量

通過對案發(fā)現(xiàn)場輪胎痕跡的測量，就可以基本判定肇事車輛的車型。

1.對胎面寬和輪距的測量

胎面寬測量方法：通常情況下，后輪痕跡會部分或全部覆蓋前輪痕跡，因此測量之前必須明確辨別前后輪的痕跡；前后輪痕跡確認清楚之后，將痕跡清晰、邊緣無曲線的位置作為測量點，測量痕跡寬度，進而確定胎面寬。測量時，應當多次取點測量，并取平均值作為胎面寬數(shù)據(jù)。

輪距測量方法：第一，直行痕跡測量法。選擇案發(fā)現(xiàn)場肇事車輛的直行痕跡，分別測量兩條平行軌跡的最大距離D和最小距離d，則輪距=（D十d）/2；測量輪胎時，在痕跡中尋找某個特征的兩個重復痕跡之間的距離，測量所得的大小就是車輪圓周的長度，這個長度被圓周率二除，就得出車輪直徑的大小[2]。第二，彎道痕跡測量法。由于車輛轉彎過程中，前后輪胎的痕跡會出現(xiàn)分離，前輪痕跡會逐漸變小，因此只能選擇后輪痕跡作為測量依據(jù)。測量時，多點選擇后輪轉彎內外緣切線點，測量距離，求平均值，平均值即為后輪輪距。

2.對軸距的測量

軸距一般可在倒車痕和制動拖痕中測量出來。

制動拖痕測量軸距方法：分別選取同側前后輪的拖痕終止點為測量點，測量點之間的垂直距離則為車輛的軸距。利用制動拖痕測量車輛軸距時，最好對兩側輪胎的拖痕垂直距離進行測量，并取平均值作為車輛軸距，如圖1所示。

倒車痕跡測量軸距方法：分析倒車痕跡，可以確定車輛的停止位置，車輛停止位置同側車輪之間的距離即為該車輛的軸距。

（三）現(xiàn)場分離痕跡的測量

分離痕跡是肇事車輛和承痕體遺留在現(xiàn)場的痕跡，通過對分離痕跡的分析，并不能確定肇事逃逸車輛的外形，只能反映斷離痕跡本身的形象特征。但是，斷離痕跡的存在必然與肇事逃逸車輛之間存在一定的因果關系，只要斷離痕跡是肇事車輛遺留下來的，就可以對肇事車輛進行鑒定。

三、肇事逃逸車輛痕跡提取

交通安全事故現(xiàn)場的三大類痕跡形態(tài)，在肇事逃逸現(xiàn)場同樣會有所體現(xiàn)。在對痕跡進行提取的過程中，必須在全面正確勘察的基礎上，進行固定拍照和提取。

（一）提取方法

第一，形象特征痕跡提取方法。提取立體輪胎痕跡時，一般采用石膏灌注法；提取平面輪胎痕跡時，先側光拍照，然后利用石膏液和透明膠紙進行大面積的灌注，痕跡提取效果顯著[3]；對被害人遺物上的車輪痕跡進行提取時，先利用多波段光源進行拍照，然后直接提取原物；碰撞痕跡、刮擦痕跡的提取同樣以原物提取為最佳。

第二，整體分離痕跡提取方法。在對整體分離痕跡進行提取時，要注意分離痕跡之上是否存在其它痕跡。

第三，附著物痕跡提取方法。對案發(fā)現(xiàn)場油漆片進行提取時，應當借助特殊光源在案發(fā)位置仔細尋找，并做好提取物保存，避免銹蝕；其它散落物，如泥土、貨物等應仔細搜索提取，妥善保管。

（二）注意事項

對肇事逃逸車輛痕跡進行拍照或固定錄像時，圖像畫面必須完整、清晰、真實，同時不能讓現(xiàn)場原物大小失真；針對光滑路面上產(chǎn)生的足跡或者肇事逃逸車輛在粉塵上壓過的痕跡，一般可采用靜電吸附法對痕跡進行提取，但是在砂石較多的公路上，則不宜采用靜電吸附法；利用石膏法提取立體或平面輪胎痕跡時，注意觀察痕跡類型，如是沙土和粉塵上的立體痕跡，則應先在客體表面噴上一層5%的松香乙醉溶液或10%的火棉膠溶液。

四、結語

肇事逃逸車輛的痕跡提取工作，不是簡單的物品收集工作。在對痕跡進行提取的過程中，必須先做好痕跡的勘驗和記錄工作，準確判斷肇事車輛的痕跡、位置及形成的原因等，這對于迅速破獲肇事案件而言，具有十分重要的作用。全面、真實的現(xiàn)場痕跡，為肇事車輛型號判定、肇事責任判定等提供了有利的證據(jù)，能幫助辦案人員準確地分析出事故過程，還原事故真相。

[參考文獻]

[1]夏小玲，宦小答，劉偉平.對交通肇事逃逸案件中車體修復痕跡的檢驗與應用[J].中國司法鑒定，2012（04）：128-131.

[2]李國峰，特古斯.淺談交通肇事案件中的痕跡檢驗[J].法制與經(jīng)濟，2014（16）：107-109.

[3]劉劍.車輛痕跡的特點及痕跡的提取方法[J].警官教育論壇，2013（00）：78-81.