楊星

【摘 要】一直以來汽輪機(jī)作為火電廠中的原動機(jī)，在火電廠的正常工作運(yùn)行過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而汽輪機(jī)的通流部分正是汽輪機(jī)的核心工作組件，對保障火電廠日常工作的順利開展和安全運(yùn)行具有重要意義。我們必須深入了解和掌握火電廠汽輪機(jī)通流部分的工作原理，發(fā)現(xiàn)并總結(jié)汽輪機(jī)通流部分的常見故障類型及其發(fā)生的原因，并提出更加行之有效的故障診斷方法和解決措施，切實(shí)保障汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】汽輪機(jī) 通流部分 故障 診斷 方法

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國各大火力發(fā)電廠的規(guī)模越來越壯大，火力發(fā)電作為店里發(fā)電的主要手段之一，也在人們的生活生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要作用。在此情形下，汽輪機(jī)始終扮演這一個維持火力電廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要角色。

1汽輪機(jī)通流部分的主要結(jié)構(gòu)及基本工作原理

汽輪機(jī)又叫做蒸汽透平，是一種利用能量與功率之間的相互轉(zhuǎn)化，以旋轉(zhuǎn)的方式將蒸汽能轉(zhuǎn)化成機(jī)械功的大型機(jī)械設(shè)備，常作為基本的原動力機(jī)而被應(yīng)用于火力發(fā)電中。其中，汽輪機(jī)的通流部分就是指汽輪機(jī)本體中能夠使做功汽流得以有效進(jìn)出地通性道。一般而言，汽輪機(jī)的通流部分主要由進(jìn)汽機(jī)構(gòu)、各級通流部分葉柵和排汽缸三大組件組合而成。此外根據(jù)壓強(qiáng)程度的不同，汽輪機(jī)的通流部分又可分為高壓通流部分、中壓通流部分和低壓通流部分？三大部分，共計為58等級：高壓由調(diào)節(jié)級和11級壓力級組成；中壓通流部分為 2x9級；低壓通流部分為雙流2x（2x7）級。三部分各自具有其不同的特點(diǎn)及功用，它們的有機(jī)組合和協(xié)調(diào)運(yùn)作共同完成了汽輪機(jī)通流部分的安全高效的運(yùn)行。

2 汽輪機(jī)通流部分的常見故障現(xiàn)象

汽輪機(jī)的通流部分作為汽輪機(jī)的重要的組成要件之一，也往往是汽輪機(jī)最常發(fā)生故障的部分。因此，我們要想保障汽輪機(jī)的安全運(yùn)行就應(yīng)當(dāng)首先解決汽輪機(jī)通流部分的故障問題。通常情況下，汽輪機(jī)通流部分的常見故障大致可分為以下兩大類：

2.1汽輪機(jī)通流部分的突發(fā)性故障

汽輪機(jī)的通流部分常常會因?yàn)槠渫髅娣e發(fā)生突變而引起一系列的突發(fā)性問題，進(jìn)而造成汽輪機(jī)通流部分的突發(fā)性故障。特別是汽輪機(jī)的通流部分往往是在較大的壓力或溫度下進(jìn)行長時間運(yùn)行工作的，這就容易導(dǎo)致其調(diào)節(jié)級交變熱應(yīng)力的作用下出現(xiàn)一些破損或腐蝕的問題，從而進(jìn)一步造成進(jìn)汽閥門、閥桿或葉片的脫落及斷裂現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)重影響了汽輪機(jī)的正常工作，并容易造成一些安全事故，需要我們加倍注意。

2.2汽輪機(jī)通流部分的漸變性故障

汽輪機(jī)通流部分作為汽輪機(jī)日常工作量最大的器械部分，往往會因使用時間過長或使用頻率過高而產(chǎn)生通流通道長期結(jié)垢或磨損的現(xiàn)象，進(jìn)而引起的一些汽輪機(jī)通流部分的漸變性故障的發(fā)生。這種漸變性故障主要包括壓力級故障、軸封磨損以及調(diào)節(jié)汽門和調(diào)節(jié)級的故障等。其中壓力級產(chǎn)生的故障多數(shù)情況下是指汽輪機(jī)通流部分出現(xiàn)通道結(jié)垢或葉片斷裂的問題，進(jìn)而使通道面積發(fā)生變化，從而影響了調(diào)節(jié)級的正常壓力值。軸封磨損也是汽輪機(jī)通流部分較常發(fā)生的故障之一。這是因?yàn)樵谄啓C(jī)運(yùn)行過程中，特別是在其啟?；蜃兏?fù)載時，往往會因?yàn)榧夹g(shù)員操作上的失誤等原因而導(dǎo)致軸封間發(fā)生接觸或碰撞，由此加大了了軸封的磨損程度或各缸的漏汽程度。此外，汽輪機(jī)通流部分的通流通道中常常會遺留一些的從汽輪機(jī)上脫落的金屬碎屑，進(jìn)一步造成汽門和調(diào)節(jié)級的磨損，并加劇了通道的堵塞程度。

3汽輪機(jī)通流部分故障的診斷方法

汽輪機(jī)通流部分的安全高效運(yùn)行，對于氣流機(jī)整體的有效運(yùn)行及保障火電廠的安全具有十分重要的意義。這就要求我們必須在全面了解氣流機(jī)通流部分的常見故障的同時，熟練掌握一些關(guān)于氣流機(jī)通流部分故障診斷的專業(yè)方法。常用的汽輪機(jī)通流部分故障的診斷方法主要包括現(xiàn)場檢查、熱力參數(shù)診斷、振動診斷以及更為智能化的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷等。

3.1現(xiàn)場檢查的故障診斷方法

當(dāng)我們對汽輪機(jī)通流部分發(fā)生故障進(jìn)行診斷時，我們首先要對故障現(xiàn)場進(jìn)行全面的、仔細(xì)的檢查，以便判斷造成氣流機(jī)通流部分故障的切實(shí)原因。首先應(yīng)確認(rèn)是否有明顯誘因；然后應(yīng)檢查6級高調(diào)門的開啟狀態(tài)以及運(yùn)行狀況；若聽到異常聲響，則需對門前后進(jìn)行壓力檢查，以判定是否是門芯掉落造成的故障。

3.2熱參數(shù)比較的故障診斷方法

熱參數(shù)比較是進(jìn)行汽輪機(jī)故障診斷的常用方法。這是因?yàn)楫?dāng)氣流機(jī)的通流部分發(fā)生故障時，其蒸汽壓力與調(diào)節(jié)壓力就會出現(xiàn)明顯的上升。因此對汽輪機(jī)通流部分的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，并以汽輪機(jī)在高調(diào)門全開的情況下所出的最高工況為標(biāo)桿，與當(dāng)前高調(diào)門的全開參數(shù)進(jìn)行一個比較。若數(shù)值明顯下降，則可診斷出通流部分的故障為異物堵塞通道造成通流面積縮小。

3.3人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法已成為一種備受關(guān)注的新型故障診斷技術(shù)。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一般會分為輸入層、隱層和輸出層。其中，輸入層將接收到的輸入信號傳遞到隱層中利用一定的算法進(jìn)行信號的處理，進(jìn)而在輸入層輸出結(jié)果并診斷故障類型和故障原因。

4結(jié)語

綜上所述，在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中的通流部分發(fā)揮著重要的作用，因此熟悉汽輪機(jī)通流部分的常見故障，并掌握好現(xiàn)場檢查、熱力參數(shù)比較及當(dāng)前最時興的智能化人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等診斷技術(shù)則對保障機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行顯得至關(guān)重要。當(dāng)然，以上提及的這些故障診斷方法都尚不能完全實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)可能發(fā)生的故障準(zhǔn)確診斷。因此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)在時間經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新汽輪機(jī)通流部分的故障診斷技術(shù)，進(jìn)一步提高故障診斷技術(shù)的準(zhǔn)確性，確保電廠發(fā)電系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。

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