張平 許文曉 鄭祚聲 陳穎聰

“海者，閩人之田也”，作為世所公認(rèn)的古代海上絲綢之路重要的東方起點(diǎn)，從唐宋到明清直至近代，福建都是海上絲綢之路最重要的參與者與見證者。

“海絲”文化是福建人解不開的情結(jié)。宋代大船、清真古寺、絲絲南音……都是福建人與世界交流融合的見證。如今，“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，讓歷史與現(xiàn)實(shí)再次激情碰撞，福建人以文化藝術(shù)為紐帶，與世界銜接在一起，攜手打造人類命運(yùn)共同體，讓福建迎來全新機(jī)遇。

“海絲福州”的前世今生

從內(nèi)河城市到濱江、濱海城市，再到今天“海上福州”的氣度，在海上絲綢之路這條航道上，福州曾經(jīng)扮演著重要的角色，是海上絲綢之路的重要發(fā)祥地。

早在漢元封元年（公元前110年），這里便有了港口，古稱東冶港。三國兩晉南北朝時(shí)期，由于中原戰(zhàn)亂，大批移民南下，帶動了福建的發(fā)展。三國時(shí)期，孫吳政權(quán)曾在福建設(shè)置典船校尉。東吳還在現(xiàn)今的長樂市造船，這就是長樂又被稱為“吳航”的由來。

到了唐代，福州的海洋貿(mào)易走向繁榮。

唐“安史之亂”后，中國通往西域的陸上絲綢之路受阻，對外經(jīng)貿(mào)交流重心漸漸向海上轉(zhuǎn)移，福州適逢其會，發(fā)展海外交通和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，成為唐朝南方三大海上貿(mào)易中心之一。

王審知治閩時(shí)，“盡去繁苛，縱其貿(mào)易”，開辟甘棠港作為福州外港，設(shè)“烏豬港”為福州內(nèi)港，積極招徠“蠻夷商賈”，與朝鮮半島、日本、東南亞諸島等建立了商貿(mào)關(guān)系，使得許多外國船只云集于福州城，因此奠定了福州港居于南下、北上樞紐的貿(mào)易格局，盛況空前。在閩王王延曦當(dāng)政時(shí)期，福建還設(shè)立了市舶司，福州呈現(xiàn)了“船到城添外國人”的繁榮景象。

時(shí)光流轉(zhuǎn)，宋元時(shí)期，隨著泉州港的迅速興起，管理對外貿(mào)易的市舶司改設(shè)泉州，由此，福州港地位逐漸下降，成為泉州港的中繼或輔助港口。雖遭遇尷尬，但此時(shí)福州的海外貿(mào)易并沒有迅速沉淪，福州港依然是“百貨隨潮船入市，萬家沽酒戶垂簾”。

到了明代，福州由于造船工藝先進(jìn)、裝備精良，成為全國重要的造船基地。所造船只既可以用于海上作戰(zhàn)，又可作為商船用于航海交通。

鄭和七下西洋，都選擇在長樂太平港駐泊，招募水手、修造船舶、補(bǔ)給糧草，并等候季風(fēng)以適時(shí)揚(yáng)帆出海。這大大促進(jìn)了福州的海外貿(mào)易，在明成化年間，市舶司又從泉州遷到了福州，福州港的地位迅速回升。

在現(xiàn)今的長樂鄭和史跡陳列館，館中有一塊“天妃靈應(yīng)之記碑”（俗稱“天妃碑”），這是明宣德六年（1431年）鄭和第七次下西洋前夕，在太平港候風(fēng)時(shí)率部屬撰文所刻。碑文有31行，一共1177字，記述了鄭和前六次下西洋的經(jīng)過，以及第七次下西洋的任務(wù)、航行時(shí)間、船只、人員等情況。這塊碑在中國的航海史上地位相當(dāng)重要，是鄭和下西洋的最好見證。

清初，福州設(shè)立了中國第一個海關(guān)——閩海關(guān)。鴉片戰(zhàn)爭后，福州被辟為五口通商口岸，隨著新茶路的開通，福州成為世界著名的“茶港”，與九江、漢口并稱中國三大茶市，茶葉輸出量占全國輸出量的三分之一以上，一度是“馳名世界之茶葉集中地”。

新中國成立后，尤其是改革開放后，閩江口金三角經(jīng)濟(jì)圈及“海上福州”發(fā)展戰(zhàn)略，引領(lǐng)福州繼續(xù)挺立潮頭。

古時(shí)，福州伴海而生、因海而興、拓海而榮，參與創(chuàng)造了海上絲綢之路的輝煌。如今，乘國家“一帶一路”戰(zhàn)略東風(fēng)，福州揚(yáng)帆再出發(fā)，正加快建設(shè)21世紀(jì)海絲戰(zhàn)略樞紐城市。

古老南音的新鄉(xiāng)情

福建的戲曲文化飲譽(yù)海內(nèi)外。泉州的南音、提線木偶戲、梨園戲、高甲戲，福州的閩劇，莆田的莆仙戲……都是福建在歷史長河中沉淀下的文化記憶。尤其是南音，它是中國現(xiàn)存最古老的樂種之一，因始終保持中國傳統(tǒng)的古風(fēng)古韻，被稱為“中國音樂史上的活化石”。

明清以來，閩南人僑居海外者日漸增多，“音樂隨人走”，泉州南音也被帶到南洋各地。至今，在東南亞各個閩南人僑居的地方，都能聽到南音的傳唱，足見這古老的絲竹聲對海外影響之大。

泉州人夏永西1984年被菲律賓民間社團(tuán)邀請去教授南音演奏，這一去就是30多年，他說：“有南音的地方就會有家鄉(xiāng)人?！?/p>

畢業(yè)于泉州師范大學(xué)音樂舞蹈學(xué)院南音系的駱惠賢，在2010年就讀本科時(shí)的一次赴臺交流中，與師生拜會臺灣南音文化界人士時(shí)，認(rèn)識了就讀于臺北藝術(shù)大學(xué)傳統(tǒng)音樂系的學(xué)生魏伯年。雙方因喜愛南音而相識、相知到相愛，畢業(yè)后倆人結(jié)為連理，在兩岸和港澳地區(qū)及新加坡、馬來西亞等地從事南音教學(xué)育人，被業(yè)界稱為南音界的“神雕俠侶”。不久前，他們在臺灣臺中市霧峰林家花園舉辦的“2016霧峰音樂會”上，聯(lián)袂演奏了南音名曲，優(yōu)美的絲竹聲中，觀眾感受到了精湛的中華文化。

福建人用足用好了南音這把能打開心靈的鑰匙。除舉辦經(jīng)典古劇展演、“海絲”國際藝術(shù)節(jié)以外，還在今年發(fā)文支持培養(yǎng)“海絲”涉外人才，比如泉州每年以“南音”、“南戲”對外傳承人才為主要培養(yǎng)對象，組織開展對外文化高級人才研修班，每年組織一次專門人才赴東南亞華人圈開展“南音”、“南戲”藝術(shù)交流活動。

月港走出“中國路”

漳州是“海絲”之路重要節(jié)點(diǎn)城市，漳州月港是海絲之路唯一合法的始發(fā)港。明朝中后期，從漳州月港開辟了7條通往西洋、3條通往東洋的直接貿(mào)易航線，是大帆船時(shí)代維持最久的一條國際貿(mào)易航線，與東南亞、印度、朝鮮、日本等40多個國家和地區(qū)有貿(mào)易往來。

從月港出去的主要有絲綢、布匹、瓷器、茶葉、砂糖、紙張、果品、鐵器等。尤其是漳州窯瓷，歐洲設(shè)計(jì)，漳州生產(chǎn)，來樣加工，中西合璧，被歐洲人稱為“中國型”瓷器，也就是現(xiàn)在所謂的“克拉克瓷”，它是中西方文化在瓷器上交融的表現(xiàn)，很受歐洲上流社會的青睞，比如青花大盤經(jīng)常是一盤難求。

“克拉克”瓷的名稱，來源于一段歷史典故：公元17世紀(jì)，葡萄牙“克拉克”號商船被荷蘭軍艦所劫，船上的10萬件中國青花瓷被運(yùn)往阿姆斯特丹拍賣，轟動歐洲，由于產(chǎn)地不明，這批瓷器被命名為“克拉克”瓷。

近年來，中外水下沉船考古及遺址出土文物都見證了漳州窯貿(mào)易，如打撈龍?！鞍籽蠼敢惶枴背链l(fā)現(xiàn)滿載漳州瓷器，國家水下考古隊(duì)從“南澳一號”古沉船打撈出10000多件瓷器中8000多件為漳州克拉克瓷。

從月港進(jìn)來的物品主要有白銀、香料、珠寶、大米等，據(jù)《東西洋考》所錄達(dá)114種，品種之多超過歷代名港。尤其是白銀，絲綢之路在將中國以絲綢為主的商品大量銷往海外的同時(shí)，為中國輸入了大批白銀。據(jù)國外有關(guān)研究顯示，當(dāng)時(shí)中國的商品從漳州月港運(yùn)到馬尼拉，再由大帆船轉(zhuǎn)販到墨西哥的阿卡普爾科，每次中國商品到達(dá)之后，當(dāng)?shù)厝吮銖乃拿姘朔骄奂竭@里，用白銀交換中國的絲綢等商品，形成了110里長的“中國路”。連當(dāng)時(shí)的秘魯國王都感慨說“中國可以用南美來的白銀蓋一座皇宮”。

從16世紀(jì)后期到20世紀(jì)初，全球（主要是美洲和日本）生產(chǎn)的白銀有50%通過貿(mào)易流入月港，在閩南一帶流通的番銀來自30多個國家和地區(qū)。今日漳州民間尚有大量的“番銀”留存，這些“番銀”成為漳州“海絲”貿(mào)易的重要物證。

可以說，漳州月港獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。月港是中國第一個民間貿(mào)易港口，它的興起和繁盛掀開了中國海外貿(mào)易史新的一頁。前后雖然僅200多年，鼎盛時(shí)期不過一甲子60年，歷史不長，但它所具有的民間性、唯一性、合法性，是國內(nèi)其他貿(mào)易港口無法替代的，在“海絲”時(shí)空鏈條中，漳州月港的地位不可或缺，影響深遠(yuǎn)。

漳州“海絲”淵源獨(dú)特，對漳州影響是多方面的、深遠(yuǎn)的，最重要的是，它孕育了閩南沿海，特別是漳州的海商精神，這也是“海絲”留下的最寶貴的精神財(cái)富。

月港的崛起造就了一支敢為人先、艱苦拼搏的漳州海商隊(duì)伍，他們視大海為舞臺，以世界為市場，過臺灣、下南洋、闖東洋、泛西洋，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績，期間涌現(xiàn)出了十八世紀(jì)首富、廣州十三行首領(lǐng)潘振承、“天一信局”郭有品等鄉(xiāng)賢碩彥，也孕育了一批在本土成長起來的傳承了漳州海商膽識和品格的民營企業(yè)家。這支隊(duì)伍既是漳州改革的先鋒、發(fā)展的脊梁，也將是參與“海絲”建設(shè)的生力軍。

萬舟競發(fā)向未來

據(jù)福州、廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2016年上半年，福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)企業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額707.1億元（人民幣，下同），同比增長3.5%，增速高于全省同期整體水平2.1個百分點(diǎn)。

福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)進(jìn)出口穩(wěn)中有升。海關(guān)人士8月2日分析認(rèn)為，帶動福建外貿(mào)增長的引擎拉動作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，上半年，福建外貿(mào)進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增速分別為1.4%、3.9%、-3.4%，而同期全國進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增速分別為-3.3%、-2.1%、-4.7%。

自2015年4月掛牌以來，福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)積極推進(jìn)企業(yè)注冊登記、關(guān)檢“監(jiān)管互認(rèn)”、國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)等改革，推出“簡化CEPA（《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排》）、ECFA（《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》）原產(chǎn)地證書提交需求”、“放寬優(yōu)惠貿(mào)易安排項(xiàng)下海運(yùn)集裝箱貨物直接運(yùn)輸判定標(biāo)準(zhǔn)”等一系列創(chuàng)新監(jiān)管制度，為企業(yè)減負(fù)增效，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境。

福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)企業(yè)滿意度大幅提升，集聚效應(yīng)凸顯。海關(guān)披露，自福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌至2016年6月30日，共新增海關(guān)注冊企業(yè)3596家，使區(qū)內(nèi)現(xiàn)有海關(guān)注冊企業(yè)達(dá)7005家，增長1.1倍。

福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)啟動跨境電商直購進(jìn)口、整車平行進(jìn)口、航空維修“一體化”、飛機(jī)融資租賃、保稅展示交易等業(yè)務(wù)試點(diǎn)，亦加速新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式集聚發(fā)展。

以福州江陰口岸為例，上半年，“整車平行進(jìn)口”助推到港進(jìn)口汽車4677輛，同比增長71.4%；價(jià)值11.6億元，同比增長1.2倍，上半年進(jìn)口量已超去年全年進(jìn)口量。

在廈門自貿(mào)片區(qū)，“航空維修”、“飛機(jī)融資租賃”業(yè)務(wù)也快速發(fā)展。上半年，廈門海關(guān)監(jiān)管進(jìn)境維修飛機(jī)架數(shù)同比增長27%，進(jìn)境修理物品總額同比增長逾一倍；截至今年6月，自“飛機(jī)融資租賃”業(yè)務(wù)開展以來已累計(jì)租賃引進(jìn)飛機(jī)24架。

特別是以對臺為最大特色的福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)加強(qiáng)兩岸經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)建設(shè)，試行兩岸海關(guān)信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，首創(chuàng)“臺車入閩一體化快速通關(guān)”模式和“閩臺海運(yùn)快件”業(yè)務(wù)，促進(jìn)了閩臺經(jīng)濟(jì)深度融合。

從海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字可見，上半年，福建對臺出口126.1億元，同比增長12.9%。與此同時(shí)，福建對“海絲”沿線國家出口960多億元，同比增長15%。

對此，海關(guān)人士表示，福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)建設(shè)相融合，著力構(gòu)筑引領(lǐng)與“海絲”沿線國家和地區(qū)交流合作的新高地，使福建對臺及“海絲”經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)一步活躍。

從廈門自貿(mào)片區(qū)開出的廈蓉歐班列，已把中國東南沿海、中西部、臺港澳與東盟、中亞及歐洲相連，打通“一帶”（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶）和“一路”（21世紀(jì)海上絲綢之路）沿線國家物流新通道，也使廈門成為唯一實(shí)現(xiàn)“一帶”和“一路”無縫對接的陸海樞紐城市。廈門海關(guān)稱，廈蓉歐班列現(xiàn)已開行26趟列車，出口貨物貨值約合4.56億元?！?/p>