朱思存

從博瑞到博越，吉利透過(guò)其3.0時(shí)代的兩款代表作勾勒出有關(guān)中國(guó)制造的宏偉藍(lán)圖。如果說(shuō)博瑞講究的漣漪中見波瀾，那么博越追求的則是旅程中悟靈魂。它不僅用極富中國(guó)韻味的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了中國(guó)品牌應(yīng)有的分量，更用俗稱“黑科技”的智能配置，將自主緊湊級(jí)SUV的價(jià)值感提升到前所未有的高度。

西方工業(yè)設(shè)計(jì)與東方寓意的融合，讓博越以一種極富感染力的姿態(tài)呈現(xiàn)在我面前。

我在清明后一周來(lái)到浙江。從吉利3.0時(shí)代首發(fā)車博瑞開始，廠家就對(duì)這片清靜之地青睞有加。一來(lái)，這里是吉利董事長(zhǎng)李書福的故鄉(xiāng)，無(wú)論是如今的恢弘還是初衷的艱辛，這片旖旎之地記錄著吉利的過(guò)去和未來(lái)。二來(lái)，這處蘊(yùn)藏東方山水的寶地其實(shí)與吉利博越有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，無(wú)論是取自中式拱橋的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，還是如同寫意山水般孤清自傲的車身線條，西方工業(yè)設(shè)計(jì)與東方寓意的融合，讓博越以一種極富感染力的姿態(tài)呈現(xiàn)在我面前。延續(xù)家族風(fēng)

和掀背造型的博瑞理念如出一轍，博越也是一輛擁有全球視角的產(chǎn)品，它的車身靈感源于身材矯健的獵豹，但對(duì)于緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，時(shí)尚、實(shí)用和高級(jí)感才是考驗(yàn)車輛設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)性的幾個(gè)關(guān)鍵因素。

彼得·霍布里采用了一種非常西方化的手法使上述問(wèn)題得以完美解決。首先，他領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用形體比例和剛硬的線條組合出現(xiàn)代車型一貫的比例美，同時(shí)時(shí)髦的懸浮式車頂很好的平衡了車身的硬朗，相互再輔以幾條考究的融合線，使得車身上下比例得到平衡。

在盡講協(xié)調(diào)的整體之外，博越車身細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)又無(wú)處不體現(xiàn)著中國(guó)元素。例如前臉設(shè)計(jì)沿用了吉利家族式的“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，前霧燈鍍鉻飾條結(jié)合了中國(guó)如意造型。其實(shí)，在這個(gè)講究細(xì)節(jié)的時(shí)代，如果僅僅是大致的掃視并不能完全發(fā)掘出足夠的信息，不僅是進(jìn)氣格柵的底紋采用了中國(guó)傳統(tǒng)云紋設(shè)計(jì)，同樣的設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在內(nèi)側(cè)門把手，燈光擋桿等等位置。如果重新把視線放大，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)水波紋中控面板與拱橋曲線相得益彰。這種吉祥、細(xì)膩的質(zhì)感的的確確讓博越增色不少。

不同材質(zhì)、顏色與層次的融合，使得博越的儀表臺(tái)在設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)出一種自主品牌車型中難尋的豪華。在整個(gè)中控臺(tái)布局中，位于擋把后方的中央扶手設(shè)計(jì)似乎是拉開車門瞬間的視覺重心。相比采用類似設(shè)計(jì)的保時(shí)捷，博越在模具的打造上參考了傳統(tǒng)書法的精髓，因此顯得更加細(xì)膩和優(yōu)雅。

驚艷“黑科技”

至今還記得第一次駕駛新BMW 7系的感覺，奇妙的手勢(shì)控制系統(tǒng)讓這款百萬(wàn)級(jí)豪車幾乎成為“黑科技”的代名詞。如今在博越身上，好玩兒且實(shí)用的“黑科技”同樣無(wú)處不在。由吉利與第三方供應(yīng)商共同研發(fā)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)是博越身上“黑科技”的代表。啟動(dòng)車輛，只需說(shuō)出“你好博越”這句“通關(guān)密語(yǔ)”，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電話、多媒體控制、導(dǎo)航甚至空調(diào)在內(nèi)的多種語(yǔ)音控制。由于前期經(jīng)過(guò)大量消費(fèi)者調(diào)研，這套系統(tǒng)的思維應(yīng)該說(shuō)是非?！爸袊?guó)化”的，不僅可以即刻對(duì)各色口音的指令加以反饋，甚至實(shí)現(xiàn)了所謂模糊查詢。例如，在喚醒這套系統(tǒng)后，駕駛者可以說(shuō)出類似“抽煙”、“吃飯”這樣模糊的指令，博越也可以有針對(duì)性的提供多種導(dǎo)航路徑。

除此之外，我所駕駛的吉利博越1.8T智尊型還搭載7ACC自適應(yīng)巡航，駕駛模式選項(xiàng)和方向盤力度回饋選項(xiàng)等多種“黑科技”，同時(shí)以上信息均可從分辨率極高的電子儀表盤或者中控大屏中得到精確呈現(xiàn)。初次之外，AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)可以自動(dòng)監(jiān)控車外空氣質(zhì)量，當(dāng)外界空氣嚴(yán)重污染時(shí)，AQS會(huì)自動(dòng)將空調(diào)切換為內(nèi)循環(huán)，主動(dòng)幫助車內(nèi)人員阻隔外界污染空氣進(jìn)入座艙。與此同時(shí)，這套空氣管理系統(tǒng)通過(guò)4層凈化技術(shù)，快速過(guò)來(lái)PM2.5粉塵顆粒以及各種異味，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。

從博瑞開始，吉利就以一種超脫于其它自主品牌的姿態(tài)出現(xiàn)在市場(chǎng)中。

從容應(yīng)對(duì)

在驚艷的外觀和各種奇妙的智能配置面前，博越的動(dòng)態(tài)實(shí)力反倒被隱藏了。其實(shí)，對(duì)于很多駕駛過(guò)博瑞的朋友來(lái)說(shuō)，包括動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤調(diào)校在內(nèi)一整套動(dòng)態(tài)實(shí)力備受矚目。由于產(chǎn)品定位原因，博瑞偏向于舒適的調(diào)校令不少朋友對(duì)吉利最新的產(chǎn)品實(shí)力充滿好奇。

博越提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力版本。其中，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.8T機(jī)型可以將汽油精準(zhǔn)噴射到燃燒室內(nèi)，最大限度改善燃燒。特別要指出的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入點(diǎn)很低，在1500rpm-4000rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)均可以提供285Nm的最大扭矩。相比博瑞，吉利工程師通過(guò)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的重新開發(fā)和升級(jí)，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩提升了14%，NVH性能提升5%，油耗反而降低73.7%。

本次試駕吉利提供的試駕車型大多為1.8T車款，懸架采用前麥弗遜，后多連桿結(jié)構(gòu)，并由英國(guó)老牌汽車工程公司MIRA調(diào)校。此外，怠速時(shí)車廂內(nèi)很安靜，起步加速表現(xiàn)也還不錯(cuò)，6速自動(dòng)變速器的反應(yīng)也非常及時(shí)。低速時(shí)，會(huì)依稀聽見路噪，但音量并不會(huì)隨著車速的提高而大幅增加，而是保持在一個(gè)平穩(wěn)的音量水平上，車廂內(nèi)的普通對(duì)話依然清晰可辨。另外，一些比較主流的安全配置，如城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、SVA盲點(diǎn)警報(bào)系統(tǒng)、LDW主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)、SVS360全景影像系統(tǒng)，以及PAS半自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等，都能在博越上找到，盡管這不能代表目前道路安全的最新技術(shù)，但對(duì)于高速巡航的安全性依然有莫大的幫助。

最后，本次試駕車型中有少部分的四驅(qū)版車型，盡管未能駕駛留下不小遺憾，但從曾經(jīng)參加過(guò)海拉爾測(cè)試的媒體口中得知，這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在同各類電子配置的系統(tǒng)工作下有著不錯(cuò)的極限表現(xiàn)。華麗轉(zhuǎn)身

其實(shí)從博瑞開始，吉利就以一種超脫于其它自主品牌的姿態(tài)出現(xiàn)在市場(chǎng)中。首先，由彼得霍布里領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用貫通古今的設(shè)計(jì)思路打開了自主品牌本應(yīng)有的思路性問(wèn)題；其次，全面優(yōu)化的功能性創(chuàng)造了其它自主品牌車型難以比肩的價(jià)值感。

在研發(fā)全球性后，吉利正在改變消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的固有認(rèn)識(shí)，這是之前的博瑞，現(xiàn)在的博越最大的價(jià)值所在。無(wú)論是來(lái)自北京的見多識(shí)廣的記者，或者來(lái)自某座4線城市的銷售人員，還是試駕過(guò)程中遇到形形色色的路人，在爭(zhēng)論、期待或者詢問(wèn)中，其實(shí)都認(rèn)同這種“中國(guó)制造”是對(duì)自主品牌高速發(fā)展記憶的某種修復(fù)和升華。當(dāng)碧山綠水同體，中西合璧，我站在博越身前，豐富而多樣性的價(jià)值感，無(wú)言的力量擁抱住群山，令人期待的“中國(guó)制造”攻勢(shì)將從這款產(chǎn)品再次出發(fā)。