犀牛，現(xiàn)存體型僅次于大象的陸地動(dòng)物。它們雖然軀體碩大，通常情況下性情溫和，一遇險(xiǎn)情卻兇猛異常，能以相當(dāng)快的速度行走或奔跑。有一首歌里就唱到奔跑的犀牛，“不到最后不罷休”。同時(shí)，也用“戀愛的犀牛”來(lái)形容犀牛的執(zhí)著、熱情，甚至為了目標(biāo)的瘋狂。在犀牛身上，我們經(jīng)常會(huì)看到“犀牛鳥”，這也說(shuō)明它有著能與外界和諧共贏的智慧。

這里，我們將講述的是這樣一群汽車營(yíng)銷人，他們內(nèi)心強(qiáng)大、堅(jiān)如磐石，這一年他們堅(jiān)守自己的陣地，步步前進(jìn)，開拓進(jìn)取，在原有的高度上穩(wěn)重的向前邁出了重大一步，他們有著犀牛的執(zhí)著、熱情，甚至為了目標(biāo)的瘋狂，他們是“犀牛獎(jiǎng)”實(shí)至名歸的獲得者。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁 李宏鵬

獲獎(jiǎng)感言

作為合資銷售公司中派出的中方最高代表，為人低調(diào)的李宏鵬卻遞交出一年比一年高調(diào)的銷售業(yè)績(jī)。在嚴(yán)峻的市場(chǎng)面前，光靠產(chǎn)品并不足以支撐超過(guò)36萬(wàn)輛業(yè)績(jī)的。

當(dāng)有人簡(jiǎn)單地把產(chǎn)品力看做是奔馳快速提升的法寶時(shí)，人們忽略的是更見真招兒的經(jīng)銷商渠道管理。李宏鵬確立了廠家和經(jīng)銷商之間的魚水關(guān)系。李宏鵬將“管理”經(jīng)銷商轉(zhuǎn)化為“治理”好經(jīng)銷商的生存環(huán)境，讓奔馳與經(jīng)銷商真正找到了共生共贏之道。

寶沃中國(guó)副總裁、銷售公司總經(jīng)理 賈亞權(quán)

獲獎(jiǎng)感言

做銷售都很累，每天都是考試，一天考三次。原來(lái)都是一天三次報(bào)表，這年這一口氣沒(méi)喘勻就到下一年了。

在德國(guó)寶沃實(shí)際上是一個(gè)擁有悠久歷史的品牌，但是在中國(guó)的知名度還不高。在這種情況下，而且在去年市場(chǎng)不好不壞的情況下，開發(fā)整個(gè)市場(chǎng)渠道體系是一個(gè)比較有挑戰(zhàn)的工作。

我的思路就比較簡(jiǎn)單，要想客戶的利益最大化，一定讓合作伙伴的利益最大化，所以我的標(biāo)準(zhǔn)除了有資源、能力、實(shí)力，有人，有錢，還需要有一種創(chuàng)業(yè)精神。寶沃和這些合作伙伴，能夠長(zhǎng)期共贏、共榮，共同發(fā)展。這個(gè)得到了渠道建設(shè)體系的認(rèn)可。去年渠道的建設(shè)還算順利，目前簽約了100多家店，到年底估計(jì)有120家店。

林肯中國(guó)銷售及服務(wù)副總經(jīng)理 范自強(qiáng)

獲獎(jiǎng)感言

剛才都在談百萬(wàn)（銷量），十萬(wàn)（銷量），林肯作為一個(gè)擁有百年歷史的品牌，在中國(guó)才剛剛起步，去年是我們?cè)谌A第一個(gè)完整的銷售年度，剛剛突破了11000臺(tái)銷量。某種意義上我們覺(jué)得這是非常好的開始。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，其實(shí)林肯應(yīng)該是第一個(gè)在第一個(gè)完整銷售年度突破1萬(wàn)臺(tái)的品牌。

在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境增速放緩的情況下，對(duì)汽車營(yíng)銷人的壓力越來(lái)越大，以前靠智商，現(xiàn)在靠情商，不僅要滿足管理層，董事會(huì)對(duì)我們的要求，還要平衡好我們合作伙伴的利益。我想借這個(gè)平臺(tái)跟大家進(jìn)行更多的交流和學(xué)習(xí)，以此來(lái)幫助我們企業(yè)的發(fā)展。

東風(fēng)乘用車公司營(yíng)銷負(fù)責(zé)人銷售部部長(zhǎng) 李煒

獲獎(jiǎng)感言

東風(fēng)在去年市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變的情況下，在中國(guó)市場(chǎng)，有了一小點(diǎn)兒進(jìn)步。從體量上來(lái)講，很多前輩品牌比我們做得都好。作為自主品牌我們一直在努力前行，我們也希望繼續(xù)前行，感謝寰球汽車，感謝各位媒體朋友對(duì)自主品牌的關(guān)注，有你們的支持我們會(huì)走得更高、更遠(yuǎn)。

廣汽本田副總經(jīng)理 鄭衡

獲獎(jiǎng)感言

我很欣慰這個(gè)平臺(tái)，我覺(jué)得這個(gè)平臺(tái)非常有價(jià)值。每一次我來(lái)參加吳迎秋老師舉辦的活動(dòng)，都是非常得開心和放松，所以我希望以后會(huì)越辦越好。我們作為營(yíng)銷人，會(huì)越來(lái)越開心，輕松，健康。奇瑞股份公司

副總經(jīng)理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理 高新華

獲獎(jiǎng)感言

我是去年才接觸營(yíng)銷，以前是做研發(fā)的，實(shí)際上我覺(jué)得做銷售給我的感覺(jué)是痛并快樂(lè)著。我相信有這樣一個(gè)組織，有這樣一個(gè)家庭，我們相互學(xué)習(xí)，一定能做好。

上汽通用汽車雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng) 吉祺煒

獲獎(jiǎng)感言

2015年4月底，吉祺煒正式履新上海通用雪佛蘭品牌市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)。借鑒別別克品牌的“雙君”戰(zhàn)略，臨危受命的吉祺煒從整個(gè)社會(huì)、汽車消費(fèi)人群、保有客戶和產(chǎn)品線的布局上，對(duì)雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)的品牌定位和發(fā)展方向做進(jìn)一步的梳理。

“目前，豪華車價(jià)格下探的確對(duì)中高級(jí)轎車市場(chǎng)帶來(lái)影響，不過(guò)，在豪華車和傳統(tǒng)中高級(jí)車市場(chǎng)之間有一個(gè)市場(chǎng)空白，足以支撐月銷萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模?！边@便是吉祺煒的信念。吉祺煒堅(jiān)信，邁銳寶的雙車戰(zhàn)略將使雪佛蘭品牌進(jìn)入到以前不曾進(jìn)入的新領(lǐng)域。

北汽新能源汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理 張勇

獲獎(jiǎng)感言

能源汽車是新興事物，雖然處于高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但在整個(gè)汽車市場(chǎng)的大盤子里占了很小的份額。去年和前年做了一點(diǎn)兒工作，但是我們還在路上，我們還要向各位同行學(xué)習(xí)。

廣汽傳祺銷售有限公司總經(jīng)理 肖勇

獲獎(jiǎng)感言

這五年來(lái)傳祺過(guò)得很辛苦，但成效也是有目共睹。作為中國(guó)品牌后起之秀，廣汽傳祺用5年時(shí)間銷量增長(zhǎng)11倍，今年一季度該品牌勁增171%，全國(guó)多地增幅更是達(dá)到驚人的400%。

2016年，傳祺布局“三8”齊發(fā)策略，一年之內(nèi)先上傳祺GA8，半年之后是傳祺GS8，再半年之后是傳祺GM8，可以看出，傳祺在高端產(chǎn)品做好了充足的準(zhǔn)備，一波接一波地推出。三個(gè)車型承載著提升品牌和銷量并重的一個(gè)使命，肖勇公開表示，“絕對(duì)不允許有退縮的行為”。

上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng) 包曄

獲獎(jiǎng)感言

去年別克銷量首次踏上百萬(wàn)銷量高臺(tái)，達(dá)到103.5萬(wàn)。

技術(shù)出身，從幕后到臺(tái)前，包曄面對(duì)的客戶群是完全不一樣的。過(guò)去他是做全生命周期的質(zhì)量，現(xiàn)在是從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)到銷售到售后整個(gè)業(yè)務(wù)全部覆蓋，做一個(gè)全生命周期的營(yíng)銷。

身處不同背景的崗位，包曄把嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的工作態(tài)度同樣帶到了新的崗位上。在銷量和銷售質(zhì)量上，他很看重“銷售質(zhì)量”，絕不一味地為了“量”而損傷“質(zhì)”，始終堅(jiān)持品牌建設(shè)的初衷。