文／楊忠華

觀察 Observation

汽車維修業(yè)將迎來“新生”？

文／楊忠華

“新形勢下，汽車維修行業(yè)將如何深化改革，促進維修行業(yè)市場公平競爭，推動維修技術進步呢？”

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修業(yè)呈現(xiàn)出多姿多彩的發(fā)展局面。由于運輸車輛的不斷更新?lián)Q代，維修技術和質(zhì)量也在不斷更新提高；也由于汽車使用的社會化，各行各業(yè)都在大量地投入汽車使用量，汽車購買是一次性投入，汽車維修則貫穿于汽車使用的全壽命周期，維修費用支出在汽車消費構(gòu)成中占有較高比例。

目前，全國機動車維修業(yè)戶為46萬家，汽車維修業(yè)在不斷地向社會化方向發(fā)展,汽車維修行業(yè)從產(chǎn)品型行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉招托袠I(yè)，成為一個社會化、人才專業(yè)型、技術密集型和相對獨立的行業(yè)，發(fā)展勢頭迅猛。作為長期從事道路運輸服務的汽車維修單位，面對這種日新月異的新形勢，應該怎樣發(fā)揮長處、找好位置、搶占市場呢？

我國汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀

4S店遍地開花，發(fā)展勢頭強勁

隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，汽車迅速進入家庭，我國已經(jīng)開始全面進入汽車社會。據(jù)統(tǒng)計，當前，全國民用汽車擁有量達到1.54億輛，其中家用小客車已經(jīng)突破1億輛，全國平均每百戶家庭擁有25輛汽車，加之政府的推動，集整車銷售、配件供應、維修服務和信息反饋四種服務于一體的汽車服務應運而生，并成了汽車銷售和維修市場的主流。4S店模式源于歐洲，由于近年來中國汽車保有量的劇增，4S店在中國已呈百花爭艷。

4S店主要是針對某一品牌的一系列車型提供服務，廠家會有定期的培訓。目前全國共有4S店23500家，占全國維修業(yè)戶總數(shù)的5%。4S店大多以小型轎車為主，大中城市都有相當多的4S店進駐；有些道路運輸企業(yè)的修理廠也建起了4S店。很多客戶會選擇在4S店看車、購車，保修期內(nèi)一般都會到4S店進行售后服務。因為4S店取得了汽車生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)，在維修配件和維修技術方面具有“得天獨厚”的發(fā)展優(yōu)勢，但由于4S店的費用相對較高，很多客戶在車輛過保以后會選擇到修理廠進行車輛維修。

特約維修，品牌服務

特約維修站這種模式在20世紀末盛行，大都集中在修理廠，目前也有一定數(shù)量的存在。道路運輸企業(yè)的修理廠大都保留著各類大型客車的特約維修站，這種服務站必須得到廠家授權(quán)，只負責給特定品牌的汽車提供服務，其專用維修設備大多由該品牌汽車制造商家提供，零部件也是原生產(chǎn)廠家提供。這種模式在一定時期內(nèi)會在維修市場中存在下去，并在專業(yè)運輸企業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。

修理廠綜合服務，獨立經(jīng)營

綜合修理廠在汽車維修行業(yè)中占據(jù)重要的地位，具有一些特色優(yōu)勢。由于維修技術、客戶服務或價格等方面的差異，這種模式具有靈活、易于管理等優(yōu)點，即使面對遍地開花的4S店，還是能擁有自己的一席之地。由于這種模式一般不針對某一具體品牌，對維修人員的技術要求相對較高，但如果失去了自己的獨特競爭優(yōu)勢，這種經(jīng)營模式將會在以后的競爭中處于不利地位。目前在道路運輸行業(yè)中這種經(jīng)營模式仍大量存在。

維修從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊、流失現(xiàn)象嚴重

對汽車維修企業(yè)來說，人才是最重要的因素。目前我國汽車維修廠低學歷工人占比例極高，通曉現(xiàn)代汽車原理以及會用儀器、設備診斷和排除汽車故障的技術工人不超過35%。而在日本和美國的汽車維修企業(yè)，故障診斷、技術工人合格率都在70%以上。

同時，道路運輸業(yè)的汽車維修單位出現(xiàn)人才短缺現(xiàn)象，尤其是大型客車的修理人員緊缺，因為這個工種已經(jīng)邊緣化，稍微懂點技術的青年人大都向4S店或其他行業(yè)流動。工資低、管理不規(guī)范，人員素質(zhì)不一、機制僵化，是造成這種現(xiàn)象的主要原因，而這種現(xiàn)象已成為汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。

管理技術滯緩、信息網(wǎng)絡不健全

目前，我國汽車維修行業(yè)中，一、二類汽車維修企業(yè)居少數(shù)，而以小企業(yè)、街邊檔口遍布大街小巷的居多。具備汽車大修能力，能承擔各項汽車維修業(yè)務的不足15%。許多小企業(yè)的維修設備落后，維修質(zhì)量不過關，難以滿足客戶的需要。維修管理主要集中在維修間隔控制與維修結(jié)果評估，忽視了其他很多方面的考核。

在現(xiàn)代科技信息快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)的應用在維修行業(yè)中已姍姍來遲，維修標準規(guī)范檢驗的不統(tǒng)一，材料配件信息的不聯(lián)網(wǎng)，維修技術信息的不公開，事故車輛的修理不配合，這些都嚴重制約了維修行業(yè)快速健康發(fā)展的步伐。

未來發(fā)展趨勢

執(zhí)行新標準，遵守新規(guī)范

隨著維修業(yè)態(tài)的變化和當前經(jīng)濟形勢的發(fā)展，2015年8月交通運輸部頒布了關于修改《機動車維修管理規(guī)定》的決定，對原規(guī)定作了修改，這是新形勢下政府主管部門對維修行業(yè)制定的新標準、新規(guī)范，和原規(guī)定相比，主要變化是：托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修；機動車維修經(jīng)營者應當在取得相應工商登記執(zhí)照后，向道路運輸管理機構(gòu)申請辦理機動車維修經(jīng)營許可手續(xù)；新車型投放市場后六個月內(nèi)，機動車生產(chǎn)廠家有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額；機動車維修經(jīng)營者應當使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，工時費與材料費應當分項計算；機動車維修配件實行追溯制度；維修經(jīng)營者建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理；道路運輸管理機構(gòu)可以委托具有法定資格的機動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗單位，對機動車維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗等。

新的規(guī)定側(cè)重了維修業(yè)的市場化經(jīng)營，突出了質(zhì)量的監(jiān)管和信息的透明度，對于我國汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展將會起到積極的推動和保障作用。

另外，交通運輸部會同環(huán)境保護部等七個部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》于2016年1月1日起實施，主要內(nèi)容有：明確了信息公開原則；明確信息公開要求；準確界定公開信息的內(nèi)容范圍；規(guī)定了相關方的權(quán)利和義務等。

《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》是在我國進入汽車社會新形勢下深化汽車維修行業(yè)改革、促進汽車維修市場公平競爭、推動汽車維修技術進步、保護消費者合法權(quán)益的重要措施，對于保障全社會汽車維修質(zhì)量、改善道路交通安全、促進大氣污染防治具有重要作用，也有利于我國汽車維修業(yè)市場監(jiān)管與國際接軌。

面對市場，靈活經(jīng)營

新規(guī)定頒布后，使得我國維修行業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的局面，這讓維修企業(yè)都出現(xiàn)在同一個起跑線上，誰的服務好，誰的質(zhì)量高誰就有市場，反之就會被市場淘汰，所以，運輸企業(yè)的修理單位也不要以行業(yè)老大自居，一覽眾山小；也不要因后起之秀超過自己而沮喪。只要面對現(xiàn)實，抓住市場，找好定位，開拓創(chuàng)新，就能打開新面，取得好效益。

汽車維修行業(yè)實行品牌化經(jīng)營已是一種趨勢

1.品牌維修

在車輛保有量劇增、車輛品種多樣化的情況下，維修行業(yè)實行品牌化經(jīng)營是一種趨勢，可分為汽車商專業(yè)維修和專業(yè)汽配維修商兩類。汽車商專業(yè)維修是售后服務維修的主力，這種修理企業(yè)的規(guī)模大、設備精良、技術人員受過專門培訓、服務對象是定點品牌車輛（包括專業(yè)運輸公司使用的大中型客車和社會上家用私家車），道路運輸企業(yè)的許多修理廠和4S店大都要進入這一類服務經(jīng)營模式，這將會成為市場的主流。

2.快速維修

節(jié)省時間是現(xiàn)代人們出行的積極要求，車輛維修也要方便快捷，這就需要有一種快速維修為客戶服務，這不同于目前的街面上那些不能保證質(zhì)量的“散兵游勇”，而是一種專業(yè)汽配維修商連鎖建成的品牌維修店，在信息公開、價格透明、保證質(zhì)量的基礎上，為客戶提供快捷便利的一站式服務。

3.互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修

在高科技快速發(fā)展的今天，汽車維修也要現(xiàn)代化，這是一種發(fā)展趨勢。隨著汽車制造高科技的不斷應用，汽車維修也要引入高端技術和設備，用現(xiàn)代化的技術進行診斷、檢測和修理，并且要及時同步與生產(chǎn)廠商、其他汽修廠家進行信息對接和共享，及時掌握診斷數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、電路圖標、修理流程等，獲得不同修理層面技術信息的差異。從維修專項維護，建立客戶服務檔案，及時查閱掌握客戶車輛的使用、行程和維修情況，及時向客戶提醒保養(yǎng)規(guī)范和注意事項，實行家庭親情式對接服務。區(qū)域內(nèi)修理單位與客戶建立協(xié)作互助網(wǎng)，包括修理廠、連鎖店、服務站等和客戶建立網(wǎng)上服務聯(lián)盟，打造一個網(wǎng)上服務平臺，這個平臺包括車輛維修需求信息、維修服務提供信息、技術和配件信息、價格信息、結(jié)算支付等，一旦客戶有需求，可以讓客戶盡快得到方便快捷實惠的服務。

專業(yè)運輸維修企業(yè)要轉(zhuǎn)型升級

傳統(tǒng)的專業(yè)運輸單位的修理廠、保養(yǎng)廠是運輸企業(yè)的生產(chǎn)保障單位，主要負責運輸車輛的保養(yǎng)、維護和大修，有計劃、分步驟對企業(yè)的車輛進行保養(yǎng)和維護。隨著車輛運輸經(jīng)營模式和運輸市場的改變，這些修理廠和保養(yǎng)廠呈現(xiàn)出“吃不飽”狀態(tài)；如果再把自己當成運輸企業(yè)的事業(yè)單位，等車上門，市場將會越來越小，所以，要轉(zhuǎn)變思想，從原有的計劃維修框框中走出來，到市場中找出路。

一是站穩(wěn)主業(yè)、發(fā)揮長處。首先要站穩(wěn)原有的維修市場，做好本單位或簽約單位的運輸車輛的維修工作，不斷引進新技術，提高維修質(zhì)量，充分利用和汽車制造廠家的協(xié)作，進行特約維修服務，擴大規(guī)模，站穩(wěn)市場，保證運輸企業(yè)的生產(chǎn)需求。

二是建立品牌服務，吸納客戶，面向大眾維修。要充分利用技術、設備和管理優(yōu)勢打造自己的服務品牌，面向社會設立服務熱線、建立網(wǎng)站，設立快修部，在一定區(qū)域內(nèi)聯(lián)網(wǎng)維修，除生產(chǎn)用大中客車外，要開展對家庭轎車的維護保養(yǎng)，實行會員制、積分制等多種服務方式，樹立起高質(zhì)量的專業(yè)維修服務形象，由此擴大運輸車輛的維修市場。

三是吸納4S店，打造汽修服務群。充分利用原有的修理廠區(qū)或市區(qū)的停發(fā)車場，吸納社會上或汽車生產(chǎn)廠家建立四位一體的4S店，為當?shù)厝罕姾投囝惪蛻籼峁┒喾矫娴姆?，建造以銷售、維修和配件供應為一體的汽車維修綜合服務廣場。

四是抓住時機，占領新能源車輛的維修市場。目前，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，國家積極扶持，專業(yè)運輸公司的服務車輛正在積極更新?lián)Q代，家庭轎車的電動化普及也指日可待，所以，誰占領了這個市場，誰就在未來的汽車維護中占領了主動。所以，專業(yè)運輸企業(yè)的維修部門要緊緊抓住這個時機，盡快布點設網(wǎng)，及時跟進轉(zhuǎn)型，尤其是那些專線車、公交車要及時創(chuàng)新維護模式，這是汽車維修服務未來的發(fā)展方向。

總之，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車維修在交通業(yè)內(nèi)的地位越來越重要，只要面對現(xiàn)實，不斷創(chuàng)新，就一定能開辟出汽車維修的新天地。

汽車維修要不斷引進新技術，提高維修質(zhì)量，充分利用和汽車制造廠家的協(xié)作，進行特約維修服務，擴大規(guī)模，站穩(wěn)市場，保證運輸企業(yè)的生產(chǎn)需求

快速維修是一種專業(yè)汽配維修商連鎖建成的品牌維修店，在信息公開、價格透明、保證質(zhì)量的基礎上，為客戶提供快捷便利的一站式服務。

Windows·視窗

隨著汽車制造高科技的不斷應用，汽車維修也要引入高端技術和設備，用現(xiàn)代化的技術進行診斷、檢測和修理，并且要及時同步與生產(chǎn)廠商、其他汽修廠家進行信息對接和共享，及時掌握診斷數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、電路圖標、修理流程等，獲得不同修理層面技術信息的差異。

作者單位：（山東省交通運輸協(xié)會）