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        自貿(mào)區(qū)升級(jí)版:劍指非關(guān)稅壁壘

        2016-05-13 01:55:07林涵
        關(guān)鍵詞:貿(mào)易壁壘壁壘通關(guān)

        □ 文/本刊記者 林涵

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        自貿(mào)區(qū)升級(jí)版:劍指非關(guān)稅壁壘

        □ 文/本刊記者 林涵

        十年前,產(chǎn)自泰國(guó)、馬來西亞的水果之王——榴蓮,開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。不過,當(dāng)時(shí)的價(jià)格貴到令人咂舌,而且是有錢難買。

        十年后的今天,經(jīng)過自貿(mào)區(qū)“早期收獲”計(jì)劃,榴蓮、山竹等曾經(jīng)的“稀罕水果”變成了中國(guó)超市、果攤上的“尋常物”。

        這一巨變,得益于中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)的不斷推進(jìn)。確切的說,是自貿(mào)區(qū)零關(guān)稅計(jì)劃為人們帶來了切實(shí)福利。

        2005年7月1日,《中國(guó)—東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議貨物貿(mào)易協(xié)議》開始實(shí)施;同年7月20日,中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)降稅計(jì)劃正式啟動(dòng)??梢哉f,歷經(jīng)十年,自貿(mào)區(qū)關(guān)稅壁壘基本消除。但這是否意味著自貿(mào)區(qū)建設(shè)已經(jīng)完美收官?

        先來看兩個(gè)案例:

        自貿(mào)區(qū)降稅計(jì)劃涉及7000多種商品,這讓越來越多的中國(guó)—東盟商品走出國(guó)門,進(jìn)入彼此市場(chǎng)。但其中亦有看不見的坎。比如印度尼西亞對(duì)進(jìn)口商品實(shí)施新的管理規(guī)定,要求所有進(jìn)口食品或非食品類商品標(biāo)簽上必須用印尼語注明商品成分、副作用等內(nèi)容。此舉加大了外國(guó)商品進(jìn)入印尼市場(chǎng)的難度。

        隨著自貿(mào)區(qū)的推進(jìn),菲律賓對(duì)中國(guó)汽車逐漸開放市場(chǎng)。不過,菲律賓的汽車行業(yè)政策不健全,沒有尾氣排放規(guī)劃和舊車強(qiáng)制報(bào)廢制度。沒有規(guī)范的市場(chǎng)管理政策,中國(guó)汽車要整車出口到菲律賓實(shí)際上非常困難。

        毋庸置疑,隨著“零關(guān)稅”的實(shí)施,傳統(tǒng)的“關(guān)稅壁壘”已逐步打破。可以說,十年的關(guān)稅減免讓中國(guó)和東盟受益匪淺。但是由于國(guó)情和對(duì)外貿(mào)易政策的不同,非關(guān)稅的“隱性壁壘”一直存在。部分東盟國(guó)家也表示,目前確實(shí)存在“過度的產(chǎn)品檢查”、“產(chǎn)品標(biāo)簽必須使用當(dāng)?shù)卣Z言”等非關(guān)稅壁壘,而由此帶來的成本也不可忽視。

        “隱性壁壘”企業(yè)之所急

        對(duì)于那些隱性的非關(guān)稅壁壘,在貿(mào)易往來的集中之地體現(xiàn)得最為直接。

        廣西憑祥是中國(guó)對(duì)東盟水果進(jìn)出口最大的陸路口岸,每年從憑祥口岸進(jìn)出口東盟國(guó)家的水果量達(dá)100萬噸以上。不過,廣西國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)高歌對(duì)本刊記者表示,進(jìn)入到中國(guó)的這些東盟水果,并非一路暢通無阻。東盟各國(guó)的進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫管理各有其特點(diǎn),這對(duì)商品的進(jìn)出口造成了一定的阻礙。

        由于東盟各國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的限制,各國(guó)檢驗(yàn)檢疫認(rèn)證不統(tǒng)一,每經(jīng)一國(guó)就要重復(fù)檢驗(yàn);運(yùn)送貨物的車輛不能在東盟各國(guó)間自由穿行,若選擇陸路運(yùn)輸,幾經(jīng)中轉(zhuǎn),成本大幅增加。

        這些都是自貿(mào)區(qū)內(nèi)信息共享機(jī)制不暢通、標(biāo)準(zhǔn)制定不統(tǒng)一、合作機(jī)制不健全、通關(guān)和檢驗(yàn)檢疫環(huán)節(jié)過于復(fù)雜等隱性壁壘下,許多企業(yè)面臨的貿(mào)易瓶頸。

        在接受本刊記者采訪時(shí),中國(guó)—東盟商務(wù)理事會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)許寧寧表示,中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)的建立應(yīng)該是加深區(qū)域貿(mào)易便利化和自由化的產(chǎn)物,中國(guó)和東盟之間建立一個(gè)開放的、透明的貿(mào)易體系是極其必要的,而設(shè)置非關(guān)稅貿(mào)易壁壘無疑是一種短視的行為。

        聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議秘書長(zhǎng)、世界貿(mào)易組織前總干事素帕猜·巴尼巴滴曾公開表示:“中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)一些非關(guān)稅壁壘的成本甚至達(dá)到關(guān)稅壁壘的3倍之多。” 所以,對(duì)企業(yè)而言,打造中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)“升級(jí)版”,重點(diǎn)解決非關(guān)稅貿(mào)易壁壘問題,是企業(yè)普遍關(guān)心的。

        破除壁壘 劍之所指

        貿(mào)易便利化是打造中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版的重要內(nèi)容,其重點(diǎn)任務(wù)是降低非關(guān)稅壁壘。許寧寧說:“當(dāng)前零關(guān)稅條件下的非關(guān)稅壁壘影響了貿(mào)易便利化水平?!?/p>

        2015年11月22日,中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)談判獲得了實(shí)質(zhì)成果。中國(guó)和東盟簽署了《中華人民共和國(guó)與東南亞國(guó)家聯(lián)盟關(guān)于修訂〈中國(guó)—東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議>及項(xiàng)下部分協(xié)議的議定書》(以下簡(jiǎn)稱《議定書》)。在原來中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)相關(guān)協(xié)定中,未包含有海關(guān)程序與貿(mào)易便利化領(lǐng)域內(nèi)容,這次升級(jí)談判,中國(guó)—東盟根據(jù)雙方貿(mào)易情況的發(fā)展,納入了相關(guān)內(nèi)容。

        《議定書》中明確規(guī)定,中國(guó)和東盟雙方同意進(jìn)一步簡(jiǎn)化海關(guān)通關(guān)手續(xù),確保雙方相關(guān)法律法規(guī)公開透明,運(yùn)用自動(dòng)化系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)管理等手段,為雙方企業(yè)提供高效快捷的通關(guān)服務(wù),解決通關(guān)阻礙,以便利合法貿(mào)易,并就預(yù)裁定、復(fù)議與訴訟制度以及對(duì)本章程序定期審議等達(dá)成共識(shí),保障貨物流動(dòng)暢通,共同提高便利化水平。

        我們可以看到,自貿(mào)區(qū)升級(jí)版建設(shè)劍指非關(guān)稅壁壘的力度在加強(qiáng)。而具體如何真正消除那些“隱性壁壘”,需要中國(guó)和東盟的共同努力。

        新加坡國(guó)立大學(xué)東亞研究所高級(jí)研究員楊沐表示:“中國(guó)與東盟各國(guó)之間從來不擔(dān)心有不同意見存在,關(guān)鍵在于加強(qiáng)交流合作,求同存異促進(jìn)互信?!彼硎荆诿鎸?duì)非關(guān)稅貿(mào)易壁壘時(shí),由于東盟各國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢疫制度是不斷發(fā)展更新的,各級(jí)政府應(yīng)該及時(shí)了解東盟各國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定、檢驗(yàn)檢疫制度制定和實(shí)施的相關(guān)信息。

        自貿(mào)區(qū)升級(jí)版《協(xié)定書》明確提出了為中國(guó)—東盟雙方企業(yè)提供高效快捷的通關(guān)服務(wù),解決通關(guān)阻礙,以便利合法貿(mào)易。

        在提高通關(guān)效率方面,東盟一些國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)可以成為自貿(mào)區(qū)建設(shè)的參考。如新加坡法律法規(guī)完善,政府管理高效,在口岸采用了“一站式”電子通關(guān)系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng),通關(guān)方便快捷,監(jiān)管科學(xué)有效,貨主只需要一次報(bào)關(guān),通常陸運(yùn)和海運(yùn)貨物的放行時(shí)間分別在4分鐘和8分鐘內(nèi)就能完成。

        對(duì)企業(yè)來說,縮短時(shí)間,減少成本,是贏得市場(chǎng)的金鑰匙。十年前,降稅計(jì)劃為自貿(mào)區(qū)發(fā)展插上了騰飛的翅膀;接下來,自貿(mào)區(qū)升級(jí)版建設(shè)將不遺余力繼續(xù)破除非關(guān)稅貿(mào)易壁壘,讓自貿(mào)區(qū)升級(jí)版成為真正惠及7億人口的自由貿(mào)易大市場(chǎng)。

        隨著自貿(mào)區(qū)升級(jí)版協(xié)定書的簽署,強(qiáng)烈的正面信號(hào)已經(jīng)開始釋放。

        聯(lián)系編輯:381428648@qq.com

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