張寶東

摘 要：汽輪機(jī)是電廠運(yùn)行主體設(shè)備之一，汽輪機(jī)在使用中操作不當(dāng)?shù)纫蛩鼐鶗?huì)導(dǎo)致不同程度的故障。文章將電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中的常見故障類型進(jìn)行了闡述，其中包括汽輪機(jī)異常振動(dòng)、凝汽器真空偏低以及油系統(tǒng)故障等。針對(duì)不同的故障要能分析其特點(diǎn)，并采取必要的解決對(duì)策，確保電廠的穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電廠；汽輪機(jī)；故障診斷；處理對(duì)策

中圖分類號(hào)：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）12-0112-01

汽輪機(jī)運(yùn)行故障將造成電廠主體設(shè)備停機(jī)，影響工作效率，帶來經(jīng)濟(jì)損失。因此研究其故障特點(diǎn)并給與解決措施十分必要。試驗(yàn)證明，負(fù)載阻礙造成的啟動(dòng)失穩(wěn)是汽輪機(jī)故障的主要原因。要求維修人員對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行合理的分析，經(jīng)常進(jìn)行檢查，以降低故障產(chǎn)生的幾率，確保熱電系統(tǒng)穩(wěn)步運(yùn)行。

1 電廠汽輪機(jī)故障診斷技術(shù)綜述

對(duì)電廠汽輪機(jī)的故障診斷具有多種方法。其中包括邏輯診斷、專家分析、對(duì)比分析以及人工審計(jì)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別等?；陔姀S汽輪機(jī)故障的特點(diǎn)，振動(dòng)法是汽輪機(jī)故障的主要診斷方法，通過汽輪機(jī)的異常振動(dòng)狀態(tài)來確定故障產(chǎn)生時(shí)間、位置，并采取必要的解決措施。電廠汽輪機(jī)檢測(cè)還包括無損檢測(cè)技術(shù)、油分析技術(shù)和熱力學(xué)分析技術(shù)等?；诖硕鴺?gòu)建的故障診斷系統(tǒng)主要依靠故障特點(diǎn)的分析來實(shí)施自動(dòng)化的診斷，目前主要設(shè)備為便攜式檢測(cè)儀表。

這種儀表的主要作用在于對(duì)啟動(dòng)狀態(tài)下的汽輪機(jī)油膜等零件參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，通過與正常運(yùn)行狀態(tài)下的數(shù)據(jù)對(duì)比得到故障的位置。隨著科技的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的檢測(cè)設(shè)備開始應(yīng)用于電廠汽輪機(jī)故障檢測(cè)。其中以在線監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)智能檢測(cè)系統(tǒng)為代表。

在線監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng)是目前較為發(fā)達(dá)的檢測(cè)系統(tǒng)之一，在大型工業(yè)設(shè)備的檢測(cè)中具有積極的作用。其主要針對(duì)的是專家檢測(cè)系統(tǒng)，是在檢測(cè)目的明確的前提下采取的一種檢測(cè)方法。而智能檢測(cè)系統(tǒng)的生產(chǎn)和使用尚處于初級(jí)階段，智能設(shè)備致力于實(shí)現(xiàn)對(duì)全部型號(hào)的設(shè)備故障進(jìn)行分析，滿足以便攜式檢測(cè)儀表無法滿足大型系統(tǒng)故障診斷的需求，其應(yīng)用能夠提高檢測(cè)效率。

2 電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中常見故障的診斷與處理

2.1 汽輪機(jī)異常振動(dòng)的診斷和處理

2.1.1 油膜振蕩的診斷和處理

汽輪機(jī)的發(fā)電轉(zhuǎn)子通電后高速運(yùn)行，這一過程將造成油膜無法承受壓力而導(dǎo)致振蕩。高速旋轉(zhuǎn)破壞了其穩(wěn)定性，一旦出現(xiàn)這一故障，汽輪的振動(dòng)速度會(huì)進(jìn)一步加快，最終帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸劇烈跳動(dòng)。其主要原因是汽輪機(jī)與油膜之間存在較大的摩擦力，因此處理油膜振蕩的主要辦法就是使用規(guī)范的潤(rùn)滑劑來降低二者之間的摩擦力。潤(rùn)滑劑要具有一定的黏度，是為了防止油膜承受過大的承載力。另外，還可通過減小軸頸與軸瓦之間的接觸角、增加軸瓦軸承合金的寬度和減小軸瓦的頂部間隙等方法來降低油膜振蕩的幅度。

2.1.2 摩擦振動(dòng)的診斷和處理

汽輪機(jī)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行后，除了油膜產(chǎn)生振蕩外，機(jī)體的主軸承、葉輪以及其他相關(guān)部件均會(huì)發(fā)生一定程度的振動(dòng)，影響其穩(wěn)定性。其中，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)對(duì)其質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，其振動(dòng)的幅值及頻率將出現(xiàn)波動(dòng)特性，甚至由于長(zhǎng)時(shí)間的摩擦力增大而出現(xiàn)渦動(dòng)現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子處于汽輪機(jī)的特殊部位，需要承受高溫、高壓等特殊環(huán)境，有時(shí)還會(huì)受到一定的腐蝕。因此產(chǎn)生振動(dòng)在所難免。轉(zhuǎn)子的應(yīng)用頻率高，更換相對(duì)方便，因此要在經(jīng)常檢驗(yàn)和維護(hù)的前提下確保其質(zhì)量，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)進(jìn)行更換，以免一個(gè)零件影響了機(jī)組的整體運(yùn)行。

2.1.3 轉(zhuǎn)子熱彎曲的診斷和處理

轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)換作用還使其容易發(fā)生熱彎曲，在高溫條件下轉(zhuǎn)子產(chǎn)生變形而影響了其工作效率，變形不同于破壞，雖然效率下降但不易被發(fā)現(xiàn)。要求維修人員進(jìn)行經(jīng)常性的檢測(cè)。在電廠運(yùn)行過程中，轉(zhuǎn)子熱彎曲在汽輪機(jī)組冷態(tài)起動(dòng)定速之后的帶負(fù)荷運(yùn)行階段常有發(fā)生。這是由于該階段轉(zhuǎn)子幾乎處于溫度最高狀態(tài)，也承受著來自葉片和軸的巨大壓力。從根本上解決這一問題，這個(gè)階段轉(zhuǎn)子在高溫環(huán)境中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子的主軸、葉輪和葉片承受著巨大的應(yīng)力，因此解決這一問題要從設(shè)計(jì)過程中采用抗腐蝕、抗壓力的轉(zhuǎn)子材料，控制安全隱患。

2.2 凝汽器真空偏低的診斷和處理

汽輪機(jī)凝汽器的故障主要來自于凝汽器的真空度不足。在電廠設(shè)備運(yùn)行中，高溫度影響了凝汽器的真空度，最終造成其排氣壓力不夠而影響了其熱效率。凝汽器的設(shè)計(jì)也影響了其冷卻過程，冷卻面積與其受熱面積之間具有直接的關(guān)系。阻力也是造成凝汽器真空偏低的主要因素，長(zhǎng)期運(yùn)行的凝汽器不經(jīng)過檢查會(huì)存有大量的油垢，造成阻力過大，而影響其真空度。一般利用機(jī)組調(diào)停后對(duì)凝汽管進(jìn)行高壓沖洗。平時(shí)為了防止結(jié)垢，還應(yīng)在循環(huán)水中加阻垢劑和殺菌劑。

2.3 油系統(tǒng)故障的診斷和處理

汽輪機(jī)的故障主要來自于其運(yùn)行環(huán)境?；痣姀S發(fā)電是一個(gè)復(fù)雜的過程，汽輪機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行于高溫、高壓環(huán)境中，易造成系統(tǒng)故障。雜質(zhì)主要影響潤(rùn)滑效果，從而造成軸瓦和軸頸的磨損增加，軸頸的表面粗糙度增大，使汽輪機(jī)反應(yīng)遲緩，最終造成系統(tǒng)故障。對(duì)于汽輪機(jī)軸瓦和軸頸的這類磨損采用堆焊結(jié)合拋光打磨的處理方式。這一過程并非來自于企業(yè)維修，而是在設(shè)計(jì)中就對(duì)設(shè)備進(jìn)行該處理，以增加軸頸和軸瓦的抗摩擦能力。而控制雜質(zhì)則是使用人員的主要任務(wù)，需要電廠工作人員對(duì)容易產(chǎn)生雜質(zhì)的部位進(jìn)行定時(shí)的停機(jī)清潔。如在檢修過程中對(duì)其軸瓦進(jìn)行清潔，確保其無油、無雜質(zhì)。維護(hù)人員要具有一定的經(jīng)驗(yàn)，快速進(jìn)行維護(hù)清潔，再準(zhǔn)確安裝。在對(duì)軸承箱進(jìn)行時(shí)，要采用系統(tǒng)清潔、存油、徹底清潔軸承箱的順序進(jìn)行。這一過程要適量使用清潔劑，確保清潔徹底。在油系統(tǒng)故障診斷過程中，由于其主要問題就是雜質(zhì)造成的運(yùn)行失穩(wěn)。因此，操作人員要時(shí)刻保持冷油箱以及油箱的清潔，對(duì)其進(jìn)行日常維護(hù)，按時(shí)更換出現(xiàn)穿孔和破損的油箱濾網(wǎng)。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)，注重其管道清潔。最后對(duì)汽輪機(jī)油系統(tǒng)雜質(zhì)清理完畢后，要采用整體油循環(huán)的方式對(duì)其進(jìn)行整體上的清潔，是保證汽輪機(jī)油系統(tǒng)穩(wěn)定的最根本策略。循環(huán)油量還要大于正常油量，同時(shí)加裝濾網(wǎng)以完成對(duì)汽輪機(jī)組的儲(chǔ)油系統(tǒng)與輸油系統(tǒng)的清潔，按時(shí)更換濾網(wǎng)。

總之，油系統(tǒng)故障處理十分重要，這一故障常導(dǎo)致汽輪機(jī)機(jī)組被迫停機(jī)、汽輪油泵出口逆止閥關(guān)閉不嚴(yán)，或者機(jī)組不能維持空負(fù)荷運(yùn)行或者大量的漏油現(xiàn)象，需要及時(shí)進(jìn)行處理。因此，需要對(duì)油系統(tǒng)故障進(jìn)行完整的分析，采取及時(shí)、正確的解決策略，確保汽輪機(jī)和整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

3 結(jié) 語

汽輪機(jī)組在整個(gè)火電廠設(shè)備中占據(jù)主要地位，汽輪機(jī)的穩(wěn)定性決定了機(jī)組的運(yùn)行效率和運(yùn)行安全。因此，發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)的故障，并采取必要的解決手段十分具有必要性。汽輪機(jī)常見故障均發(fā)生在其主體零件中，如轉(zhuǎn)子、油膜等部位。其主要原因是汽輪機(jī)長(zhǎng)期處于高溫、高壓等環(huán)境中。需要使用者經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢查，對(duì)存在故障隱患的零件要提早進(jìn)行更換，以免帶來更大的經(jīng)濟(jì)損失。

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