摘 要：溫度是反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的重要參數(shù)，汽車水溫傳感器工作性能的好壞能夠影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量具有很大的影響。汽車上的水溫傳感器通常安裝在缸蓋出水管附近。本文通過(guò)分析水溫傳感器的作用及故障現(xiàn)象，提出了一些汽車水溫傳感器故障排除的有效措施。

關(guān)鍵詞：汽車；水溫傳感器；故障排除

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.17.200

0 引言

汽車水溫傳感器檢測(cè)的是從水套中流出的“熱水”溫度，汽車水溫傳感器一般客體都為銅制，其具有負(fù)溫度電阻系數(shù)，主要元件采用的是負(fù)熱敏電阻，導(dǎo)線通過(guò)接線插座與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦相連，并且水溫越高電阻越低，在90度時(shí)，其電阻值為1kΩ左右；水溫越低電阻越高在-40度時(shí)，其電阻值約為30kΩ，水溫傳感器電阻能夠感知水的溫度，其大小會(huì)隨著誰(shuí)的溫度變化而變化。汽車用水溫傳感器是熱敏電阻型，當(dāng)水溫發(fā)生改變時(shí)，能夠改變水溫傳感器所在的監(jiān)控電路的總電阻和電流，這是由于負(fù)熱敏電阻的阻值會(huì)隨著水溫的變化而發(fā)生變化，并且呈現(xiàn)線性變化；當(dāng)總電流發(fā)生改變時(shí)，電腦內(nèi)部的輸出信號(hào)會(huì)呈現(xiàn)線性變化，即電腦內(nèi)部串聯(lián)固定電阻兩端的電壓。

1 水溫傳感器的作用

水溫傳感器影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和點(diǎn)火提前角，是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中比較重要的一個(gè)傳感器。首先，對(duì)噴油量的影響，如：當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，一般情況下，ECU得不到提供過(guò)濃混合氣的信號(hào)，冷車啟動(dòng)時(shí)現(xiàn)實(shí)的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，從而只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣，即：熱車時(shí)的信號(hào)，在冷車的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)是不容易啟動(dòng)的。由此可見(jiàn)，水溫傳感器在啟動(dòng)工況時(shí)的信號(hào)決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。而在穩(wěn)定工況下，水溫傳感器故障會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“突突”聲，會(huì)引起汽車加速困難，導(dǎo)致消聲器冒黑煙，并且還會(huì)引起汽車由于高溫而斷火的情況等。在暖機(jī)工況下，水溫傳感器一旦發(fā)生故障，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高，會(huì)向電腦提供發(fā)動(dòng)機(jī)低溫信號(hào)。其次，水溫傳感器會(huì)影響到汽車點(diǎn)火提前角。為了將冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為信號(hào)，水溫傳感器主要的作用是輸入ECU修正點(diǎn)火提前角，高溫的時(shí)候，能夠推遲，防止爆燃，低溫的時(shí)候能夠增大點(diǎn)火提前角。因此，一旦水溫傳感器發(fā)生故障，很可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有爆燃異響，并且抖動(dòng)不平穩(wěn)。

2 汽車水溫傳感器故障排除的有效措施

2.1 水溫傳感器的檢查

輸出信號(hào)電壓的檢查：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置時(shí)，要將傳感器的連接器查號(hào)，安裝好冷卻液溫度傳感器，然后測(cè)量連接器THW端子與E2之間的電壓，拆下冷卻液溫度傳感器線束插頭，測(cè)量冷卻液的電源電壓應(yīng)為5V，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并且測(cè)得的電壓要與冷卻液的電壓成反比。

電阻的檢測(cè)：首先對(duì)電阻的檢查，電阻值與溫度的高低成反比。在0FF的位置上安裝點(diǎn)火開(kāi)放，拆下冷卻水溫度傳感器導(dǎo)線連接器，然后，測(cè)量傳感器兩端子間的電阻值應(yīng)該用數(shù)字式高阻抗萬(wàn)用表Ω檔。其次對(duì)電阻的單件檢查上，在不同的水溫條件下，用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)量水溫傳感器兩接線端子間的電阻值，拔下冷卻水溫度傳感器接插件后，將發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器拆下，并且在燒杯中加熱水，將傳感器放置在水中。最后，為了確定是否更換冷卻水溫度傳感器，將測(cè)得值與該車維修手冊(cè)的標(biāo)準(zhǔn)值相比較。

冷卻液溫度傳感器與ECU連接線的檢查：在對(duì)冷卻液溫度傳感器與ECU連接結(jié)束的導(dǎo)通情況測(cè)量時(shí)，可以采用高阻抗萬(wàn)用表蜂鳴檔，如果傳感器線束斷路，這就說(shuō)明線路是不導(dǎo)通，并且當(dāng)連接器的插頭連接不良時(shí)也可能是線路不導(dǎo)通造成的，因此應(yīng)該進(jìn)一步的檢查或更換。

2.2 水溫傳感器故障的癥狀

各個(gè)類型汽車的水溫傳感器檢查的方法基本相同，但是采用的水溫傳感器的阻值各不相同。如：桑塔納2000Gsi轎車的水溫傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出水管上。一旦出現(xiàn)故障，打洞機(jī)電控單元的ECU就能夠檢測(cè)到冷卻溫度傳感器的故障，并且能夠在故障應(yīng)急狀態(tài)下，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。通過(guò)診斷插座，利用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀，可以對(duì)相關(guān)故障信息進(jìn)行讀取。

傳感器是一種汽車電路上的電子原器件，當(dāng)水溫傳感器一旦發(fā)生上述故障后，就會(huì)形成故障碼進(jìn)入自診斷系統(tǒng)。由于水溫傳感器故障的故障點(diǎn)中的元件失效，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障指示燈會(huì)常亮，并且由于水溫傳感器到電腦的連接線路有問(wèn)題，也可能導(dǎo)致這樣的故障。另外，也可能是電腦內(nèi)部的控制電路有問(wèn)題，在這些情況下，用解碼器讀取故障碼，會(huì)顯示出為水溫傳感器故障。并且還有一種情況就是故障與發(fā)動(dòng)機(jī)電控沒(méi)有直接關(guān)系，屬于非電控機(jī)械故障，如：水溫傳感器溫度由于水垢等雜質(zhì)過(guò)多而造成了測(cè)量上的不準(zhǔn)確。因此，如果水溫傳感器壞了，也只有換了，想要修復(fù)的余地不大。

當(dāng)對(duì)水溫傳感器故障存在懷疑或有水溫傳感器故障碼時(shí)，對(duì)傳感器技能型故障檢測(cè)與排除可以使用檢測(cè)工具與設(shè)備。其主要有以下幾點(diǎn)方法：（1）如何測(cè)試電路？電路電壓的測(cè)試可以用萬(wàn)用表直接測(cè)量電路側(cè)的電壓約為5v，萬(wàn)用表上讀數(shù)應(yīng)與檢測(cè)條件與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)表中相符，并且要打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)傳感器的插頭，連接好線路，對(duì)不同溫度下 的電壓進(jìn)行測(cè)量，電壓為0.5V～2.5V。（2）如何檢測(cè)電阻？根據(jù)測(cè)試條件首先要選用合適量程，選用萬(wàn)用表電阻檔，一般情況下選用在KΩ檔，將水溫傳感器放置在一水盆中，盆外面要有加熱裝置，以便給盆中的水和溫度表進(jìn)行加熱。并且連接萬(wàn)用表與水溫傳感器，觀測(cè)水溫表與萬(wàn)用表顯示，如果水溫表與萬(wàn)用表讀數(shù)與檢測(cè)條件和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)不相符，這說(shuō)明水溫傳感器發(fā)生了故障，如果相符，則水溫傳感器沒(méi)有故障。（3）如何測(cè)試數(shù)據(jù)流？在讀取測(cè)量數(shù)據(jù)流上，可以采用解碼器來(lái)讀取，如：和實(shí)際水溫信號(hào)相比，如果現(xiàn)實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接收到的水溫信號(hào)，相差太遠(yuǎn)，那么這個(gè)水溫傳感器及相關(guān)電路就是有故障。（4）如何測(cè)試波形？其測(cè)量點(diǎn)可以用示波器探頭和水溫傳感器回路進(jìn)行連接。然后與正常對(duì)應(yīng)波形相比，隨著溫度升高電壓變化的波形來(lái)判斷傳感器的好壞。

參考文獻(xiàn)：

[1]聶永濤，鄒清，臧宏輝.汽車水溫傳感器的檢修[J].汽車工程師，2010（02）.

[2]蔣珂.汽車水溫傳感器的特性分析與檢測(cè)探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（18）.

[3]蘇丁.水溫傳感器損壞引起捷達(dá)王轎車?yán)滠嚐o(wú)法啟動(dòng)[J].汽車運(yùn)用，2011（08）.

作者簡(jiǎn)介：范濤（1974-），男，廣西柳州人，本科，助理工程師，研究方向：汽車檢測(cè)與維修。