摘 要：汽車作為現(xiàn)代工業(yè)文明的重要標(biāo)志，在現(xiàn)代社會中具有舉足輕重的地位。汽車出現(xiàn)至今，早已不再是只有單一的交通功能，更與使用者個人品味、社會地位等方面息息相關(guān)，現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展更是深刻影響了汽車設(shè)計與制造，在汽車使用安全、人機(jī)功效等方面發(fā)揮了巨大作用。本文將從傳統(tǒng)的車輛動力控制系統(tǒng)、車輛行駛姿態(tài)調(diào)控系統(tǒng)、車身系統(tǒng)以及現(xiàn)代的信息感知系統(tǒng)四個方面對汽車電子控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：汽車；電子控制技術(shù) ；分類

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.17.102

1 問題引入

汽車自出現(xiàn)以來，由簡單的交通工具向現(xiàn)代文明的綜合代表過渡，特別是電子技術(shù)的出現(xiàn)更是深刻影響了汽車設(shè)計與制造。汽車構(gòu)成上由過去的幾大機(jī)械系統(tǒng)逐步向綜合化、復(fù)雜化的綜合系統(tǒng)發(fā)展；汽車設(shè)計上，除了傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計之外，還有人機(jī)工程設(shè)計、安全性設(shè)計、裝飾外觀設(shè)計、綠色設(shè)計等等；汽車功能追求上，除了基本的代步功能之外，還有社會功能，即體現(xiàn)使用者社會地位、個性功能，滿足使用者個性化需求、文化功能，諸如符合綠色環(huán)保理念等等。因此電子技術(shù)在汽車設(shè)計與制造中的地位日益重要，總得來說，通過電子技術(shù)的智能化、精確化控制可以有效提高傳統(tǒng)機(jī)械控制的靈活性，實現(xiàn)汽車駕駛乘坐的舒適性、安全性、綠色性、經(jīng)濟(jì)性。同時電子技術(shù)在汽車信息系統(tǒng)上的應(yīng)用也有效提高了汽車使用者的信息感知能力、改善了使用體驗。下面我就將對以上方面展開詳細(xì)說明。

2 電子控制技術(shù)在當(dāng)今汽車上的典型應(yīng)用

目前，電子控制技術(shù)在汽車上的典型應(yīng)用主要集中于兩個部分，分別是汽車底盤系統(tǒng)和汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，下面分別展開說明。

（1）電子控制在汽車底盤系統(tǒng)上的應(yīng)用

汽車底盤系統(tǒng)是汽車的支撐性結(jié)構(gòu)，通常由防抱死制動控制系統(tǒng)，驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)，電子控制自動變速箱，電子可調(diào)懸架等構(gòu)成。

電子控制在汽車驅(qū)動防滑中的應(yīng)用可以使電子控制驅(qū)動單元的驅(qū)動力得到充分發(fā)揮，有效調(diào)節(jié)控制汽車發(fā)動機(jī)扭矩和汽車制動剎車系統(tǒng)，使汽車與地面間保持合適的附著力，避免附著力過大同時避免打滑，保持汽車動力處于最佳水平。而電子控制在汽車防抱死控制系統(tǒng)中的應(yīng)用可以有效避免汽車剎車制動時車輪抱死而導(dǎo)致的制動打滑、漂移等危險情況發(fā)生。同時可以有效縮短汽車剎車距離10%以上，便于汽車控制剎車方向，保證汽車制動安全。電子控制在汽車變速器中的應(yīng)用主要是指以電子控制汽車節(jié)氣門開閉程度和汽車車速，主要通過節(jié)氣門開度傳感器和車速傳感器實現(xiàn)調(diào)節(jié)。這些電子傳感器可以通過電信號與電磁閥實現(xiàn)聯(lián)動，通過電磁閥影響液壓回路，精確調(diào)節(jié)汽車傳動比，相比傳統(tǒng)器械變速箱，電子控制變速箱油耗更加經(jīng)濟(jì)，調(diào)控精度更高，既延長了汽車變速箱的使用壽命30%以上，也使變速操作簡單易行。電子控制系統(tǒng)在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的應(yīng)用主要是指以電子控制汽車不同運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下實現(xiàn)變速所需要在方向盤上的施力，由電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供阻尼力矩并實現(xiàn)扭矩調(diào)整，實現(xiàn)汽車最佳轉(zhuǎn)向效果，改善汽車駕駛穩(wěn)定性，同時實現(xiàn)最佳的轉(zhuǎn)向響應(yīng)力。電子控制在汽車懸掛中的應(yīng)用主要有主動和半主動兩種，共同點是使汽車自動調(diào)控底盤姿態(tài)和彈簧剛度，實現(xiàn)最佳的減震性能，改善駕駛及乘坐的舒適性。

（2）電子控制在汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)上的應(yīng)用

電子控制在汽車發(fā)動機(jī)方面的應(yīng)用主要包括控制發(fā)動機(jī)打火時間、控制發(fā)動機(jī)燃油噴射量，控制發(fā)動機(jī)排氣循環(huán)系統(tǒng)。

電子調(diào)控可應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)打火時間控制，汽車微型計算機(jī)可以通過發(fā)動機(jī)上各個傳感器感知發(fā)動機(jī)工作狀況，并據(jù)此設(shè)定最優(yōu)的點火提前角，控制點火電源啟動時間，從而達(dá)到最精確的點火時間。電子控制可以精確控制發(fā)動機(jī)燃油噴嘴根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況噴射最佳的燃油量，從而提高發(fā)動機(jī)燃油燃燒效率，降低發(fā)動機(jī)油耗，提高汽車?yán)m(xù)航里程。電子控制燃油噴射主要有D型應(yīng)用，MOTRONIC型應(yīng)用和L型應(yīng)用。由于設(shè)計初衷的差異，三種類型的應(yīng)用在控制效率和精確性方面各有側(cè)重。電子控制在汽車排氣循環(huán)系統(tǒng)中的運(yùn)用主要是指一部分汽車尾氣引入進(jìn)氣管后加入新鮮空氣進(jìn)行混合，返回氣缸再燃，這主要通過電控的EGR閥門實現(xiàn)，與機(jī)械控制相比，電子控制EGR閥具有結(jié)構(gòu)簡單，控制率高，靈活性強(qiáng)的特點，可以有效減少超過30%的汽車尾氣中的有害物質(zhì)。

3 汽車電子控制技術(shù)應(yīng)用的分類

（1）車輛動力控制系統(tǒng)中電子控制技術(shù)的應(yīng)用

車輛動力系統(tǒng)中電子控制技術(shù)的應(yīng)用主要是指電力牽引控制系統(tǒng)，它由兩個大類傳輸控制系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)組成。發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)包括上文介紹過的發(fā)動機(jī)點火時間控制，電控燃油噴射，怠速電控、發(fā)動機(jī)燃燒電控等。汽油發(fā)動機(jī)可以通過以上系統(tǒng)實現(xiàn)最佳點火啟動時間，最佳燃油配比，自動故障診斷和汽車怠速控制，使發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)達(dá)到整體最優(yōu)，這種系統(tǒng)化運(yùn)作在傳統(tǒng)機(jī)械控制中是難以實現(xiàn)的，可以為各個氣缸實現(xiàn)精準(zhǔn)供油。而在柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，柴油機(jī)可以通過電子控制噴油時間、噴油量等，有效降低發(fā)動機(jī)噪音和震動。

（2）車輛行駛姿態(tài)調(diào)控系統(tǒng)中電子控制技術(shù)的應(yīng)用

電子控制系統(tǒng)同樣可以控制現(xiàn)代車輛的行駛姿態(tài)，包括車輛三種基本姿態(tài)：轉(zhuǎn)彎姿態(tài)、駕駛姿態(tài)、和停車姿態(tài)以及其他姿態(tài)。車輛姿態(tài)電子控制主要包括對車輛駕駛系統(tǒng)控制，車輛剎車防抱死制動控制，懸掛系統(tǒng)控制，防滑控制，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制和巡航控制。

（3）車身系統(tǒng)及車輛信息系統(tǒng)中電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用

車身控制是車輛提高乘駕舒適性、安全性、方便性的重要實現(xiàn)手段，可以使車輛設(shè)計更加人性化，人機(jī)工程更優(yōu)良。車身控制既包括傳統(tǒng)的照明控制，雨刷控制車窗車鎖控制，座椅控制。也包括現(xiàn)代化的數(shù)字化顯示屏幕儀表、車輛信息系統(tǒng)、安全氣囊控制等。電子技術(shù)在車身控制上的應(yīng)用可以有效提升車輛智能化水平，大大簡化駕駛?cè)藛T駕駛操作，是現(xiàn)代汽車的標(biāo)志性配置。

4 總結(jié)

汽車電子控制技術(shù)是今后汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的主流趨勢，隨著計算機(jī)、微電子技術(shù)的發(fā)展，電子控制必將大大改善汽車使用環(huán)境，造福消費(fèi)者。

參考文獻(xiàn)：

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