摘 要：鶴煤五環(huán)分公司3304外段工作面屬三水平延深下山采區(qū)，布置在3302工作面采空區(qū)下段，受采空區(qū)積水影響，工作面滲水現(xiàn)象較為嚴重。由于受斷層影響，工作面后期進行磨斜開采，最終導致工作面切眼長達172 m，且分為上下兩端，支護形式復雜。對工作面的回撤工作造成許多未曾遇到的難題。在時間緊、任務重、難度大的情況下，多措并舉、積極創(chuàng)新，最終在保證安全的情況下完成了該工作面的快速放頂，確保了工作面順利接替。

關鍵詞：采煤 懸移支架 快速回撤 采空區(qū) 斷層

中圖分類號：TD353 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）04（c）-0034-02

為確保五環(huán)分公司采煤工作面正常生產接替，保證該礦各項經(jīng)營指標順利完成，根據(jù)該礦實際情況，計劃12 d完成3304外段工作面回撤，在時間緊、任務重、難度大的情況下，多措并舉、積極創(chuàng)新，最終提前完成了回撤任務，確保了工作面順利接替，保障了產量。

1 3304外段工作面簡介

3304外段工作面位于五環(huán)分公司三水平延深下山33采區(qū)北翼，其西部以3304上順槽為界，北部以3304切眼為界，南部以3304外段工作面設計停采線為界，東部以3304下順槽為界，工作面煤層底板標高為-475.6 m～-527.6 m。工作面支護材料及支護方式：工作面采用ZH2000/17/25整體頂梁組合懸移支架和π型梁單體柱支護。3304外段工作面切眼長172 m，坡度為16°。工作面范圍內懸移支架128組、單體柱共計172根、2.4 mπ型梁棚48棚、3.5 mπ型梁三對兩梁六柱、4 m長π型梁8根。

工作面采用人工放頂，且由下安全口依次向上安全口進行放頂。

2 放頂前的準備工作

工作面采至最小控頂距的支護形式：工作面回采至停采線前3 m時，必須加強頂板管理；懸移支架頂部背設1.6 m板梁（順山方向，上下交叉使用），間距0.5 m。工作面采最后一趟煤時，確保支護強度，主副梁前后交錯0.3 m，機頭支護段最小控頂距4.3 m；機尾支護段最小控頂距3.8 m；工作面π型梁支護段最小控頂距2.7 m。

懸移支架支護段：鋪設金屬菱形網(wǎng)，煤墻側網(wǎng)垂到底板，使用鐵絲逐扣相聯(lián)，并保證連接牢固；π型梁支護段：鋪設塑料網(wǎng)，煤墻側網(wǎng)垂到底板，使用尼龍繩相聯(lián)，并保證連接牢固，從頂至底罩嚴背好，并在單體柱柱腿處使用1.6 m板梁壓住網(wǎng)邊，防止片幫流煤。

對于π型梁支護段，在拆除中間點柱后，必須在煤墻側距梁頭0.2 m處，使用3 mπ型梁，一梁三柱打一趟對接抬棚加強支護。

3 放頂具體工作

3.1 工作面替棚方式

工作面采用邊替棚邊放頂?shù)姆绞竭M行放頂。首先將懸移支架替為2.4 m長π型梁配單體柱一梁三柱，懸移支架段首次放頂替五組懸移支架允許放頂2 m，保證3 m的替棚距離，直至放頂結束。

3.2 拆除支架

拆除第一組支架前，首先在第一組支架底托梁下支設一根點柱，并拴好柱頭，然后在通知液壓泵站司機停止對工作面的供液，將液壓泵開關停電閉鎖，并且調整供液管路，依次拆除第一組支架閥組、擋矸板等小件。

在第一組支架上方相鄰支架兩端各穿一單掛鏈，鏈環(huán)兩端用螺絲連接，螺絲要上滿扣，作起吊環(huán)用，便于懸掛3 t倒鏈，并在固定單掛鏈的棚梁下各打一根點柱，以加強支護。

3.3 裝車運輸

裝車時使用不少于兩臺3 t倒鏈將懸移支架頂梁緩慢吊起，使頂梁勻速、平穩(wěn)起高，起吊過程中設專人站在起吊支架上方安全地點觀察起吊情況，若發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工，待處理好后方可施工。

使用上安全口22 kW絞車將支架底盤車提升至上平臺，安設臨時擋車杠后，方可使用不少于兩臺3 t倒鏈牽引過上平臺彎道，然后再使用上順槽11.4 kW絞車將支架底盤車外運。

4 影響放頂工作的難題

33042外段工作面在回撤期間出現(xiàn)了一些以前不曾遇到的難題，而且時間緊迫，任務艱巨。具體有如下幾方面。

（1）由于受斷層影響，工作面后期進行磨斜開采，最終導致工作面切眼長達172 m，且分為上下兩端。坡度為16°，工作面范圍內懸移支架128組、單體柱共計172根、2.4 mπ型梁棚48棚、3.5 mπ型梁三對兩梁六柱、4 m長π型梁八根，支護形式復雜。如依靠傳統(tǒng)方法回撤，運輸線路長，巷道面差將會大大影響放頂進程。

（2）該工作面上部為采空區(qū)，受上部積水影響，工作面上部采空區(qū)滲水。且對正?；爻酚幸欢ǖ挠绊?。由于回撤順序是由下安全口依次向上安全口進行，隨著推進，放頂區(qū)域將會慢慢冒實，且將產生積水，對正常放頂產生很大的影響。如何排水將影響整個工作。

（3）運輸距離長，且巷道面貌差，工作面?zhèn)€別地方高度不夠2.1 m，對正常運輸造成安全隱患，影響進度。

（4）由于工作面回撤工期較長，其中包括外圍巷道維護、風機安裝等工作影響，同時隨著工作面支架的回撤，工作面壓力增大，煤墻易片幫流煤，存在安全隱患。

5 多措并舉、攻堅克難，順利完成任務

針對以上問題，多措并舉、積極創(chuàng)新，采用“機軌合一”技術，合理安排施工順序，提高工時利用率，達到提高效率，加快進度的目的。主要創(chuàng)新如下。

（1）工作面鋪設軌道，使用絞車運輸支架。

針對工作面運輸距離長、支架回撤速度慢等問題，該隊根據(jù)礦領導指示，對切眼進行拉底，保證巷道高度。同時在工作面鋪設軌道進行運輸，這樣一來大大的降低了勞動強度、加快了回撤速度。在工作面進行支架裝車，使用11.4 kW回柱絞車進行運輸，同時回撤期間對軌道進行回收。工作面回撤期間使用軌道運輸實為一種好方法，是一項根據(jù)現(xiàn)場實際進行的一次大大創(chuàng)新，這對今后處理類似問題提供了很好的依據(jù)。

（2）煤墻搭設半圓木，通風通水除隱患。

該工作面上部采空區(qū)滲水，且對正?；爻酚幸欢ǖ挠绊憽榻鉀Q以上問題，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，使用1.2m半圓木斜搭在煤墻上，每隔1 m搭設1根，這樣當支架回撤以后，頂板冒落以后將在煤墻側形成一定的空間，而正是有了這樣的空間才能保證水能自然流到下順槽臨時泵站處，同時也能維持了工作面一定的風量，這樣就保證了安全生產。

（3）煤墻掛網(wǎng)垛煤袋，多措并舉控制片幫。

針對工作面壓力增大，煤墻易片幫流煤，該隊根據(jù)經(jīng)驗，利用垂掛菱形網(wǎng)、垛上煤袋等措施控制片幫流煤。該隊提前采取措施，組織人員對煤墻進行維護，掛上菱形網(wǎng)以后，用煤袋壓實，防止流煤，保持巷道面貌。同時為工作面搭設半圓木防治水害打好基礎。

6 結語

經(jīng)過全體職工以及相關領導、科室人員的協(xié)同努力，最終僅僅使用9 d、26個小班完成了3304工作面回撤任務，共計回撤懸移支架128組、單體柱172根、2.4 mπ型梁棚48棚、3.5 mπ型梁三對兩梁六柱、4 mπ型梁8根，每班平均回撤懸移支架4.9組（π型梁等另計），原計劃每小班回撤支架4組，計劃12 d工作面全部回撤結束，而該工作面利用了工作面鋪設軌道運輸支架、煤墻搭設半圓木防止水患、煤墻掛網(wǎng)垛煤袋控制片幫等新技術，使得計劃提前了3 d，節(jié)省工效4萬余元。同時創(chuàng)下工作面懸移支架回撤的最快記錄，保證了我礦工作面正常接替，保證了產量，為五環(huán)分公司正常安全生產起到了保障性作用。同時在回撤期間所采用的新技術、新方法值得學習和推廣應用。

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