摘 要：國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也同樣跟上了進(jìn)程，發(fā)展進(jìn)步很大。但是在基礎(chǔ)建設(shè)的路橋建設(shè)中，經(jīng)常出現(xiàn)路基路面沉降的問題，這一問題的產(chǎn)生與建設(shè)地區(qū)的地域性有不可分割的關(guān)系。地質(zhì)因素對路橋建設(shè)會產(chǎn)生很大的影響，其次路橋建設(shè)技術(shù)也對其建成的質(zhì)量產(chǎn)生很大影響，在路橋的施工過程中對技術(shù)的要求很高，技術(shù)不達(dá)標(biāo)的話，很有可能會產(chǎn)生質(zhì)量問題和危險(xiǎn)，再次路橋的設(shè)計(jì)也對路橋建成后會不會產(chǎn)生沉降有一定影響。為了保證國家的資金不會流失，以及路橋的質(zhì)量和通行人員的安全，極易產(chǎn)生問題的搭板方面要在技術(shù)和施工中重點(diǎn)把握，建設(shè)牢固的路基，在選擇填筑材料的時(shí)候同樣不可以馬虎進(jìn)行，一定要選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的材料，不可以偷工減料。

關(guān)鍵詞：路面 路基 施工 國民經(jīng)濟(jì)

中圖分類號：TU821 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）04（c）-0029-02

我國經(jīng)濟(jì)近年來飛速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)每年都會上一個(gè)新臺階，百姓生活水平也有很大幅度的提高。經(jīng)濟(jì)之所以發(fā)展迅速，離不開我國基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一定的保障，特別是道路施工的建設(shè)方面，是國計(jì)民生的大事，不僅僅要求村村通公路，質(zhì)量也要跟上去，既要有量也不能忽視了質(zhì)，這才能真正地為國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供保障，否則建好了又要馬上進(jìn)行整修，修了沒多久，又要再修，不僅麻煩，而且還要花大量的人力和物力，豈不是勞民傷財(cái)，所以基礎(chǔ)路面與橋梁設(shè)施一定要把路基打好，注重質(zhì)量，盡量避免因技術(shù)或者是施工問題導(dǎo)致路橋發(fā)生沉降的事件，這才能夠更好地服務(wù)于民。

1 關(guān)于當(dāng)前路橋沉降段的原因

1.1 首先是地域性的原因造成臺背地基問題

這一原因可能與溝壑、易發(fā)生泥石流的地區(qū)或者是土質(zhì)疏松的地區(qū)有關(guān)，在這些地區(qū)的道路施工建設(shè)，技術(shù)難度很大，有的甚至是技術(shù)達(dá)不到要求的水平，因?yàn)檫@些地區(qū)很難承受道路橋梁的重量，很容易發(fā)生沉降問題，甚至直接是坍塌，這些都是常見問題。而且不同土質(zhì)的地區(qū)適合的建筑材料也不相同，在路橋建設(shè)過程中要根據(jù)不同地域的特點(diǎn)進(jìn)行建筑材料的選擇，不能不負(fù)責(zé)任地統(tǒng)一建筑材料，這樣很容易產(chǎn)生問題，甚至直接導(dǎo)致沉降問題的發(fā)生。還有的地區(qū)雖然土質(zhì)沒有什么問題，但是雨水大，常年下雨，導(dǎo)致路橋會產(chǎn)生一定的損傷，這樣下來，也會發(fā)生沉降，產(chǎn)生危險(xiǎn)，對于這樣的情況能在施工前預(yù)測的就一定要避免，否則發(fā)生了問題，既成事實(shí)很難解決，一定在建設(shè)之前進(jìn)行嚴(yán)格的勘探，確保技術(shù)準(zhǔn)確無誤后，再進(jìn)行施工。施工過程中一旦產(chǎn)生問題，要與地質(zhì)部門及時(shí)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，了解地質(zhì)原因后再進(jìn)行施工建設(shè)，切忌盲目進(jìn)行施工，不顧后果。

1.2 技術(shù)性原因?qū)β返坍a(chǎn)生問題起決定性的作用

路橋的施工過程中，對技術(shù)的要求是很高的，在難度較大的工程中，技術(shù)人員都要素質(zhì)過硬，從而保證施工的順利進(jìn)行。施工的現(xiàn)場地形、水利等原因都是在考驗(yàn)施工技術(shù)人員，因?yàn)橛袝r(shí)候施工的現(xiàn)場跟想象中規(guī)劃的有很大的出入，這時(shí)就要根據(jù)具體情況進(jìn)行具體分析，采用什么樣的建筑材料，預(yù)計(jì)工期多少天完成，這都是要進(jìn)行確定的，如果技術(shù)人員對現(xiàn)場的估算出現(xiàn)錯(cuò)誤，那么將會導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。路堤會產(chǎn)生問題，從而使整體的路橋產(chǎn)生問題，變形，沉降極易導(dǎo)致危險(xiǎn)的產(chǎn)生。因此在施工方技術(shù)人員的選擇上，一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，有團(tuán)隊(duì)意識，集思廣益，不能夠單打獨(dú)斗，否則施工完成產(chǎn)生問題不僅解決起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還浪費(fèi)了國家的資金，從而導(dǎo)致國家的資金不能夠更好地運(yùn)用到其他建設(shè)方面。

1.3 路橋設(shè)計(jì)的方面產(chǎn)生的問題

在路橋設(shè)計(jì)上，通常都會設(shè)計(jì)橋頭搭板，有一定的彈性支撐，支撐在牛腿的部分。可是由于路基離橋臺比較近的土壤受到小的應(yīng)力就會發(fā)生受力不平衡的情況。路橋通車后就會產(chǎn)生一定的變形，沉降過量的情況通常都會發(fā)生在路橋設(shè)計(jì)的橋頭搭板上，這是必然的，這也是一個(gè)技術(shù)上的難題，要想解決路橋沉降的問題，在設(shè)計(jì)方面還要下一定的功夫，爭取在大量的路橋建設(shè)中不再發(fā)生沉降問題，避免因路橋沉降帶來的危險(xiǎn)和國家財(cái)產(chǎn)的損失。

2 施工技術(shù)的研究

2.1 在極容易產(chǎn)生問題的搭板方面要在技術(shù)和施工中重點(diǎn)把握

始終保持錨栓在豎直的方向就會容易產(chǎn)生牛腿破壞或者是搭板破損，所以要把錨栓的規(guī)定位移范圍和水平拉桿相同，這樣就會起一定的作用，減少發(fā)生沉降的問題，同時(shí)也可以在搭板離橋臺較近的一端，鋪設(shè)油氈，不要太厚，2 cm左右就可以了，這樣也可以在建設(shè)的過程中起一定的作用。搭板不可以出現(xiàn)轉(zhuǎn)動的情況，否則一定會對路基和路面產(chǎn)生一定的破壞，所以一定要把牛腿建成倒三角的形式，避免這種情況的發(fā)生。這樣就極大地保證了路面路基的安全性，減少產(chǎn)生沉降問題的幾率，為國家節(jié)約資金，同時(shí)也更是為老百姓的幸福生活與安全負(fù)責(zé)任，以免產(chǎn)生性命之憂的問題。

2.2 施工的過程中一定要建設(shè)牢固的路基

路基，顧名思義，也就是路面橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)，如果基礎(chǔ)打不好，那么又談何建設(shè)路橋呢，即使建好了，也是豆腐渣工程，上不了臺面。好的路基，一定要根據(jù)不同的地域特點(diǎn)和地質(zhì)狀況選擇適合的材料，比如經(jīng)常發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害泥石流等現(xiàn)象的地區(qū)，材料就要盡可能堅(jiān)固和防水，在建設(shè)路基的部分就盡量減少發(fā)生路橋沉降的現(xiàn)象。如果是在溝壑地區(qū)進(jìn)行施工，難度就更大了，因?yàn)闇羡值貐^(qū)的土質(zhì)疏松，中間水分很大，這對施工會產(chǎn)生很不利影響，對于這樣的土質(zhì)，通常會選擇進(jìn)行換土操作，這樣就能盡可能地避免不良情況的發(fā)生，具體還要根據(jù)勘測的情況來確定需要換土的深度，以及換多少土才能夠順利施工建設(shè)，保證建好的路橋不會發(fā)生沉降等質(zhì)量問題。路基的建設(shè)是重中之重，絕對不可以忽視，要保證路基不會產(chǎn)生問題，后續(xù)的施工才能正常進(jìn)行下去，如果路基的建設(shè)都是草草進(jìn)行，那后續(xù)的問題一旦發(fā)生就是整體建筑都會毀于一旦，相信誰都不希望看到這種情況的發(fā)生，不僅浪費(fèi)了國家的財(cái)產(chǎn)，還愧對人民的信任，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成不利的影響。

2.3 填筑材料的選擇一定要滿足質(zhì)量要求

在選擇填筑材料的時(shí)候同樣不可以馬虎進(jìn)行，一定要選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的材料，不可以偷工減料，這被查出來是違法的，絕對不能做這樣的事情。而且路橋的建設(shè)通常承重的壓力都很大，人車流通量也大，如果填筑材料選擇不好，導(dǎo)致路橋沉降甚至產(chǎn)生坍塌這都是可以后期進(jìn)行彌補(bǔ)的，但是如果導(dǎo)致人身安全受到威脅，誰又來負(fù)責(zé)呢，到頭來吃苦受罪的都是老百姓，而且一旦真的產(chǎn)生危險(xiǎn)就是大事故，誰都負(fù)不起這個(gè)責(zé)任。因此，在填筑材料的選擇中要特別關(guān)注在路橋之間出現(xiàn)的狀況，保證材料的合適，還要對能夠進(jìn)行的壓實(shí)程度進(jìn)行篩選，還要對其是否具有好透水性作出估算，合格的話才能夠進(jìn)行施工操作，不合要求的是不行的。如果選擇的填筑材料透水性不好，并且沒有其他的產(chǎn)品可以替代這種材料，那么就要把石灰等混進(jìn)填筑材料中，這樣可以保證透水性，石灰能夠吸水，優(yōu)化材料的透水性能，使路橋保持安全穩(wěn)定，不會在建成通車后產(chǎn)生難以預(yù)計(jì)的后果。

當(dāng)前路橋沉降是較容易發(fā)生的道路建設(shè)問題，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是有一定的制約，因?yàn)楹枚嗟胤降穆窐蛞坏┌l(fā)生沉降問題，就會進(jìn)行封路修補(bǔ)和維護(hù)，而大家也都知道，目前很多的農(nóng)村都是依靠出產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品和水果等為生的，封路就會影響運(yùn)輸，從而使人民的財(cái)產(chǎn)受到損失。即使不封路進(jìn)行簡單修補(bǔ)的情況下，也會產(chǎn)生交通危險(xiǎn)，危害較大，容易交通擁堵，發(fā)生車禍等。因此在路橋建設(shè)過程中，對質(zhì)量方面一定要嚴(yán)格把關(guān)，從源頭遏制危險(xiǎn)的發(fā)生，防止發(fā)生路橋沉降的情況，使人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全得到一定的保證。

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