摘 要：我國公路建設(shè)施工過程中的路基主要包括軟土路基、城市路基和凍土路基三種類型，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定著公路工程質(zhì)量的好壞，關(guān)系到公路的穩(wěn)定運(yùn)行和使用壽命等。目前我國公路形態(tài)逐漸呈現(xiàn)了多樣化和多元化的基本形式，雖然部分建設(shè)施工企業(yè)對(duì)服務(wù)地區(qū)內(nèi)的基本情況有所了解，并且掌握了一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是深入挖掘和分析后，不難看出仍有一些問題凸顯，所以我們針對(duì)以上問題進(jìn)行深入分析與論述，這樣有助于公路施工技術(shù)的提高。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；重點(diǎn)；影響因素

一、我國公路工程施工技術(shù)現(xiàn)狀

（一）城市公路工程施工技術(shù)分析

公路屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的市政規(guī)劃，在具體施工過程中要綜合分析施工環(huán)境對(duì)周邊建筑和居民的影響，以及是否對(duì)人們的日常生活造成不可修復(fù)的破壞等。所以，在施工時(shí)我們要盡量縮短工期，以減少對(duì)周邊事物的影響。同時(shí)，要從施工周圍建筑的實(shí)際情況出發(fā)，避免對(duì)周邊建筑的整體結(jié)構(gòu)造成不必要的影響，保證區(qū)域范圍內(nèi)整體的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。在施工前，我們應(yīng)通過實(shí)地考察、科學(xué)測量等手段，保證公路現(xiàn)場施工的可行性與科學(xué)性。

（二）軟土路基

軟土路基是南方常見的路基形態(tài)，這主要由于南方土壤具有含水量高、剪力小、壓縮性大等諸多特點(diǎn)，使得路基的承載負(fù)荷的能力偏低，極易出現(xiàn)變形的問題。針對(duì)這一現(xiàn)象，當(dāng)前的解決措施主要是填砂、鋼渣換填以及砂墊排水等方法，通過有效的技術(shù)手段加快道路結(jié)構(gòu)的固結(jié)，這樣才能到達(dá)路基的穩(wěn)定性要求。現(xiàn)階段，雖然我國公路施工技術(shù)積累了大量的成功經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)日趨成熟，但是我國公路施工管理體系仍有很多需要完善的方面，公路建設(shè)體制的不健全使得公路施工技術(shù)僅僅掌握在部分企業(yè)手中，需要繼續(xù)的深化和創(chuàng)新才能取得真正的發(fā)展。

（三）凍土路基

我國西北地區(qū)，凍土是最為常見的路基形態(tài)，路基的建設(shè)難度通常較大。這主要由于冬季氣溫低，土壤中的水分遇冷結(jié)冰體積不斷膨脹，使得土壤的密度變大；當(dāng)夏季氣溫增高時(shí)，土壤中的冰逐漸變?yōu)橐簯B(tài)，使得土壤的體積又變小，這樣凍土上的公路經(jīng)過膨脹和收縮變小的反復(fù)作用，容易出現(xiàn)翻漿問題，對(duì)通行車輛安全造成影響。當(dāng)前，為了有效解決西北寒冷地區(qū)凍土地基的問題，公路施工時(shí)采用大石料基石的碼砌及加固技術(shù)、熱棒技術(shù)等對(duì)土質(zhì)進(jìn)行改良，以提高土壤的穩(wěn)定性。在路基基石鋪設(shè)的過程中進(jìn)行全寬度的分層填筑，并經(jīng)過重型壓路機(jī)的碾壓，提高土壤密度，而基石層的縫隙可以提供良好的通風(fēng)和排水，利用孔隙減少土壤季節(jié)性的膨脹和收縮，避免路面變形。

二、公路工程施工質(zhì)量的組成

（一）路基

在公路建設(shè)施工中，路基是公路建設(shè)最基礎(chǔ)的部分，也是我們進(jìn)行工程建設(shè)和保障公路健康發(fā)展的重要方面，同時(shí)，路基對(duì)公路還有著承受載荷和支撐性的重要作用。路基在建設(shè)施工時(shí)，我們要根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)文件標(biāo)準(zhǔn)，保障路基面的壓實(shí)質(zhì)量；在路基施工斷面和樣板上進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，以保障斷面質(zhì)量符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)量，并利用我們獲取的施工技術(shù)和分析數(shù)據(jù)，切實(shí)保障公路施工質(zhì)量。

（二）路面基層

公路路面以下和路基上面就是路面基層，這是公路建設(shè)的基礎(chǔ)型結(jié)構(gòu)物，從根本上決定了路面的形狀、坡度等幾何形體結(jié)構(gòu)。路面基層對(duì)公路質(zhì)量有著重要的影響，如果沒有路面基層的作用，那么公路施工技術(shù)就無法開展，我們對(duì)那些重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工就發(fā)揮不了作用，工程質(zhì)量就更無法確認(rèn)。所以，我們?cè)诠方ㄔO(shè)施工過程中，應(yīng)重點(diǎn)檢驗(yàn)路面基層材料的使用與修護(hù)。

（三）路面

公路建設(shè)施工主要涉及的就是路基、路面基層和路面。其中，路面位于路基和路基基層的上方，是路基和路面基層承托的重要部分，主要供過往車輛在其表面行駛。路基和路面基層是保證公路健康發(fā)展和施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，而路面是工程質(zhì)量校驗(yàn)的體現(xiàn)方式。所以，我們對(duì)公路的利用和開發(fā)，很大程度上取決于我們對(duì)路面的利用度和調(diào)整度。

三、公路施工技術(shù)的影響因素

公路建設(shè)施工主要受到內(nèi)部和外部因素影響。外部因素主要在于公路的建設(shè)性質(zhì)，對(duì)于促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要的作用，同時(shí)民生工程建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境和城市整體結(jié)構(gòu)也會(huì)產(chǎn)生影響；內(nèi)部因素主要指施工技術(shù)水平、人員配置和管理方式等，人員技術(shù)水平對(duì)公路建設(shè)會(huì)產(chǎn)生直接的影響，甚至超過施工技術(shù)的應(yīng)用?？茖W(xué)、高效的施工技術(shù)是決定公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵，無論是施工團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，還是新技術(shù)的應(yīng)用，都會(huì)直接影響公路施工技術(shù)的穩(wěn)定發(fā)揮。

四、公路施工技術(shù)的重難點(diǎn)分析

公路施工應(yīng)建立在良好的排水基礎(chǔ)上，從目前我國多樣的路基形態(tài)分析，路基排水問題應(yīng)是重點(diǎn)。所以，我們應(yīng)重視公路施工在路基排水方面的技術(shù)水平，這主要以路基的壓實(shí)度、土壤內(nèi)部剪力等為依據(jù)，控制公路建設(shè)工程質(zhì)量。同時(shí)，排水系統(tǒng)中管線的規(guī)劃是排水功能的重中之重，需要我們?cè)谖磥砉肥┕ぜ夹g(shù)的發(fā)展中得到重視。

在建項(xiàng)目地區(qū)的工程測繪。公路建設(shè)前期要充分做好測繪工作，以全面了解和掌握公路建設(shè)區(qū)域的詳細(xì)信息，并進(jìn)行全面、系統(tǒng)的考察。經(jīng)過研究分析后，道路設(shè)計(jì)就成為了施工前期準(zhǔn)備階段的重要工作。在環(huán)境友好的前提下，自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)手段三者都是現(xiàn)代化城市建設(shè)的主要方面和任務(wù)。

五、結(jié)語

綜上所述，筆者認(rèn)為在公路工程施工中，要不斷提高施工技術(shù)水平，為公路建設(shè)提供必要的技術(shù)保障，文章通過對(duì)公路施工技術(shù)的重難點(diǎn)分析，確保加強(qiáng)我國公路工程施工過程中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)，促進(jìn)我國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 霍亮.淺談公路工程的過程控制[J].創(chuàng)新科技，2014（14）.

[2] 史廷軍.現(xiàn)階段公路施工技術(shù)的探討[J].四川建材，2014 （05）.

[3] 陳平壤.公路工程道路施工管理[J].科技傳播，2013（15）.