摘 要：現(xiàn)階段，環(huán)境問題越來越受到人們的關(guān)注，公路設(shè)計(jì)逐漸將環(huán)境保護(hù)納入整體布局規(guī)劃當(dāng)中，但是在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，存在很多方面的環(huán)境問題，所以要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，從而才能確保公路工程的順利開展和實(shí)施。

關(guān)鍵詞：公路勘測設(shè)計(jì)；環(huán)境保護(hù)；措施

近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，各個(gè)地區(qū)聯(lián)系的密切，公路工程建設(shè)取得了快速的發(fā)展。然而在公路勘測設(shè)計(jì)工作中，由于忽視采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，生態(tài)污染和生態(tài)破壞問題也越來越嚴(yán)重。因此，要根據(jù)公路勘察設(shè)計(jì)的實(shí)際，提出相應(yīng)的加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的措施。

一、公路勘測設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)的意義

有利于保護(hù)公路沿線的自然環(huán)境。在勘察設(shè)計(jì)當(dāng)中，如果不重視相關(guān)策略的采取，必然會(huì)對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境造成破壞，容易引發(fā)植被破壞、水土流失等問題。而如果重視相關(guān)策略的采取，重視植被保護(hù)和水土保持，就會(huì)避免沿線生態(tài)環(huán)境遭到破壞。

促進(jìn)勘察設(shè)計(jì)工作的順利進(jìn)行。在公路勘察設(shè)計(jì)當(dāng)中，如果植被破壞，出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，必然會(huì)給公路的勘察設(shè)計(jì)工作帶來不便，影響正常的勘察設(shè)計(jì)工作。而重視環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)對(duì)沿線植被的保護(hù)，有利于保證公路勘察設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。

提高公路工程建設(shè)的綜合效益。重視環(huán)境保護(hù)能夠避免水土流失現(xiàn)象，保護(hù)公路沿線植被，避免對(duì)工程建設(shè)造成不利影響，減少返工現(xiàn)象，避免增加不必要的成本，有利于提高整個(gè)公路工程建設(shè)的綜合效益。

二、公路勘測設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)上存在的問題

（一）缺少環(huán)境保護(hù)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)

1.公路建設(shè)專業(yè)與環(huán)境保護(hù)專業(yè)的關(guān)系處理不當(dāng)。在公路勘測設(shè)計(jì)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員沒有處理好路線、路基、路面等專業(yè)與環(huán)境保護(hù)、地質(zhì)、水土保持等專業(yè)之間的關(guān)系，使得在設(shè)計(jì)思想上就缺乏足夠的環(huán)境保護(hù)思想，這種思想進(jìn)一步影響到公路整個(gè)勘測設(shè)計(jì)的過程。

2.路線設(shè)計(jì)不合理。在路線設(shè)計(jì)上沒有考慮到沿線的實(shí)際地質(zhì)條件以及可能對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響，也沒有靠考慮到當(dāng)?shù)氐牡匦巫兓?，一味的追求所謂的直線距離，導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目破壞了當(dāng)?shù)匾恍┥锏闹饕獥⒌?，?duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成了破壞性的影響。

（二）公路標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)偏離了環(huán)境保護(hù)的基本要求

公路標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)是公路勘測設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，現(xiàn)在一些公路項(xiàng)目在勘測設(shè)計(jì)中雖然選擇了比較科學(xué)的公路標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)，但是在設(shè)計(jì)中沒有考慮到地形因素的限制，雖然采取了不同的設(shè)計(jì)速度，但是不同設(shè)計(jì)速度的路段時(shí)間缺乏順暢的銜接和協(xié)調(diào)。此外在公路等級(jí)的選用上，沒有考慮到公路項(xiàng)目的未來發(fā)展需要，在指標(biāo)選取上路線布線顯得非常僵化，在總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)單位沒有順應(yīng)地形、地貌對(duì)總體方法進(jìn)行修正，使路線選擇與周圍的環(huán)境相比顯得格格不入。這主要是設(shè)計(jì)單位沒有經(jīng)過科學(xué)的論證，在方案選擇上以自己的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)想當(dāng)然的做出判斷，影響了路線方案的環(huán)保性。

（三）沒有重視起項(xiàng)目沿線的水土保持工作

在公路建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，對(duì)生態(tài)環(huán)境最大的破壞就是水土流失，這是因?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)過程中不可避免的將占用大量的農(nóng)田、林地、山地，這就要求在勘測設(shè)計(jì)中，要制定詳細(xì)的水土保持方案，針對(duì)項(xiàng)目可能導(dǎo)致的水土流失，應(yīng)該制定針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案。但是現(xiàn)在勘測設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員對(duì)于水土保持方案設(shè)計(jì)存在著一種可有可無的態(tài)度，一些項(xiàng)目簡單的采取補(bǔ)償方案的方法來代替水土保持方案，一些單位水土保持方案流于形式，制定的措施嚴(yán)重缺乏針對(duì)性和有效性，還有一些單位雖然制定了詳細(xì)的水土保持方案，但在實(shí)踐中沒有得到良好的貫徹執(zhí)行。

三、解決公路勘測設(shè)計(jì)中環(huán)境問題的保護(hù)措施

（一）在公路項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)中做好環(huán)境保護(hù)規(guī)劃

公路勘測設(shè)計(jì)人員應(yīng)該掌握該項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)的過程中以全線技術(shù)指標(biāo)為基礎(chǔ)，通過合理運(yùn)用平、縱、橫三方面的組合，得到一個(gè)科學(xué)的立體線形。在設(shè)計(jì)中，除了要實(shí)現(xiàn)線形的連貫性、良好的視線之外，線形組合還應(yīng)該與項(xiàng)目所在地的生態(tài)環(huán)境、地形、地質(zhì)條件相適應(yīng)，要盡量避開不良地質(zhì)、主要生物棲息地，要盡量減少拆遷、少占耕地。

（二）選取適當(dāng)?shù)墓窐?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)

1.項(xiàng)目勘測設(shè)計(jì)應(yīng)該以國家和省公路總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，合理確定該項(xiàng)目的路網(wǎng)規(guī)劃、主要功能、未來發(fā)展、運(yùn)輸體系、交通量等方面的具體要求，最終確定公路的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)中應(yīng)該靈活的設(shè)計(jì)速度，但要處理好不同設(shè)計(jì)速度路段之間的過渡和協(xié)調(diào)。

2.在選擇公路等級(jí)的時(shí)候基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要應(yīng)該具有一定的超前性，這樣能夠減少未來提高公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)而造成的資源浪費(fèi)和環(huán)境破壞。在路線布線過程中，應(yīng)該充分考慮到當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌孛?，靈活運(yùn)用整體形路基和分離式地基，使路線盡量與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)起來。

（三）要重視水土保持的方案設(shè)計(jì)工作

公路建設(shè)與水土保持工作應(yīng)該遵循三同時(shí)原則，也就是“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工”，對(duì)于施工過程中可能切割原有地形破壞自然水系的，應(yīng)該做好充分的環(huán)境論證，提出切實(shí)可行的施工方法，以及科學(xué)的生態(tài)補(bǔ)償、恢復(fù)方法，盡量減少施工對(duì)水土保持的影響。同時(shí)，在公路建設(shè)應(yīng)該貫徹節(jié)約用地的思想，借土填筑路基適當(dāng)選擇取土場，要減少農(nóng)田、高產(chǎn)田的占用，避開林地、脆弱生態(tài)化環(huán)境，取土場的選擇上盡量選擇坡地、崗地，取土以后應(yīng)該平整地面，并做好植被的恢復(fù)工作，做好植樹造林工作。

四、結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行公路勘測設(shè)計(jì)中，我們一定要認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)工作的重要意義，并且根據(jù)存在的問題采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，保護(hù)沿線的自然環(huán)境，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行，提從而提高整個(gè)公路工程建設(shè)的綜合效益。

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