【摘要】隨著人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，人們對(duì)生活環(huán)境、城市景觀的向往也日益增加，人民群眾對(duì)水環(huán)境的要求和依賴越來(lái)越大，因此，各種景觀壩在城市景觀水利工程中得到廣泛的運(yùn)用。本文就幾種常見(jiàn)的景觀壩進(jìn)行一些簡(jiǎn)要的分析介紹。

【關(guān)鍵詞】景觀壩；傳統(tǒng)水力自動(dòng)控制翻板壩；液壓?jiǎn)㈤]機(jī)控制的雙作用翻板壩；液壓?jiǎn)㈤]機(jī)控制的鋼結(jié)構(gòu)閘門；液壓鋼壩；橡膠壩；液壓升降壩；氣動(dòng)盾形閘門系統(tǒng)

1、概述

我國(guó)大多數(shù)城市都有大小不同的河流經(jīng)過(guò)，這些河流在夏季及秋季汛期時(shí)來(lái)水量較大，甚至?xí)铀簽E，對(duì)城市防洪造成壓力。而在冬季及春季枯水季節(jié)，河道流量又很小，形不成一定的河面景觀，甚至多年淤積在河床底部的亂石、雜物等顯露無(wú)遺，嚴(yán)重破壞城市的生態(tài)景觀，制約城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。

隨著人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，人們的居住品位也隨之提高，人們對(duì)生活環(huán)境、城市景觀的向往也日益增加，人民群眾對(duì)水環(huán)境的要求和依賴越來(lái)越大，因此，各種景觀壩在城市景觀水利工程中得到廣泛的運(yùn)用。

景觀壩除了能滿足傳統(tǒng)水利工程的基本功能外，還要滿足與城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合生態(tài)化、景觀化的要求，形成一定的人文景觀。

2、幾種常見(jiàn)景觀壩形式簡(jiǎn)介

2.1. 傳統(tǒng)水力自動(dòng)控制翻板壩

傳統(tǒng)的水力自控翻板壩是目前國(guó)內(nèi)景觀壩工程使用相對(duì)較多的壩型。水力自控翻板壩平時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，將上游水位維持在設(shè)計(jì)高程壅水后形成水景，當(dāng)上游水位超過(guò)一定的設(shè)計(jì)值時(shí)，在水壓力作用下溢流堰上的翻板閘門自動(dòng)傾倒，從而開啟閘門泄洪，當(dāng)閘門全部打開時(shí)，過(guò)流斷面與未筑壩前的天然河道斷面相比會(huì)有一定縮減，對(duì)河道行洪能力有一定影響，需要經(jīng)過(guò)合理計(jì)算，增大過(guò)水?dāng)嗝嬉员ＷC行洪安全；當(dāng)水位降低時(shí)，水壓力變小，閘門又自動(dòng)關(guān)閉蓄水，整個(gè)過(guò)程完全是自動(dòng)完成，不用人工控制。

傳統(tǒng)的水力自動(dòng)控制翻板壩主要由固定壩、活動(dòng)壩部分即翻板閘門等組成。活動(dòng)壩翻板閘門部分按運(yùn)行機(jī)構(gòu)分類有水力自控復(fù)合鉸式翻板閘門，連桿鉸式翻板閘門，多軸鉸式翻板閘門等多種形式。復(fù)合鉸式翻板閘門支承及運(yùn)行機(jī)構(gòu)為復(fù)合支鉸，連桿鉸式翻板閘門支承及運(yùn)行機(jī)構(gòu)為連桿支鉸，多軸鉸式翻板閘門支承及運(yùn)行機(jī)構(gòu)為多軸鉸，各有其優(yōu)缺點(diǎn)。

傳統(tǒng)水力自動(dòng)控制翻板閘門由閘門門體、支鉸或連桿裝置、閘前防護(hù)墩、閘后支墩和檢修便橋等幾部分組成。其運(yùn)行機(jī)理為利用閘前閘后水壓差及門體自重，合理設(shè)置支承運(yùn)行限位機(jī)構(gòu)，自動(dòng)控制閘門的開啟和關(guān)閉運(yùn)行。

水力自控翻板閘門具有造價(jià)低，施工速度快，理論上不需人工控制管理等優(yōu)點(diǎn)。但是由于其運(yùn)行工況的特殊性，開門泄洪時(shí)閘門門體斜臥在水中，受復(fù)雜的門頂和門底高速水流的影響而易發(fā)生“拍打”現(xiàn)象，使閘門運(yùn)行穩(wěn)定性較差。設(shè)計(jì)理論計(jì)算工況與實(shí)際水流情況（如水流中夾雜污物等）存在較大的差別，運(yùn)行機(jī)構(gòu)容易產(chǎn)生卡阻，以及維護(hù)管理等諸多方面的因素，水力自控翻板閘門的運(yùn)行情況較差。

傳統(tǒng)水力自動(dòng)控制翻板閘門門板、支臂等結(jié)構(gòu)為混凝土材料，混凝土為脆性材料，脆性材料在閘門翻轉(zhuǎn)過(guò)程中易出現(xiàn)拍打振動(dòng)、撞擊，很容易造成門葉受損破壞漏水，支臂結(jié)構(gòu)受損及破壞等問(wèn)題，容易在高速水流及夾雜的漂浮物的沖擊下以及不停的開啟和關(guān)閉等工況下造成損壞。傳統(tǒng)水利自控翻板閘門的支鉸或連桿等運(yùn)行機(jī)構(gòu)容易受到水流中夾雜的雜草、樹枝等雜物的卡阻而造成無(wú)法正常運(yùn)行。

由于水力自動(dòng)控制翻板閘門需要在閘門后設(shè)置一定數(shù)量的支承墩，閘門開啟泄洪時(shí)閘門斜臥于水中，對(duì)泄洪及景觀等有一定的影響，閘門高度很難做到7m以上，目前國(guó)內(nèi)高度最高的翻板閘門高度約為6.6m。安全性及可靠性較低，根據(jù)較多的工程實(shí)例，水力自動(dòng)控制翻板閘門在運(yùn)行多年以后，運(yùn)行情況均不太理想，常會(huì)出現(xiàn)連接螺栓、支鉸零件等銹蝕嚴(yán)重，翻板門主軌、鉸座等連接螺栓處的混凝土掉塊、損壞脫落，螺栓外露拉彎，螺母、墊圈拉脫，門體錯(cuò)位，面板、支臂、支墩等多處混凝土損壞等問(wèn)題。閘門易受水中漂浮物的影響而開啟失靈，特別是在汛期，如果洪水到來(lái)時(shí)閘門不能自動(dòng)開啟，會(huì)導(dǎo)致安全事故，所以在汛期，特別是臺(tái)風(fēng)暴雨來(lái)臨之前，需加強(qiáng)對(duì)翻板閘門的日常巡視維護(hù)管理，及時(shí)清理閘門前后阻礙閘門開啟的漂浮物，增加了運(yùn)行管理維護(hù)的工作量。

2.2. 液壓?jiǎn)㈤]機(jī)控制的雙作用翻板壩

該類翻板閘門是傳統(tǒng)水力自動(dòng)控制翻板閘門技術(shù)改造的升級(jí)產(chǎn)品，在傳統(tǒng)水力自控翻板閘門的門體上設(shè)置液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，除可利用水力及閘門自重自動(dòng)控制開啟和關(guān)閉外，還可利用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸控制閘門的開啟和關(guān)閉。具備傳統(tǒng)水力自動(dòng)控制翻板閘門的功能，增設(shè)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸進(jìn)行控制，在水力及門體重力作用下開啟和關(guān)閉不靈活的情況下采用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)進(jìn)行控制，可設(shè)置遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。

該種翻板閘門的門體、支臂等結(jié)構(gòu)的材料有仍采用混凝土材料的。也有為提高運(yùn)行的安全及耐久性，將門體、支臂等結(jié)構(gòu)的材料采用鋼結(jié)構(gòu)替代混凝土材料的。在開門泄洪時(shí)門體仍斜臥于水中，門頂與門底仍處于同時(shí)過(guò)水狀態(tài)，在反復(fù)開啟和關(guān)閉閘門的過(guò)程中，采用混凝土材料的翻板閘門的面板、支臂等結(jié)構(gòu)會(huì)受到一定程度的撞擊和拍打，在運(yùn)行多年以后，在長(zhǎng)期撞擊和拍打的作用下，混凝土面板、支臂、支墩等結(jié)構(gòu)仍然會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)翻板門的一些問(wèn)題。采用鋼結(jié)構(gòu)的翻板閘門，在一定程度上解決了混凝土材料在翻轉(zhuǎn)、拍打、受到水流中雜物撞擊時(shí)容易損壞的問(wèn)題，但門體、支臂等結(jié)構(gòu)仍然是在門頂和門底同時(shí)通過(guò)高速水流的復(fù)雜不利工況中長(zhǎng)期運(yùn)行。

翻板閘門由于其結(jié)構(gòu)布置的需要，在閘門后設(shè)置有數(shù)量較多的支承墩，門體在開啟泄水時(shí)斜臥于水中，對(duì)泄洪有一定程度的阻礙，對(duì)河道景觀會(huì)產(chǎn)生一定的破壞，并會(huì)阻礙河流通航。閘門高度很難做到7m以上，目前國(guó)內(nèi)高度最高的翻板閘門高度約在6.6m左右。

2.3. 采用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)控制的鋼結(jié)構(gòu)閘門

該形式的閘門門體采用鋼結(jié)構(gòu)門體，門體由面板、支臂、支鉸等組成，利用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)進(jìn)行操作控制閘門的開啟泄水和關(guān)閉擋水。該種景觀水閘形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在國(guó)內(nèi)的景觀壩工程中布置較多，具有很多比較成功的工程實(shí)例經(jīng)驗(yàn)。

該形式的水閘需要在河道中間設(shè)置閘墩，形成閘孔，閘門支撐在閘墩上，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)安裝在閘墩上。因采用鋼結(jié)構(gòu)閘門，可以適當(dāng)加寬閘門的單孔寬度，以減少閘門的孔數(shù)。在閘門上設(shè)置液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸進(jìn)行控制，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)安裝及支承在閘門后的閘墩上。

該種形式的景觀水閘又分為閘門前傾式、后傾式及上翻式等幾種布置方式。

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)控制的鋼閘門相對(duì)于前述形式運(yùn)行更為安全可靠，但因需要在閘門后設(shè)置一定數(shù)量的支承閘墩，對(duì)河道泄水和景觀等的也會(huì)造成影響，該種形式閘門高度也很難做到7m以上，目前該種形式國(guó)內(nèi)高度最高的做到約6m左右。

2.4. 液壓鋼壩

液壓鋼壩是目前形式較為新穎美觀的景觀水閘形式之一，也稱作底軸驅(qū)動(dòng)液壓控制翻轉(zhuǎn)閘門。液壓鋼壩是對(duì)大跨度閘門設(shè)計(jì)的重大突破，適合于閘孔較寬（1-60m），而上、下游水位差較?。?-5m）的工況。

液壓鋼壩由門葉、固定在門葉底部的底橫軸、多個(gè)底支座、自潤(rùn)滑軸承、底止水封、側(cè)止水封、曲柄拐臂、底軸與閘室之間的防水套裝置、液壓驅(qū)動(dòng)裝置以及液壓鎖定裝置等組成。底橫軸的兩端穿過(guò)閘墻外伸，其外伸端曲柄拐臂與液壓?jiǎn)㈤]機(jī)連接，啟閉機(jī)庫(kù)位于兩側(cè)閘墩內(nèi)，通過(guò)控制閘墩兩側(cè)的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的正反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)底橫軸作90°的旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)閘門的啟閉，能有效保證河道的蓄水、泄洪、溢流、行船等，能夠?qū)崿F(xiàn)雙向擋水。

其運(yùn)行機(jī)理為水壓力通過(guò)懸臂式門葉結(jié)構(gòu)傳遞到圓柱形底橫軸，底橫軸作用力可分解為水平力、垂直力和力矩。水平力、垂直力通過(guò)固定支鉸座傳遞給土建結(jié)構(gòu)，力矩（扭矩）由底橫軸傳遞給液壓?jiǎn)㈤]機(jī)或鎖定裝置。作為驅(qū)動(dòng)裝置的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)布置于閘壩兩側(cè)的啟閉機(jī)室內(nèi)，通過(guò)兩側(cè)邊墩內(nèi)的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)來(lái)帶動(dòng)閘門的拐臂驅(qū)動(dòng)，拐臂帶動(dòng)底軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼閘門門葉與底軸鉚接在一起，實(shí)現(xiàn)閘門豎起時(shí)蓄水，臥倒時(shí)排水。閘門局部開度（或轉(zhuǎn)角）取決于鎖定裝置的鎖定位置或液壓?jiǎn)㈤]機(jī)活塞桿持住位置，閘門的開度范圍為垂直與水平之間（0°～90°）的任意位置或角度。

液壓鋼壩支承結(jié)構(gòu)為設(shè)置在閘門底部的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸操作控制底橫軸的旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)閘門門體的翻轉(zhuǎn)開啟和關(guān)閉，閘門在關(guān)閉時(shí)向上游或下游幾乎完全平臥于河道底面。由于該種閘門形式支承旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為閘門的底部轉(zhuǎn)軸，門體結(jié)構(gòu)布置為主縱梁結(jié)構(gòu)，閘門門體寬度方向尺寸可適當(dāng)加大，目前國(guó)內(nèi)已建工程中單扇寬度最大做到約60m左右，不需要設(shè)置較多的閘墩，對(duì)河道泄水影響較小，對(duì)河道景觀效果較好，不影響河道的通航，閘門啟閉靈活快速，閘門通過(guò)液壓設(shè)備啟閉，速度快，一般在幾分鐘之內(nèi)即可完成啟閉，可用于在山區(qū)河道洪水急漲，要求快速開閘泄洪的工程中。為使操作運(yùn)行安全可靠，一邊閘墩一般設(shè)置雙油缸進(jìn)行操作控制，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)容量及油缸的外形結(jié)構(gòu)尺寸較大，需要在閘門左右兩側(cè)設(shè)置較大尺寸（垂直于水流方向）的啟閉機(jī)安裝間。若單扇閘門寬度尺寸過(guò)大，對(duì)安裝閘門底軸的基礎(chǔ)處理的要求也相對(duì)較高，底軸受基礎(chǔ)不均勻沉降的影響較大，該種閘門形式的檢修條件不是太好。閘門高度也較難做到7m以上，根據(jù)調(diào)研了解，目前國(guó)內(nèi)已建設(shè)安裝完畢運(yùn)行正常的液壓鋼壩其高度最大的達(dá)到6.9m，需要設(shè)置中墩支承的最大單扇閘門寬度達(dá)到60m。且液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的容量也相應(yīng)增大，河道中閘墩的結(jié)構(gòu)尺寸也相應(yīng)較大，對(duì)河道泄水、景觀等也有一定程度的影響。

2.5. 橡膠壩

橡膠壩是20世紀(jì)50年代末，隨著高分子合成材料工業(yè)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種水工建筑物。其主要由壩袋、錨固結(jié)構(gòu)、充排設(shè)備、安全及觀測(cè)裝置等組成。橡膠壩采用高強(qiáng)力合成纖維織物作為受力骨架，內(nèi)外涂敷合成橡膠作粘結(jié)保護(hù)層，加工成膠布，按要求的尺寸，錨固在混凝土基礎(chǔ)底板上，成封閉狀的壩袋，通過(guò)充排管路用水、氣或者水氣混合介質(zhì)的壓力使其膨脹至某一高度形成擋水壩，從而將上游水面壅高形成水景。洪水期間，由人工操作，將袋內(nèi)水、氣或者水氣混合介質(zhì)排出，恢復(fù)原有河渠的過(guò)流斷面。

橡膠壩因其造價(jià)低廉，已廣泛應(yīng)用于城市河道景觀及小型水利工程中。

橡膠壩有充水式、充氣式和氣水混合三種形式，目前我國(guó)的橡膠壩工程主要以充水橡膠壩為主。

橡膠壩壩頂可以溢流，并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)壩高，控制上游水位，以發(fā)揮灌溉、發(fā)電、航運(yùn)、防洪、擋潮等效益。橡膠壩主要適用于低水頭、大跨度的閘壩工程，如用于水庫(kù)溢洪道上作為閘門或活動(dòng)溢流堰，以增加水庫(kù)庫(kù)容及發(fā)電水頭；用于河道上作為低水頭、大跨度的滾水壩或溢流堰，可以不用常規(guī)水閘的啟閉機(jī)、工作橋等，能夠起到蓄水和調(diào)節(jié)水位的功能。

橡膠壩可以通過(guò)設(shè)定壩袋顏色，達(dá)到與城市環(huán)境規(guī)劃以及自然環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一的效果。但因橡膠材料容易老化、失效，在受到水流中夾帶的漂浮物沖擊時(shí)容易損壞泄漏，一般運(yùn)行3-5年后均會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題，需要進(jìn)行修補(bǔ)維護(hù)或更換。目前國(guó)內(nèi)已建的橡膠壩均不超過(guò)5m。

2.6. 液壓升降壩

液壓升降壩是較為新穎的景觀壩壩型，利用液壓機(jī)構(gòu)的運(yùn)行開啟和關(guān)閉，一端固定在河床底板混凝土上的活動(dòng)金屬閘門。

泄洪時(shí)，金屬閘門可緊貼河床底板，對(duì)河道行洪能力基本無(wú)負(fù)面影響。升降速度快，可達(dá)1～2m/分鐘，有利于泄洪調(diào)度。正常運(yùn)行時(shí)，上游來(lái)水直接跌落在河床底板混凝土結(jié)構(gòu)上，對(duì)下游河床的沖刷力較小。借助液壓裝置，閘門在各種開度下均能夠鎖定，運(yùn)行安全可靠。操作靈活，可手動(dòng)和電動(dòng)操作。閘門的液壓缸具有減振作用，可有效消除閘門運(yùn)行過(guò)程中的拍打、振動(dòng)現(xiàn)象。閘門門體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，密封效果好，并可有效避免雜物、淤泥卡阻。景觀效果好。

液壓升降壩造價(jià)相對(duì)較高，根據(jù)工程大小不同相對(duì)水力自控制翻板閘門及橡膠壩大致可超出25～50%不等。啟閉機(jī)構(gòu)由安置在壩后混凝土基礎(chǔ)上的液壓油缸及鎖定器等組成，從有關(guān)模型實(shí)驗(yàn)反映的情況來(lái)看，該機(jī)構(gòu)外露件較多，存在雜物卡阻、油缸密封件老化失效、銹蝕降低耐久性等問(wèn)題。

2.7. 氣動(dòng)盾形閘門系統(tǒng)

氣動(dòng)盾形閘門系統(tǒng)是綜合傳統(tǒng)水工弧形鋼閘門及橡膠壩的優(yōu)點(diǎn)成功研制的一種新型先進(jìn)的擋水建筑物。

氣動(dòng)盾形閘門系統(tǒng)為目前較為新穎美觀的景觀水閘形式之一，由門體鋼結(jié)構(gòu)（鋼結(jié)構(gòu)的盾形門板和框架結(jié)構(gòu)等）、高分子材料的氣袋、埋件、空壓系統(tǒng)和閘門控制系統(tǒng)等組成，是利用空氣壓縮的原理，通過(guò)氣袋的充氣與排氣，實(shí)現(xiàn)閘門升起和倒伏，維持特定的水位高度，并可在設(shè)計(jì)水位內(nèi)實(shí)現(xiàn)任意水位高度的調(diào)節(jié)，允許閘門頂部溢流。

該種閘門形式結(jié)合了鋼結(jié)構(gòu)閘門與橡膠壩的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)閘門需要升起擋水時(shí)，采用壓縮空氣充滿氣袋，使閘門面板處于擋水狀態(tài)，當(dāng)閘門需要倒伏泄水時(shí)，打開排氣閥及排氣泵等將氣袋內(nèi)的空氣排放，使得閘門門體向下游倒伏幾乎完全平臥于河道底面。該種閘門形式擋水時(shí)的支承結(jié)構(gòu)主要為高分子材料的氣袋，整套氣動(dòng)閘系統(tǒng)可由若干模塊化的鋼閘門及氣袋組合而成，攔河寬度不受限制，且中間不需要設(shè)置閘墩及支參墩結(jié)構(gòu)，泄水面幾乎與河道寬度一致，對(duì)河道泄水幾乎不影響，可實(shí)現(xiàn)大面積高效率泄水，對(duì)河道景觀效果較好，不影響河道的通航過(guò)船。氣動(dòng)閘盾形門體和閘底鉸鏈的設(shè)計(jì)亦使得泥沙、樹枝、冰塊、浮木及其它雜物容易流過(guò)，不易造成阻塞。氣動(dòng)閘的門體加筋板兼導(dǎo)流功能，可平順?biāo)鞑p少?zèng)_刷。氣袋材料采用食品級(jí)材料，以壓縮干凈空氣作為驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有任何機(jī)械用油，不會(huì)造成水和周圍環(huán)境的污染，環(huán)保性能較好?？刹捎檬謩?dòng)控制和電動(dòng)自動(dòng)控制兩種方式進(jìn)行操作控制，特別對(duì)因洪水泛濫時(shí)引發(fā)的斷電，仍可通過(guò)手動(dòng)緊急排放氣袋內(nèi)的空氣實(shí)現(xiàn)安全泄洪。泄洪后，即使閘門上沉積污泥等雜物，仍不影響其正常運(yùn)行。氣動(dòng)閘可采用模塊化的設(shè)計(jì)，使制造方便、安裝省時(shí)，縮短氣動(dòng)閘建設(shè)周期。安裝簡(jiǎn)易，維修方便。氣動(dòng)閘若采用組合式的設(shè)計(jì)，形成各自獨(dú)立的模塊單元，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，單元模塊重量輕，不需要大中型起重設(shè)備，安裝較為省時(shí)省力。氣動(dòng)閘故障率較低，維修方便，不需要整體系統(tǒng)更換。氣動(dòng)閘整體安裝和維修費(fèi)用低。氣動(dòng)閘鋼閘門結(jié)構(gòu)可保護(hù)氣袋，無(wú)機(jī)械驅(qū)動(dòng)，故障率低，氣動(dòng)閘運(yùn)行時(shí)對(duì)供電功率要求較小，采用壓縮空氣作為動(dòng)力，運(yùn)行維護(hù)成本較低。氣袋支承的鋼閘門可以安全保護(hù)氣袋本身，避免被浮木、泥沙、冰塊等雜物損傷，氣袋及止封材料若采用較好的材料，理論壽命可達(dá)到50年以上，若其控制系統(tǒng)和空壓系統(tǒng)主要元器件均采用良好產(chǎn)品，埋件和管路全部采用不銹鋼材料，則氣動(dòng)閘整體使用壽命理論上可達(dá)到30年以上。氣動(dòng)閘門不需要啟閉機(jī)械等設(shè)備，對(duì)土建基礎(chǔ)要求不高，只需簡(jiǎn)單地基，不需設(shè)置中間閘墩和維修廊道。但氣動(dòng)閘門對(duì)氣袋材料的要求較高，檢修條件相對(duì)于上翻式的鋼閘門較差，但可采用多級(jí)水閘聯(lián)合調(diào)度運(yùn)行，分級(jí)調(diào)度擋水及泄洪的方式進(jìn)行逐級(jí)水閘的維護(hù)檢修。

氣動(dòng)盾形閘門系統(tǒng)可以起到破除冰封、防凌訊的作用，其使用溫度為-30℃至55℃之間。

氣動(dòng)閘門高度理論上可以達(dá)到10m，能夠較好的滿足規(guī)模大的景觀水閘的功能要求。當(dāng)閘門高度大于4m，閘門的支承氣袋均需采用雙氣袋形式，目前已建設(shè)安裝運(yùn)行的項(xiàng)目中“貴陽(yáng)市南明河紅巖橋～葉家莊河段河道綜合治理工程”中的4級(jí)景觀水閘高度為8m，最大擋水高度為8.025m，采用雙氣袋支承，目前運(yùn)行效果良好。

在2014年7月15日20時(shí)到16日20時(shí)，貴陽(yáng)市降雨量達(dá)到201.7mm，超過(guò)1996年7月2日貴陽(yáng)特大洪水單日降雨量197.3mm。洪水過(guò)后，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)全面查看，在經(jīng)歷了2014年貴陽(yáng)“7.16”特大暴雨后，完好無(wú)損，未受到任何的影響。

3、結(jié)語(yǔ)

目前國(guó)內(nèi)外已建成的景觀壩形式多種多樣，除上述介紹的幾種形式外還有橫拉式閘門、腹鏡式閘門、拱式斜拉閘門等多種形式，有其各自的優(yōu)、缺點(diǎn)及特點(diǎn)。在具體的工程應(yīng)用中，可根據(jù)不同工程實(shí)際的情況、水文泥沙及地質(zhì)條件、規(guī)模要求、運(yùn)行使用及功能要求、邊界條件等進(jìn)行設(shè)計(jì)布置。

作者簡(jiǎn)介：李云峰（1977—），男（漢族）貴州貴陽(yáng)人，本科，高級(jí)工程師，主要從事水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及咨詢工作

基金項(xiàng)目：貴州省水利科技項(xiàng)目：《氣盾壩技術(shù)應(yīng)用研究》科研課題，項(xiàng)目編號(hào)KT201301