“我是一個(gè)來自農(nóng)村的孩子，小時(shí)候常常爬上村口的大樹眺望遠(yuǎn)方，想象著大山外面的世界，我以為大樹就是我夢(mèng)想的高度。如今，我每天在四十多米的高空，迎來送往著世界各地的船舶，夢(mèng)想之花在一路追逐中朵朵綻放?！崩顐ナ菍幉ㄟh(yuǎn)東碼頭經(jīng)營有限公司的橋吊司機(jī)，從入行至今，他不斷奮斗，從一名普通的橋吊學(xué)徒到技術(shù)能手再到橋吊導(dǎo)師。他說，他在夢(mèng)想的路上從未停止過腳步。

十年磨劍

一朝試鋒芒

2006年，18歲的李偉懷揣著夢(mèng)想走出校園，從老家張家口市來到寧波舟山港，進(jìn)入遠(yuǎn)東公司做了一名橋吊工?！爱?dāng)橋吊小車劇烈晃動(dòng)時(shí)，我的腿腳也在發(fā)抖，沒幾分鐘就感到惡心反胃?！崩顐デ逦浀玫谝淮卧?0多米高的橋吊上往下看的心悸，“在學(xué)校里，我學(xué)的是機(jī)電一體化，和開橋吊根本不搭邊，從零開始，我不會(huì)輕易放棄。”為了盡快進(jìn)入角色，他經(jīng)常第一個(gè)上橋吊，最后一個(gè)下橋吊，堅(jiān)持多看、多聽、多學(xué)。晚上回家也不閑著，除了學(xué)習(xí)理論知識(shí)，還會(huì)經(jīng)常拿起電話向師傅和同事請(qǐng)教。功夫不負(fù)有心人，通過三個(gè)月的不懈努力，他終于以優(yōu)異成績考取橋吊操作上崗資格證。

2007年，寧波市橋吊技能大賽在公司舉行，李偉第一次近距離見識(shí)到了寧波舟山港橋吊司機(jī)的精湛技藝和高超技能，在感嘆之余，他也暗下決心：“總有一天，我也要像他們一樣站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上！”

從那以后，李偉苦練技藝，每次看到維修人員修理橋吊，他就在現(xiàn)場請(qǐng)教設(shè)備技術(shù)特性，一有空余時(shí)間就鉆研操作流程?！?008年，我首次參加寧波市橋吊技能比武，十名開外的成績潑了我一盆冷水，也讓我看到了和高手之間的差距。那次失敗后，我還是經(jīng)常向人家學(xué)習(xí)，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。兩年后，我再次參賽，獲得了第九名。我同事還開玩笑說我不太適合比武，但是我就是犟，一心想成為最好的?！?/p>

2014年9月19日，新一輪的寧波市橋吊技能大賽開始，由于比賽采用了新考評(píng)技術(shù)——紅外線智能監(jiān)測(cè)，要求橋吊操作分毫不差，李偉憑借自創(chuàng)的“穿越火線”操作絕活，穩(wěn)扎穩(wěn)打，勇奪冠軍。

在寧波市橋吊技能大賽之后，他又代表寧波參加全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽，憑借出色發(fā)揮，從27家港口的90多名選手中脫穎而出，獲得了第四名的好成績，榮獲“全國技術(shù)能手”稱號(hào)。

孜孜不倦

做好“傳幫帶”

憑借扎實(shí)的技藝，2014年10月，李偉成為遠(yuǎn)東公司橋吊司機(jī)培訓(xùn)導(dǎo)師。挑起導(dǎo)師重任的李偉有了新思路，他認(rèn)為，個(gè)人技術(shù)好固然重要，但更需要團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作。

以往碼頭培訓(xùn)大都采用師傅唱主角，徒弟當(dāng)聽眾的帶徒模式，這種“填鴨式”的教育方法往往讓新員工很難“消化”學(xué)習(xí)要點(diǎn)。瞄準(zhǔn)這個(gè)“痛點(diǎn)”，李偉結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，推出了“微課堂”培訓(xùn)模式——講課的主體不再是導(dǎo)師一人，而是把話筒遞給新員工，講課內(nèi)容跳出純理論，以“身邊人講身邊事、身邊事教身邊人”，把工作中碰到的各類問題都提出來，課上交流討論，導(dǎo)師重點(diǎn)剖析解讀。這種模式使理論教學(xué)、操作短片、心得體會(huì)等內(nèi)容有效融入培訓(xùn)中?！拔⒄n堂”開展后，取得了較好效果，大幅縮短了新司機(jī)的培訓(xùn)周期。

為了讓徒弟們從一開始就養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，在實(shí)操培訓(xùn)中，李偉堅(jiān)持陪練，每次都縮著身子蹲在駕駛臺(tái)旁不到半平方米的狹小空間里，時(shí)刻糾正錯(cuò)誤。

2014年，李偉帶領(lǐng)同事們搶卸 “智利特來滾”輪的35個(gè)臺(tái)風(fēng)受損箱，隨著吊具一會(huì)兒傾斜地插進(jìn)狹小的集裝箱間隙，一會(huì)兒靈活地閃轉(zhuǎn)避開裝卸死角，35個(gè)隨時(shí)有傾覆入海危險(xiǎn)的受損箱全部被安全卸到了堆場，獲得客戶高度贊譽(yù)。

李偉感言：“做師傅最大的夢(mèng)想就是徒弟好，以前我?guī)煾敢彩沁@樣對(duì)我，寧波港就是這么一代代傳下來的。看著一撥撥徒弟茁壯成長，我感到自己的付出非常有價(jià)值?！?/p>

攻堅(jiān)克難

演繹“創(chuàng)新事”

2015年4月，“李偉工作室”揭牌成立，同事們立足崗位、參與創(chuàng)新、提升素質(zhì)有了新的平臺(tái)。

“當(dāng)前，船舶大型化已成為航運(yùn)市場的發(fā)展主流，1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的大型集裝箱船舶頻頻到港，航班密度持續(xù)增加，遠(yuǎn)東公司作為寧波舟山港靠泊該類型船舶最多的集裝箱碼頭，承受的壓力與日俱增?！崩顐フf，“為了尋求突破，我?guī)ьI(lǐng)工作室的同事們積極投身‘超大型船舶作業(yè)法’的課題研究中，通過模型演練、現(xiàn)場實(shí)戰(zhàn)、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，配合n-TOS系統(tǒng)，我們定制優(yōu)化了500多項(xiàng)生產(chǎn)需求，研發(fā)堆場預(yù)警模塊等業(yè)界領(lǐng)先的操控功能，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場操作和系統(tǒng)應(yīng)用的雙向聯(lián)動(dòng)?！?/p>

據(jù)了解，這套“超大型船舶作業(yè)法”的有效運(yùn)用，使得公司橋吊單機(jī)效率提升1MOV以上，有效支撐起了大型集裝箱船舶的密集掛靠，贏得了船公司青睞。其中，馬士基3E級(jí)1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱船作業(yè)綜合效率排全球第一。2015年，公司累計(jì)完成集裝箱吞吐量370萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長15.3%，實(shí)現(xiàn)了“一天生產(chǎn)超萬箱”的歷史性跨越，為寧波舟山港集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱作出了積極貢獻(xiàn)。

“歷盡天華成此景，人間萬事出艱辛?！泵鎸?duì)取得的成績，他一直把自己比作“鏡子”，既要始終作好表率，為學(xué)徒樹標(biāo)桿；又要時(shí)時(shí)反省自我，鞭策自己不斷前行。李偉堅(jiān)信，只要胸懷愛港敬業(yè)的心，鼓起頑強(qiáng)拼搏的勁，堅(jiān)定追求卓越的信念，就能擁抱美好的明天。