當前，網(wǎng)絡(luò)與計算機已經(jīng)基本普及，并在各行各業(yè)當中得到了極為廣泛的應(yīng)用。電子商務(wù)也在這種背景下得到了快速的發(fā)展，也帶給了物流企業(yè)新的機遇與挑戰(zhàn)。面對龐大的電子商務(wù)行業(yè)，物流企業(yè)每天的貨物進出量日益增多，這也給物流管理工作帶來了較大的難度。加強物流管理工作的創(chuàng)新已經(jīng)成為了電子商務(wù)環(huán)境下物流管理工作的必然趨勢。

一、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理工作存在的缺陷

（一）過于陳舊的物流管理基礎(chǔ)設(shè)施。我國的物流企業(yè)主要產(chǎn)生與二十世紀七八十年代，其成長時間并不長，并且物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平與發(fā)達國家更是有著較大的差距。筆者認為，我國物流行業(yè)發(fā)展的過程當中，基礎(chǔ)設(shè)施過于陳舊，是影響物流企業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的問題。由于物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施問題，像包裝、運輸以及儲藏等方面的設(shè)施不夠完善，導致物流企業(yè)發(fā)展過程中存在過多制約因素，阻礙了物流企業(yè)的進一步發(fā)展。

（二）缺乏物流管理相關(guān)的監(jiān)管機制。我國地域廣闊，各個地區(qū)的物流行業(yè)都有著龐大的管理部門，根據(jù)物流企業(yè)不同的職能進行分開管理，因各個地區(qū)都有不同的劃分原則，導致全國性的物流企業(yè)管理工作均陷入了混亂的境地。另外，因為各部門在職能劃分方面不明確，對于物流企業(yè)管理方面地方政府顯然也出現(xiàn)了失控的局面。各個地區(qū)的物流管理工作未建立并執(zhí)行統(tǒng)一的監(jiān)管機制，有關(guān)政策以及管理條例缺乏一致性。

（三）物流管理信息化程度仍然較低。伴隨信息技術(shù)的發(fā)展，我國已經(jīng)進入了信息化時代，信息化早已在我國社會的各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但是，按照當前的情況看，我國物流管理信息化水平仍然較低，物流當中的各個環(huán)節(jié)大多依靠人工勞動完成，并未很好的應(yīng)用信息化技術(shù)的優(yōu)勢。筆者認為，物流管理信息化程度低的問題重點體現(xiàn)在物流管理工作中的信息化管理水平低，物流信息系統(tǒng)尚不完善，缺乏數(shù)字化資源，導致物流信息資源的共享方面無法與發(fā)達國家的物流企業(yè)相比。

二、探討電子商務(wù)環(huán)境下物流管理工作的創(chuàng)新策略

（一）政府要加強建立物流行業(yè)管理體制。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成為極具前景的一個行業(yè)，但是與電子商務(wù)息息相關(guān)的物流管理體制仍不完善，成熟的行業(yè)管理體系相應(yīng)缺乏。對此，政府必須加強建立并完善物流行業(yè)管理的法律法規(guī)，使物流管理工作實際運營當中可以有法可守、有法可依。政府部門必須盡快制定物流信息管理標準，全面推進物流運送系統(tǒng)的建立與完善，加強物流行業(yè)信息自動化的發(fā)展。政府要對物流企業(yè)加大投資的力度，并加強物流專業(yè)技術(shù)的推廣，擴大物流運輸?shù)姆秶?，全面建立物流運輸網(wǎng)絡(luò)。另外，地方的物流管理制度必須與國家相關(guān)制度統(tǒng)一，不同地區(qū)的制度也要統(tǒng)一，在國內(nèi)形成統(tǒng)一的管理體制，從而有效推動物流行業(yè)的發(fā)展。

（二）物流行業(yè)要加強信息化管理的應(yīng)用，轉(zhuǎn)變物流管理結(jié)構(gòu)。電子商務(wù)的發(fā)展，帶動了物流企業(yè)的快速發(fā)展。但是，我國大部分物流企業(yè)都是中小型企業(yè)，不管是物流配送，還是信息資源方面都存在著一定的缺陷。物流企業(yè)規(guī)模的制約，導致物流效率普遍不高。面對如此情況，運用信息自動化管理，可以統(tǒng)一物流各職能部門，即采購、儲存以及配送等部門，在物流企業(yè)內(nèi)部形成一體化的管理模式，促進物流企業(yè)運營效率全面提升。物流管理的信息化可從下列方面著手，例如：貨物存儲的電子化管理，貨物進出信息數(shù)據(jù)的采集工作，貨物數(shù)據(jù)信息的跟蹤，最優(yōu)配送路線的智能選擇，信息數(shù)據(jù)的存儲，對物流信息增值價值的分析等等，物流企業(yè)在信息化管理模式下，可以實現(xiàn)對貨物的實時追蹤，節(jié)省運行成本及時間，使貨物快速地到達客戶的手里。

（三）加強多方物流配送聯(lián)盟的建立。多方物流配送聯(lián)盟是源于國外的一個新的概念，在我國的發(fā)展其實并不成熟，具體指物流配送過程中，除供需雙方之外的第三或第四方物流配送企業(yè)。多方合作的物流配送聯(lián)盟可以簽訂有關(guān)的合作協(xié)議，給供需方提供物流配送服務(wù)，并為供需雙方提供物流配送的全面信息，為供需雙方提供最優(yōu)選擇方案，滿足客戶的各方面需求，提升物流企業(yè)工作的效率，在促進信息自動化管理模式順利實施的同時，更好地為廣大客戶服務(wù)。

（四）物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的完善是更好地開展工作的前提。在電子商務(wù)環(huán)境下，我國物流管理工作要想創(chuàng)新，加強物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是開展物流管理工作的基礎(chǔ)。對此，筆者認為物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不僅需要資金的投入，還需政府的鼎力支持。例如：在物流配送中心的選址、投資等方面，政府部門都應(yīng)積極參與，為物流企業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造條件。另外，還要積極引進外資或者民間投資，給物流行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展足夠的資金支持。

綜上所述，電子商務(wù)的發(fā)展，給物流管理工作帶來了機遇也帶來了挑戰(zhàn)。要想更好地開展物流管理工作，政府要加強建立物流行業(yè)管理體制，要加強信息化管理的應(yīng)用以及多方物流配送聯(lián)盟的建立，并完善物流管理基礎(chǔ)設(shè)施，這也是更好地開展工作的前提，只有這樣，面對電子商務(wù)快速發(fā)展的壓力，物流管理工作才能從容應(yīng)對。

（作者單位為河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院）