張大可

在實(shí)際操作中，拖拉機(jī)兩側(cè)大輪胎磨損不一致，甚至一側(cè)磨損快，導(dǎo)致輪胎花紋磨平，排水力變差，車子容易打滑，給拖拉機(jī)的上作和運(yùn)行帶來(lái)不安全因素，因此，必須有針對(duì)性地開(kāi)展養(yǎng)護(hù)。

首先，要避免拖拉機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)拖拉機(jī)輪胎超載，滑轉(zhuǎn)率增加，加速輪胎的磨損。若兩側(cè)輪胎氣壓不同且相差較大，則氣壓低的輪胎磨損加劇，容易出現(xiàn)嚴(yán)重傷胎。預(yù)防這種問(wèn)題關(guān)鍵在輪胎氣壓上。氣壓應(yīng)符合規(guī)定，夏季氣壓稍低些，一般采取規(guī)定值的下限。暑熱天行車時(shí)，輪胎氣壓要低于標(biāo)準(zhǔn)壓力的2-3%。胎壓過(guò)高，簾布層會(huì)過(guò)分拉仲，使其過(guò)度疲勞或發(fā)生斷裂；胎壓過(guò)低，簾布層過(guò)度皺折變形，易造成橡膠層與簾布層脫離，且加速橡膠層的老化與磨損。因此，不要使拖拉機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)，以減少輪胎的滑轉(zhuǎn)磨損。

其次，是拖掛的拖車牽引三角架要“等腰”

據(jù)測(cè)定，拖車三角架不等腰相差60毫米時(shí)，短腰一側(cè)的大輪胎會(huì)縮短1/2的使用壽命，處于該側(cè)的拖車輪胎也會(huì)加劇磨損。因此，使用拖車時(shí)，機(jī)手要測(cè)量三角架牽引銷孔中心點(diǎn)到拖車兩前輪著地點(diǎn)中心的距離。這兩個(gè)距離應(yīng)相等。如不等，要查明并排除發(fā)生原因。必要時(shí)，重新制作一個(gè)等腰的三角架。

第三，拖拉機(jī)左右兩側(cè)的前后輪軸距要相等如果拖拉機(jī)左右兩側(cè)的前后輪軸距不相等，除短軸距一側(cè)前輪外，其余三個(gè)輪胎容易出現(xiàn)隔花畸形磨損的情況。因此，機(jī)手要注意檢查兩側(cè)前后輪軸距，將兩前輪打正，比較兩側(cè)前后輪鋼圈外緣的兩個(gè)最短距離。如果軸距不等，則應(yīng)找出原因。一般情況下，這種情況是由于轉(zhuǎn)向節(jié)支架、轉(zhuǎn)向節(jié)軸、前輪軸或大輪軸彎曲變形而造成，可拆下校正或更換新件，以恢復(fù)兩側(cè)前后輪相等的軸距。

第四，要謹(jǐn)防機(jī)組共振作怪如果上述三項(xiàng)正常，而右側(cè)大輪胎卻出現(xiàn)隔花畸形磨損，即為機(jī)組共振作怪。機(jī)手可變換油門位置，避免把油門放置在能引起機(jī)組共振的轉(zhuǎn)速上，大輪胎就可避免磨損。另外，在拆裝拖拉機(jī)輪胎時(shí)，“人”字花紋不能裝反。拆裝時(shí)，要在干凈的地方進(jìn)行，要清除內(nèi)外胎之間的污漬，以免將泥沙帶人胎內(nèi)，而磨破內(nèi)胎。安裝輪胎時(shí)，輪胎“人”字花紋不能裝反。人站在拖拉機(jī)后面，往前進(jìn)方向看，輪胎花紋“人”字頂應(yīng)朝上。人站在拖拉機(jī)前面觀看驅(qū)動(dòng)輪，輪胎花紋“人”字頂應(yīng)朝下。這樣才能維持機(jī)車安全行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性，并減輕輪胎和機(jī)件的磨損度。