趙金龍

（樺林佳通輪胎有限公司，黑龍江 牡丹江 157032）

簾布是子午線輪胎的核心部分，它既是輪胎的骨架材料，也是輪胎的主要承載體。在輪胎制造過(guò)程中胎體簾布易出現(xiàn)稀線問(wèn)題，從而造成成品輪胎胎側(cè)鼓包和脫層，給輪胎安全行駛帶來(lái)隱患。在此對(duì)輪胎制造過(guò)程中造成胎體簾布（簾布）稀線原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

1 胎體簾布稀線產(chǎn)生原因

1.1 膠部件接頭不合要求

成型時(shí)胎側(cè)、內(nèi)襯層、三角膠、墊膠接頭過(guò)大，或接頭部位切割坡度達(dá)不到施工要求、成型時(shí)接頭操作不規(guī)范，且這些膠料傾向于徑向流動(dòng)（周向流動(dòng)較緩）或流動(dòng)不規(guī)律，硫化過(guò)程中接頭部位過(guò)剩的膠料擠壓胎體簾布，導(dǎo)致簾布稀線，如圖1～4所示。

圖1 胎側(cè)接頭大造成的胎體簾布稀線

圖2 內(nèi)襯層接頭大造成的胎體簾布稀線

圖3 三角膠接頭大造成的胎體簾布稀線

圖4 墊膠接頭異常造成的胎體簾布稀線

1.2 胎體簾布接頭異常

胎體簾布接頭時(shí)，接頭機(jī)壓力過(guò)大或簾布過(guò)短、接頭時(shí)兩端多膠，造成接頭兩側(cè)簾布劈縫。

1.3 胎坯變形

成型后的胎坯在停放過(guò)程中由于外力作用而變形，破壞胎體鋼絲簾布排列，導(dǎo)致簾布拉伸稀線。

1.4 胎體簾布拉伸

輪胎成型過(guò)程中胎體簾布定位不當(dāng)，造成簾布第2次定位時(shí)因操作不當(dāng)而拉伸，導(dǎo)致簾布稀線（如圖5所示）；成型過(guò)程中，簾布導(dǎo)開(kāi)速度與貼合速度不匹配，造成簾布整體拉伸，導(dǎo)致簾布稀線（如圖6所示）；胎體簾布用汽油處理時(shí)，汽油用量過(guò)大易造成簾布過(guò)軟，簾布在成型過(guò)程中易被拉伸。

圖5 成型時(shí)第2次定位拉伸造成的胎體簾布稀線

圖6 成型速度不匹配造成的胎體簾布稀線

1.5 壓延工藝問(wèn)題

（1）壓延過(guò)程中胎體簾布單根鋼絲張力與主張力波動(dòng)過(guò)大、壓延機(jī)整經(jīng)輥與壓力輥支撐架液壓站泄漏、壓力輥與主機(jī)輥不平行，造成壓延簾布整幅稀線（如圖7所示），導(dǎo)致成品輪胎出現(xiàn)在X光檢測(cè)時(shí)鋼絲排布整周排列不均。

圖7 壓延簾布整幅稀線

（2）壓延簾布邊部輕微脫層或膠邊過(guò)大，且裁斷時(shí)未發(fā)現(xiàn)，造成簾布接頭不實(shí)，定型時(shí)易導(dǎo)致簾布接頭附近稀線（如圖8所示），嚴(yán)重時(shí)接頭部位的簾布膠料與鋼絲脫開(kāi)，造成胎坯報(bào)廢。

圖8 簾布接頭附近稀線

（3）壓延過(guò)程中突然停機(jī)，輥筒縫隙間余膠急劇增多，中間膠料向輥筒兩側(cè)流動(dòng)，破壞簾布鋼絲排列。

2 胎體簾布稀線問(wèn)題解決措施

（1）嚴(yán)格控制輪胎膠部件接頭部位切割坡度（胎側(cè)和內(nèi)襯層接頭部位切割坡度18°，墊膠和三角膠接頭部位切割坡度30°），切割坡度如果達(dá)不到要求，及時(shí)調(diào)整設(shè)備。成型時(shí)嚴(yán)格按規(guī)定作業(yè)，仔細(xì)檢查膠部件，控制膠部件接頭長(zhǎng)度（胎側(cè)接頭長(zhǎng)度0～－2 mm，墊膠接頭長(zhǎng)度0～－2 mm，內(nèi)襯層接頭長(zhǎng)度0～－2 mm），及時(shí)處理接頭異常部件，確保膠部件質(zhì)量。

（2）成型操作時(shí)避免拉伸胎體簾布，保證簾布原有的鋼絲排布。

（3）設(shè)定好成型接頭機(jī)壓力參數(shù)，確保簾布導(dǎo)開(kāi)速度與貼合速度匹配，保證簾布?jí)貉淤|(zhì)量。

（4）用汽油處理過(guò)的簾布必須保證汽油充分揮發(fā)，待簾布恢復(fù)正常狀態(tài)后使用。

（5）在胎坯裝卸、停放、運(yùn)輸過(guò)程中，避免外力作用而導(dǎo)致胎坯局部變形。

（6）簾布?jí)貉幼鳂I(yè)時(shí)，定期測(cè)量單根鋼絲張力，及時(shí)修理有問(wèn)題的錠子，保證整幅鋼絲簾布張力均勻；調(diào)整輥筒間壓力，避免由于壓力過(guò)大而致使多余膠料向輥筒兩側(cè)流動(dòng)，造成簾布邊部稀線；簾布如出現(xiàn)稀線問(wèn)題，必須在稀線部位做好標(biāo)記，以便裁斷時(shí)將稀線部位剔除。

（7）簾布?jí)貉舆^(guò)程中避免中途停機(jī)，保證供膠連續(xù)、均勻；劃氣泡裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證輥筒與膠片間無(wú)氣泡，避免由于氣泡作用將簾線擠成稀線。

3 結(jié)語(yǔ)

我公司通過(guò)采取嚴(yán)格控制成型時(shí)輪胎膠部件接頭質(zhì)量、設(shè)定合理的接頭機(jī)壓力、調(diào)整壓延機(jī)輥筒間壓力和鋼絲張力、保證簾布?jí)貉訒r(shí)供膠連續(xù)和均勻、避免成型時(shí)簾布拉伸等措施，有效解決了全鋼子午線輪胎體簾布稀線問(wèn)題。