“獵豹從來(lái)沒(méi)有想過(guò)要做手機(jī)，未來(lái)也不會(huì)出自己的手機(jī)。我們擅長(zhǎng)軟件，硬件不是說(shuō)不能做，而是現(xiàn)在有那么多巨頭殺入，我們來(lái)做的話也做不出多么好的產(chǎn)品。我們寧可把資源投入到軟件中，做到最好。

——獵豹移動(dòng)海外商務(wù)拓展總經(jīng)理李海富：我們沒(méi)有興趣做手機(jī)

手機(jī)價(jià)格戰(zhàn)還沒(méi)有結(jié)束，目前尚未出現(xiàn)決定性的玩家。去年國(guó)產(chǎn)手機(jī)的戰(zhàn)斗主要集中在千元以內(nèi)的低端智能手機(jī)市場(chǎng)，而在今年，則是全線的戰(zhàn)爭(zhēng)。因?yàn)榍г獧C(jī)大家已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)到一定的地步了，很難有什么更狠的招數(shù)，因此高端手機(jī)會(huì)明顯地競(jìng)爭(zhēng)下去。

——魅族科技副總裁李楠：中國(guó)高端手機(jī)市場(chǎng)將迎來(lái)血戰(zhàn)

專車、快車業(yè)務(wù)是以盈利為目的，屬于運(yùn)輸服務(wù)的活動(dòng)，而對(duì)于節(jié)假日、通勤期間不以盈利為目的，而是以友好互助為目的的順風(fēng)車、拼車是分享經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，有利于緩解交通擁堵，減少緩解污染。改革中我們也明確給予支持。我們一直鼓勵(lì)新生事物的發(fā)展，密切關(guān)注，主動(dòng)引領(lǐng)交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)新融合，積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與交通的有機(jī)結(jié)合，而此次出租汽車的改革是互聯(lián)網(wǎng)+落地的具體措施。

——交通部長(zhǎng)楊傳堂：鼓勵(lì)拼車、順風(fēng)車等共享模式

從很多方面看，Twitter是自身成功的受害者。如果沒(méi)有媒體對(duì)Twitter的追捧，Twitter無(wú)法打造起如此龐大的用戶群體。但Twitter也因此付出了代價(jià)，這就是用戶之間缺乏深度而緊密的關(guān)系。Twitter永遠(yuǎn)無(wú)法準(zhǔn)確反映你的真實(shí)社交關(guān)系，也缺乏同樣水平的親密互動(dòng)。如果失去與明星和媒體之間的關(guān)系，我認(rèn)為Twitter無(wú)法生存。但與此同時(shí)，Twitter與明星和媒體之間的關(guān)系也是這一平臺(tái)的最大弱點(diǎn)。

——Facebook前總裁西恩·帕克：Twitter成于媒體，毀于媒體

我們喜歡的人，是提意見(jiàn)、有建設(shè)性意見(jiàn)、并且有行動(dòng)的人，我們討厭那些天天抱怨的人，我們不喜歡這些人，無(wú)論在內(nèi)網(wǎng)、在外網(wǎng)，我們最討厭那些天天說(shuō)公司不好，還留在公司里的人。就像老公說(shuō)老婆不好，老婆說(shuō)老公不好，又不愿意離婚，我們的門是打開(kāi)的，我們?cè)敢饴?tīng)建議、批評(píng)，但是要有行動(dòng)，大家只有團(tuán)結(jié)一致才能度過(guò)難關(guān)，而不是碰上災(zāi)難麻煩的時(shí)候，大家都是互相說(shuō)你的錯(cuò)。

——阿里巴巴董事局主席馬云：最討厭天天說(shuō)公司不好 還不走的人