洪建新++田啟鵬

摘 要：焊接技術(shù)是汽車生產(chǎn)領(lǐng)域當(dāng)中的一門重要的制造技術(shù)?？v觀中國汽車制造行業(yè)的發(fā)展歷史情況，我們知道，我國的汽車工業(yè)已經(jīng)走過了半個(gè)世紀(jì)的歷程。同樣，焊接技術(shù)也有了近五十年的發(fā)展歷程。在這五十年的發(fā)展歷史當(dāng)中，中國汽車工業(yè)從最開始的興起到現(xiàn)在的逐步壯大，并走向國際，汽車焊接技術(shù)也從無到有，直到現(xiàn)在的的廣泛應(yīng)用，我國的汽車焊接技術(shù)正在向國際水平逐步靠近。本文將針對汽車焊接技術(shù)自動(dòng)化現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行詳細(xì)分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：焊接技術(shù)；汽車行業(yè)；自動(dòng)化；發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國社會(huì)生產(chǎn)力的逐步提高，人們對于汽車的需求量不斷增加，相關(guān)的汽車制造工藝水平也有了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。基于此，汽車焊接技術(shù)自動(dòng)化便應(yīng)運(yùn)而生，并成為了當(dāng)前汽車焊裝生產(chǎn)線發(fā)展的主要趨勢。作為汽車制造技術(shù)當(dāng)中的重要部分，焊接技術(shù)的發(fā)展情況和技術(shù)水平將直接影響到新型零件的應(yīng)用情況以及新的車型的應(yīng)用。

一、汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）汽車行業(yè)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量

近年來，我國的汽車行業(yè)的發(fā)展速度越來越快，汽車的產(chǎn)量與需求量也在不斷提高。從我國汽車行業(yè)開始高速發(fā)展的時(shí)期開始，汽車行業(yè)就已經(jīng)是我國經(jīng)濟(jì)增長的一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)力，大力推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高。隨著我國汽車行業(yè)熱潮的興起，我國汽車本土品牌也得到了較大的發(fā)展，獲得更多的市場份額，并逐步打開國際市場，出口量逐步增多。另外，大型汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模也有所擴(kuò)大，整個(gè)汽車行業(yè)的市場需求結(jié)構(gòu)得到了不斷的優(yōu)化，成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

（二）市場競爭能力逐步提高

隨著改革開放的不斷深入，我國的汽車行業(yè)引進(jìn)了越來越多的先進(jìn)技術(shù)，獲得了更大的發(fā)展空間，積累了更多的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我國汽車企業(yè)的汽車制造水平以及經(jīng)營管理水平都得到了顯著的提高。從近幾年的發(fā)展情況來看，我國的汽車本土品牌有比較顯著的發(fā)展，汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不斷提升，市場競爭力也逐步提高，獲得了更多的市場份額。

二、汽車焊接技術(shù)自動(dòng)化現(xiàn)狀

焊接工藝就是通過加熱、加壓等工序，或者選填材料，從而實(shí)現(xiàn)工件結(jié)合的一種制造方法。隨著金屬的不斷應(yīng)用，焊接技術(shù)便開始得到了人們的關(guān)注和重視。根據(jù)相關(guān)歷史資料的記載，焊接工藝的前身就是公元前三千多年在埃及出現(xiàn)的鍛焊技術(shù)，逐步發(fā)展成為當(dāng)前的焊接技術(shù)，由此可以看出焊接技術(shù)已經(jīng)有了三千多年的悠久歷史。從我國焊接技術(shù)的應(yīng)用情況來看，最早是從鑄焊、釬焊和鍛焊開始發(fā)展而來的。但是古代的焊接技術(shù)與當(dāng)代我們所熟悉的焊接技術(shù)有所不同，古代的焊接熱源是爐火，溫度相對較低，而且能量集中強(qiáng)度不夠，無法進(jìn)行大截面的焊接工作。隨著科技水平的發(fā)展，激光焊、等離子、電子束和激光等焊接技術(shù)開始出現(xiàn)并得到推廣，表明我國的焊接技術(shù)進(jìn)入了高能量密度熔焊階段，焊接技術(shù)也由此開始了更迅速的發(fā)展。在全球制造業(yè)水平不斷提升的背景下，我國的焊接技術(shù)水平也逐步提高。尤其是在改革開放以后，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的顯著提高與制造業(yè)的飛速發(fā)展，焊接自動(dòng)化技術(shù)得到了迅速的應(yīng)用和推廣。

焊接技術(shù)自動(dòng)化的發(fā)展與其他技術(shù)有著密切的聯(lián)系，包括材料技術(shù)、焊接設(shè)施、焊接技術(shù)的研發(fā)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)等。尤其是在我國十一五規(guī)劃出臺(tái)之后，我國很多汽車制造企業(yè)都開始了自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線的應(yīng)用。但是從當(dāng)前的應(yīng)用情況來看，雖然汽車制造企業(yè)在焊接設(shè)備方面的投入較大，但是卻沒有充分發(fā)揮焊接自動(dòng)化設(shè)備的優(yōu)勢與作用。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，汽車制造企業(yè)所擁有的自動(dòng)化焊接設(shè)備和焊接機(jī)器人的比例還沒有達(dá)到總焊接設(shè)備的20%。而從國外汽車制造企業(yè)的焊接設(shè)備應(yīng)用情況來看，國外企業(yè)的焊接自動(dòng)化設(shè)備比例達(dá)到了整個(gè)焊接設(shè)備比例的一半以上，甚至有些企業(yè)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)焊接的全面自動(dòng)化。所以，中國的焊接技術(shù)自動(dòng)化應(yīng)用還有較長的路需要走。當(dāng)前國內(nèi)很多汽車制造企業(yè)缺乏足夠的專業(yè)技術(shù)人員，很多技術(shù)都是從國外引進(jìn)的，缺乏自主創(chuàng)新能力。部分企業(yè)為了能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，在沒有考慮到企業(yè)的實(shí)際情況下引入自動(dòng)化生產(chǎn)線，造成企業(yè)負(fù)荷過度。這種種現(xiàn)象都顯示了當(dāng)前我國汽車制造企業(yè)還存在的問題。因此，想要有效應(yīng)用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還需要企業(yè)根據(jù)自己的發(fā)展情況制定合理的發(fā)展計(jì)劃，腳踏實(shí)地地開展生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。

三、對汽車焊接技術(shù)自動(dòng)化未來發(fā)展的考究

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的逐步提高，汽車產(chǎn)銷量不斷擴(kuò)大，自動(dòng)化焊接技術(shù)的應(yīng)用成為了當(dāng)前汽車制造企業(yè)的一個(gè)必然的發(fā)展趨勢。未來的焊接工作將更多地由焊接機(jī)器人代替進(jìn)行，因?yàn)闄C(jī)器人的動(dòng)作更加靈活、程度更加完善、自動(dòng)化程度也更高，而且靈活性強(qiáng)，可靠性更高。因而這也是汽車焊接技術(shù)自動(dòng)化未來發(fā)展的一個(gè)方向。

（一）以計(jì)算機(jī)技術(shù)為為發(fā)展支撐

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，給各行各業(yè)都帶來了較大的影響和變化，在汽車制造行業(yè)也不例外。特別是在汽車焊裝車間當(dāng)中，焊接技術(shù)的應(yīng)用，從過去的粗放型生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)型生產(chǎn)方式。比如焊接機(jī)器人在焊接操作過程當(dāng)中的應(yīng)用，不僅有效降低了人力資源的消耗，同時(shí)也提高了焊接質(zhì)量和效率，保證了焊接工藝的精確度。與此同時(shí)，機(jī)器人焊接過程仿真技術(shù)在焊縫質(zhì)量的評估工作以及焊后的應(yīng)力與變形預(yù)測工作當(dāng)中的也體現(xiàn)了較大的應(yīng)用價(jià)值。通過計(jì)算機(jī)技術(shù)與信息技術(shù)的應(yīng)用，焊接生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中的信息系統(tǒng)也對汽車的焊接質(zhì)量和管理活動(dòng)起到了較大的促進(jìn)作用。

（二）焊接柔性制造技術(shù)

隨著市場競爭的日益激烈以及人們對汽車需求的不斷增加，當(dāng)前市場上已有的汽車類型已經(jīng)十分豐富，而其汽車更新?lián)Q代的周期也不斷縮短。因此，這就對汽車焊裝車間的生產(chǎn)線柔性化提出了更高的要求。為了增強(qiáng)企業(yè)的市場適應(yīng)能力，我們需要將先進(jìn)的信息技術(shù)與汽車焊接生產(chǎn)相結(jié)合，改進(jìn)生產(chǎn)線，提高市場反應(yīng)能力。大力引進(jìn)焊接機(jī)器人，根據(jù)市場需求情況以及企業(yè)生產(chǎn)情況來及時(shí)調(diào)整企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃，充分利用焊接柔性制造技術(shù)，從而提高企業(yè)的市場應(yīng)變能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]張園林，成永興.汽車焊裝車間自動(dòng)化控制技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（15）：242.

[2]許瑞麟，朱品朝，于成哉等.汽車車身焊接技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].電焊機(jī)，201040（5）：1-18.

[3]吳翠.對汽車車身焊接的智能化和自動(dòng)化分析[J].科技風(fēng)，2015（22）：64-64.