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        賽博脆弱性困擾美陸軍戰(zhàn)場通信

        2016-04-27 17:35:24
        現(xiàn)代軍事 2016年3期
        關(guān)鍵詞:大黃蜂供氧賽博

        據(jù)2016年2月8日的美國《防務(wù)新聞》報道,作為美國國防部最高武器系統(tǒng)測試官的作戰(zhàn)試驗(yàn)和鑒定處處長邁克爾·吉爾摩認(rèn)為,雖然美國陸軍一直在努力增強(qiáng)其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)對攻擊的能力,但是賽博系統(tǒng)的脆弱性仍然在困擾美國陸軍的戰(zhàn)場通信。他在最近公布的一份報告中稱,美國陸軍的作戰(zhàn)人員戰(zhàn)術(shù)信息網(wǎng)(WIN-T)、中層組網(wǎng)車載電臺(MNVR)、聯(lián)合戰(zhàn)斗指揮平臺(JBC-P)和“步槍手”電臺無一不在賽博安全方面存在脆弱性問題。

        WIN-T “增量2”是美國陸軍的第2代通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),允許各個網(wǎng)絡(luò)單元在整個戰(zhàn)場空間內(nèi)進(jìn)行語音、影像、數(shù)據(jù)的動中交換。通過2015年5月份進(jìn)行的WIN-T “增量 2”系統(tǒng)全面作戰(zhàn)測試和評估,吉爾摩發(fā)現(xiàn),該系統(tǒng)雖然有所改進(jìn),但是依然表現(xiàn)出了賽博安全脆弱性問題。由于WIN-T系統(tǒng)的安全性取決于連接到該網(wǎng)絡(luò)的所有任務(wù)指揮系統(tǒng)的賽博防御能力,因此其賽博安全脆弱性問題對于美國陸軍來說是一種復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

        吉爾摩在其報告中表示,MNVR存在的賽博安全脆弱性問題可能會使各個陸軍單位完成任務(wù)的能力下降,同時“步槍手”電臺中的“士兵無線電波形”部分根本無法應(yīng)對賽博攻擊。在追加的秘密報告中,JBC-P存在的賽博安全脆弱性也被指出。JBC-P是一個網(wǎng)絡(luò)化的戰(zhàn)場指揮信息系統(tǒng),能夠通過地圖、圖形和信息的形式向各個部隊(duì)單位“幾近實(shí)時地”顯示戰(zhàn)場上友軍部隊(duì)和敵軍部隊(duì)的位置。美國陸軍的戰(zhàn)術(shù)指揮、控制和通信計劃執(zhí)行處(PEO C3T)稱,在2014年5月份進(jìn)行的多軍種JBC-P作戰(zhàn)測試和鑒定中確定的3個主要的賽博安全脆弱性問題,2個已經(jīng)解決,另外1個已經(jīng)部分解決,計劃在2018年年底之前徹底解決。

        MNVR系統(tǒng)是一種軟件可編程數(shù)字電臺,可提供從連級到旅級的數(shù)字通信。該系統(tǒng)雖然在2015年下半年的網(wǎng)絡(luò)集成評估暴露出了電子戰(zhàn)和賽博安全性問題,但是這些問題都會在2017年夏季進(jìn)行的初始作戰(zhàn)試驗(yàn)和鑒定中得以解決。屆時將引入一種穩(wěn)定的抗干擾波形,這種波形正在與最新版的MNVR系統(tǒng)一起接受政府回歸測試。

        除賽博脆弱性之外,吉爾摩還在美國陸軍的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了其他諸多問題。美國陸軍已經(jīng)將WIN-T系統(tǒng)與防地雷反伏擊全地形車整合在一起,也艱難地將WIN-T系統(tǒng)整合到了“斯特賴克”戰(zhàn)車上。吉爾摩在其報告中解釋道,由于WIN-T “增量 2”系統(tǒng)與車輛整合不適當(dāng),干擾作戰(zhàn)人員執(zhí)行任務(wù)的能力,使改裝后的“斯特賴克”戰(zhàn)車不適于執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。主要問題包括:

        顯示器設(shè)置在炮手位置的正前方,妨礙炮手觀瞄射擊;

        外部天線設(shè)置妨礙機(jī)炮的360度全向射界覆蓋;

        車輛發(fā)動機(jī)關(guān)閉時系統(tǒng)電池容易耗盡,為保持通信順暢必須啟動車輛發(fā)動機(jī),進(jìn)而導(dǎo)致目標(biāo)隱秘性降低等。

        美國陸軍已經(jīng)把WIN-T “增量 2”系統(tǒng)整合到防地雷反伏擊車、軍用“悍馬”車和“斯特賴克”戰(zhàn)車上。PEO C3T和“斯特賴克”戰(zhàn)車計劃執(zhí)行處密切合作,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)集成評估和使用單位反饋的信息,解決了WIN-T系統(tǒng)部件整合中出現(xiàn)的許多問題。下一步要確定將WIN-T系統(tǒng)整合進(jìn)重型作戰(zhàn)旅的時間表,也計劃將WIN-T系統(tǒng)與多用途裝甲車整合,以支持重型作戰(zhàn)旅的網(wǎng)絡(luò)化。相關(guān)的原型機(jī)系統(tǒng)正在開發(fā)之中,并計劃于2021財年首次裝備。

        此外,“步槍手”電臺也正在努力解決電池的過熱和壽命太短的問題。美國陸軍在2015年4月份選定哈里斯公司和泰利斯防務(wù)與安全公司的樣機(jī)進(jìn)行資格測試。通過資格測試的電臺將在2016財年內(nèi)完成初始作戰(zhàn)測試,全速率生產(chǎn)預(yù)計會從2017財年第3季度開始。(李洪興)

        供氧問題困擾美國海軍“大黃蜂”

        據(jù)來自美國國會的消息稱,美國海軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)F/A-18“大黃蜂”存在潛在機(jī)載制氧系統(tǒng)故障問題。雖然飛行中出現(xiàn)的嚴(yán)重缺氧問題并不常見,但是一旦出現(xiàn)有可能會造成機(jī)毀人亡的后果。此類故障的出現(xiàn)已有5年時間,美國海軍目前仍然在尋求解決之道。

        當(dāng)戰(zhàn)機(jī)高速飛行時,供氧不足可能會使飛行員處于暈眩或意識混亂的危險狀態(tài)。雖然“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)攜帶了備份氧氣瓶,但緊急供氧需要手動轉(zhuǎn)換,如果飛行員已經(jīng)變得反應(yīng)遲鈍就難以完成。美國空軍的F-22戰(zhàn)斗機(jī)在經(jīng)歷了類似的問題之后,已經(jīng)改換成自動轉(zhuǎn)換。同時,輔助供氧只能持續(xù)大約10分鐘的時間,不足以確保戰(zhàn)機(jī)返回基地或者航母。美國海軍的文件表明,從2010年5月—2015年10月,美國海軍的各型F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)總共出現(xiàn)了297起此類事件,而且報告的有關(guān)問題數(shù)目還在增加。不過,美國海軍的相關(guān)文件也表明,這些事件都沒有造成飛機(jī)損毀,所有相關(guān)的飛行員,除1人之外,都已完全康復(fù)。

        各型F/A-18,包括老式的A/B/C/D型以及比較新型的E/F“超級大黃蜂”和EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī),出現(xiàn)問題的幾率大致相同,即便新老飛機(jī)具有不同供氧系統(tǒng)也是如此?;拘偷摹按簏S蜂”戰(zhàn)斗機(jī)采用的是體積龐大的液態(tài)氧瓶,而“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)和“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)使用的是科巴姆公司制造的機(jī)載制氧系統(tǒng),將來自發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的空氣凈化,因此理論上可以無限制地提供氧氣。有人認(rèn)為,比較老式的“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的問題似乎是來自于機(jī)艙壓力系統(tǒng)和可能出現(xiàn)的污染,而比較新型的“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)則與機(jī)載制氧和過濾系統(tǒng)有關(guān)。

        美國空軍的F-22A戰(zhàn)斗機(jī)也出現(xiàn)過類似的缺氧問題,導(dǎo)致了整個機(jī)群在2011年的停飛。美國海軍的“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)采用的機(jī)載制氧系統(tǒng)和美國空軍的F-22A戰(zhàn)斗機(jī)非常類似,但是沒有采用F-22A那樣的抗荷服,這是美國海軍沒有停飛F/A-18的原因之一。

        盡管美國海軍對F-18的供氧系統(tǒng)密切關(guān)注了5年,但是仍然不清楚供氧故障的原因所在。由于監(jiān)視裝置沒有放在飛機(jī)上,因此沒有找出故障的真正原因究竟是氧氣太少,還是氧氣太多,是一氧化碳過多還是某種有毒物質(zhì)泄漏到座艙內(nèi)。美國海軍的文件中說,監(jiān)控飛行員吸入氣體的質(zhì)量需要復(fù)雜的儀器,目前還沒有既小又輕又結(jié)實(shí)儀器,開發(fā)此類儀器也是現(xiàn)在所進(jìn)行的相關(guān)工作之一。美國海軍目前正在采取13項(xiàng)改進(jìn)措施,包括采用新型一氧化碳清除器、吸取氮?dú)獾摹胺肿雍Y”和減壓告警指示器,修訂氧氣發(fā)生器、環(huán)境控制系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)的維修規(guī)程,開發(fā)氧、污染物和人體行為的監(jiān)視系統(tǒng)以及替代氧源,升級操作規(guī)程和提升機(jī)群的感知。盡管美國海軍在努力解決問題,但是情況仍然未見好轉(zhuǎn)。(李洪興)

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        據(jù)俄羅斯媒體2016年2月8日報道,導(dǎo)彈巡洋艦“彼得大帝”號將于2019年進(jìn)行修理和升級改造,其戰(zhàn)斗力在改裝后將提高2.5倍。至2021年,俄海軍將有2艘1144型升級版重型核動力導(dǎo)彈巡洋艦加入戰(zhàn)斗序列。這2艘艦將駐扎在北部,隸屬北極聯(lián)合戰(zhàn)略司令部。目前在北方造船廠進(jìn)行修理和現(xiàn)代化改裝的是“納希莫夫海軍上將”號巡洋艦,擬于2018年完工。兩艘艦將更換或調(diào)整武器裝備、無線電設(shè)備、電子設(shè)備、生活保障系統(tǒng)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、管路和其他配件。巡洋艦的核反應(yīng)堆并不會有變化,但一些保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)將會更換。該型艦排水量25800噸、長250米、艦員759人,其中包括120名軍官。

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