據(jù)2016年2月8日的美國《防務(wù)新聞》報道，作為美國國防部最高武器系統(tǒng)測試官的作戰(zhàn)試驗(yàn)和鑒定處處長邁克爾·吉爾摩認(rèn)為，雖然美國陸軍一直在努力增強(qiáng)其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)對攻擊的能力，但是賽博系統(tǒng)的脆弱性仍然在困擾美國陸軍的戰(zhàn)場通信。他在最近公布的一份報告中稱，美國陸軍的作戰(zhàn)人員戰(zhàn)術(shù)信息網(wǎng)（WIN-T）、中層組網(wǎng)車載電臺（MNVR）、聯(lián)合戰(zhàn)斗指揮平臺（JBC-P）和“步槍手”電臺無一不在賽博安全方面存在脆弱性問題。

WIN-T “增量2”是美國陸軍的第2代通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，允許各個網(wǎng)絡(luò)單元在整個戰(zhàn)場空間內(nèi)進(jìn)行語音、影像、數(shù)據(jù)的動中交換。通過2015年5月份進(jìn)行的WIN-T “增量 2”系統(tǒng)全面作戰(zhàn)測試和評估，吉爾摩發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)雖然有所改進(jìn)，但是依然表現(xiàn)出了賽博安全脆弱性問題。由于WIN-T系統(tǒng)的安全性取決于連接到該網(wǎng)絡(luò)的所有任務(wù)指揮系統(tǒng)的賽博防御能力，因此其賽博安全脆弱性問題對于美國陸軍來說是一種復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

吉爾摩在其報告中表示，MNVR存在的賽博安全脆弱性問題可能會使各個陸軍單位完成任務(wù)的能力下降，同時“步槍手”電臺中的“士兵無線電波形”部分根本無法應(yīng)對賽博攻擊。在追加的秘密報告中，JBC-P存在的賽博安全脆弱性也被指出。JBC-P是一個網(wǎng)絡(luò)化的戰(zhàn)場指揮信息系統(tǒng)，能夠通過地圖、圖形和信息的形式向各個部隊(duì)單位“幾近實(shí)時地”顯示戰(zhàn)場上友軍部隊(duì)和敵軍部隊(duì)的位置。美國陸軍的戰(zhàn)術(shù)指揮、控制和通信計劃執(zhí)行處（PEO C3T）稱，在2014年5月份進(jìn)行的多軍種JBC-P作戰(zhàn)測試和鑒定中確定的3個主要的賽博安全脆弱性問題，2個已經(jīng)解決，另外1個已經(jīng)部分解決，計劃在2018年年底之前徹底解決。

MNVR系統(tǒng)是一種軟件可編程數(shù)字電臺，可提供從連級到旅級的數(shù)字通信。該系統(tǒng)雖然在2015年下半年的網(wǎng)絡(luò)集成評估暴露出了電子戰(zhàn)和賽博安全性問題，但是這些問題都會在2017年夏季進(jìn)行的初始作戰(zhàn)試驗(yàn)和鑒定中得以解決。屆時將引入一種穩(wěn)定的抗干擾波形，這種波形正在與最新版的MNVR系統(tǒng)一起接受政府回歸測試。

除賽博脆弱性之外，吉爾摩還在美國陸軍的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了其他諸多問題。美國陸軍已經(jīng)將WIN-T系統(tǒng)與防地雷反伏擊全地形車整合在一起，也艱難地將WIN-T系統(tǒng)整合到了“斯特賴克”戰(zhàn)車上。吉爾摩在其報告中解釋道，由于WIN-T “增量 2”系統(tǒng)與車輛整合不適當(dāng)，干擾作戰(zhàn)人員執(zhí)行任務(wù)的能力，使改裝后的“斯特賴克”戰(zhàn)車不適于執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。主要問題包括：

顯示器設(shè)置在炮手位置的正前方，妨礙炮手觀瞄射擊；

外部天線設(shè)置妨礙機(jī)炮的360度全向射界覆蓋；

車輛發(fā)動機(jī)關(guān)閉時系統(tǒng)電池容易耗盡，為保持通信順暢必須啟動車輛發(fā)動機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致目標(biāo)隱秘性降低等。

美國陸軍已經(jīng)把WIN-T “增量 2”系統(tǒng)整合到防地雷反伏擊車、軍用“悍馬”車和“斯特賴克”戰(zhàn)車上。PEO C3T和“斯特賴克”戰(zhàn)車計劃執(zhí)行處密切合作，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)集成評估和使用單位反饋的信息，解決了WIN-T系統(tǒng)部件整合中出現(xiàn)的許多問題。下一步要確定將WIN-T系統(tǒng)整合進(jìn)重型作戰(zhàn)旅的時間表，也計劃將WIN-T系統(tǒng)與多用途裝甲車整合，以支持重型作戰(zhàn)旅的網(wǎng)絡(luò)化。相關(guān)的原型機(jī)系統(tǒng)正在開發(fā)之中，并計劃于2021財年首次裝備。

此外，“步槍手”電臺也正在努力解決電池的過熱和壽命太短的問題。美國陸軍在2015年4月份選定哈里斯公司和泰利斯防務(wù)與安全公司的樣機(jī)進(jìn)行資格測試。通過資格測試的電臺將在2016財年內(nèi)完成初始作戰(zhàn)測試，全速率生產(chǎn)預(yù)計會從2017財年第3季度開始。（李洪興）

供氧問題困擾美國海軍“大黃蜂”

據(jù)來自美國國會的消息稱，美國海軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)F/A-18“大黃蜂”存在潛在機(jī)載制氧系統(tǒng)故障問題。雖然飛行中出現(xiàn)的嚴(yán)重缺氧問題并不常見，但是一旦出現(xiàn)有可能會造成機(jī)毀人亡的后果。此類故障的出現(xiàn)已有5年時間，美國海軍目前仍然在尋求解決之道。

當(dāng)戰(zhàn)機(jī)高速飛行時，供氧不足可能會使飛行員處于暈眩或意識混亂的危險狀態(tài)。雖然“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)攜帶了備份氧氣瓶，但緊急供氧需要手動轉(zhuǎn)換，如果飛行員已經(jīng)變得反應(yīng)遲鈍就難以完成。美國空軍的F-22戰(zhàn)斗機(jī)在經(jīng)歷了類似的問題之后，已經(jīng)改換成自動轉(zhuǎn)換。同時，輔助供氧只能持續(xù)大約10分鐘的時間，不足以確保戰(zhàn)機(jī)返回基地或者航母。美國海軍的文件表明，從2010年5月—2015年10月，美國海軍的各型F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)總共出現(xiàn)了297起此類事件，而且報告的有關(guān)問題數(shù)目還在增加。不過，美國海軍的相關(guān)文件也表明，這些事件都沒有造成飛機(jī)損毀，所有相關(guān)的飛行員，除1人之外，都已完全康復(fù)。

各型F/A-18，包括老式的A/B/C/D型以及比較新型的E/F“超級大黃蜂”和EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)，出現(xiàn)問題的幾率大致相同，即便新老飛機(jī)具有不同供氧系統(tǒng)也是如此?；拘偷摹按簏S蜂”戰(zhàn)斗機(jī)采用的是體積龐大的液態(tài)氧瓶，而“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)和“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)使用的是科巴姆公司制造的機(jī)載制氧系統(tǒng)，將來自發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的空氣凈化，因此理論上可以無限制地提供氧氣。有人認(rèn)為，比較老式的“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的問題似乎是來自于機(jī)艙壓力系統(tǒng)和可能出現(xiàn)的污染，而比較新型的“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)則與機(jī)載制氧和過濾系統(tǒng)有關(guān)。

美國空軍的F-22A戰(zhàn)斗機(jī)也出現(xiàn)過類似的缺氧問題，導(dǎo)致了整個機(jī)群在2011年的停飛。美國海軍的“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)采用的機(jī)載制氧系統(tǒng)和美國空軍的F-22A戰(zhàn)斗機(jī)非常類似，但是沒有采用F-22A那樣的抗荷服，這是美國海軍沒有停飛F/A-18的原因之一。

盡管美國海軍對F-18的供氧系統(tǒng)密切關(guān)注了5年，但是仍然不清楚供氧故障的原因所在。由于監(jiān)視裝置沒有放在飛機(jī)上，因此沒有找出故障的真正原因究竟是氧氣太少，還是氧氣太多，是一氧化碳過多還是某種有毒物質(zhì)泄漏到座艙內(nèi)。美國海軍的文件中說，監(jiān)控飛行員吸入氣體的質(zhì)量需要復(fù)雜的儀器，目前還沒有既小又輕又結(jié)實(shí)儀器，開發(fā)此類儀器也是現(xiàn)在所進(jìn)行的相關(guān)工作之一。美國海軍目前正在采取13項(xiàng)改進(jìn)措施，包括采用新型一氧化碳清除器、吸取氮?dú)獾摹胺肿雍Y”和減壓告警指示器，修訂氧氣發(fā)生器、環(huán)境控制系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)的維修規(guī)程，開發(fā)氧、污染物和人體行為的監(jiān)視系統(tǒng)以及替代氧源，升級操作規(guī)程和提升機(jī)群的感知。盡管美國海軍在努力解決問題，但是情況仍然未見好轉(zhuǎn)。（李洪興）

菲空軍購買以色列ELM-2288雷達(dá)

據(jù)俄羅斯媒體2016年2月9日報道，菲律賓國防部與以色列埃爾塔系統(tǒng)公司簽署了ELM-2288雷達(dá)采購合同，合同額為5600萬美元。根據(jù)合同，菲空軍將獲得3部ELM-2288空中監(jiān)視雷達(dá)，以擴(kuò)大其對南中國?？涨榈谋O(jiān)控能力。雷達(dá)將于2017—2019年交付，部署在北伊羅戈和巴拉望省以及盧邦島。

俄2021年前將獲得2艘升級版核動力巡洋艦

據(jù)俄羅斯媒體2016年2月8日報道，導(dǎo)彈巡洋艦“彼得大帝”號將于2019年進(jìn)行修理和升級改造，其戰(zhàn)斗力在改裝后將提高2.5倍。至2021年，俄海軍將有2艘1144型升級版重型核動力導(dǎo)彈巡洋艦加入戰(zhàn)斗序列。這2艘艦將駐扎在北部，隸屬北極聯(lián)合戰(zhàn)略司令部。目前在北方造船廠進(jìn)行修理和現(xiàn)代化改裝的是“納希莫夫海軍上將”號巡洋艦，擬于2018年完工。兩艘艦將更換或調(diào)整武器裝備、無線電設(shè)備、電子設(shè)備、生活保障系統(tǒng)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、管路和其他配件。巡洋艦的核反應(yīng)堆并不會有變化，但一些保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)將會更換。該型艦排水量25800噸、長250米、艦員759人，其中包括120名軍官。

俄軍總參部情報總局局長易人

據(jù)俄羅斯媒體2016年2月2日報道，俄國防部證實(shí)，伊戈?duì)枴た屏_博夫中將被任命為俄軍總參部情報總局局長，接替1月3日去世的上任局長伊戈?duì)枴ぶx爾貢。國防部長紹伊古日前將俄軍總參部情報總局的軍旗正式授予了科羅博夫。伊戈?duì)枴た屏_博夫履新之前任該局第一副局長，兼戰(zhàn)略情報處處長。因?yàn)楣ぷ鞒錾@4級“祖國功勛”勛章、“亞歷山大·涅夫斯基”勛章、“勇敢”勛章等多項(xiàng)榮譽(yù)。