波音公司加速推進(jìn)“先進(jìn)支奴干旋翼槳葉”（ACRB）的研制，為今年晚些時(shí)候進(jìn)行的系留試驗(yàn)做準(zhǔn)備。首批用于試驗(yàn)和飛行驗(yàn)證的槳葉已進(jìn)入制造。該槳葉由波音公司費(fèi)城復(fù)合材料工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，該工廠還承擔(dān)了現(xiàn)役“支奴干”槳葉的制造和維修，以及V-22復(fù)合材料機(jī)身的裝配。

目前，采用ACRB技術(shù)的CH-47 Block II仍處于原型機(jī)研制階段，后續(xù)將繼續(xù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)降低和全尺寸開發(fā)工作，生產(chǎn)型預(yù)計(jì)2018年開始總裝，小批預(yù)生產(chǎn)則計(jì)劃于2021年開始。采用ACRB槳葉后，CH-47 Block II的最大起飛重量可提高約900千克。截至目前，波音公司已經(jīng)完成了Block II的全部風(fēng)洞試驗(yàn)，驗(yàn)證了ACRB的氣動(dòng)性能。

與CH-47F相比，Block II引入了新的旋翼槳葉、改進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)（IDT），以及不同的部件和軟件系統(tǒng)，提高了基線構(gòu)型的通用性，降低了特種作戰(zhàn)構(gòu)型和陸軍常規(guī)構(gòu)型的研制工作量。其起飛重量將提高至24.5噸，與加拿大采購(gòu)的CH-147F相當(dāng)。 （國(guó)）