顧暉+孔德舉

【摘 要】黃河水電蘇只水電站軸流轉(zhuǎn)漿式水輪機(jī)，A級檢修時(shí)對槳葉兩道“V型”及“凹型”密封圈更換安裝的工藝方法進(jìn)行詳細(xì)介紹，論證其工藝方法的合理性及經(jīng)濟(jì)性。

【關(guān)鍵詞】蘇只水電站；軸流轉(zhuǎn)漿式水輪機(jī)；A級檢修；槳葉密封

0 概述

蘇只水電站裝有3臺(tái)7.5萬千瓦軸流轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機(jī)組，水輪機(jī)型號(hào)ZZ（K15）—LJ—840，總裝機(jī)容量22.5萬千瓦，多年平均年發(fā)電量為8.79億千瓦時(shí)。電站自2003年11月1日起開工建設(shè)， 2005年12月30日蘇只水電站首臺(tái)機(jī)組正式并網(wǎng)發(fā)電。

2015年1月25日—6月12日蘇只電站安排電站第一臺(tái)機(jī)組（3號(hào)機(jī)組）A級檢修以下簡稱A修。根據(jù)3號(hào)機(jī)組運(yùn)行維護(hù)記錄發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪槳葉存在漏油現(xiàn)象，每年需要補(bǔ)充10桶左右（一桶為175KG）46#透平油，轉(zhuǎn)輪槳葉漏油現(xiàn)象直接影響機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)可靠運(yùn)行。

在本次A修中對3號(hào)機(jī)組5片槳葉密封圈進(jìn)行了更換處理，槳葉密封圈是由業(yè)主提供備品，在檢修中發(fā)現(xiàn)密封圈備品尺寸（直徑偏大）不合格需切割、粘接后使用，回裝完畢后進(jìn)行槳葉16小時(shí)動(dòng)作試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)2#、3#槳葉在第3小時(shí)開始漏油，分解檢查發(fā)現(xiàn)槳葉密封圈已破損、堆積。為此我們重新購置合格槳葉密封圈并討論制定了槳葉密封圈更換施工工藝后進(jìn)行回裝，槳葉16小時(shí)動(dòng)作試驗(yàn)后檢查槳葉無漏油現(xiàn)象。現(xiàn)對檢修時(shí)槳葉密封更換詳情進(jìn)行如下介紹。

1 槳葉密封第一次更換安裝情況

1.1 前期工作

1）查閱蘇只電站轉(zhuǎn)輪槳葉裝配圖，根據(jù)圖紙標(biāo)明槳葉密封為兩道“V型”及“凹型”密封圈組成（見圖1），準(zhǔn)備密封圈備品。

2）開啟尾水管進(jìn)人門進(jìn)行槳葉動(dòng)作實(shí)驗(yàn)，經(jīng)檢查3號(hào)槳葉密封壓板出有漏油現(xiàn)象（如圖2）。

3）轉(zhuǎn)輪整體吊出至轉(zhuǎn)輪檢修工位，分解水輪機(jī)聯(lián)軸螺栓，支持蓋及水輪機(jī)主軸吊至工位。

4）轉(zhuǎn)輪體排油，3#槳葉分解、檢查發(fā)現(xiàn)槳葉兩道“V型”及“凹型”密封圈破損嚴(yán)重，樞軸與槳葉金屬密封面有少量劃痕（如圖3）。

5）分解其它4片槳葉檢查發(fā)現(xiàn)槳葉兩道“V型”及“凹型”密封圈均有少量破損，樞軸與槳葉金屬密封面有少量劃痕。

6）槳葉分解后發(fā)現(xiàn)除圖紙上標(biāo)注的槳葉與樞軸銅瓦接觸面一道Φ8密封條以外，還在槳葉金屬密封銅環(huán)內(nèi)沿處有一道Φ8密封條。

1.2 處理過程

1）全面清掃槳葉、樞軸接觸面。

2）對樞軸與槳葉金屬密封面少量劃痕用天然油石進(jìn)行研磨，研磨完畢后用刀口尺對金屬密封面進(jìn)行測量，刀口尺與金屬密封面用0.02mm塞尺不通過為合格。

3）槳葉兩道“V型”及“凹型”密封圈與槳葉軸頸和內(nèi)側(cè)壓環(huán)進(jìn)行預(yù)裝，發(fā)現(xiàn)四道備品密封圈直徑偏大并且材質(zhì)較軟，經(jīng)討論決定根據(jù)圖紙要求對密封圈進(jìn)行現(xiàn)場切割、粘接配裝。

4）密封圈粘接完畢回裝槳葉，槳葉回裝至密封安裝位置，現(xiàn)將第一道“V型”密封圈用專用工具（木質(zhì)楔子板）推入至內(nèi)側(cè)壓環(huán)位置，再依次將密封圈推入到安裝位置。

5）密封圈安裝到位后回裝外側(cè)密封壓環(huán)，恢復(fù)槳葉密封壓板后打緊槳葉螺栓。

6）回裝工作完畢后進(jìn)行0.8MPa（30分鐘）轉(zhuǎn)輪體打壓試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)2號(hào)槳葉密封出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。為此將2#槳葉密封壓板螺栓全部旋松后再對稱進(jìn)行緊固，2#槳葉密封漏油現(xiàn)象停止。

7）轉(zhuǎn)輪體保壓試驗(yàn)完畢進(jìn)行槳葉16小時(shí)動(dòng)作試驗(yàn)（槳葉1小時(shí)全開、全關(guān)動(dòng)作一次），2#、3#槳葉在第3小時(shí)開始漏油，對槳葉密封壓板螺栓再次進(jìn)行調(diào)整但漏油現(xiàn)象無法消除，檢查發(fā)現(xiàn)3#槳葉密封壓板間隙處已有密封碎屑擠出。

8）槳葉16小時(shí)動(dòng)作試驗(yàn)失敗，立即對2#、3#槳葉進(jìn)行分解。槳葉分解后檢查發(fā)現(xiàn)2#、3#槳葉密封已大量破損并有堆積現(xiàn)象（如圖4）。隨后對其他槳葉進(jìn)行分解檢查發(fā)現(xiàn)第一道 “V型”密封圈均有少量翻邊現(xiàn)象（如圖5）。

1.3 原因分析

1）本次更換的槳葉兩道“V型”及“凹型”密封圈與圖紙尺寸不符和密封圈材質(zhì)較軟現(xiàn)象，安裝時(shí)要對密封圈進(jìn)行切割、粘接，在進(jìn)行切割、粘接時(shí)工作人員對密封圈的松緊度無法完全控制會(huì)出現(xiàn)密封圈尺寸過大或過小現(xiàn)象；密封圈尺寸過小，槳葉動(dòng)作時(shí)密封圈與槳葉軸頸摩擦增大密封圈容易發(fā)生撕損情況，密封圈尺寸過大會(huì)在旋緊壓板螺栓后發(fā)生密封圈堆積現(xiàn)象，槳葉動(dòng)作時(shí)槳葉軸頸摩擦堆積密封圈容易發(fā)生撕損情況。

2）在第一道“V型”槳葉密封圈更換推進(jìn)時(shí)，使用的專用工具（木質(zhì)楔子板）因端部硬度較大，在推進(jìn)較軟材質(zhì)的密封圈時(shí)容易發(fā)生密封圈翻邊、擠邊等現(xiàn)象。

3）根據(jù)實(shí)際測量槳葉金屬密封銅環(huán)內(nèi)沿與槳葉接觸面有11mm間隙，加裝的Φ8密封條無壓縮量起不到密封作用。

4）在回裝槳葉密封壓板時(shí)發(fā)現(xiàn)，2#、3#槳葉進(jìn)、出水邊兩側(cè)壓板較緊，需要外力打擊壓板才能回裝到位，這樣回裝槳葉密封壓板時(shí)密封圈容易受外力擠壓造成堆積。

5）槳葉密封圈安裝時(shí)工作人員對施工工藝不夠規(guī)范，也會(huì)導(dǎo)致密封圈安裝不到位發(fā)生槳葉漏油現(xiàn)象。

1.4 解決辦法

1）聯(lián)系廠家制作密封圈，密封圈材質(zhì)、尺寸要與圖紙技術(shù)要求一致。

2）對推入密封圈的專用工具進(jìn)行了改良，切割一段更換下來的“凹型”密封圈粘接到特制的把手上，專用工具端部使用“凹型”密封后因材質(zhì)、形態(tài)與第一道 “V型”槳葉密封圈相近可減少翻邊、擠邊等現(xiàn)象，制作的專用手柄也解決了槳葉法蘭進(jìn)、出口邊密封圈安裝困難的問題（如圖6）。

3）槳葉金屬密封銅環(huán)內(nèi)沿與槳葉接觸面密封條更換為Φ10密封條。

4）回裝槳葉時(shí)注意安裝位置，槳葉法蘭把合面與樞軸接觸面要有5—6cm的距離，保證槳葉進(jìn)、出水邊兩側(cè)密封壓板順利安裝，避免使用外力安裝槳葉進(jìn)、出水邊兩側(cè)密封壓板。壓板在回裝前在壓板表面涂抹少量潤滑脂，減少壓板安裝時(shí)與壓環(huán)摩擦造成密封圈錯(cuò)位、損傷的幾率。

5）為使本次槳葉密封更換工作一次性成功，特制定槳葉密封圈更換檢修工藝及注意事項(xiàng)，并要求施工人員在整個(gè)施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行。

2 槳葉密封第二次更換安裝情況

1）槳葉回裝前檢查樞軸表面與槳葉法蘭結(jié)合面平滑無高點(diǎn)、毛刺。

2）首先將兩道“V型”及兩道“凹型”密封圈與槳葉密封內(nèi)側(cè)壓環(huán)進(jìn)行配裝。

3）密封圈預(yù)裝合適后在密封壓環(huán)與第一道“V型”密封圈結(jié)合面上涂抹黃油進(jìn)行黏結(jié)。槳葉回裝至密封圈安裝位置時(shí)將密封壓環(huán)與第一道“V型”密封圈用自制專用工具對稱慢慢推入，安裝到位后用手電觀察“V型”密封圈是否有錯(cuò)位、翻邊現(xiàn)象，槳葉葉片進(jìn)出口根部無法觀察到的部位用塞尺進(jìn)行檢查。

4）第一道“V型”密封圈回裝到位進(jìn)行三級驗(yàn)收合格后進(jìn)行第二道密封圈回裝，在第二道凹型密封圈與第一道密封結(jié)合部位涂抹黃油后對稱推入到位。第三道、第四道密封圈按以上步驟進(jìn)行。

5）四道密封圈回裝到位后再次用手電觀察密封圈是否有錯(cuò)位、翻邊現(xiàn)象，槳葉葉片進(jìn)出口根部無法觀察到的部位用塞尺進(jìn)行檢查。經(jīng)三級驗(yàn)收合格后回裝外側(cè)密封壓環(huán)。

6）回裝槳葉密封壓板，把合密封壓板螺栓時(shí)要安排專人進(jìn)行，對稱把合壓板螺栓，把合力度要均勻。

7）回裝槳葉，打緊槳葉把合螺栓。

8）進(jìn)行16小時(shí)槳葉動(dòng)作試驗(yàn)，全面檢查槳葉無滲漏油現(xiàn)象。

3 結(jié)論

對于軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)，轉(zhuǎn)輪是其重要的核心部件之一，而轉(zhuǎn)輪做為在水下運(yùn)行的一套獨(dú)立油壓控制設(shè)備，其槳葉的密封性能直接影響到水輪發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，槳葉漏油不僅造成透平油的浪費(fèi)，而且會(huì)造成水輪機(jī)壓油裝置的頻發(fā)啟動(dòng)造成設(shè)備的損傷，更會(huì)造成對我們賴以生存的母親河的污染。

蘇只軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)處理槳葉漏油必須將轉(zhuǎn)輪整體吊出機(jī)坑，分解槳葉后方可檢修，檢修條件及過程比較復(fù)雜。因此槳葉漏油處理一次性成功與否會(huì)直接造成人力、物力的浪費(fèi)及檢修工期延誤等后果。通過本次對蘇只電站轉(zhuǎn)輪槳葉密封安裝的良好實(shí)踐，對軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及今后的檢修打下良好的基礎(chǔ)。

[責(zé)任編輯：楊玉潔]