吳兆喆

（武漢商學(xué)院商貿(mào)物流學(xué)院 武漢商學(xué)院現(xiàn)代物流研究所，湖北 武漢 430056）

中德合作辦學(xué)對應(yīng)用技術(shù)型本科人才培養(yǎng)的啟示
——以武漢商學(xué)院物流管理專業(yè)中德班為例

吳兆喆

（武漢商學(xué)院商貿(mào)物流學(xué)院 武漢商學(xué)院現(xiàn)代物流研究所，湖北 武漢 430056）

武漢商學(xué)院轉(zhuǎn)型應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)，與德國埃森經(jīng)濟管理應(yīng)用科技大學(xué)合作舉辦物流管理專業(yè)本科教育，本文通過對德方人才培養(yǎng)方案和中方人才培養(yǎng)方案的比較，從人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置等方面進行深刻分析，總結(jié)了德方在培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才方面的特點，即培養(yǎng)目標(biāo)強調(diào)能力、模塊化課程設(shè)置、學(xué)科綜合性、知識量豐富等。并得到對我方培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)的啟示，主要從兩個方面闡述，一是專業(yè)教師應(yīng)從專業(yè)化向綜合化轉(zhuǎn)型，二是加強“專業(yè)教育”的內(nèi)涵，增加“專業(yè)教育”頻次，以期推進應(yīng)用技術(shù)型物流管理專業(yè)教學(xué)改革，所培養(yǎng)出的人才更加符合湖北省及武漢市城市圈地方經(jīng)濟發(fā)展的需要。

中德合作；課程模塊化；學(xué)科綜合性；專業(yè)教育

一、中德人才培養(yǎng)目標(biāo)的比較

FOM大學(xué)的辦學(xué)特色是緊密聯(lián)系實際和以實踐為導(dǎo)向的教學(xué)，辦學(xué)目標(biāo)是傳授學(xué)生經(jīng)濟管理知識，培養(yǎng)學(xué)生工作能力，為學(xué)生成為管理人才奠定基礎(chǔ)。該大學(xué)物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)主要強調(diào)學(xué)生應(yīng)達到的能力。一般要求達到四種能力：專業(yè)能力、方法能力、社會能力與個人能力。專業(yè)能力通過模塊化的課程實現(xiàn)，并分為三個階段，即“理論學(xué)習(xí)—知識運用—創(chuàng)新性發(fā)展理論和問題解決方案”；方法能力要求學(xué)生掌握科學(xué)研究方法與實用性工作方式，并在問題解決方案的過程中得到應(yīng)用；社會能力與個人能力要求學(xué)生學(xué)會團隊合作、合理規(guī)劃時間以及時刻學(xué)習(xí)不斷更新知識。

我方的人才培養(yǎng)目標(biāo)主要強調(diào)就業(yè)方向，一般需要適應(yīng)學(xué)校所在的地域經(jīng)濟發(fā)展。并進一步做出更加具體和詳細(xì)的要求，一般包括素質(zhì)結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和職業(yè)資格要求。素質(zhì)結(jié)構(gòu)主要歸納了學(xué)生應(yīng)該具備的綜合素質(zhì)，要求很全面，包括思想品德、創(chuàng)新精神、語言能力、身心健康等方面；知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)基本上和德國的專業(yè)能力和方法能力較為一致；職業(yè)資格要求則非常具體的規(guī)定了學(xué)生需要獲得的各種證書，取得證書也是為了能夠更好的就業(yè)。

兩者的共同點在于都強調(diào)了專業(yè)能力和問題解決方案的能力，以及團隊合作的精神。但我國的培養(yǎng)目標(biāo)對于學(xué)生的未來發(fā)展能力方面如創(chuàng)新性發(fā)展理論、合理規(guī)劃時間和時刻學(xué)習(xí)不斷更新知識的培養(yǎng)則較為不足。

二、中德課程設(shè)置比較

1、德方課程設(shè)置呈模塊化，綜合應(yīng)用性強。

從名稱上看德方的一部分課程和我們的課程名稱相似甚至一致，但從內(nèi)容上看這些課程每一個里卻包含多個互相關(guān)聯(lián)的課程，所以該課程稱為“XX模塊”。比如“管理學(xué)基礎(chǔ)“”，這個模塊實際上包括“國民經(jīng)濟學(xué)概論”、“企業(yè)經(jīng)濟學(xué)概論”、“法律學(xué)概論”和“企業(yè)管理概論”四門課程，要求學(xué)生除了了解常見的企業(yè)部門構(gòu)成，部門間關(guān)系以外，還要求學(xué)生了解企業(yè)與外部經(jīng)濟，法律環(huán)境之間重要的相互聯(lián)系。同時注重培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用能力比如要求學(xué)生熟悉商業(yè)計劃編制，法律形式選擇以及內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)等問題。我方的管理學(xué)基礎(chǔ)這門課僅僅就是“管理學(xué)”（或稱為“管理學(xué)原理”）一門，經(jīng)濟學(xué)、法律等則作為獨立的課程另外單獨開設(shè)，而且這些課程還不一定是開設(shè)在同一個學(xué)期，所以學(xué)生們上這些課時除非授課老師自覺地能把這些知識關(guān)聯(lián)起來講解，否則靠學(xué)生們自己則很難能夠意識到這些知識的關(guān)聯(lián)性，想要鍛煉學(xué)生們的綜合應(yīng)用能力的實現(xiàn)難度則更大了。

2、 德方課程充分體現(xiàn)物流管理的學(xué)科綜合性,符合物流管理發(fā)展的特點

首先，德方的物流管理專業(yè)是放在工商管理的學(xué)位下面作為一個專業(yè)方向，因此一方面，從開設(shè)課程的橫向范圍廣度上他們的專業(yè)通識課要大得多，我方的學(xué)科及專業(yè)基礎(chǔ)課（與其專業(yè)通識課對應(yīng)）主要是根據(jù)物流管理專業(yè)課關(guān)聯(lián)度來設(shè)置。兩方課程設(shè)置對比如下表：

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通過對比看到，德方課程模塊涉及面非常廣，除了物流方面的基礎(chǔ)專業(yè)知識還有財務(wù)會計、金融、投資、稅收、信息技術(shù)、人力資源等，特別是第8-13項，看似完全和物流知識無關(guān)但站在企業(yè)管理的角度以及企業(yè)在社會中所扮演的角色卻非常有必要開設(shè)。而我方的物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課中這幾項是完全沒有的，我方的基礎(chǔ)課均與后期的物流專業(yè)課有一定關(guān)聯(lián)性，如“財務(wù)管理”、“會計學(xué)原理”與“物流成本管理”相關(guān)，“商品學(xué)”與“庫存控制與倉儲管理”相關(guān)。我方開設(shè)的課程橫向范圍相對較窄。另一方面，專業(yè)通識課的數(shù)量比例較大，幾乎占到總課程數(shù)的50%，物流專業(yè)課程主要按照物流功能和學(xué)科領(lǐng)域來設(shè)置。我方的物流專業(yè)課則占比較大，將近70%，除了按照物流功能和學(xué)科領(lǐng)域設(shè)置，還根據(jù)行業(yè)特性設(shè)置，如快遞物流、食品物流、冷鏈物流等。

其次，模塊化課程突出學(xué)科交叉性和關(guān)聯(lián)性。如“采購、生產(chǎn)與市場營銷”這門課程模塊包括采購管理、生產(chǎn)物流管理和市場營銷（對應(yīng)我方的課程名稱），要求學(xué)生了解供應(yīng)鏈管理的概念、ECR（有效客戶反應(yīng)）、企業(yè)上層草案的規(guī)劃、供應(yīng)管理和原料需求的分析，以及理論性方面的原理的描述、傳遞和分析；還要求理解采購程序和需求管理，預(yù)定和庫存量的掌握，市場模型的基礎(chǔ)知識和生產(chǎn)理論，生產(chǎn)組織框架，市場營銷策略的應(yīng)用和分析等。學(xué)生通過這門模塊的學(xué)習(xí)不僅非常完整地了解了產(chǎn)品從無到有到銷售出去涉及所有物料流動的整個過程，而且理解了所有環(huán)節(jié)都不是各自獨立而是環(huán)環(huán)相扣的，這正是綜合性學(xué)科應(yīng)用在物流管理的發(fā)展中所呈現(xiàn)的特點。學(xué)生們在學(xué)習(xí)的過程中還掌握了相關(guān)的管理方法并且提升了分析問題的能力。相比之下，在我方的課程設(shè)置中市場營銷是作為基礎(chǔ)課，而采購管理和生產(chǎn)物流管理是作為專業(yè)課，三門課完全分開來上，也不在同一個學(xué)期，甚至有的學(xué)校并不開設(shè)生產(chǎn)物流管理這門課?？梢钥闯?，最終的教學(xué)效果德方能和培養(yǎng)目標(biāo)保持一致，而我方則顯得“心有余力不足”。

3、 德方課程知識量大且豐富，課程目標(biāo)與人才的培養(yǎng)目標(biāo)保持絕對一致

首先，德方本科生學(xué)制一般7個學(xué)期，前6個學(xué)期基本上每個學(xué)期4個課程模塊，每個模塊又包含3-4門課，也就是每個學(xué)期一般有12-16門課，我方每學(xué)期一般6-7門課，兩方每學(xué)期總課時數(shù)卻差不多?？梢?，德方課程知識量相當(dāng)豐富，學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力也大得多。

其次，德方課程目標(biāo)與人才的培養(yǎng)目標(biāo)保持絕對一致。其每門課程模塊都針對培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置相應(yīng)的課程目標(biāo)，即對上述人才培養(yǎng)目標(biāo)中提到的專業(yè)能力、方法能力、個人能力和社會能力都制定了明確的比例分配。如在課程模塊中已提到的“管理學(xué)基礎(chǔ)”，四個能力的占比分別是50%、10%、10%和30%。比較突出的是社會能力的占比在各個模塊中都不低，至少都達到10%。我方的課程目標(biāo)中一般是針對該門課程內(nèi)容最終達到的教學(xué)效果提出相應(yīng)目標(biāo)，也注重培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力，但社會能力和個人能力卻是弱化和模糊的，即使其在人才培養(yǎng)目標(biāo)中有清晰的確定。

三、對我方應(yīng)用技術(shù)型本科人才培養(yǎng)的啟示

中德兩方在人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置以及知識量要求上雖然差異較大，但殊途同歸，我們?nèi)钥梢詮闹械玫揭恍﹩⑹尽?/p>

1、 專業(yè)教師應(yīng)從專業(yè)化向綜合化轉(zhuǎn)型，適應(yīng)物流管理專業(yè)的綜合學(xué)科性

我方雖然不是模塊化課程，但課程設(shè)置考慮了關(guān)聯(lián)性以及先后順序，比如學(xué)習(xí)“物流成本管理”這門課之前需要先修“物流學(xué)”、“供應(yīng)鏈管理”、“會計學(xué)原理”、“物流企業(yè)會計”等基礎(chǔ)課以及按物流功能所設(shè)置的如“采購管理”、“運輸管理”等專業(yè)課，因此“物流成本管理”一般放在第6個學(xué)期上，而第7學(xué)期的“物流管理課程設(shè)計”和“供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)”軟件應(yīng)用則是所有課程知識的綜合應(yīng)用。但由于這些關(guān)聯(lián)課程分布比較分散，一般不在同一個學(xué)期，而且每門課程的教授老師又各不相同，因此實際教學(xué)時課程的關(guān)聯(lián)度并沒有體現(xiàn)出來，學(xué)生的綜合應(yīng)用能力得不到鍛煉和加強。這種模式下，就需要教師在教學(xué)中有意識的把關(guān)聯(lián)課程的知識拉出來，用到其所教授的課程知識中。這里我們可以借鑒德方模塊化課程體現(xiàn)的“一師多能”。教授物流管理專業(yè)課程的教師需要從只專注自己專業(yè)課程或只專注自己專業(yè)課程延伸的專業(yè)方向向“多課程、多學(xué)科”轉(zhuǎn)型。比如教授“物流成本管理”課程的老師，對于該課程所有相關(guān)聯(lián)的先修課程知識都應(yīng)該能較透徹的理解，并且能結(jié)合本門課程進行綜合講解。如果每門課程的教師都能夠做到這樣，那么學(xué)生的綜合應(yīng)用能力將會在每一門課都能得到鍛煉和強化，從而也能真正理解物流管理的內(nèi)涵。

2、 加強“專業(yè)教育”的內(nèi)涵，增加“專業(yè)教育”頻次

“專業(yè)教育”特指對學(xué)生所進行的專業(yè)介紹，使學(xué)生對他們所就讀的專業(yè)有一個較全面的了解。通常包括該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、人才培養(yǎng)模式、課程體系、專業(yè)特色、就業(yè)方向、師資力量、實驗實訓(xùn)條件等。我方一般專業(yè)教育只對剛進入大學(xué)的新生在開學(xué)報到后進行一次，一個專業(yè)的學(xué)生全部集中在一個大教室，時間約兩個小時。從后期對學(xué)生的訪談來看效果并不理想。究其原因，發(fā)現(xiàn)首先是專業(yè)教育的內(nèi)容比較淺，范圍較窄，大多泛泛而談，大部分學(xué)生在一點專業(yè)知識背景都沒有的情況下很難聽懂；其次是專業(yè)教育次數(shù)太少，只有一次。即使有一部分學(xué)生這一次聽明白了，但是時間一長，有些內(nèi)容又忘了，結(jié)果直到開始上專業(yè)課了還不清楚自己要學(xué)些什么、學(xué)到什么程度、為什么學(xué)，更不談對各門課程知識的綜合性理解了。 因此，專業(yè)教育一方面需要從內(nèi)容上應(yīng)該做適當(dāng)?shù)臄U充和細(xì)化，首先應(yīng)對人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系設(shè)置做詳細(xì)的解讀，其次建議學(xué)生們在本課程體系之外還需要拓展閱讀其他關(guān)聯(lián)性的知識，比如金融、投資、稅收、財政、項目管理、并購與重組等，第三是增加社會能力的教育，由于課程體系設(shè)置的不同，我方無法在專業(yè)課程中完成社會能力的培養(yǎng)，但可以借助專業(yè)教育來完成這方面的教育；另一方面，從頻次上增加專業(yè)教育的次數(shù)，除了新生專業(yè)教育以外，在每個學(xué)期增加一次專業(yè)教育，專業(yè)教育的內(nèi)容可以根據(jù)各學(xué)期不同課程、學(xué)生們不同的心理狀態(tài)做微調(diào)。

以上兩點具有一定的可行性，首先目前物流管理專業(yè)教師每年都會下企業(yè)掛職鍛煉，積累企業(yè)實踐經(jīng)驗，具備綜合化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)，只需再從意識上進行綜合化轉(zhuǎn)型，課堂教學(xué)綜合性是可以體現(xiàn)出來的。其次，時間上來看學(xué)生們課堂學(xué)習(xí)一周6-7次課，每周一般至少有兩個半天沒有課，因此每學(xué)期只增加一次專業(yè)教育完全可以實現(xiàn)。

[1] 德國埃森經(jīng)濟管理應(yīng)用科技大學(xué)人才培養(yǎng)方案．

[2] 武漢商學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案．

（責(zé)任編輯：梁蒙蒙）

武漢商學(xué)院教學(xué)研究項目，《應(yīng)用型本科國際化人才培養(yǎng)的探索與實踐》，項目編號：2015Y018；武漢市市屬高校教研課題，《應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)物流管理專業(yè)實踐教學(xué)研究與應(yīng)用》，項目編號：2014111。

根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃綱要以及湖北省高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的意見，武漢商學(xué)院加快應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型步伐成為第一批加入應(yīng)用技術(shù)大學(xué)聯(lián)盟，需要盡快實現(xiàn)從?？平逃虮究平逃霓D(zhuǎn)型提升，探索出一條具有自身特色的應(yīng)用技術(shù)型發(fā)展道路。武漢商學(xué)院于2015年3月獲教育部批準(zhǔn)舉辦首個中外合作項目—“武漢商學(xué)院與德國埃森經(jīng)濟管理應(yīng)用科技大學(xué)合作舉辦物流管理專業(yè)本科教育項目”，并于當(dāng)年招收第一批本科生單獨成班，以下簡稱“中德班”。我們在編制該班的人才培養(yǎng)方案時一方面要考慮德國埃森經(jīng)濟管理應(yīng)用科技大學(xué)（以下簡稱“FOM”）的課程設(shè)置和對學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)要求，另一方面要結(jié)合我校的課程設(shè)置和符合我國國情的對學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)要求，兩者最終需達到有效結(jié)合。在這個過程中，通過中德人才培養(yǎng)方案的比較得到一些對培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的啟示。