正逢國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)淡季，加上農(nóng)歷新年假期，市場(chǎng)行情甚為慘淡，節(jié)前波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）指數(shù)破“3”，節(jié)后有所反彈。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正處于轉(zhuǎn)型調(diào)整期，對(duì)鐵礦石、煤炭等大宗商品的需求放緩，我國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)走勢(shì)各異，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)觸底反彈，但平均水平幾乎都低于上期。2月29日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)分別為290.38點(diǎn)、331.10點(diǎn)和229.32點(diǎn)，分別較上期末上漲9.3%，3.7%和23.7%。

運(yùn)力方面，本期國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力增量較上期略有減少。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至2月底，全球干散貨船舶達(dá)艘，總運(yùn)力7.80億t，環(huán)比增加約48萬(wàn)t，其中：海岬型船運(yùn)力3.10億t，基本與上期末持平；巴拿馬型船運(yùn)力1.96億t，環(huán)比減少約26萬(wàn)t；超靈便型船運(yùn)力1.81億t，環(huán)比增加約74萬(wàn)t；靈便型船運(yùn)力0.93億t，基本與上期末持平。

1 海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

2月，由于農(nóng)歷新年假期及季節(jié)性因素影響，海岬型船市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)水平低于上期。太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)節(jié)前單邊下行，節(jié)后止跌短暫回升后再次進(jìn)入下行通道；大西洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)則先揚(yáng)后抑。上半月，由于春節(jié)假期因素，“遠(yuǎn)程礦”礦商在現(xiàn)貨市場(chǎng)租船數(shù)量較少，大部分運(yùn)力仍集中在太平洋市場(chǎng)；西澳因上月底天氣因素封港，出貨量尚未完全恢復(fù)，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)低位單邊窄幅下滑。節(jié)后，國(guó)內(nèi)鋼廠復(fù)產(chǎn)數(shù)量增加，澳洲鐵礦石周出貨量恢復(fù)至萬(wàn)～萬(wàn)t的水平，刺激海岬型船船運(yùn)需求，澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)止跌回升，但反彈力度極為微弱且時(shí)間短暫，隨后運(yùn)價(jià)再次進(jìn)入下行通道。2月29日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金為美元，較上期末下跌6.1%；本期平均美元，較上期平均微漲0.3%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為2.86美元/t，較上期末下跌5.0%；本期平均值2.96美元/t，較上期平均下跌1.7%。大西洋市場(chǎng)，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)呈先揚(yáng)后抑走勢(shì)。上半月，巴西鐵礦石出口量環(huán)比有所下降，因運(yùn)力相對(duì)太平洋市場(chǎng)少，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)尚能在低位水平保持穩(wěn)中略漲態(tài)勢(shì)；節(jié)后，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走跌，大西洋現(xiàn)貨市場(chǎng)貨盤減少，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)開(kāi)始走低。2月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為5.65美元/t，較上期末上漲5.1%；本期平均為5.64美元/t，較上期平均下跌2.7%。

2 巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本期，巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，平均水平仍低于上期。節(jié)前，南美尚未大量啟動(dòng)糧食船運(yùn)，市場(chǎng)進(jìn)入節(jié)日模式，船運(yùn)需求清淡，運(yùn)價(jià)延續(xù)上期末跌勢(shì)。節(jié)后，因節(jié)前太平洋市場(chǎng)日租金過(guò)低，加之在南美糧食船運(yùn)增多、大量運(yùn)力空放南美以及太平洋市場(chǎng)煤炭船運(yùn)需求略增下，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)開(kāi)始反彈。中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金從節(jié)前不足美元反彈至月末近美元。2月29日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金為美元，較上期末上漲69.0%；本期平均美元，較上期平均下跌1.3%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為2.64美元/t，較上期末上漲21.3%。本月，南美糧食船運(yùn)增加，美國(guó)糧食船運(yùn)進(jìn)入淡季，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口航線糧食運(yùn)價(jià)呈先揚(yáng)后抑走勢(shì)，從月初的近12美元/t上漲至中旬的近14美元/t。由于船舶所有人一致看好南美市場(chǎng)，致空放運(yùn)力過(guò)多，租家壓制不斷上漲的運(yùn)價(jià)，南美糧食運(yùn)價(jià)下旬開(kāi)始走低。2月29日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口航線糧食運(yùn)價(jià)為13.49美元/t，較上期末上漲12.9%；本期平均運(yùn)價(jià)為13.21美元/t，較上期平均下跌1.1%。

3 超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本月超靈便型船市場(chǎng)日租金呈先抑后揚(yáng)走勢(shì)，平均租金水平大幅低于上期，跌幅居三大船型之首。中上旬，日租金和運(yùn)價(jià)延續(xù)上期下跌走勢(shì)；下旬，市場(chǎng)煤炭、鋼材船運(yùn)有所增加，同時(shí)也有少量鎳礦石船運(yùn)，市場(chǎng)日租金微弱反彈。本期，中國(guó)南方/印尼往返航線平均日租金為美元，較上期平均下跌26.2%。印尼塔巴尼奧至廣州航線平均運(yùn)價(jià)為2.75美元/t，較上期平均下跌16.4%。菲律賓蘇里高至日照航線平均運(yùn)價(jià)為3.71美元/t，較上期平均下跌19.0%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 莫云萍）endprint