雪佛蘭Chevelle Slammer概念車

Chevrolet Chevelle Slammer Concept

雪佛蘭Chevelle Slammer 概念車將美式改裝風(fēng)格以及現(xiàn)代性能車和高科技結(jié)合到了一起，搭載全新的LT376/535 Crate 高性能小缸體發(fā)動機和SuperMatic 4L75-E 自動變速箱。這款直噴發(fā)動機是雪佛蘭有史以來最為先進(jìn)的一款，以Corvette Stingray 和 Camaro SS 上的LT1發(fā)動機為藍(lán)本，但上面的凸輪軸和氣缸蓋是獨一無二的，最大功率為535馬力，比LT1大出了75馬力。

不管從哪個角度看，雪佛蘭Chevelle Slammer 的設(shè)計是關(guān)于車姿的，它很低，充滿競速感，底盤經(jīng)過改裝，可以裝下18英寸的前輪和20英寸的后輪，復(fù)古車身的線條，更加流暢，更有高級定制的感覺，經(jīng)典的輪廓被完整地保留下來。

1969年的Chevelle是所有肌肉車中最好看的一款，這款車還是沿襲了那款車的完美比例。只是在某些部分的鍍鉻飾件被取消了，另一些如保險杠、格柵等處則更顯緊湊，第一眼看過去還是1969年的Chevelle，但細(xì)一看，就不由得為細(xì)部的精妙而嘆服。

按下按鈕，空氣懸架系統(tǒng)可以上下調(diào)節(jié)，甚至可以貼地，它還有一個第六代科邁羅上的剎車系統(tǒng)，以及6活塞前卡鉗。外觀用了低調(diào)的黑色，而內(nèi)飾則用了火熱的Adrenaline紅，儀表板、門板、地毯、頭枕、座椅、中控等處都用了這種紅色，真的是有浸在紅色之中的感覺。內(nèi)外鮮明的反差令人印象深刻、過目難忘。座椅來自于2016款的科邁羅，定制的儀表則是為了與雪佛蘭性能發(fā)動機和變速箱控制器的電子信號兼容。

發(fā)動機所采用的凸輪軸，讓發(fā)動機可以在6800轉(zhuǎn)/分鐘時也可保持強大的扭力，11.5:1的高壓縮比使得發(fā)動機的升功率高達(dá)87馬力/升。與之搭配的四速自動變速箱，峰值扭矩可達(dá)880牛?米。這樣的輸出，使之可以與大部分雪佛蘭的大功率發(fā)動機相搭配，同時它的體積小，也使之更易于安裝在大部分的小型車上，此外，它還更輕，從而可以提高汽車總體的性能和平衡感。自2017年起，雪佛蘭性能配件目錄上就會出現(xiàn)LT376/535發(fā)動機，它將出現(xiàn)在更多的車型之上。

NEED TO KNOW

Chevelle是雪佛蘭最具代表性的車型之一，第二代車型產(chǎn)生了歷史上最大的肌肉車。不幸的是，該車型在1978年被Malibu取代，雪佛蘭借這款車，除了推廣全新的發(fā)動機和變速箱，也是給予Chevelle應(yīng)有的注意。