杜夕子　肖迪迪

摘要：農產品是人們生活所必需的物質，其物流配送嚴重影響到我國城鄉(xiāng)居民的日常生活，但是我國的農產品物流配送沒有形成完整的體系，存在供應方和需求方匹配不合理，物流效率低，損耗成本高等問題，而農產品的物流配送又是物流供應鏈管理中最重要的環(huán)節(jié)，因此，如何正確處理物流配送問題關系到農業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，對于保證食品的質量安全也至關重要?；谖锪髋渌偷南嚓P問題研究，本文提出了提高物流信息化建設，擴大保鮮冷藏技術的運用范圍，加強農產品供應鏈的條碼跟蹤服務的力度等對策。

關鍵詞：農產品；環(huán)保物流；問題

一、國內外對綠色農業(yè)物流的相關研究

21世紀以來，經濟持續(xù)不斷的高速發(fā)展，消費者生活水平逐步的提高，隨之而來的是消費方式和觀念的改變。由于消費選擇的多樣化，農產品是否安全健康成為消費關注的重要問題，消費過程也更加注重綠色無公害和公開透明。除了消費結構的變化，世界各國對農產品綠色物流的重視也對物流行業(yè)提出了新的要求，為了使資源得到最優(yōu)化的配置，綠色物流的研究和推廣成為了物流行業(yè)發(fā)展的重點。國內外研究者也對綠色物流的研究也不斷的突破。

R·F·Poist（1986，1989）認為企業(yè)在物流過程中，需要扮演更重要的角色，能夠處理其對社會帶來的負面影響，從而提高農產品物流效率和效益[1]。Kopicky，etal（1993）針對物流過程是否能夠規(guī)范化做出相關的研究，具體提出了物流過程的規(guī)則及如何運行[2]。Hand field R B（1996）主要針對如何將物流環(huán)節(jié)與環(huán)境更好的結合，降低其對環(huán)境的危害進行研究。Webb（1994）的研究則主要側重在物流的采購環(huán)節(jié)，采用最有效的方式，減少此環(huán)節(jié)的浪費與損壞。Nieholas Kalaitzandonkes（1998）研究國內和國際的農產品運輸的全過程，其中，包括農產品，海鮮類及其他食物。Paul R Murphy，Richard F Poist（2000）認識到物流的發(fā)展可能會對環(huán)境造成損害。Alan McKirmon（2003）主要研究了英國具體發(fā)展環(huán)保物流的現狀。

楊錦秀（2004）等從發(fā)展新鮮農產品配送需求的角度出發(fā)，講述了農產品配送對人們日常生活的必要性及其社會效應，提倡社會大眾，銷售商和政府共同努力，創(chuàng)造一個良好的配送環(huán)境[3]。[4]陸凌云（2007）主要說明了綠色物流的內涵，并分析了我國農產品綠色物流發(fā)展現狀和落后的原因，并提出了相應的發(fā)展策略。韓立成（2007）指出發(fā)展綠色物流對環(huán)境保護的重要意義，而且關系到消費者的食品安全問題。袁中英（2008）主要指出了綠色物流的主要內容，針對發(fā)展綠色物流發(fā)展的問題進行研究，并得出處理的有效方式。[5]

縱觀國內外相關研究，農產品綠色物流成為發(fā)展的必然趨勢，也成為國民經濟可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。國外對農產品綠色物流的研究更加側重于其在實踐中的運用，這對中國發(fā)展綠色物流有重要的借鑒意義。

二、農產品綠色物流所面臨的問題

農產品本身具有其特殊性，其生產規(guī)模較小，受氣候，地區(qū)，環(huán)境等因素的影響較大，這就與農產品需求多樣化，批量化產生嚴重的供需矛盾。同時，由于傳統(tǒng)的農產品銷售局限于供應商和銷售者，物流環(huán)節(jié)對資源的不充分利用，不僅浪費了大量的人力，財力，物力，還會對環(huán)境造成不同程度的危害。我國的農產品綠色物流起步較晚，還存在許多的問題。

（一）人們對農產品綠色物流的意識不足

長期以來，消費者和生產者的關注點主要集中在物流運送的速度和質量，忽略了在農產品運送過程產生的資源浪費和對周圍環(huán)境的危害。

（二）參與的主體眾多，不利于綠色物流的發(fā)展

現階段，農產品運送過程中，主要參與者是農民、批發(fā)商、農村組織、中間商、超市等等，這些參與者競爭相對激烈，可能會出現資源的不合理利用情況，影響農產品的綠色包裝，綠色運輸，綠色倉儲及資源的循環(huán)再利用的持續(xù)有效的發(fā)展。

（三）農產品綠色物流技術水平低

近年來，我國物流整體的技術水平還處于低級階段，遠遠落后于發(fā)達國家。農產品具有時效性，不易存放。如何做到保持農產品的品質是一個十分重要的問題?，F階段，我國公路運輸主要使用的是敞蓬卡車，而能夠制冷的車輛還不到汽車總數的一成。由于大部分農產品具有易被污染和易變質等特點，缺乏必要的冷藏設備和包裝技術，會導致部分農產品的腐爛變質，不但造成資源的浪費，而且這個比例會隨時間和距離的增加而增加，從而導致風險增多，成本上升。

（四）缺乏必要的信息化管理

在整個農產品物流過程中，我國的農產品綠色物流的信息化建設不夠完善，在物流正常運行的過程中，人工勞動還是占主要比例的，缺乏必要的信息采集和管理，未能形成有效的自動的信息化網絡。對信息加工和處理的力度不夠，不能實現資源合理有效的調配，對客戶不能實現全程的追蹤服務。由于農產品信息發(fā)布的渠道單一，其傳播的速度十分的滯后，效率低下，信息不對稱的情況時常發(fā)生。

（五）農產品綠色物流配送的專業(yè)化程度不高

我國現有的物流公司數目十分巨大，分布也遍及全國各地。但是，現階段，我國農產品綠色物流配送的專業(yè)化程度比較低，導致其成本過高，資源消耗過多。農產品的運輸方式主要有公路和鐵路，各種不同的運輸方式，如果不能有效的銜接，必然會增加運輸的難度，增加不必要的消耗。

（六）基礎設備建設不夠完善

在物流配送基礎設備建設方面，在農村主要表現為道路的不通暢，尤其是在一些偏遠的山區(qū)，還不能完全實現道路的暢通。部分地區(qū)的道路比較狹窄，不能很好的滿足農產品物流配送的需求，各種運輸方式結合不好，完整的運輸網絡尚未形成，加上農村道路等級低，車況差，關卡收費等問題，導致農產品物流時間過長，在無形中就增加了物流成本，增加了可能遇到的風險。（作者單位：河南理工大學經濟管理學院）

參考文獻：

[1]R.F.Poist.Evolution of Conceptual Approaches to Designing Business Logistics Systems Transportation Journal 26（Fall 1986）：55-64.

“Evolution of Conceptual Approaches to the Design of Logistics Systems：A Sequel.”Transportation Journal 29（Spring 1989）：35-39.

[2]Kopicky，R.J.Be rg，M.J.Legg，L.Dasappa，V.and Maggioni，C.（1993）.Reuse and Recycling：Rever Logistics Opportunities.Council of Logistics Management，Oak Brook.IL

[3]楊錦秀 傅新紅.論鮮活農產品物流配送的發(fā)展[J].農村經濟與科技，2004（9）.

[4]陸凌云.我國農產品綠色物流問題的探討[J].安徽農業(yè)科學，2007，（3）：853-854

[5]袁中英.我國農產品綠色物流發(fā)展中存在的問題及對策探析 袁[J].安徽農業(yè)科學，2008，（10）：4335-4337