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        “雙創(chuàng)”風(fēng)暴席卷博鰲

        2016-04-15 11:08:28任蕙蘭
        新民周刊 2016年13期
        關(guān)鍵詞:雙創(chuàng)智能設(shè)備

        任蕙蘭

        在本屆博鰲論壇,有10場(chǎng)創(chuàng)業(yè)家對(duì)話(huà)圍繞“雙創(chuàng)”主題展開(kāi),分別聚焦前沿科技、新興制造等10個(gè)領(lǐng)域。在一輪輪頭腦風(fēng)暴之中,或許可以一窺未來(lái)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的方向。

        “我曾經(jīng)在硅谷,也經(jīng)常到中國(guó),我感覺(jué)北京變化非???,我相信在未來(lái)5-10年內(nèi),北京的創(chuàng)新項(xiàng)目和創(chuàng)新機(jī)遇一定會(huì)比硅谷還要多。作為一個(gè)企業(yè)家你必須來(lái)中國(guó),中國(guó)是未來(lái)的創(chuàng)業(yè)核心樞紐?!盪ber創(chuàng)始人Travis在博鰲論壇上由衷感嘆,中國(guó)創(chuàng)新升級(jí)的速度和擴(kuò)張的規(guī)模讓他覺(jué)得非常震驚。

        當(dāng)前,創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的風(fēng)潮已經(jīng)從歐美刮到了亞洲,太平洋西岸的各個(gè)經(jīng)濟(jì)體都對(duì)此非常重視,大家不約而同把創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新作為施政重點(diǎn),寄托經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新希望。

        在本屆博鰲論壇,有10場(chǎng)創(chuàng)業(yè)家對(duì)話(huà)圍繞“雙創(chuàng)”主題展開(kāi),分別聚焦前沿科技、新興制造等10個(gè)領(lǐng)域。參與對(duì)話(huà)的既有滴滴出行程維、吉利李書(shū)福等本土創(chuàng)業(yè)者,也有Uber董事長(zhǎng)、Airbnb全球總裁等海外創(chuàng)客。在一輪輪頭腦風(fēng)暴之中,或許可以一窺未來(lái)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的方向。

        關(guān)鍵詞一:“共享經(jīng)濟(jì)”

        共享經(jīng)濟(jì)正越來(lái)越深刻地改變著整個(gè)社會(huì)的形態(tài)。有研究預(yù)測(cè),2025年,全球共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值可達(dá)到2300億英鎊。在度假住宿、拼車(chē)、租車(chē)等領(lǐng)域,共享經(jīng)濟(jì)將占據(jù)市場(chǎng)的半壁江山。

        創(chuàng)客們都表現(xiàn)出滿(mǎn)滿(mǎn)的信心。“只有在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,在那些資源最緊缺的領(lǐng)域,才會(huì)孕育出最先鋒的分享經(jīng)濟(jì)?!钡蔚纬鲂卸麻L(zhǎng)程維看來(lái),雖然中國(guó)人均汽車(chē)擁有量只有美國(guó)的三分之一,但中國(guó)的城市已經(jīng)不堪重負(fù),所以中國(guó)的出行行業(yè)不可能再走美國(guó)的老路。

        創(chuàng)客們從交通資源緊張的局面中得到了靈感,在不增加汽車(chē)總量的情況下面,通過(guò)分享提高汽車(chē)的使用率,讓人們能夠更好地出行。3年前80萬(wàn)元人民幣起家的滴滴出行現(xiàn)已估值近1000億元人民幣。

        滴滴出行COO李建華表示,隨著社會(huì)的發(fā)展,共享經(jīng)濟(jì)是必然的。他舉例稱(chēng),北京目前有500萬(wàn)輛車(chē),如果再增長(zhǎng)100萬(wàn)輛,交通將癱瘓。從出行的角度來(lái)看,讓私家車(chē)接入分享平臺(tái),讓更多人在同一時(shí)間共享出行資源變成了必須?!霸谥袊?guó)共享經(jīng)濟(jì)是被迫的?!?/p>

        “共享就是一種愛(ài)!”P(pán)P租車(chē)首席執(zhí)行官?gòu)埍姷睦斫夂芨行??!耙惠v車(chē)閑置在停車(chē)場(chǎng),電池過(guò)幾個(gè)月會(huì)壞掉,一旦擁抱共享經(jīng)濟(jì),這輛車(chē)能帶來(lái)收入。而一名剛畢業(yè)的人,買(mǎi)車(chē)壓力很大,但他可以共享別人的寶馬車(chē)周末帶上女朋友去玩,這是共享經(jīng)濟(jì)的魅力?!彼f(shuō)。

        私家車(chē)可以分享,住宅也一樣,越來(lái)越多都市年輕人喜歡在旅行時(shí)預(yù)訂民宿,可以深入了解當(dāng)?shù)厝说纳睢Ec中國(guó)一樣,共享經(jīng)濟(jì)正在全球蓬勃發(fā)展?!霸贏irbnb的社區(qū),可以把自己的房子放到網(wǎng)上,大家出行時(shí)可以住在別人家,這是一個(gè)出行的全新模式?!盇irbnb公司全球運(yùn)營(yíng)總裁VarshaRAO說(shuō),2008年成立的社區(qū)平臺(tái),現(xiàn)在已有200多萬(wàn)個(gè)物業(yè),在190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)3400多座城市開(kāi)展業(yè)務(wù)。

        途家CEO羅軍解析了共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵,共享經(jīng)濟(jì)源于兩方面,一是人們生活品質(zhì)提高,對(duì)享受更高性?xún)r(jià)比生活的期待;二是生產(chǎn)率及收益提高后的變現(xiàn),共享能夠在不同領(lǐng)域產(chǎn)生巨大價(jià)值。

        羅軍進(jìn)一步解釋?zhuān)蚕斫?jīng)濟(jì)很大程度上由資源驅(qū)動(dòng),在資源不同的發(fā)展階段,共享經(jīng)濟(jì)變得被需要。易到用車(chē)CEO周航給出了類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn),“資源永遠(yuǎn)是不平衡的過(guò)剩,需要通過(guò)市場(chǎng)化機(jī)制讓資源流動(dòng)起來(lái),這時(shí),共享經(jīng)濟(jì)成為資源流動(dòng)平衡的最佳方式?!?/p>

        也有人給出定義,共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)還是使用權(quán)與所有權(quán)的分離?!盎丶页燥垺笨偛锰迫f(wàn)里比喻稱(chēng),“共享經(jīng)濟(jì)就好比農(nóng)忙的時(shí)候,家里沒(méi)牛的張大爺借李家閑置的牛去犁地。我理解的共享經(jīng)濟(jì)是多次使用但不占用,本質(zhì)是使用權(quán)和所有權(quán)的分離,進(jìn)而帶來(lái)供給端的改革和人們生活方式的變化。”

        被市場(chǎng)及企業(yè)家們看好的共享經(jīng)濟(jì),下一步發(fā)展的重點(diǎn)是塑造完整的信任體系。Airbnb全球運(yùn)營(yíng)總裁Varsha RAO解釋?zhuān)肮蚕斫?jīng)濟(jì)要依靠社區(qū)的力量和信任,打造全新的生活模式,在這個(gè)共享平臺(tái)上,信任非常重要?!?隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,大數(shù)據(jù)的應(yīng)用及共享平臺(tái)的建立讓我們重塑信任,實(shí)名認(rèn)證的社交網(wǎng)絡(luò),全程監(jiān)控的交易增強(qiáng)了資源的變現(xiàn)能力。

        關(guān)鍵詞二:5G競(jìng)賽

        2015年5月,中國(guó)信息通信研究院發(fā)布了5G無(wú)限技術(shù)架構(gòu)白皮書(shū)和5G的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)架構(gòu)白皮書(shū),白皮書(shū)中提到,2020年移動(dòng)通信技術(shù)和產(chǎn)業(yè)將邁入5G時(shí)代。雖然4G仍在推廣普及的過(guò)程中,但是5G的“競(jìng)賽”早已悄然開(kāi)始了。

        5G會(huì)給我們的生活帶來(lái)什么變化?5G時(shí)代什么時(shí)候到來(lái)?在博鰲亞洲論壇“5G時(shí)代:2020年開(kāi)啟萬(wàn)物互聯(lián)的社會(huì)”分論壇上,國(guó)內(nèi)外的嘉賓暢想由5G承載的未來(lái)生活,5G離人們的生活不會(huì)太遙遠(yuǎn)。

        5G將開(kāi)啟萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代。3月24日,安捷倫全球高級(jí)副總裁蓋伊·塞內(nèi)(左上)、韓國(guó)電信首席技術(shù)官李東勉(左下)、威盛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官陳文琦(右上)、中國(guó)移動(dòng)副總裁沙躍家(右下)在分論壇發(fā)言時(shí)都做出數(shù)字“五”的手勢(shì)。

        業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為,5G是新一代移動(dòng)通信技術(shù)的主要發(fā)展方向。在用戶(hù)體驗(yàn)方面,網(wǎng)路堵塞將成為過(guò)去時(shí),網(wǎng)絡(luò)速度也不再是發(fā)展瓶頸,5G網(wǎng)速預(yù)計(jì)將比4G提高10倍左右。同時(shí),在技術(shù)應(yīng)用方面,5G具有更低的時(shí)延、更大的吞吐量,以及更高的可靠性。

        5G技術(shù)給我們生活帶來(lái)的變化還遠(yuǎn)不止速度。Keysight Technologies全球高級(jí)副總裁Guy SESE以一場(chǎng)球賽的觀(guān)賽體驗(yàn)舉例,“到2026年世界杯足球賽時(shí),很多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,包括鞋子、場(chǎng)地都裝了感應(yīng)器,你不光能看比賽,還能與現(xiàn)實(shí)設(shè)備結(jié)合,完全沉浸在比賽中,比如從裁判的角度看比賽,因?yàn)槟愕玫降男畔⑴c裁判得到的信息一樣多。而且踢球時(shí)或罰球時(shí),可從球門(mén)隊(duì)員的角色來(lái)看。”

        中興通訊CTO徐慧俊說(shuō),5G的重要性不只體現(xiàn)在速度上,除了面向智能手機(jī)提供數(shù)據(jù)服務(wù)之外,還將運(yùn)用于虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備、無(wú)人駕駛汽車(chē)、機(jī)器人、智慧城市以及大規(guī)模傳感器網(wǎng)絡(luò)?!?G的核心應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng),不僅僅是人與人之間的溝通與交流,而是人與物、物與物之間的連接?!毙旎劭≌f(shuō)。

        在這一前提下,很多目前被視為“黑科技”的前沿技術(shù)將走進(jìn)人們的生活。比如,通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí),身臨其境的觀(guān)看360°視頻;通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程手術(shù)等醫(yī)療服務(wù);通過(guò)人工智能,實(shí)現(xiàn)人與物、甚至物與物之間的相互交流。

        對(duì)于5G時(shí)代的生活,三星電子中國(guó)產(chǎn)品戰(zhàn)略及研發(fā)總裁王彤表示,2020年之后,5G將開(kāi)啟萬(wàn)物互聯(lián)的社會(huì)。屆時(shí),所有家用電器、健康監(jiān)測(cè)終端、智能終端實(shí)現(xiàn)互聯(lián),并引發(fā)如醫(yī)療、汽車(chē)、工業(yè)、交通等行業(yè)的變革。人們將會(huì)通過(guò)無(wú)線(xiàn)享用超高清視頻、快捷的云服務(wù);遠(yuǎn)程醫(yī)療檢查、遠(yuǎn)程治療和遠(yuǎn)程手術(shù)、智能駕駛和無(wú)人駕駛、智能交通控制也將進(jìn)入人們的生活。在工業(yè)領(lǐng)域,依托于5G的信息傳輸,智能制造也會(huì)成為可能。

        很多創(chuàng)新項(xiàng)目可以在5G土壤下發(fā)芽。在另一場(chǎng)主題為“自動(dòng)駕駛與未來(lái)的交通”的對(duì)話(huà)中,李書(shū)福提及自動(dòng)駕駛的相關(guān)內(nèi)容。他認(rèn)為,自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)將成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向,在個(gè)人、交通和社會(huì)方面都有巨大的社會(huì)價(jià)值。

        關(guān)鍵詞三:可穿戴設(shè)備

        喬布斯的手機(jī)不會(huì)是人類(lèi)最后一次創(chuàng)新。

        從谷歌眼鏡到蘋(píng)果手表,供給側(cè)的創(chuàng)新產(chǎn)品往往會(huì)掀起一股消費(fèi)熱潮,創(chuàng)造出前所未有的需求。隨著科技的日益發(fā)展,智能手機(jī)和平板的市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和,被創(chuàng)業(yè)者們寄予厚望的下一片藍(lán)海,就是可穿戴智能設(shè)備。

        在博鰲論壇可穿戴設(shè)備與智能終端的討論上,來(lái)自世界各地的電子科技專(zhuān)家們,就智能可穿戴設(shè)備將有哪些顛覆性產(chǎn)品,及如何突破市場(chǎng)困境進(jìn)行了交流探討。

        樂(lè)視聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)劉弘表示:可穿戴智能設(shè)備給用戶(hù)的不是一套設(shè)備,而是它背后的一套完整的生態(tài)系統(tǒng)??纱┐髦悄茉O(shè)備不是簡(jiǎn)單的鞋、衣服,而是讓用戶(hù)享受到這個(gè)設(shè)備后面帶來(lái)的內(nèi)容和服務(wù),是內(nèi)容和服務(wù)的入口,每賣(mài)出一個(gè)智能設(shè)備,獲取的是一個(gè)用戶(hù)。

        但是反過(guò)來(lái)說(shuō),可穿戴設(shè)備又必須是一雙“普通”的鞋或一件“尋?!钡囊路??!斑^(guò)去看到一些可穿戴設(shè)備,是當(dāng)做一個(gè)科技產(chǎn)品,日常生活不可用,今后看到的可穿戴設(shè)備起碼要跟日常生活融在一起?!?高通中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟檏則認(rèn)為:現(xiàn)在已進(jìn)入一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,所以不管是可穿戴設(shè)備還是智能終端,都要有非常好的用戶(hù)體驗(yàn),穿戴的時(shí)候不能對(duì)生活造成不便。

        到底有哪些產(chǎn)品會(huì)成為“爆款”?腦洞不妨開(kāi)得大一些。

        劉弘和蟻視科技創(chuàng)始人、CEO覃政分別認(rèn)為:三年之后,互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)會(huì)成為顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),一個(gè)智能頭盔將變成非常風(fēng)靡世界的產(chǎn)品?!拔磥?lái)智能車(chē)有四化,分別是互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、電動(dòng)化和社會(huì)化,這樣的車(chē)好比裝上四個(gè)輪子的iPad,徹底實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛轉(zhuǎn)為自動(dòng)駕駛,車(chē)?yán)锩娌恍枰緳C(jī)。而且在車(chē)?yán)锖驮谵k公室、在家里一樣,可以隨時(shí)獲取信息,隨時(shí)要和人交流,就像一個(gè)移動(dòng)辦公室、電影院、娛樂(lè)工具?!?/p>

        塔塔咨詢(xún)亞太區(qū)總裁Girish RAMACHANDRAN則認(rèn)為,下一個(gè)智能設(shè)備應(yīng)該是智能的衣服,因?yàn)樗梢运鸭芏嗟男畔?,能跟很多方面結(jié)合起來(lái),比如醫(yī)療等,今后幾年就會(huì)出現(xiàn)這種智能的衣服。

        以色列科技創(chuàng)業(yè)之父Yossi VARDI以一款以色列產(chǎn)品舉例說(shuō),該產(chǎn)品在眼睛上放了一個(gè)小攝像頭,你指著什么東西,它會(huì)給你語(yǔ)音指示,如果你指著新聞報(bào)紙,它會(huì)告訴你這個(gè)新聞,如果你指著巴士,它會(huì)告訴你是多少路車(chē)。

        當(dāng)然,在最初的興奮和激動(dòng)之后,創(chuàng)客們逐漸回歸理性,沉下心來(lái)思索未來(lái)的發(fā)展方向,創(chuàng)新不止是比酷炫,必須能解決一些實(shí)際的問(wèn)題?!凹词鼓隳芙鉀Q的那個(gè)問(wèn)題很小很小,如果你是這個(gè)很小問(wèn)題的解決方案里面最完美的一個(gè),這就是風(fēng)口?!背叹S說(shuō)。

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