■林金淑

(泉州臺商投資區(qū)城市建設發(fā)展有限公司，泉州　362000)

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碗扣式滿堂支架在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中的應用

■林金淑

(泉州臺商投資區(qū)城市建設發(fā)展有限公司，泉州362000)

摘要本文以泉州臺商投資區(qū)東西主干道二期A匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工為例，詳細闡述了碗扣式滿堂支架在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中的實際應用。

關鍵詞碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工

1　前言

目前在匝道橋設計中常采用的是連續(xù)彎箱梁結(jié)構(gòu)，由于預制困難，通常采用的是現(xiàn)澆施工方法，因此選擇何種施工支架對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的質(zhì)量有著重大影響，因此必須要高度重視支架的搭設工作。施工支架最常見的有滿堂支架和貝雷片門式支架。其中，滿堂支架施工具有工序相對簡單、承載力大、功效高、功能多等一系列的優(yōu)勢，因此其被廣泛地應用在了橋涵施工中。碗扣式滿堂支架具有安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單、運輸便利等一系列的優(yōu)點，屬于目前最為常用的一種現(xiàn)澆梁施工支架，被廣泛的應用到現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工中。本文以泉州臺商投資區(qū)東西主干道二期A匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工為例，闡述碗扣式滿堂支架在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中的施工工藝技術和質(zhì)量控制措施。

2　工程概況

泉州臺商投資區(qū)東西主干道二期A匝道橋位于連接東西主干道和繞城高速張坂互通的立交橋，匝道上跨東西主干道，由左、右兩幅橋梁組成。橋梁結(jié)構(gòu)采用等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，上部結(jié)構(gòu)跨徑(33+37+ 33+33)m；橋梁橫斷面布置為0.5m(防撞護欄)+ 8.0m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)；橋梁上部結(jié)構(gòu)采用等截面A類預應力混凝土連續(xù)梁。箱梁截面采用單箱單室截面，梁高1.8m，跨中腹板厚50cm，支點處腹板厚80cm，跨中頂?shù)装搴穸确謩e為25cm和22cm，挑臂1.8m。橋梁結(jié)構(gòu)立面圖見圖1。

3　碗扣式滿堂支架特點

碗扣式滿堂支架是一種新型承插式鋼管腳手架。該腳手架獨創(chuàng)了帶齒碗扣接頭，具有拼拆迅速、省力，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，配備完善，通用性強，承載力大，安全可靠，易于加工，不易丟失，便于管理，易于運輸，應用廣泛等特點。

(1)多功能：能根據(jù)具體施工要求，組成不同組架尺寸、形狀和承載能力的單、雙排腳手架，支撐架，支撐柱，物料提升架，爬升腳手架，懸挑架等多種功能的施工裝備。

(2)功效：常用桿件中最長為3130mm，重17.07kg。整架拼拆速度比常規(guī)快3～5倍，拼拆快速省力，工人用一把鐵錘即可完成全部作業(yè)，避免了螺栓操作帶來的諸多不便。

(3)通用性強：主構(gòu)件均采用普通的扣件式鋼管腳手架，可用扣件同普通鋼管連接，通用性強。

(4)承載力大：立桿連接是同軸心承插，橫桿同立桿靠碗扣接頭連接，接頭具有可靠的抗彎、抗剪、抗扭力學性能。而且各桿件軸心線交于一點，節(jié)點在框架平面內(nèi)，因此，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，承載力大(整架承載力提高，約比同等情況的扣件式鋼管腳手架提高15％以上)。

(5)安全可靠：接頭設計時，考慮到上碗扣螺旋摩擦力和自重力作用，使接頭具有可靠的自鎖能力。作用于橫桿上的荷載通過下碗扣傳遞給立桿，下碗扣具有很強的抗剪能力(最大為199kN)。上碗扣即使沒被壓緊，橫桿接頭也不致脫出而造成事故。同時配備有安全網(wǎng)支架、間橫桿、腳手板、擋腳板、架梯、挑梁和連墻撐等桿配件，使用安全可靠。

(6)主構(gòu)件用Φ48×3.5mm、Q235焊接鋼管，制造工藝簡單，成本適中，可直接對現(xiàn)有扣件式腳手架進行加工改造.不需要復雜的加工設備。

(7)不易丟失：該腳手架無零散易丟失扣件，把構(gòu)件丟失減少到最小程度。

(8)銹少：該腳手架構(gòu)件消除了螺栓連接.構(gòu)件經(jīng)碰耐磕.一般銹蝕不影響拼拆作業(yè)，不需特殊養(yǎng)護、維修。

(9)管理：構(gòu)件系列標準化，構(gòu)件外表涂以橘黃色。美觀大方，構(gòu)件堆放整齊，便于現(xiàn)場材料管理，滿足文明施工要求。

(10)運輸：該腳手架最長構(gòu)件3130mm，最重構(gòu)件40.53kg，便于搬運和運輸。

4　支架施工工藝技術

4.1施工技術參數(shù)

本工程為現(xiàn)澆箱梁支架搭設及模板安裝，所采用的施工參數(shù)如下：

(1)A匝道橋現(xiàn)澆箱梁采用等截面A類預應力混凝土連續(xù)梁，C50混凝土現(xiàn)澆，梁高1.8m，跨中腹板厚50cm，支點處腹板厚80cm，跨中頂?shù)装搴穸确謩e為25cm和22cm，挑臂1.8m。長度為145.5m，寬9m，跨徑為(33+37+33+33)m。

(2)箱梁混凝土標號：C50。(3)支架：碗扣式腳手架。

(4)模板：模板采用20mm厚竹膠板，縱向方木10cm×15cm，橫向方木10cm×10cm。

4.2施工工藝流程

按照設計要求和施工特點，本現(xiàn)澆箱梁支架施工工藝流程：測量放線→地基處理→支架搭設→底模、支座安裝→支架預壓→支架及預拱度調(diào)整→鋼筋綁扎、內(nèi)模安裝→混凝土澆筑→預應力張拉及灌漿→支架及模板拆除。

4.3支架施工方法

4.3.1基礎處理

(1)現(xiàn)澆箱梁水平投影寬度外1.2m范圍為支架搭設基礎范圍。

(2)碗扣式滿堂支架基礎:根據(jù)本工程勘察地質(zhì)報告情況，為了提高地基承載力，控制沉降變形，滿足支架搭設和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求，首先清除不良土質(zhì),擬對原地面人工配合機械進行平整碾壓，壓實度達到94％，然后在其表面鋪設一層20cm厚小亂毛石底層，再鋪設10 cm厚砼墊層，混凝土表面務必平整，不得積水，并及時進行養(yǎng)護，確保混凝土強度。

(3)支架地基基礎混凝土表面沿橫橋向向兩側(cè)設2％坡度；基礎兩側(cè)設置排水溝和集水井，排水溝采用磚砌，尺寸為30cm×30cm，縱向設2％坡度，確保排水暢通不積水，以防止水浸泡，破壞基礎。

4.3.2碗扣式滿堂支架搭設

4.3.2.1支架布置

WDJ碗扣式滿堂支架鋼管采用φ48，δ=3.5mm規(guī)格。

支架布置：箱梁翼板部位：橫橋向立桿間距為0.9m，順橋向箱梁底板立桿間距為0.6m；箱梁底板部位：橫橋向立桿間距為0.6m，順橋向箱梁底板立桿間距為0.6m，箱梁橫隔梁處順橋向間距加密為0.3m。模板橫楞采用100mm×100mm方木，方木間距30cm；模板主楞采用100mm×150mm方木，方木間距與橫橋立桿間距一致。

鋼管支架搭設距地面30cm縱、橫向均設置水平掃地桿，橫桿步距按1.2m布設，橫桿最頂部2層步距為60cm。并在支架內(nèi)順橋向每隔3m設橫向剪刀撐，支架內(nèi)橫橋向每隔5m～10m設縱(橫)向剪力撐，剪刀撐與地面夾角為45°～60°，支架內(nèi)側(cè)設置上下兩層水平剪刀撐。支架搭設時各桿件連接應緊密，以減小支架變形，并考慮施工預留拱度，每跨跨中設置反拱值為1.5cm。支架標高與預拱度調(diào)整通過采用頂托和底托共同調(diào)整的方式來進行，頂托、底托伸出長度不超過30cm。底托下墊通長木墊板(5cm厚)。

支架搭設時橫橋向靠梁體放寬不小于0.4m，翼板處高出梁頂不小于0.8m，作為施工時的操作平臺和防護欄桿，并且滿布安全網(wǎng)。

人員上下梯道設置在箱梁右側(cè)靠便道處，采用普通鋼管搭設，梯道寬度不小于1m，坡道為1:3，呈“之”字形布置，拐彎處應設置平臺，其寬度不小于梯道跨度。梯道兩側(cè)和平臺外圍均應設置欄桿和擋腳板，欄桿高度不小于0.8m，擋腳板高度不應小于0.18m。碗扣式滿堂支架立面和橫斷面布置圖，見圖2和圖3。

4.3.2.2支架搭設

⑴底托、立桿、橫桿安裝

支架搭設前首先在混凝土表面彈出立桿墨線，搭設按照墨線進行。

根據(jù)支架高度進行設計組合后，進行底托和第一層立桿、橫桿安裝，每段支架橫橋向橫桿處在同一水平面上，立桿直接接觸硬化地面，底部無懸空現(xiàn)象。

在已處理好的地基上按立桿間距擺放可調(diào)底座，立桿接長交錯布置，兩根相鄰立桿接頭同步相鄰兩個接頭相錯量不少于50cm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不大于步距的1/3；立桿基礎不在同一高度時，將高處縱向掃地桿向低處延長2跨與立桿固定，其高低差不大于1米；靠邊坡上方的立桿軸線距邊坡的距離不小于30cm。在頂端設頂桿，以便能插入頂部的可調(diào)托座；支架下部和上部均為可上下調(diào)節(jié)的底座和頂托，便于落架和拆模。

⑵頂托安裝

為便于在支架上高空作業(yè)安全、省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標高，頂托伸出量控制在20cm以內(nèi)。

⑶剪刀撐設置

為了增強支架的整體穩(wěn)定性和剛度，橫橋向垂直剪刀撐每5～8排立桿設1道，縱向每間隔5排設置1排；縱橋向垂直剪刀撐每4～7排立桿設置1道，橫橋向每間隔6排設置1排，并在橋梁腹板、肋板中心線下方加密通長設置1排；水平剪刀撐腳手架頂部和底部各設置一道，中間垂直方向每3排設置一道，剪刀撐斜桿與地面夾角控制在45°～60°之間，斜桿必須用扣件與立桿連接牢固。

⑷縱橫向方木安裝

在頂部托座上沿縱橋向方向放置10cm×15cm方木，方木間距同滿堂腳手架間距，縱向方木鋪設完成后再在其上鋪設10cm×10cm橫向方木作為模板主肋，底板、翼板下橫向間距均為30cm。所有方木必須經(jīng)壓刨處理、加工后方可使用，要求方木的兩個受力面必須加工平整，厚度均勻、一致。橫、縱向方木交叉點用鐵釘、扒釘?shù)冗B接構(gòu)成受力整體。

在預壓前，檢查所有連接扣件是否扣緊，松動的用錘敲緊。

⑸支架護欄安裝

在所搭設腳手架的頂面，即作業(yè)平面左右兩邊，在施工作業(yè)時，為了作業(yè)人員的安全，設置護欄。護欄采用鋼管扣件連接骨架，掛安全網(wǎng)的方式。

待橋臺和臺背填土完成，上下人梯道從架體兩端頭水平搭設，中間不設上下樓梯。

⑹支架安裝應注意的問題

①在搭設之前，必須對進場的腳手架配件進行嚴格的檢查，禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件。

②當立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節(jié)來調(diào)整；立桿的接長縫應錯開。

③腳手架的搭設作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下，嚴格按照以下規(guī)定執(zhí)行：

a.按照支架施工方案放線、標定立桿位置；

b.從一端向另一端有序的進行搭設，按定位依次豎起立桿，立桿的接長縫要錯開布置，將立桿和縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設第一步的縱向和橫向水平桿，校正立桿垂直度之后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設；

c.剪刀撐、斜桿等整體拉結(jié)桿件應隨搭升的架子上一起及時設置，縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上；

d.在搭設過程中嚴格按照設計方案進行，不得隨意改變構(gòu)架設計、減少桿配件設置和對立桿縱距作大于100mm的構(gòu)架尺寸放大。確有實際情況，需要調(diào)整時，要經(jīng)過技術計算。

④腳手架拼裝時，檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度，立桿的垂直度按1/500控制，縱向水平桿的水平偏差應≤1/250，且全架長的水平偏差不大于50mm；在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。

⑤腳手架拼裝到3～5層高時，應用全站儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度，并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。

⑥斜撐的網(wǎng)格應與架子的尺寸相適應。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應盡量與腳手架的節(jié)點相連，但亦可以錯節(jié)布置。

⑦頂托、底托在安裝前進行質(zhì)量檢查，把不合格的清除；鋼管的立桿必須垂直，連續(xù)鋼構(gòu)底板下的底托必須平整，安裝支架前先在混凝土表面劃線，確定腳手架位置。

⑧現(xiàn)場每天根據(jù)腳手架施工進度對扣件進行檢查，檢查扣件的緊固度。

⑨支架的搭設和拆除的施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。

(7)支架、模板安裝質(zhì)量標準

支架、模板安裝質(zhì)量標準見表1。

表1　支架、模板安裝質(zhì)量標準

4.3.3支架預壓

4.3.3.1預壓荷載及預壓方法

為了檢查支架的承載力，減少和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量。在鋪設完箱梁底模后，對全橋支架、模板進行預壓，預壓荷載按箱梁自重荷載的120％考慮，預壓采用沙袋，按梁部混凝土重量分布情況進行分配荷載。

4.3.3.2支架預壓

每座橋在不同支架形式各選一跨且嚴格按預壓技術規(guī)范要求進行預壓。

⑴布設觀測點

在加載前，先在底模上沿支點、梁跨的L/4、L/2、3L/4等截面處，布設觀測點，每個斷面布設5個點，以便測量預壓前、后及卸載后的標高。

⑵砂袋布置

砂袋擬選取中砂材料，沙袋的堆積高度按梁體自重分布變化取值，預壓前進行詳細的計算，從而使預壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。

⑶支架預壓

①加載順序按混凝土澆筑的順序進行，按照60％→80％→120％分三級進行加載，先加載底板重量，再加載腹板，后頂板、翼板。

②加載采用全跨一次性加載完畢?？v向加載時，從跨中開始向支點處進行對稱布載；橫向加載時，應從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進行對稱布載。

③每級加載完成后，每間隔12h對支架沉降量進行監(jiān)測；當支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載。

④支架預壓盡量選擇在天氣晴朗時開展，若不能避開雨雪天，沙袋上面必須遮蓋雨篷布。

4.3.3.3預壓觀測

支架預壓觀測內(nèi)容包括：前后兩次觀測的沉降差、支架彈性變形量及支架非彈性變形量。

(1)在加載前，先在底模上沿支點、梁跨的L/4、L/2、3L/4等截面處，布設觀測點，每個斷面對稱布設5個點，以便測量預壓前、后及卸載后的標高。每組觀測點應在支架頂部和支架底部對應位置上布設。預壓變形觀測采用三等水準測量要求作業(yè)。

(2)在支架搭設完成之后，預壓荷載施加之前，測量記錄支架頂部和底部測點的原始標高。

(3)每級荷載施加完成之后，記錄各測點的標高，計算前后兩次沉降差，當支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載。

(4)全部荷載施加完畢后，每間隔24h觀測一次，記錄各測點標高；當觀測滿足一下要求時可進行支架卸載：

①各測點沉降量平均值小于1mm；

②連續(xù)三次各測點沉降量平均值累計小于5mm。

(5)卸載6h后觀測各測點標高，計算前后兩次沉降差，即彈性變形；計算支架總沉降量，即非彈性變形。

(6)測量人員在各階段觀測時及時匯總觀測數(shù)據(jù)和相關資料，并記錄成表格形式，繪制出觀測點布置圖和沉降觀測表。

(7)支架預壓時，除觀測整個支架沉降變形外，還應觀測支架桿件的撓度、扣件有無壓破、地基變形，以及支架的整體穩(wěn)定性等，以便進一步采取加強措施。

4.3.3.4預壓卸載

當觀測滿足一下條件時，不再觀測開始卸載：

①各測點沉降量平均值小于1mm；

②連續(xù)三次各測點沉降量平均值累計小于5mm。

卸載時要按照加載的逆序卸載，要對稱同時進行。

測量人員用專用表格對每次測量數(shù)據(jù)進行詳細記錄，根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)及時計算、分析、處理、修正，得出彈性變形和非彈性變形，根據(jù)結(jié)果加設預拱度。

4.3.4支架及模板調(diào)整

在支架預壓完成后，重新標定橋梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進行放樣。預壓后通過調(diào)承托精確調(diào)整底模板標高，其標高設定時考慮設置預拱度。預拱度設置要考慮梁自重所產(chǎn)生底拱度，下沉曲線與預留拱疊加，為成型后梁體底模標高。

全面檢查各部位支撐和梁的底模、外模，梁端變截面處加強模板自身剛度，拼裝完成后必定存在平整度、錯臺、整體尺寸等方面質(zhì)量問題，為保證梁體混凝土澆筑質(zhì)量，對其進行修整，保證其滿足施工規(guī)范要求。

鋼筋底板和腹板綁扎完畢后進行箱梁內(nèi)模安裝，腹板采用φ16對拉螺栓加固支撐，內(nèi)模頂板采用φ48× 3.5mm鋼管支撐，鋼管下放置混凝土墊塊于箱梁底板鋼筋上，鋼筋下方放置馬凳筋支撐，鋼管頂部橫向放置10cm×10cm方木，縱向間距1m，鋼管縱向間距1m，橫向間距1m。

支架及模板調(diào)整到位后，分別進行鋼筋和側(cè)、內(nèi)模安裝、箱梁混凝土澆筑、預應力張拉等工序。

4.3.5支架及模板拆除

當梁體預應力孔道壓漿強度達到設計強度90％以上時，進行支架卸落和拆除底模。模板支架的拆除遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。

(1)拆除支架前，應清除支架上的材料、工具和雜物。

(2)拆除支架時，首先對支架進行均勻卸載，防止偏載過大，導致支架倒塌。

(3)拆除支架時，應設置警戒區(qū)和警戒標志，并由專職人員負責警戒。

(4)工作前必須戴好安全帽，嚴格檢查各種設備、工具、索具是否完好可靠，不準超負荷使用;拆除支撐架時，施工人員應鋪設腳手板，工人必須系好安全帶。

(5)腳手架的拆除應在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序進行。

(6)起吊重物前，檢查捆縛是否牢固，試調(diào)離地面0.5m，再經(jīng)安全負責人和施工員檢查確認穩(wěn)妥可靠后方可起吊;吊物懸空時，禁止在吊物或吊臂下停留或通過。

(7)每次吊物都設置纜風繩，以防止吊物在起吊過程中搖擺,其中區(qū)域周圍應設置警戒線，嚴禁非工作人員通行;遇5級以上大風時，嚴禁進行吊裝作業(yè)。

(8)在拆除過程中，支撐架的自由懸臂高度不得超過兩步；通長水平桿和剪刀撐等，必須在支撐架拆卸到相關的支架時方可拆除；拆除工作中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打，拆下的連接棒應放入袋內(nèi)，鎖臂應先傳遞至地面并放室內(nèi)堆存；拆卸連接部件時，應先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉(zhuǎn)至開啟位置，然后開始拆除，不得硬拉，嚴禁敲擊。

(9)拆下的支架、鋼管與配件，必須單件由人工傳遞至地面，分類堆放，嚴禁高空拋擲。

5　施工質(zhì)量安全控制措施

(1)按照規(guī)定做好支架方案編制、審查、復核工作程序：圖紙會審→施工專項方案編制→開工準備→方案和技術交底→測量定位→復核驗收→操作工藝→工序控制→質(zhì)量檢評→施工小結(jié)。

(2)每道工序操作前，由責任工程師按設計圖紙、圖集、規(guī)范、施工方案要求，對操作班組進行交底。在操作過程中進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。在每道工序完成后，進行工序檢查、驗收，然后填寫相應的驗收復核單，交與現(xiàn)場責任工程師。由責任工程師會同監(jiān)理工程師驗收簽署有關驗收復核手續(xù)。

(3)進入施工現(xiàn)場的構(gòu)配件應有材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗報告及質(zhì)量合格證，項目部嚴格各項材料合格證的把關，隨時對進場材料進行檢查試驗。

(4)嚴格執(zhí)行檢驗各工序，在自檢后填好自檢記錄報監(jiān)理并和監(jiān)理工程師配合進行嚴格檢查。

(5)支架搭設前，現(xiàn)場技術人員和測量人員及時對支架基礎測量放樣，精確放樣出支架搭設邊線，確保支架搭設質(zhì)量。

(6)支架搭設時，嚴格按照施工規(guī)范要求操作，現(xiàn)場操作困難時及時匯報，由項目總工程師、責任工程師及現(xiàn)場技術人員研究處理方法和控制措施，嚴禁私自隱瞞蠻干。

(7)支架搭設時按照立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。

(8)支架搭設過程中責任工程師及項目部相關人員定期進行檢查，立桿上碗口是否可靠鎖緊，立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求以及扣件擰緊程度，并做好施工記錄。

(9)腳手架搭設到設計標高時，由總工程師組織項目部技術、質(zhì)檢、安全、施工隊伍負責人對整個架體結(jié)構(gòu)進行全面檢查和驗收，存在問題及時處理，合格后方能進行下道工序施工。

6　效果評價

在泉州臺商投資區(qū)東西主干道二期A匝道橋工程箱梁現(xiàn)澆施工中，支架拼裝嚴格按照上述要求進行，目前已經(jīng)安全順利完成，箱梁成品線型優(yōu)美，外表光潔，達到了規(guī)范的要求，得到了各方面的肯定。

參考文獻

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