■韓占奎

（青海第三路橋建設(shè)有限公司青海西寧810008）

淺談瀝青表面處治面層施工

■韓占奎

（青海第三路橋建設(shè)有限公司青海西寧810008）

瀝青表面處治路面是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3厘米的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡便、行車性能好，瀝青表處常用的施工方法有層鋪法和拌和法兩種，這里介紹層鋪法的施工技術(shù)。層鋪法是一種在路面基層上分層澆油、分層撒布細(xì)粒碎石集料，經(jīng)輾壓成型的瀝青表處施工方法。

準(zhǔn)備 工藝 注意事項(xiàng)

1　施工準(zhǔn)備

1.1技術(shù)準(zhǔn)備

組織人員充分研讀圖紙，做好技術(shù)交底，對(duì)每個(gè)工序讓班組能了然于心。同時(shí)做好施工放樣，按路線測量方法放路面的中線，再根據(jù)路面寬度用皮尺丈量出路面的邊線點(diǎn)，相鄰點(diǎn)牽上線繩，撒上石灰后標(biāo)出路面邊線，作為澆油、撒料控制的依據(jù)。

1.2材料準(zhǔn)備

集料必須清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性,采用集料的最大粒徑應(yīng)與處治層厚度相適應(yīng)，除非監(jiān)理工程師特別批準(zhǔn),在一個(gè)段落表處工程中應(yīng)采用一種集料，瀝青可采用道路石油瀝青或乳化瀝青,瀝青的標(biāo)號(hào)、品種和集料的規(guī)格和用量應(yīng)圖紙和規(guī)范要求。

1.3下承層準(zhǔn)備

（1）將路面下承層清掃干凈，并保持干燥，對(duì)有坑槽、不平整的路段應(yīng)用相同材料修補(bǔ)和整平。

（2）如果下承層為舊路面時(shí)，要對(duì)舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查。若有坎坷不平、松散、坑槽等，必須在埔筑之前整修完畢，并應(yīng)清掃干凈。

（3）為使面層與下承層粘結(jié)好，在面層鋪筑前4到8h，灑布透層瀝青。透層瀝青的灑布量為液體石油瀝青。若下承層為舊瀝青路面或水泥混凝土路面，則在面層鋪筑之前，在舊路面上灑布一層粘層瀝青。若下承層為灰土類基層，為加強(qiáng)面層與基層的粘結(jié)，減少水分侵入下承層，可在面層鋪筑前鋪下封閉層。

1.4機(jī)械準(zhǔn)備

根據(jù)工作量的大小選擇瀝青灑布車（要檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，保證油嘴干凈，并進(jìn)行試灑布，確定噴灑速度及噴灑量）和集料撒布機(jī)（要檢查集料撒布機(jī)傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行試撒布，確定撒布各種規(guī)格集料時(shí)應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度），和光面鋼筒6～8t及8～10t左右壓路機(jī)。

2　施工工藝

瀝青表面處置通常是采用三層法，其施工工序是：灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓。依次再灑第二層瀝青、第二層集料、碾壓、第三層瀝青、第三層集料、碾壓，經(jīng)養(yǎng)護(hù)成型后即完成全路。

2.1灑透層油

（1）透層油（瀝青）的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及透層油（瀝青）標(biāo)號(hào)選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃～170℃煤瀝青的灑布溫度宜80℃～120℃。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫偏低，破乳及成型過慢時(shí)，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃。

（2）透層油（瀝青）澆灑的長度應(yīng)與集料撒布機(jī)能力相配合，應(yīng)避免透層油（瀝青）澆灑后等待較長時(shí)間才撒布集料。同時(shí)灑布汽車行駛的速度要均勻，要應(yīng)根據(jù)施工氣溫和風(fēng)向調(diào)節(jié)噴頭離地面的高度和移動(dòng)的速度，以保證透層油（瀝青）灑布均勻，并應(yīng)按灑布面積來控制單位瀝青用量。

（3）應(yīng)保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點(diǎn)前及終點(diǎn)后，長度為1～1.5m。如需分?jǐn)?shù)幅澆灑時(shí)，縱向搭接寬度宜為10～15cm。澆灑第二、三層透層油（瀝青）的搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。

2.2鋪撒礦料

透層油（瀝青）灑布后趁熱迅速均勻鋪灑礦料，按規(guī)定用量一次撒足，不宜在主層瀝青全段灑布完成后進(jìn)行。局部有缺料或過多處應(yīng)適當(dāng)找補(bǔ)或掃除，礦料不能重疊或漏空現(xiàn)象，如果用乳化瀝青，集料撒布在破乳之前完成。撒料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青的要求。當(dāng)局部有缺料時(shí)，應(yīng)采用人工方法適當(dāng)找補(bǔ)，礦料不應(yīng)有重疊，局部過多時(shí)，應(yīng)將多余集料掃出。

2.3碾壓

撒料后立即用6至8噸鋼筒雙輪壓路機(jī)輾壓，輾壓從路邊向路中心依次進(jìn)行，每層輾壓3至4遍，每次輪跡重疊30厘米，輾壓速度初始宜慢，速度不超過2公里/每小時(shí)，以后可適當(dāng)提高。每層路面均按上述要求進(jìn)行，最后一層面層撒上細(xì)石屑后，即用8噸以上的壓路機(jī)進(jìn)行成型輾壓。輾壓應(yīng)特別注意路面的表面平整，外形美觀以及橫坡的要求，在缺料處用細(xì)料補(bǔ)平，最后在路中輾壓2至3遍。

2.4養(yǎng)護(hù)

（1）碾壓結(jié)束后可開放交通，禁止車輛快速行駛（不超過20km/h），控制車輛行駛的路線，路面全幅寬度均勻碾壓，加速處治層反油穩(wěn)定成型，

（2）當(dāng)有發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫并掃勻，過多的浮動(dòng)集料應(yīng)掃出路面外，并不得搓動(dòng)已經(jīng)粘著在位的集料，如有其他破壞現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修。

3　注意事項(xiàng)

（1）在灑透層油時(shí)，要對(duì)道路人工構(gòu)造物及各種管井蓋座、側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道面等，灑油時(shí)應(yīng)加遮蓋、防止污染。

（2）在灑透層油時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工補(bǔ)灑，當(dāng)有瀝青積聚時(shí)應(yīng)刮除。除陽離子乳化瀝青外，不得在潮濕的集料或基層(或舊路)上澆灑瀝青。

（3）瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通，但是如果使用的是乳化瀝青表面處治，則應(yīng)等破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，通嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛。

（4）集料表面應(yīng)用掃帚輕輕將多余料從處治表面清掃出去時(shí),嚴(yán)禁將已嵌鎖的集料移動(dòng)位置。

4　結(jié)束語

瀝青表面處治層很薄，一般不起提高強(qiáng)度作用，其主要作用是抵抗行車的磨耗，增強(qiáng)防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。瀝青表面處治宜在干燥和較熱的季節(jié)施工，在低等級(jí)公路應(yīng)用比較廣泛。

TU[文獻(xiàn)碼]B

1000～405X（2016）～4～454～1