【摘要】市政道路的路面的平整度對(duì)車輛行駛的安全穩(wěn)定程度有著重要影響。市政道路路面平整是對(duì)市政道路工程最基本的要求，也反應(yīng)市政道路各個(gè)工序施工質(zhì)量的最終效果。我們必須要加大高速公路瀝青路面平整度的研究力度，綜合分析相關(guān)的影響因素，并采取有效措施予以解決。本文針對(duì)影響市政路面平整度的因素以及市政道路工程瀝青路面平整度施工質(zhì)量控制對(duì)策進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】市政施工；路面平整度；控制措施

城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低直接受到市政道路建設(shè)質(zhì)量的影響，直接關(guān)系城市建設(shè)質(zhì)量進(jìn)程的完善。作為城市建設(shè)的關(guān)鍵項(xiàng)目，應(yīng)該對(duì)市政道路建設(shè)有高質(zhì)量高水平的要求。市政施工中路面的平整度是非常重要的指標(biāo)，直接影響到市政道路的使用壽命以及路面所行駛車輛對(duì)于路面的沖擊程度，所以，市政路面必須達(dá)到相應(yīng)的平整度的標(biāo)準(zhǔn)，才能保證車輛的通行安全。

一、提高路面平整度的必要性

隨著我國(guó)道路事業(yè)的不斷增強(qiáng)、道路平整程度的不斷增強(qiáng)，使得駕駛員在駕駛過(guò)程中的舒適程度提升。如果鋪砌的瀝青砼道路平整程度過(guò)差，就會(huì)導(dǎo)致行車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)行車阻力過(guò)大，行車過(guò)程顛簸，增大了行車的燃油消耗和車輛的磨損程度，減緩了駕駛員的駕駛速度，降低了行車安全性，增大了車輛對(duì)于瀝青砼路面的沖擊力，減少了瀝青砼道路的使用年限，所以在瀝青砼路面的鋪砌過(guò)程中，路面的平整程度變得非常重要。

二、影響市政路面平整度的因素分析

1.施工設(shè)計(jì)因素

在路面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，如果設(shè)計(jì)單位沒(méi)有充分地了解各項(xiàng)施工條件以及各項(xiàng)施工技術(shù)，則容易引發(fā)路面平整度的問(wèn)題。如路面設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)時(shí)，沒(méi)有充分考慮到道路交通運(yùn)輸量、超載車輛等情況，使得路面結(jié)構(gòu)與實(shí)際需求存在偏差，路面結(jié)構(gòu)整體配合度較差。在實(shí)際施工建設(shè)的過(guò)程中，會(huì)對(duì)瀝青的溫度產(chǎn)生影響，使得瀝青路面節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)厚度不均勻或斷裂的情況，最后導(dǎo)致路面不平整。

2.相關(guān)施工質(zhì)量

在市政道路工程中，瀝青路面的鋪設(shè)與整平是工程竣工前的最后一項(xiàng)施工，這就決定了瀝青路面的平整度既要取決于道路鋪設(shè)和整平工序的施工效果，還與之前各項(xiàng)施工的質(zhì)量密不可分。在這些施工中與瀝青路面平整度關(guān)聯(lián)最大的是道路土基工程施工。一旦土基工程的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)直接影響到道路的穩(wěn)定層，造成連鎖反應(yīng)，從而影響到道路的整體施工質(zhì)量及使用壽命。在行車載荷的持續(xù)作用下，不穩(wěn)定的土基結(jié)構(gòu)很容易導(dǎo)致道路路面出現(xiàn)傾斜、凹陷等不平整現(xiàn)象，這不僅會(huì)給行車帶來(lái)極大的安全隱患，也會(huì)給城市交通、城市形象及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)影響，因此土基工程是路面平整度施工的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，是路面載荷的受力支撐，土基工程的質(zhì)量過(guò)硬與否與市政道路工程瀝青路面的平整度有著極大的聯(lián)系，我們應(yīng)充分認(rèn)識(shí)其重要性并在質(zhì)量控制予以高度重視。

3.攤鋪工藝對(duì)平整度的影響

攤鋪工藝也是影響瀝青路面平整度的因素之一，在進(jìn)行攤鋪的時(shí)候，攤鋪機(jī)的選擇極其重要。一旦攤鋪機(jī)存在結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、攤鋪速度快慢不勻、行走裝置打滑等不良現(xiàn)象，都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象。由此可見，在進(jìn)行攤鋪的時(shí)候，攤鋪機(jī)的質(zhì)量會(huì)對(duì)平整度造成極大的影響。另外，在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中，如果不能實(shí)現(xiàn)均勻、連續(xù)作業(yè)，甚至出現(xiàn)停工待料的不良情況，就會(huì)導(dǎo)致溫度差的出現(xiàn)，然后形成一個(gè)個(gè)坎，最終為高速公路瀝青路面的平整度造成不利影響。

三、市政道路工程瀝青路面平整度施工質(zhì)量控制對(duì)策

1.施工工藝

在路面的施工過(guò)程中，要提高平整程度，就需要對(duì)施工的工藝和方法加強(qiáng)研究。采用施工機(jī)械設(shè)備對(duì)混合物的拌和及路面的成型過(guò)程，可以對(duì)施工的連續(xù)性帶來(lái)很大的幫助，并且可以減少路面施工縫隙。在進(jìn)行混合料攤鋪的過(guò)程中，要根據(jù)需要使用不同的方法進(jìn)行配比，并且要先進(jìn)行試配。通常情況下道路混凝土抗壓強(qiáng)度為30MPa，抗折強(qiáng)度為4.5MPa，采用普通硅酸鹽42.5水泥，坍落度要求13cm。如果遇到工期緊張的情況，就需要加快工程的進(jìn)程，需要及時(shí)進(jìn)行收縮密實(shí)，才可以讓磨早些脫落，這樣做可以在很大程度上保證砂的含量。使用的骨料需要采用連續(xù)級(jí)配最大粒徑為3cm。如果既想要提高強(qiáng)度，又要節(jié)約水泥的使用程度時(shí)，就需要減少砂的含量，并且對(duì)骨料的要求使用間斷級(jí)配以增大粒徑。要是在開始運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)混合料，或者是發(fā)現(xiàn)拌和不均勻的情況出現(xiàn)時(shí)，那么就需要在進(jìn)行攤鋪之前重新進(jìn)行攪拌，直到達(dá)到均勻的標(biāo)準(zhǔn)為止。如果直接進(jìn)行下一道工序而忽略這一過(guò)程是絕不可行的。需要特別注意的是在開始攤鋪時(shí)不能對(duì)混合料進(jìn)行拋擲，尤其是不可以使用鐵鍬進(jìn)行推平，需要在攤鋪時(shí)考慮到振搗的下沉值出現(xiàn)的情況，而且還要保證鋪的平整。

2.良好的人員素質(zhì)是確保質(zhì)量保證

施工管理人員主要對(duì)重點(diǎn)部位、常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的部位編制專項(xiàng)方案指導(dǎo)施工。對(duì)施工班組，工人需進(jìn)行有效的交底以及施工過(guò)程的監(jiān)督。加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心，按照規(guī)范設(shè)計(jì)要求對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并且要求參加人員簽字，責(zé)任落實(shí)到人。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范施工，專業(yè)工程師必須及時(shí)制止違反規(guī)范的相關(guān)行為。質(zhì)檢工程嚴(yán)格把關(guān)，及時(shí)檢查，減少常見的質(zhì)量通病的出現(xiàn)，從而保證施工質(zhì)量。

3.路基的施工控制

修筑新的市政道路時(shí)，前期路面基層找平工作是非常重要的施工流程。路面基層平整度直接關(guān)系到面層的瀝青路面平整度。由于在修筑過(guò)程中路面基層路況復(fù)雜，有各種地籍地形和土質(zhì)地質(zhì)?；鶎悠秸仁鞘姓访鏀備伡夹g(shù)開展的基礎(chǔ)。只有平整的路面基層才能保證厚度一樣的瀝青混合料攤鋪出平整的效果，如果前期路面基層沒(méi)有做好清理工作，那么攤鋪機(jī)在工作過(guò)程中勢(shì)必會(huì)造成瀝青路面的起伏不定，直接導(dǎo)致市政路面平整度降低。路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。對(duì)于液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，一般不宜作為路基填土。

結(jié)語(yǔ)：

瀝青路面平整度涉及因素很多，從施工路基開始直到路面施工的全過(guò)程。必須嚴(yán)格按照規(guī)范、設(shè)計(jì)要求來(lái)施工，抓好施工中的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，分析產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因，及時(shí)采取解決措施，確保路面的質(zhì)量。同時(shí)在施工過(guò)程中不斷總結(jié)不足和優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際為以后施工提供經(jīng)驗(yàn)。