文/俞駿威

【機(jī)動(dòng)車專欄】

機(jī)動(dòng)車用前霧燈標(biāo)準(zhǔn)差異性分析

文/俞駿威

為了提高車輛行車安全性，國(guó)內(nèi)外多款新車上都安裝了F3級(jí)前霧燈。2011年發(fā)布的ECE R19（第6版），對(duì)F3級(jí)前霧燈的配光性能提出了要求。為規(guī)范國(guó)內(nèi)前霧燈市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車用前霧燈配光性能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿GB 4660-201X完成。本文旨在比較報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上存在的差異，為國(guó)內(nèi)燈具廠開發(fā)F3級(jí)前霧燈提供技術(shù)參考。

前霧燈 F3級(jí) 配光性能

隨著汽車燈具技術(shù)不斷發(fā)展，國(guó)外新款汽車已將HID光源（氣體放電的白色超強(qiáng)電弧光）、LED光源（電能的轉(zhuǎn)換為可見光的半導(dǎo)體器件）和高光通量鹵素?zé)粞b于前霧燈內(nèi)，并定義為“F3”級(jí)前霧燈。該類前霧燈除了在光型上更遠(yuǎn)更寬外，還具有光效高、顯色性好、響應(yīng)速度快、耗電量低和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，更有超強(qiáng)的光線穿透力，可大大提高夜間和霧天視覺效果，能營(yíng)造出更為安全的駕駛條件。

一、我國(guó)前霧燈標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)在2011年下半年發(fā)布了針對(duì)F3級(jí)前霧燈技術(shù)要求的ECE R19（第6版），對(duì)之前使用的燈絲燈泡光源前霧燈定義為“B級(jí)”，并新增了“F3級(jí)”。我國(guó)的機(jī)動(dòng)車霧燈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 4660-2007《汽車用燈絲燈泡前霧燈》（以下簡(jiǎn)稱“現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)”）僅針對(duì)燈絲燈泡光源的前霧燈做了技術(shù)規(guī)定，而GB 4660-201X《機(jī)動(dòng)車用前霧燈配光性能》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)”）則參照ECE R19（第6版），將這類僅使用燈絲燈泡光源的前霧燈歸類為“B級(jí)”，并在配光要求上做了更高要求的規(guī)定。另外，還增加了使用LED、HID和高光通量鹵素?zé)舻摹癋3級(jí)”的配光性能要求。

本文對(duì)照現(xiàn)行和報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中B級(jí)和F3級(jí)前霧燈關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行分析比對(duì)，希望能為汽車燈具廠商更好地開發(fā)F3級(jí)前霧燈提供技術(shù)參考。

二、關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容比對(duì)

1. 一般要求

與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比較，報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)前霧燈的適用范圍更廣，除了適用于M、N類車輛外，還可以用于摩托車和全地形車的各種類型前霧燈，如L3、L4、L5、L7和T型。

表1 一般要求差異列表

從表1中可以了解，報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)對(duì)振動(dòng)的要求更高，細(xì)化到透鏡和反光鏡的具體要求；報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)對(duì)光束調(diào)整裝置的要求描寫更詳細(xì)，對(duì)反射鏡和配光鏡不可分離的情況也增加了描述；現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)光源的要求僅與報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)中的B級(jí)燈和可替代光源的要求相似，報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)新增了對(duì)于F3級(jí)、LED模塊、光發(fā)生器以及不可替換光源的要求；新版標(biāo)準(zhǔn)要求考慮包括整流器、光源控制器等在內(nèi)的所有電子產(chǎn)品電磁兼容問題。

2. 配光性能要求

兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均要求前霧燈的光色應(yīng)為白色或黃色，其色度特性也完全相同。

① B級(jí)前霧燈配光性能要求

從表2中可了解到：配光測(cè)試屏幕和測(cè)量區(qū)域兩標(biāo)準(zhǔn)相同；眩目性要求：現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)僅使用燈絲燈泡光源，其亮度較低，而報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)中采用高亮度高色溫的HID和LED光源，新增了對(duì)眩目性要求；對(duì)于照準(zhǔn)屏幕及照準(zhǔn)光型要求，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)僅允許在25 m處進(jìn)行照準(zhǔn)，而報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)則允許在10 m或25 m處屏選擇進(jìn)行照準(zhǔn)。由于報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)中采用的雙屏選擇照準(zhǔn)法，故其對(duì)光型的描述采用了角度方法，而舊版標(biāo)準(zhǔn)僅使用25 m處照準(zhǔn)屏幕，其對(duì)光型的描述則是使用屏幕上線段距離來描述。為了對(duì)其統(tǒng)一，本文全部采用角度描述法進(jìn)行比較。通過角度換算看到，照準(zhǔn)光型要求基本相同；在此將配光性能測(cè)量單位通過換算后，采取統(tǒng)一的cd單位進(jìn)行比對(duì)（見表3）；區(qū)域的其他要求兩者基本一致。

表2 B級(jí)前霧燈配光性能要求比較

從表3可以看出，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的前霧燈和報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)前霧燈在測(cè)試區(qū)域上是基本相同的?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)C區(qū)15o以上有要求，報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)則是對(duì)v-v線15o～60o的線段提出最大值要求。報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于A、B、C區(qū)的發(fā)光強(qiáng)度要求更低，而D、E兩區(qū)則比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)光強(qiáng)度要求更高。由此，可以看出報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)要求前霧燈對(duì)地面的照度要求非常高，并對(duì)可能影響車輛駕駛安全的水平線上照度則做出了非常嚴(yán)格的限制。

② F3級(jí)前霧燈配光性能要求

由于F3級(jí)采用的都為高亮度光源，其配光性能和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求的配光性能完全沒有可比性，故不再做詳細(xì)對(duì)比分析，僅對(duì)其測(cè)試區(qū)域和配光性能要求進(jìn)行大致介紹。F3級(jí)前霧燈測(cè)試區(qū)域（見圖1），F(xiàn)3級(jí)前霧燈配光性能要求（見表4）

表3 B級(jí)前霧燈配光性能測(cè)試區(qū)域比較

圖1 F3級(jí)前霧燈配光屏幕

表4 F3級(jí)前霧燈配光性能要求

除了光型和配光值要求改變外，F(xiàn)3級(jí)前霧燈還在報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)中增加了以下要求。

? 明暗截止線質(zhì)量的判定要求。由于F3級(jí)前霧燈的亮度非常大，為避免使其他道路使用者產(chǎn)生眩目，其對(duì)光型的明暗截止線要求非常高，標(biāo)準(zhǔn)附件規(guī)定：使用相關(guān)儀器設(shè)備來確定明暗截止線的質(zhì)量是否合格；

? 關(guān)于左右不對(duì)稱前霧燈的判定原則。報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于兩只組成一對(duì)的前霧燈可單獨(dú)測(cè)試。兩燈規(guī)定的線段6、7、8、9和D區(qū)域測(cè)得讀數(shù)之和的一半應(yīng)符合限值要求。對(duì)于線段6，每個(gè)前霧燈都應(yīng)達(dá)到最低配光要求的50%。另外，這種前霧燈單只測(cè)量線段6和線段7時(shí)，水平位置只需測(cè)量?jī)?nèi)側(cè)5°到外側(cè)為10°。

? 對(duì)于出現(xiàn)條紋和錐點(diǎn)的判斷。標(biāo)準(zhǔn)要求在包含點(diǎn)1到點(diǎn)10和線段1的區(qū)域內(nèi)，或線段1和線段2之間的區(qū)域內(nèi)，可出現(xiàn)不超過175 cd的單個(gè)點(diǎn)或條紋，只要單個(gè)點(diǎn)的錐形立體角不超過2°或條紋的寬度不超過1°。如有多個(gè)點(diǎn)或條紋出現(xiàn)，則應(yīng)最小間隔為10°。

? 對(duì)于用可變光強(qiáng)光源的前霧燈要求。對(duì)于整流器未和光源整合的氣體放電光源前霧燈，在未經(jīng)歷點(diǎn)燈超過30 min情況下，啟動(dòng)后4 s，其在水平0°垂直-2°處的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于1080 cd。對(duì)于符合要求的自動(dòng)變光前霧燈在進(jìn)行系統(tǒng)的符合性檢驗(yàn)時(shí)，光照強(qiáng)度應(yīng)在規(guī)定的照度值60%～100%范圍內(nèi)。

3. 試驗(yàn)方法

報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)前霧燈試驗(yàn)方法與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基本相同，差異見表5。

表5 試驗(yàn)方法差異表

從表5試驗(yàn)方法描述可以看出，報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不能拆卸的燈絲燈泡的試驗(yàn)方法進(jìn)行了具體說明，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)則有試驗(yàn)前的性能穩(wěn)定要求。另外，報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)對(duì)F3級(jí)前霧燈的各種光源提出了各自的試驗(yàn)方法，如HID、LED等在使用各自電壓測(cè)量后，其測(cè)試結(jié)果還應(yīng)乘以0.7的系數(shù)以評(píng)判最終測(cè)試結(jié)果是否符合要求。

4. 配光穩(wěn)定性比對(duì)

配光穩(wěn)定性除了點(diǎn)燈方法與時(shí)間、明暗截止線位置變化，試驗(yàn)結(jié)果要求無變化。不同處見表6。

表6 配光穩(wěn)定性差異比對(duì)表

從表6中可了解到：報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)涉及的光源廣，對(duì)光源試驗(yàn)中不同光源有不同的具體預(yù)要求；報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)在試驗(yàn)電壓中增加了對(duì)LED模塊和氣體放電燈的要求。

5. 前霧燈明暗截止線清晰度和直線性的要求

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)并沒有對(duì)明暗截止線清晰度和直線性的判定要求，報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)則有具體的試驗(yàn)方法和判定依據(jù)，對(duì)前霧燈光型有著更高的要求。

6. 生產(chǎn)一致性的要求

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)前霧燈生產(chǎn)一致性的要求為隨機(jī)抽取樣燈，測(cè)試結(jié)果應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)乘以0.8系數(shù)的結(jié)果，黃色前霧燈在原來0.8系數(shù)的基礎(chǔ)上再要乘以0.84系數(shù)，一致性要求放得更低。報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各個(gè)試驗(yàn)結(jié)果的要求做出了詳細(xì)的判定要求，比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)謹(jǐn)。

三、總 結(jié)

通過上述對(duì)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的差異比對(duì)，可以了解到兩者的技術(shù)要求差異是非常大的。現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)采用的是燈絲燈泡上，在配光性能上僅能部分滿足B級(jí)前霧燈的一些要求，而對(duì)F3級(jí)霧燈，則需要相應(yīng)的前霧燈測(cè)試要求。

國(guó)內(nèi)前霧燈生產(chǎn)廠商若要生產(chǎn)F3級(jí)前霧燈，必須重新設(shè)計(jì)，以滿足新要求，而在生產(chǎn)一致性方面，新版標(biāo)準(zhǔn)也提出了更高的要求，需要企業(yè)出廠的產(chǎn)品質(zhì)量更接近型式檢驗(yàn)的送樣樣品。

Lots of new cars are equipped with the class "F3" front fog lamps to improve the vehicle safety. The requirements for photometric characteristics of class "F3" front fog lamps are mentioned in ECE R19 Rev6 which was published in 2011. In order to regulate the front fog lamps market, GB 4660-201X photometric characteristics of power-driven vehicle front fog lamps draft was completed. This article compares the technical differences between the standard draft reported for approval and current standard to provide technical reference of class "F3" front fog lamps for domestic lighting manufacturer.

Front fog lamp; Class F3; Photometric performance

（作者單位：上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心）