文‖《上海國資》記者 金琳

上港集團(tuán)：可持續(xù)增長秘訣

文‖《上海國資》記者 金琳

在主業(yè)穩(wěn)定增長的前提下，上港集團(tuán)正在積極推動多元化業(yè)務(wù)

2015年，上海港集裝箱吞吐量完成3654萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.5%，達(dá)到歷史新高。實際上，自 2010年起，上海港年集裝箱吞吐量連續(xù)6年保持世界第一。

上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁丁向明對《上海國資》表示，今年的目標(biāo)是3700萬標(biāo)準(zhǔn)箱。“與2015年相比，雖然數(shù)字變化不大，壓力卻不小?！?/p>

“上海域內(nèi)岸線資源非常有限，不可能大幅擴(kuò)張，主業(yè)高速增長不現(xiàn)實?！倍∠蛎鞲嬖V記者，公司不斷深化推進(jìn)以“長江戰(zhàn)略”為基礎(chǔ)的“三大戰(zhàn)略”， 取得了積極的成效。

深化戰(zhàn)略

上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司制定的長江戰(zhàn)略、東北亞戰(zhàn)略和國際化戰(zhàn)略正在不斷深化。

丁向明說，長江戰(zhàn)略是上海港發(fā)展的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略，也是最重要的戰(zhàn)略之一。長江流域是中國經(jīng)濟(jì)最有活力的區(qū)域，經(jīng)濟(jì)總量占全國1/4強(qiáng)，這一區(qū)域?qū)τ谖锪鞯男枨蠛艽?。“這是一個雙贏戰(zhàn)略，既有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也有利于上海港自身。通過長江戰(zhàn)略，擴(kuò)大上海港輻射范圍，服務(wù)長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與此同時，吸引區(qū)域內(nèi)的貨物到上海港來進(jìn)行中轉(zhuǎn)?！?/p>

丁向明解釋道，長江戰(zhàn)略就是通過投資長江沿線港口航運物流設(shè)施，擴(kuò)大長江沿線港口對周邊的輻射和集聚的能力。我們提出了“點-線-面”的發(fā)展思路。“所謂點，就是港口碼頭。線，就是航運。面，就是向周邊輻射?！?/p>

十多年來，上港集團(tuán)的長江戰(zhàn)略已經(jīng)取得了很大成效。通過對“長江經(jīng)濟(jì)帶”的持續(xù)投資和對貨源腹地的精心培育，上港集團(tuán)投資了宜賓、重慶、長沙、城陵磯、武漢、九江、蕪湖、南京、江陰和太倉等港口的碼頭和物流資產(chǎn)，累計投資超過30億元，長江流域各港口之間形成了既競爭又合作的新格局。與此同時，還成立了配套的支線船隊，依托港口的點和長江航運的線，上港集團(tuán)正在沿江300公里的范圍內(nèi)拓展縱深腹地，加快建設(shè)具有輻射功能的物流網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，其長江戰(zhàn)略正在不斷深化。2015年，公司明確了長江戰(zhàn)略下一階段的推進(jìn)重點和深化方向，進(jìn)一步完善長江流域投資布局，簽署關(guān)于城陵磯港的合資協(xié)議，積極推進(jìn)南京港、九江港、宜賓港等項目的開展。

上港集團(tuán)作為長江沿線主要港口的投資方，積極參與相關(guān)港口的調(diào)整?！伴L江戰(zhàn)略布點已經(jīng)基本完成，但每個港口都有新的變化，需要逐步調(diào)整?！倍∠蛎鹘忉尩溃驹瓉碓诤贤顿Y了長沙港，現(xiàn)在湖南又投資了岳陽城陵磯港，港口資源需要進(jìn)一步整合。“兩個港口，如何定位、如何協(xié)同？要把這兩個港口通過資本為紐帶整合在一起?！贝送?，重慶的主力港區(qū)原來是寸灘，重慶市政府根據(jù)城市發(fā)展的需要進(jìn)行布局調(diào)整，寸灘著重于發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，集裝箱運輸向果園港轉(zhuǎn)移?！熬沤睦铣菂^(qū)在改造，港區(qū)也要相應(yīng)的調(diào)整?！?/p>

南京港近日發(fā)布的公告稱，上市公司擬12.18元/股向控股股東南京港集團(tuán)、上港集團(tuán)合計發(fā)行10610.42萬股，購買其持有的南京港龍?zhí)都b箱有限公司（簡稱龍集公司）合計54.71%的股權(quán)?！安煌母劭诙荚诟鶕?jù)發(fā)展進(jìn)行調(diào)整，這意味著我們在長江沿線的投資也在不斷地完善之中?！?/p>

東北亞戰(zhàn)略，主要是圍繞洋山深水港建設(shè)?！斑@一國家戰(zhàn)略解決了上海原來航道條件不足的問題，有了深水的條件，可以接納大型的集裝箱船舶。隨著洋山深水港的建設(shè)和投入使用，港口在水水轉(zhuǎn)運，國際中轉(zhuǎn)方面發(fā)揮了積極的作用?！蹦壳埃笊礁蹏H中轉(zhuǎn)比例近10%，水水中轉(zhuǎn)比例超50%，國際樞紐港地位穩(wěn)固。

上港集團(tuán)對錦江航運部分股權(quán)的收購行為也被視為其“東北亞戰(zhàn)略”“長江戰(zhàn)略”的落實。去年7月13日，上港集團(tuán)發(fā)布公告，董事會同意以現(xiàn)金方式收購錦江航運合計約79.2%股權(quán)，對應(yīng)收購價格不超過19.4億元，上港集團(tuán)成為錦江航運實際控制人。收購錦江航運股權(quán)將對公司增加支線運輸業(yè)務(wù)，提高集裝箱吞吐量產(chǎn)生積極影響。

同時，上港集團(tuán)收購錦江航運部分股權(quán)后，航運業(yè)務(wù)將產(chǎn)生協(xié)同優(yōu)勢。上港集團(tuán)全資子公司上海海華輪船有限公司以經(jīng)營集裝箱班輪服務(wù)為主，同時涵蓋船舶代理、貨運代理、長江沿海內(nèi)支線集裝箱運輸、集裝箱租賃、船員勞務(wù)服務(wù)等業(yè)務(wù)，建立以上海為中心，輻射至日本、臺灣、香港、越南、泰國等國家和地區(qū)港口的集裝箱班輪服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從日本航線份額來看，運力規(guī)模超過1萬TEU。收購錦江航運部分股權(quán)后，上港集團(tuán)可借此整合上海起止的近洋航線，以約31%的市場份額位列上海至日本近洋航線第一。

國際拓展

在“一帶一路”的背景下，上港集團(tuán)的國際化戰(zhàn)略頗受關(guān)注。目前，上港集團(tuán)正在積極尋求海外投資、建設(shè)或運營集裝箱碼頭的項目。上港集團(tuán)希望通過繼續(xù)推行國內(nèi)外碼頭投資與并購，成為一個全球性的碼頭經(jīng)營商。

2010年5月，上港集團(tuán)成功收購馬士基集團(tuán)在比利時澤布呂赫碼頭25%的股權(quán)，成為該企業(yè)第二大股東。同時，上港集團(tuán)派駐包括副總經(jīng)理等部分高級管理人員，實際參與該碼頭的日常運作。丁向明向記者介紹了該項目的運行進(jìn)展，由于歐洲經(jīng)濟(jì)的整體狀況，船公司調(diào)整航線，影響到了港口的經(jīng)營狀況。“不過，情況正在逐步好轉(zhuǎn)?！?/p>

去年3月，上港集團(tuán)贏得以色列海法新港競標(biāo)，獲得25年經(jīng)營權(quán)。資料顯示，海法新港有望2021年投入運營。

丁向明介紹，這是一個“綠地港口”項目，也就是新建的港口項目?！坝梢陨蟹矫嫱瓿苫A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也就是打樁等碼頭面層以下的部分。等其基礎(chǔ)部分完成以后，交給我們做后續(xù)的建設(shè)和運營?！?/p>

丁向明介紹，上港集團(tuán)有著明確的國際化目標(biāo)和預(yù)期，首先集團(tuán)的愿景目標(biāo)是成為全球的碼頭運營商，具有全球網(wǎng)絡(luò)和布局的港口經(jīng)營者。在業(yè)務(wù)上，形成對國際國內(nèi)兩個市場的輻射?！案Ｍ軌蛲ㄟ^國際化推進(jìn)，形成國際化運營管控的體系。”他解釋道，這一體系包括投資體系、業(yè)務(wù)管控體系、人員管控體系。

上港集團(tuán)的國際化進(jìn)程，既積極又謹(jǐn)慎?！安还苁菄乙粠б宦窇?zhàn)略的提出，還是從集團(tuán)自身發(fā)展的需要，都需要積極推進(jìn)國際化戰(zhàn)略。但是目前全球港口市場也在面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整，出現(xiàn)了區(qū)域性能力過剩的情況。所以，對于港口的選擇，我們相當(dāng)謹(jǐn)慎。不能為了投資而投資，而是要圍繞預(yù)期的目標(biāo)來考慮。”丁向明分析道，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不夠的項目或者是“進(jìn)入成本太高，達(dá)不到經(jīng)濟(jì)性要求的項目都不適合?！?/p>

“對投資項目的選擇有兩個具體要求?！币皇墙?jīng)濟(jì)性要求，要有經(jīng)濟(jì)回報?！爱?dāng)然在戰(zhàn)略性的大前提下，對經(jīng)濟(jì)性的要求可以有所取舍?！倍前踩缘囊?，關(guān)注投資項目所在地區(qū)和國家的整個政治經(jīng)濟(jì)、法制環(huán)境和社會環(huán)境。“包括投資資產(chǎn)的安全和管理外派人員的安全?！?項目確定的過程也很嚴(yán)格，包括盡職調(diào)查，項目評估，可行性分析、論證，以及上市公司嚴(yán)格的決策程序。

運營模式方面，盡管目前以色列項目是上港一家運營，但“這不是我們長期的模式。我們希望采取的模式是聯(lián)合、合作的模式?！甭?lián)合的對象會根據(jù)每一個項目的特性來做相應(yīng)的選擇，傾向于選擇地方性的港口當(dāng)局或者物流企業(yè)作為主要的合作伙伴，更好地發(fā)揮當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢。

在國際化項目的管理上，上港集團(tuán)也有一套成熟的體系。“我們有嚴(yán)格的董事會管理程序，重大事項需要董事會決策。而后期的對標(biāo)管理、審計管理也有相應(yīng)的制度和安排來確保投資項目的安全?！?/p>

據(jù)了解，在主業(yè)穩(wěn)定增長的前提下，上港集團(tuán)正在積極推動多元化業(yè)務(wù)。 “港口業(yè)務(wù)增長的同時，成本也在增長，約束了公司利潤的增長?！倍∠蛎鹘榻B?！皩矶嘣瘶I(yè)務(wù)要達(dá)到40%，甚至50%的比例。”

“多元”主要是發(fā)展港口物流、港口金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。“包括業(yè)務(wù)多元、物流鏈延伸等，包括引入物流金融、融資租賃等金融服務(wù)。另外，公司已投資了上海銀行，投資組建了航運保險公司、融資租賃公司等。公司希望通過多元化發(fā)展，進(jìn)一步提升經(jīng)營效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！睋?jù)了解，上港集團(tuán)歸母凈利潤去年超過65億元，今年目標(biāo)是達(dá)到68億元。