她的成功可以復(fù)制

暢聯(lián)物流，一家處于低門(mén)檻準(zhǔn)入行業(yè)中的純國(guó)資企業(yè)，卻一躍成為中國(guó)最具創(chuàng)新精神的一流合約物流供應(yīng)商，其成功或多或少超過(guò)了當(dāng)初的預(yù)料。

一家純正國(guó)資基因的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，緣何做出如此成就？

一是高目標(biāo)牽引。公司一開(kāi)始就將目標(biāo)定位為“精益供應(yīng)鏈管理先鋒”，瞄準(zhǔn)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是UPS、DHL等國(guó)際物流巨頭，爭(zhēng)奪的客戶是世界500強(qiáng)企業(yè)。在高目標(biāo)的牽引下，企業(yè)無(wú)論是商業(yè)模式還是管理模式，都大膽創(chuàng)新。16年來(lái)，他們憑自身力量在市場(chǎng)上與外資爭(zhēng)奪客戶，不僅站穩(wěn)腳跟，且構(gòu)筑了行業(yè)高門(mén)檻，從而擁有定價(jià)權(quán)，讓利潤(rùn)高速增長(zhǎng)，在相當(dāng)程度上改寫(xiě)了中國(guó)物流企業(yè)的地位。

二是治理機(jī)制的創(chuàng)新。盡管暢聯(lián)物流是一家純國(guó)有企業(yè)，但其一開(kāi)始就賦予企業(yè)獨(dú)立的市場(chǎng)主體地位，并建立了完善的現(xiàn)代公司治理機(jī)制，其用人充分市場(chǎng)化就是一個(gè)佐證。這從機(jī)制上解決了國(guó)企內(nèi)部管理行政化、外部行為非市場(chǎng)化的弊端。通過(guò)建立權(quán)責(zé)對(duì)等、有效制衡、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的公司法人治理結(jié)構(gòu)，大大激發(fā)了公司的活力，為打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了堅(jiān)強(qiáng)保證。

三是管理模式的創(chuàng)新。盡管強(qiáng)調(diào)走輕資產(chǎn)模式，但公司卻舍得重金投入信息化和技術(shù)研發(fā)，其中每年光花在信息化上的費(fèi)用在1000萬(wàn)元以上，依靠強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了管理模式的創(chuàng)新，不僅大大提升了公司快速響應(yīng)客戶的能力，而且還幫助公司建立了強(qiáng)有力的內(nèi)部控制系統(tǒng)，為企業(yè)挑戰(zhàn)跨國(guó)快遞巨頭奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從以上這些成功的因素來(lái)講，暢聯(lián)物流的成長(zhǎng)基因，并不是另類，他們的成功，完全可以在新一輪的國(guó)企改革發(fā)展中予以復(fù)制。

當(dāng)前，國(guó)有企業(yè)肩負(fù)著做強(qiáng)做優(yōu)做大的歷史使命，按照中央的要求，是貫穿發(fā)展新理念、全面深化改革的重要力量。廣大國(guó)企如何適應(yīng)新的形勢(shì)，激發(fā)企業(yè)活力，落實(shí)創(chuàng)新發(fā)展理念，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平？未來(lái)之路是大膽創(chuàng)新還是墨守成規(guī)，是鼎新還是守舊？這一切，需要?jiǎng)?chuàng)新和改革，需要情懷和精神，更需要責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。而暢聯(lián)物流的成功逆襲，希望能夠給我們一些思考。