任常強(qiáng)

（浙江廣廈職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

路橋施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度模型及其應(yīng)用研究

任常強(qiáng)

（浙江廣廈職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

近些年來(lái)，項(xiàng)目管理在路橋施工企業(yè)的應(yīng)用愈加廣泛，本文在介紹了集中項(xiàng)目管理成熟度模型的基礎(chǔ)上，闡述了路橋施工企業(yè)在項(xiàng)目管理成熟度模型應(yīng)用上的方法及步驟，并結(jié)合本人的多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了幾點(diǎn)路橋施工企業(yè)成功運(yùn)用項(xiàng)目管理成熟度模型的相關(guān)策略。

路橋施工企業(yè)；項(xiàng)目管理；成熟度模型；方法步驟；策略

近些年來(lái)，項(xiàng)目管理在我國(guó)路橋施工企業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是在迅猛發(fā)展的路橋施工企業(yè)中，同時(shí)由于施工項(xiàng)目所處的外部環(huán)境具備多變性，施工項(xiàng)目自身的不確定性與一定的風(fēng)險(xiǎn)性，都會(huì)對(duì)施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。盡管很多企業(yè)實(shí)施了項(xiàng)目管理，但是不管是在施工時(shí)間、施工成本及工程質(zhì)量等多方面的控制還都未達(dá)到理想的狀態(tài)，此時(shí)，使項(xiàng)目管理到達(dá)一定的成熟非常重要，有助于提升項(xiàng)目實(shí)施的成功率，有效提高施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目管理成熟度是指施工企業(yè)為了達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)，該企業(yè)在選擇與管理項(xiàng)目上所表現(xiàn)出來(lái)的綜合整體能力。路橋施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度模型是企業(yè)為用來(lái)幫助企業(yè)施工項(xiàng)目管理組織評(píng)估及改進(jìn)企業(yè)項(xiàng)目管理水平的有力工具與方式。路橋施工企業(yè)要想獲得成功，除了要具備巨大的資源上的優(yōu)勢(shì)、雄厚的技術(shù)后盾外，還必須要擁有較高的項(xiàng)目管理水平。

1 項(xiàng)目管理成熟度模型分析

盡管目前項(xiàng)目管理成熟度模型數(shù)量已經(jīng)高達(dá)30多種，但是最主要的有（1）由美國(guó)卡內(nèi)基.梅隆大學(xué)軟件工程研究所研究出來(lái)的軟件過(guò)程成熟度模型（CMM），該模型已經(jīng)在全世界得到應(yīng)用推廣，主要應(yīng)用于軟件開發(fā)過(guò)程和能力的評(píng)估及改進(jìn)；（2）由美國(guó)著名的博士Harold Kerzner提出項(xiàng)目管理成熟度模型（K-PMMM），該模型主要是從企業(yè)項(xiàng)目管理戰(zhàn)略規(guī)劃的角度為出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)用了與其他模型不同的問卷調(diào)查法，通過(guò)對(duì)問題答案的整理分析，找出企業(yè)項(xiàng)目管理中存在的各種問題，從而進(jìn)一步解決這些問題，提高企業(yè)項(xiàng)目的管理水平。該模型還對(duì)項(xiàng)目成功的內(nèi)涵進(jìn)行了重新闡釋，為使客戶達(dá)到滿意，必須實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理時(shí)間、項(xiàng)目費(fèi)用及項(xiàng)目性能，同時(shí)要求項(xiàng)目的進(jìn)程對(duì)企業(yè)文化、價(jià)值觀、工作進(jìn)程等無(wú)干擾作用；（3）企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度模型（OPM3），該模型是由美國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)（PMI）開發(fā)提出的，是目前為止，理論水平最高及權(quán)威性更大的成熟度模型。PMI將其定義為評(píng)估企業(yè)經(jīng)過(guò)對(duì)單個(gè)項(xiàng)目和多個(gè)項(xiàng)目組合的管理來(lái)實(shí)行自身戰(zhàn)略目標(biāo)的能力的方式，并幫助企業(yè)來(lái)提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的方式，其目標(biāo)是通過(guò)其能力的開發(fā)，幫助企業(yè)按照計(jì)劃可以成功地實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)并交付項(xiàng)目，幫助企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，利用正確的途徑成功實(shí)現(xiàn)正確的項(xiàng)目。OPM3模型主要包含最佳實(shí)踐、能力、成果、關(guān)鍵性能指示器幾個(gè)要素，作為一個(gè)三維模型，OPM3包括三維的項(xiàng)目管理。第一維主要包括項(xiàng)目投資組合管理、組合項(xiàng)目管理及項(xiàng)目管理三個(gè)版圖層次；第二維的項(xiàng)目管理涉及項(xiàng)目集成、時(shí)間、成本、范圍、質(zhì)量、人力資源、溝通、采購(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)管理等九個(gè)知識(shí)領(lǐng)域，及標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)度、控制、持續(xù)改善四個(gè)基本過(guò)程；第三位的項(xiàng)目管理包括初始化、計(jì)劃、實(shí)施、控制、完成等發(fā)展周期。

2 路橋施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度模型應(yīng)用的方法步驟分析

2.1 對(duì)項(xiàng)目管理成熟度模型進(jìn)行研究分析

在運(yùn)用項(xiàng)目管理成熟度模型之前，路橋施工企業(yè)必須對(duì)模型所依托的相關(guān)概念進(jìn)行研究分析，對(duì)比較尺相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行熟悉，對(duì)模型的內(nèi)容和操作流程進(jìn)行分析了解。

2.2 對(duì)路橋企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析

通過(guò)分析企業(yè)項(xiàng)目管理能力的大小、企業(yè)項(xiàng)目管理所具有的特點(diǎn)、企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度所處的階段等，掌握企業(yè)相關(guān)的現(xiàn)狀評(píng)估。

2.3 決定企業(yè)改進(jìn)的重點(diǎn)

通過(guò)評(píng)估，路橋企業(yè)認(rèn)識(shí)到了自身在相關(guān)管理過(guò)程中缺乏的基本特征，進(jìn)而使使用者將重點(diǎn)放置在“最佳實(shí)踐” 相關(guān)聯(lián)的那些需要進(jìn)一步改進(jìn)的特征上來(lái)，同時(shí)制定相應(yīng)的改進(jìn)規(guī)劃。在企業(yè)明確了哪些“最佳實(shí)踐”是需要進(jìn)一步測(cè)定及改進(jìn)的，即可以在OPM3給出的目錄中找到。

2.4 明確改進(jìn)的路徑

路橋施工企業(yè)在決定了企業(yè)改進(jìn)的重點(diǎn)之后，企業(yè)根據(jù)“最佳實(shí)踐”對(duì)企業(yè)各方面能力的要求、企業(yè)現(xiàn)已具備的能力及企業(yè)當(dāng)下所缺乏的能力，并根據(jù)這其中的差距明確改進(jìn)的路徑。

2.5 對(duì)路橋施工企業(yè)的能力進(jìn)行評(píng)估

路橋施工企業(yè)必須對(duì)自身在達(dá)到最佳實(shí)踐時(shí)所應(yīng)具備的能力進(jìn)行明確，并確定其是否能夠觀察或測(cè)量的到，使路橋企業(yè)明確到達(dá)一定的項(xiàng)目管理成熟度模型必須具有的能力，進(jìn)而為培養(yǎng)企業(yè)所不具備的能力提供一定的指導(dǎo)作用。

2.6 制定相應(yīng)的改進(jìn)計(jì)劃

通過(guò)以上方法步驟，路橋施工企業(yè)通過(guò)對(duì)那些未記錄的能力的文檔記錄，同時(shí)對(duì)企業(yè)達(dá)到項(xiàng)目管理成熟所應(yīng)具備的能力進(jìn)行優(yōu)先程度地排序，且對(duì)實(shí)現(xiàn)“最佳實(shí)踐”的資源進(jìn)行配置結(jié)合，進(jìn)而制定相應(yīng)的管理改進(jìn)規(guī)劃。

2.7 改進(jìn)規(guī)劃的實(shí)施

要想使路橋施工企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理成熟，必須要嚴(yán)格按照上一步所制定的規(guī)劃認(rèn)真貫徹下去，路橋施工企業(yè)必須要通過(guò)相關(guān)改進(jìn)活動(dòng)的實(shí)施來(lái)獲得其項(xiàng)目管理成熟所必須具備的基本能力，并沿著相關(guān)管理成熟度不斷發(fā)展的道路進(jìn)行下去。

2.8 過(guò)程的重復(fù)

在完成了一周期的改進(jìn)活動(dòng)之后，路橋施工企業(yè)必須再重新對(duì)企業(yè)當(dāng)下的項(xiàng)目管理成熟度所處的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，并找出企業(yè)實(shí)現(xiàn)“最佳實(shí)踐”所缺乏的能力并更新企業(yè)的改進(jìn)規(guī)劃。

3 路橋施工企業(yè)更好的運(yùn)用項(xiàng)目管理成熟度模型的相關(guān)策略

3.1 加強(qiáng)路橋施工企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目管理成熟度模型的引入支持力

路橋施工企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)于項(xiàng)目管理成熟度模型引入的大力支持是企業(yè)全面應(yīng)用項(xiàng)目管理成熟度模型的基礎(chǔ)條件，只有當(dāng)路橋企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目管理成熟度模型對(duì)于提高企業(yè)項(xiàng)目管理能力的有效性時(shí)，才會(huì)提供模型應(yīng)用所必需的各種資源，進(jìn)而推動(dòng)模型項(xiàng)目的順利進(jìn)行，最終提高路橋企業(yè)的項(xiàng)目管理能力。

3.2 強(qiáng)化對(duì)路橋施工企業(yè)全體職員的培訓(xùn)，有效增強(qiáng)企業(yè)在模型應(yīng)用上的內(nèi)在動(dòng)力

強(qiáng)化路橋施工企業(yè)全體員工對(duì)于模型的認(rèn)識(shí)與了解，使其認(rèn)識(shí)到模型的重要性，才能獲得項(xiàng)目管理的全面提升及項(xiàng)目管理的成熟。只有建立相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃及體系，通過(guò)對(duì)企業(yè)各層次職員的有效培訓(xùn)，才能獲得實(shí)現(xiàn)“最佳實(shí)踐”所必備的能力。

3.3 通過(guò)項(xiàng)目管理咨詢的引入，有效增強(qiáng)企業(yè)在模型應(yīng)用上的外力

路橋施工企業(yè)在應(yīng)用項(xiàng)目管理成熟度模型時(shí)，可以引入一些具備豐富經(jīng)驗(yàn)及獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的項(xiàng)目管理相關(guān)的咨詢公司，以幫助路橋施工企業(yè)在模型實(shí)施的過(guò)程中可以更準(zhǔn)確地對(duì)模型進(jìn)行理解與把握。咨詢公司經(jīng)過(guò)對(duì)路橋施工企業(yè)施工操作流程、企業(yè)項(xiàng)目管理基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)項(xiàng)目管理過(guò)程的了解與評(píng)估，開發(fā)出適合企業(yè)的極具針對(duì)性的項(xiàng)目管理模型，為路橋施工企業(yè)提供有效性的發(fā)展建議。另外，咨詢公司還可以通過(guò)對(duì)施工企業(yè)的評(píng)價(jià)及培訓(xùn)等，解決模型實(shí)施過(guò)程中所遇到的各種問題，使企業(yè)項(xiàng)目管理能力得到有效提高。

3.4 建立并完善路橋施工企業(yè)項(xiàng)目管理相關(guān)規(guī)章制度及與其相適的企業(yè)文化

完善的項(xiàng)目管理規(guī)章制度對(duì)于項(xiàng)目的成功實(shí)施及開展具有非常重要的作用，另外，建立持續(xù)改進(jìn)的路橋施工企業(yè)文化也可以有效降低模型開展的阻力，同時(shí)，項(xiàng)目管理提高與發(fā)展也影響著路橋施工企業(yè)的文化，當(dāng)項(xiàng)目管理與企業(yè)文化不相適應(yīng)時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，二者的差距越大，則風(fēng)險(xiǎn)越大，所以，建立與項(xiàng)目管理水平適應(yīng)的企業(yè)文化是非常必要的。

4 結(jié)束語(yǔ)

路橋施工企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，穩(wěn)定發(fā)展，必須加強(qiáng)自身能力建設(shè)，引入多種項(xiàng)目管理成熟度模型，并科學(xué)、合理地理解并應(yīng)用模型，有效提高企業(yè)的項(xiàng)目管理能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)。

[1]張曉東，張生，吳道流，盧 毅.路橋施工企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度模型及其應(yīng)用研究[J].公路工程，2009,34（4）：58-76.

[2]鄒坦，冉令剛.施工企業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目管理成熟度模型的研究[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2004,14(12):327-329.

TU723

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1007-6344（2016）08-0148-01

任常強(qiáng)，男，1993年12月27日，浙江東陽(yáng)，大學(xué)本科，無(wú)，道路橋梁，浙江廣廈職業(yè)技術(shù)學(xué)院