王 晶 尹 波

(江蘇燕寧工程咨詢有限公司 江蘇 南京 211100)

公路與橋梁病災(zāi)的成因

王 晶 尹 波

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一直以來，公路橋梁在交運(yùn)輸中都占據(jù)著十分重要的位置，對交通運(yùn)輸?shù)暮奢d和流量有著很直接的影響。橋梁在正式投入使用之后，經(jīng)常會(huì)由于一些施工技術(shù)上的欠缺和車輪碾壓與摩擦的不斷加重、或是環(huán)境災(zāi)害而產(chǎn)生各種各樣的病害，基于這種情況，要想保證公路橋梁的使用安全，必須要經(jīng)常對其進(jìn)行勘察，一旦發(fā)現(xiàn)病害后立即采取有效的解決措施進(jìn)行處理。本篇文章對于目前公路橋梁存在的一些常見病害的成因進(jìn)行了深入分析，同時(shí)也提出了一些針對橋梁不同病害的維修與養(yǎng)護(hù)方法。

公路橋梁；病害；建筑施工；原因；解決措施

引言

隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸量逐年增長，車流量和車輛的荷載重度也越來越大。目前許多的公路橋梁都在超負(fù)荷使用，也為此帶來了很大的安全隱患。由于目前資金緊缺，所以很難對問題橋梁進(jìn)行大面積改造，因此只能選擇一些成本耗費(fèi)較少、施工周期比較短的方式對其進(jìn)行維修。由此可見，有關(guān)部門必須要高度重視起對公路橋梁病害的檢測和養(yǎng)護(hù)問題，只有這樣才能從根本上保證公路橋梁的使用安全。

一、公路橋梁一些比較常見的表面病災(zāi)以及成因

日常生活中公路橋梁總是會(huì)因?yàn)檫@樣或那樣的原因產(chǎn)生各種大大小小的病害，一般常見的有以下幾種：

1 .橋面鋪裝病害

（1）.連續(xù)橋面過早損壞：主要造成的原因是因?yàn)樵谑┕さ倪^程中操作不夠規(guī)范，時(shí)間一長就會(huì)造成各種裂縫，這種現(xiàn)象十分普遍。

（2）.橋面混凝土產(chǎn)生縱向裂縫：主要與梁板的安裝有直接關(guān)系。支座安裝不密貼或者鉸縫沒有填灌密實(shí)等都有可能形成縱向裂縫；再一點(diǎn)就是因?yàn)榛炷恋馁|(zhì)量過差。

（3）.橋面瀝青混凝土鋪裝過早損壞：主要原因有三點(diǎn)：一是橋面的排水做得不夠好，導(dǎo)致積水；二是瀝青混凝土的質(zhì)量過差；三是因?yàn)闉r青混合料結(jié)構(gòu)層內(nèi)長期存在積水現(xiàn)象。

2 .橋面伸縮縫病害

我國目前對于伸縮縫的施工技術(shù)還不算太成熟，經(jīng)驗(yàn)過少，一直以來人們都認(rèn)為透水對于混凝土沒有多大的損害，所以說在對伸縮縫進(jìn)行施工的過程中根本就沒有注意到需要提高其防水性能。因此一旦遇到雷雨天，雨水就會(huì)順著伸縮縫不斷的往梁端滲入，慢慢再留到帽梁，這樣就會(huì)嚴(yán)重的腐蝕梁端和帽梁的混凝土。一般情況下比較常見的伸縮縫病害主要有：抵?jǐn)n、底板沿縱向開裂、離骨、靠背混凝土破壞以及型鋼斷裂等。一旦伸縮縫和橋面發(fā)生嚴(yán)重破損的話，水分就會(huì)滲入進(jìn)梁體內(nèi)，使得梁體發(fā)生縱向鋼筋銹蝕膨脹；離骨是因?yàn)樵谑┕さ倪^程中張拉預(yù)應(yīng)力和橫向主拉應(yīng)力過大導(dǎo)致的；底板開裂主要是由于空心板內(nèi)的水在施工的過程中沒有排凈，一旦到了冬季氣溫驟然下降就會(huì)膨脹凍裂。

3 .橋梁梁體混凝土裂縫病害

我國的公路橋梁在施工隊(duì)額過程中絕大多數(shù)采用的都是混凝土結(jié)構(gòu)，而混凝土結(jié)構(gòu)恰恰是最容易產(chǎn)生裂縫這種病害的。混凝土的密實(shí)程度直接影響著混凝土的外觀質(zhì)量，要想保證混凝土的外觀質(zhì)量不僅要追求外在質(zhì)量同時(shí)也需要控制好混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，并將二者相統(tǒng)一。一旦發(fā)生鋼筋外露，不僅會(huì)將梁體的剛度大大降低，還會(huì)加劇外界環(huán)境對鋼筋的銹蝕，嚴(yán)重弱化混凝土的耐久性，對橋梁的使用造成了嚴(yán)重的威脅。

二、公路橋梁結(jié)構(gòu)表層一些常見的病害以及成因

1 .蜂窩

蜂窩主要的產(chǎn)生原因是由于施工不當(dāng)，在灌注混凝土的時(shí)候沒有進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼駬v，而且沒有按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行分層灌注，使得混凝土在運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生離析，就會(huì)導(dǎo)致模板縫隙灌注的不夠嚴(yán)實(shí)，造成水泥砂漿嚴(yán)重流失。

2 .露筋

主要是由于施工質(zhì)量過差造成。其中包括：鋼筋與模板貼的過近、灌注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層發(fā)生嚴(yán)重的便宜、鋼筋保護(hù)層處的混凝土沒有振搗密實(shí)。

3 .麻面

造成麻面的主要原因是因?yàn)樵谑┕さ倪^程中所用的模板表面粗糙，不夠光滑，而且比較干燥，導(dǎo)致混凝土內(nèi)的水分被大量吸走。

4 .空洞

在施工的過程中鋼筋間距離布置的過密，很容易被混凝土卡住，而且根本沒有經(jīng)過充分的振搗就開始往上層大量灌注混凝土；除此之外，如果漏漿嚴(yán)重的話也可以造成空洞。

5 .磨損

發(fā)生磨損是因?yàn)榛炷恋膹?qiáng)度不夠，而且表層存在大量的細(xì)骨料；其次就是運(yùn)輸過程中車輪造成的磨損，或者是在雷雨天很容易產(chǎn)生高速水流不斷沖刷的現(xiàn)象，如果水流中夾雜大量沙石那么對橋梁的磨損力度會(huì)更大。

6.銹蝕、老化、剝落

一般情況下都是由于橋梁的保護(hù)層過薄，這樣橋體結(jié)構(gòu)很容易就會(huì)產(chǎn)生裂縫，一旦進(jìn)入雨水，會(huì)嚴(yán)重的銹蝕鋼筋，時(shí)間一久就會(huì)逐漸剝落；另外一些嚴(yán)寒地區(qū)空氣溫差過大也會(huì)造成對橋體的化學(xué)侵蝕。

7.表層成塊脫落：這種現(xiàn)象一般都是由于外界環(huán)境作用造成的。

三、橋梁混凝土構(gòu)件裂縫病害以及產(chǎn)生原因

一般情況下，混凝土的構(gòu)件裂縫主要產(chǎn)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：

1 .施工材料的性質(zhì)發(fā)生變化

施工過程中材料的性質(zhì)變化會(huì)對工程質(zhì)量造成很大的不良影響。其中包括：混凝土發(fā)生離析、混凝土內(nèi)水分蒸干變得干燥、水泥突然發(fā)生凝固、水泥發(fā)生突然性膨脹，骨料中出現(xiàn)雜質(zhì)，或者是材料使用不當(dāng)。

2 .施工過程中沒有按照相關(guān)操作規(guī)程

沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行操作，例如：（1）.在攪拌瀝青混合料的時(shí)候攪拌的時(shí)間過長而且攪拌不均勻；（2）.用水量和水泥量大量增加；（3）.在灌注混凝土的時(shí)候順序出現(xiàn)差錯(cuò)，同時(shí)灌注速度太快，而且沒有對其進(jìn)行充分振搗；（4）.鋼筋結(jié)構(gòu)布置的混亂導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層厚度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；（5）.對于接縫處的處理不當(dāng)；（6）.模板發(fā)生變形或是漏漿、泛漿。

3 .環(huán)境因素

外界環(huán)境不合適也會(huì)造成一定的危害：（1）.空氣溫度大幅度變化，造成構(gòu)建內(nèi)部和外部溫差過大；（2）.構(gòu)建內(nèi)部鋼筋發(fā)生銹蝕現(xiàn)象；（3）.化學(xué)腐蝕。

4 .設(shè)計(jì)時(shí)候結(jié)構(gòu)參數(shù)不符合

（1）.內(nèi)外部荷載系數(shù)設(shè)計(jì)的不合理；（2）.鋼筋用量和截面尺寸不符合施工要求；（3）.結(jié)構(gòu)物的沉降不夠均勻。

四、針對公路橋梁病害進(jìn)行修復(fù)的有效措施

1 .裂縫處理

在處理裂縫的時(shí)候可以利用橡膠管注入器將樹脂材料緩慢均勻的注入到裂縫當(dāng)中，由于樹脂材料的粘度比較低，所以可以很容易的滲入到裂縫的末端，使其能夠有效的恢復(fù)自身強(qiáng)度。對于不同寬度、不同大小的裂縫要采用粘度不同的樹脂材料進(jìn)行灌注。

2 .處理橋面坑洼和麻面

在處理橋面坑洼和麻面的時(shí)候要選擇耐磨抗滑的樹脂砂漿涂抹平整，同時(shí)保證結(jié)合度。

3 .對于橋梁結(jié)構(gòu)加固處理

在對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的時(shí)候要進(jìn)行增設(shè)桁梁同時(shí)加強(qiáng)鋼板的貼合，以此來提高構(gòu)建的強(qiáng)度，使其不斷增加自身的承載力。對于破損的砼構(gòu)件要采用聚合物改性材料進(jìn)行修補(bǔ)，避免鋼筋發(fā)生嚴(yán)重銹蝕造成更進(jìn)一步的損壞，同時(shí)也可以美化構(gòu)件外觀。

五、結(jié)束語

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)的規(guī)模也在不斷壯大，社會(huì)對于公路橋梁的要求相對來說變得更高。所以我們必須要對公路橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)予以高度重視，這對交通運(yùn)輸安全和國家與人民的利益都有著很直接的關(guān)系。因此，在對于公路橋梁的日常維修與養(yǎng)護(hù)中必須要充分了解橋梁的病害情況，選擇最合適的維修手段，為橋梁的使用安全提供有效保障。

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