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        橋梁樁基混凝土施工中的常見問題及技術(shù)措施

        2016-04-10 13:42:11
        四川水泥 2016年8期
        關(guān)鍵詞:護(hù)壁樁基導(dǎo)管

        王 榮

        (江蘇金堰交通工程有限公司 江蘇省泰州市 225500)

        橋梁樁基混凝土施工中的常見問題及技術(shù)措施

        王 榮

        (江蘇金堰交通工程有限公司 江蘇省泰州市 225500)

        為滿足現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,我國的交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量都在不斷的增加,尤其是橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目更是逐年增加。在橋梁工程項(xiàng)目施工中,樁基施工是最主要和難度最大的內(nèi)容,因其施工主要是在水下進(jìn)行操作,所以難免會(huì)出現(xiàn)一些問題,再加上施工原料混凝土的影響,如果施工技術(shù)操作還不規(guī)范必然會(huì)造成嚴(yán)重的后果,因此為保障橋梁工程的施工質(zhì)量,有必要加強(qiáng)對(duì)施工問題及施工技術(shù)措施的研究,文章正是以此為背景展開的討論。

        橋梁樁基;混凝土;常見問題;技術(shù)措施

        引言

        橋梁工程項(xiàng)目是現(xiàn)代人們出行中的主要交通設(shè)施之一,橋梁建設(shè)質(zhì)量直接影響著其建設(shè)效益的發(fā)揮和人們的出行安全。對(duì)橋梁而言,其施工質(zhì)量很大程度上是由橋梁樁基的施工質(zhì)量決定的,樁基的施工環(huán)境是地下深處,所以對(duì)技術(shù)要求比較高,一旦出現(xiàn)失誤就可能會(huì)影響整個(gè)橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性,鑒于此,文章主要研究了橋梁樁基混凝土施工的有關(guān)內(nèi)容,希望以此能為同類施工提供一定的理論指導(dǎo),進(jìn)而促進(jìn)橋梁建設(shè)項(xiàng)目的更好發(fā)展。

        一、橋梁樁基混凝土施工技術(shù)措施

        1、施工前的技術(shù)措施

        第一,確定泥漿性能指標(biāo)。在橋梁樁基混凝土灌注前,先要做好泥漿性能指標(biāo)調(diào)控工作,通??刂颇酀{比為 1.10-1.25,含砂率控制在 8%左右,還要控制粘度在 28s左右。第二,選擇合適的灌注導(dǎo)管。灌注導(dǎo)管的選擇應(yīng)結(jié)合孔徑深度、鋼筋籠直徑以及導(dǎo)管操作的范圍等確定導(dǎo)管直徑。一般大直徑導(dǎo)管能縮短灌漿時(shí)間。導(dǎo)管連接用高強(qiáng)螺栓,用前進(jìn)行試壓和拼裝,還要清理內(nèi)壁雜物,還要進(jìn)行導(dǎo)管編號(hào)。第三,為保證灌注效果,在灌注前還要檢查孔底是否存在積水和沉渣。沉渣處理比較簡單。積水處理時(shí)若地下水少,可在灌注前用海綿、毛氈等將積水吸收干凈,吸干凈后立即進(jìn)行灌注。若上述方法無效,就應(yīng)實(shí)施水下混凝土灌注。

        2、施工過程的技術(shù)措施

        第一,保證護(hù)壁混凝土強(qiáng)度。為確保橋梁樁基施工質(zhì)量,要確保護(hù)壁強(qiáng)度和樁基混凝土強(qiáng)度一致,另外,護(hù)壁要比地面高0.3m,為保證護(hù)壁質(zhì)量要進(jìn)行護(hù)壁檢查,以防滲漏水問題。第二,完善混凝土灌注。在混凝土灌注施工中,應(yīng)該提高設(shè)備起重力,以此提高加料速率,接著慢慢拉動(dòng)導(dǎo)管,以此促使混凝土順利下滑。混凝土灌注時(shí),還要嚴(yán)格計(jì)算每盤混凝土下料高度,以防出現(xiàn)斷樁問題。還要控制混凝土強(qiáng)度,做好振搗工作,保證振搗充分,避免漏振以及過振現(xiàn)象。還有就是混凝土灌注要均勻進(jìn)行。第三,控制灌注速度。灌注前完善準(zhǔn)備工作,灌注中觀察相關(guān)工序的配合程度,保證灌注速度均勻。鉆孔時(shí)要連續(xù)進(jìn)行,中途不能停鉆。實(shí)際澆筑高度應(yīng)該比設(shè)計(jì)高度高 50—100cm,還要清除浮漿、控制測量誤差,以保證成樁質(zhì)量。

        3、施工后期施工技術(shù)措施

        第一,提升混凝土密實(shí)度。灌注后期因孔內(nèi)壓力較小,上下密實(shí)度可能存在一些差異,一般上部小于下部,對(duì)此可輕微提升漏斗,提高灌注落差,增大上部密實(shí)度,保證上下密實(shí)度的一致性。第二,保養(yǎng)和檢測工作。橋梁樁基混凝土灌注完成后還要進(jìn)行保養(yǎng),養(yǎng)護(hù)完后再進(jìn)行檢測。橋梁樁基混凝土檢測可使用超聲波透射法和低應(yīng)變法。

        二、橋梁樁基混凝土施工具體問題的技術(shù)處理措施

        1.樁底沉墊層過厚問題

        在橋梁樁基施工過程中,如果沉墊層太厚,那么對(duì)首批混凝土而言,就很難把樁底沉渣排除干凈,進(jìn)而使得橋梁樁基的承載力下降。所以為有效避免以上問題的出現(xiàn),應(yīng)該重點(diǎn)把握好以下幾點(diǎn)內(nèi)容:第一,要在鉆孔達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求后,結(jié)合鉆孔的方式、鉆孔的機(jī)械條件和土質(zhì)條件等選擇合適的清孔方法來進(jìn)行操作;第二,在完成鋼筋牢籠和導(dǎo)管的下放之后,還要再一次進(jìn)行沉墊層厚度的檢查,假如檢測的結(jié)果沉墊層厚度超標(biāo),就應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行二次清孔。

        2、導(dǎo)管進(jìn)水問題

        在首批混凝土注入之后,導(dǎo)管就應(yīng)該進(jìn)水,與此同時(shí)要用吸泥機(jī)將泥全部吸干凈,接著重新實(shí)施導(dǎo)管灌注。在導(dǎo)管灌注的過程中,出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水問題主要是因?yàn)閷?dǎo)管的管口超出已經(jīng)灌注的混凝土表面,對(duì)此可采取以下技術(shù)措施,要按照一定的順序?qū)?dǎo)管拔出來,然后使用吸泥機(jī)等相關(guān)設(shè)備把原有混凝土灌注表面的沉渣吸走,將那些有底塞的導(dǎo)管插到混凝土表面以下,應(yīng)該控制深度在兩米以下的位置,完成上述步驟后就開始在無水導(dǎo)管中進(jìn)行灌注,同時(shí)把導(dǎo)管提上來,這樣就能使灌注混凝土從導(dǎo)管底塞流出。

        3、導(dǎo)管堵塞問題

        造成導(dǎo)管堵塞主要有以下幾方面的原因:第一,在混凝土制作中,由于水分含量太少使得混凝土的坍落度變低,同時(shí)還使得骨料顆粒偏大,最終導(dǎo)致不能滿足澆筑的要求;第二,導(dǎo)管伸縮控制不到位,主要是導(dǎo)管的提升速度和混凝土澆筑的速度不一樣,進(jìn)而使得在這個(gè)過程中出現(xiàn)了混凝土堵塞導(dǎo)管的情況,另外在這個(gè)過程中如果存在導(dǎo)管提升速度太快的情況,還有可能會(huì)引發(fā)混凝土滴注現(xiàn)象。對(duì)此采取的技術(shù)處理措施是:使用長度合適的鋼筋捅塞球,以此促使混凝土下落;除上述簡單的方式外還可使用機(jī)械微振動(dòng)的方式使混凝土自然下落,需要注意的是在混凝土下落時(shí)應(yīng)該保證導(dǎo)管可以回到正確的埋管位置;還應(yīng)該嚴(yán)格的進(jìn)行封底混凝土數(shù)量的計(jì)算,把握的原則是宜多不宜少,應(yīng)該完善配合比設(shè)計(jì),最好選用那些和易性較好的水泥和礫石作粗骨料,這樣配置出來的混凝土材料封底效果非常好。除此之外,還可以使用下面的技術(shù),此種技術(shù)不用剪球,但是需要在漏斗內(nèi)向上拔球。另外,在混凝土灌注中對(duì)卡管問題,一般主要應(yīng)該是采取預(yù)防為主的措施,比如在混凝土灌注前要檢修相關(guān)設(shè)備,應(yīng)該保證備用設(shè)備的配置完整性,盡量確保灌注過程的連續(xù)性和快速性,如果是在天氣較熱的情況下進(jìn)行橋梁樁基的水下混凝土灌注施工,在施工初期應(yīng)該加入一些緩凝劑,以此防止出現(xiàn)混凝土過早初凝的現(xiàn)象。

        4、鋼筋籠上浮問題

        導(dǎo)致出現(xiàn)鋼筋籠上浮問題的原因是:在進(jìn)行混凝土灌注時(shí),因混凝土需要經(jīng)過導(dǎo)管流出這樣就有可能會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力,進(jìn)而就導(dǎo)致鋼筋籠上??;或者可能是因?yàn)榛炷粮叨缺蠕摻罨\高一些,這樣就使導(dǎo)管埋深過大,與此同時(shí)還使得灌注表面出現(xiàn)硬殼,如果此時(shí)沒有及時(shí)把導(dǎo)管底端提到鋼筋底部,這樣就會(huì)使導(dǎo)管中流出的混凝土上升,最終引發(fā)鋼筋籠上移。針對(duì)鋼筋籠上浮問題應(yīng)該使用的主要技術(shù)措施是:在樁基混凝土灌注的過程中一定要嚴(yán)格控制混凝土灌注的高度,還要控制導(dǎo)管的埋設(shè)深度,在混凝土達(dá)到鋼筋籠底部150-350cm時(shí),就要把導(dǎo)管提到鋼筋籠端部以上;而且在灌注中一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)鋼筋籠上浮必須立刻停止灌注,然后認(rèn)真計(jì)算導(dǎo)管的埋深,還要計(jì)算已經(jīng)澆筑的混凝土的高度,在確定好導(dǎo)管可以繼續(xù)提升之后再進(jìn)行灌注,以此避免出現(xiàn)鋼筋籠上浮的問題。

        結(jié)束語

        綜上所述,橋梁樁基混凝土施工是整個(gè)橋梁工程建設(shè)中的關(guān)鍵內(nèi)容,施工中因施工環(huán)境的復(fù)雜性使得工程建設(shè)中容易出現(xiàn)一些問題,為此要求橋梁施工技術(shù)人員一定要先把我整個(gè)樁基混凝土施工中的技術(shù)控制措施,然后再結(jié)合具體的施工問題完善對(duì)應(yīng)的技術(shù)措施,只有這樣才能保證工程建設(shè)的技術(shù)質(zhì)量,進(jìn)而保障橋梁建設(shè)項(xiàng)目最大經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。

        [1]秦磊,周立飛.淺論橋梁樁基混凝土施工中的技術(shù)問題[A].科技部.2014年全國科技工作會(huì)議論文集[C].科技部:2014:1.

        [2]李澤生.橋梁樁基施工常見質(zhì)量問題及處治措施[J].交通世界(運(yùn)輸.車輛),2015,09:141-142.

        U45

        B

        1007-6344(2016)08-0014-01

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