蔣保珠 王志昊

（1、北方重工集團(tuán)有限公司 2、中國南方航空股份有限公司沈陽維修基地）

淺談燒結(jié)機(jī)潤滑系統(tǒng)的發(fā)展

蔣保珠1王志昊2

（1、北方重工集團(tuán)有限公司 2、中國南方航空股份有限公司沈陽維修基地）

分析燒結(jié)機(jī)潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展，提出智能集中潤滑系統(tǒng)是目前最為先進(jìn)的燒結(jié)機(jī)潤滑方式，不僅能對設(shè)備有效的潤滑，而且保證了系統(tǒng)的密封性能，從而降低了能耗并提高了燒結(jié)機(jī)產(chǎn)量和質(zhì)量，也提高了設(shè)備的管理水平。

燒結(jié)機(jī)；潤滑；密封；節(jié)能。

前言

帶式燒結(jié)機(jī)是燒結(jié)廠的主體設(shè)備，其工作條件十分惡劣，它具有承受低速、重載，在高溫、多粉塵、強(qiáng)腐蝕介質(zhì)環(huán)境中連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)。這樣的工作環(huán)境，勢必要求設(shè)備具有良好的潤滑系統(tǒng)，從而保證關(guān)鍵部件的潤滑和整個(gè)系統(tǒng)的密封性能，進(jìn)而提高設(shè)備的產(chǎn)量和質(zhì)量。

燒結(jié)機(jī)潤滑點(diǎn)主要位于頭尾及給料部軸承、中部風(fēng)箱滑道、單齒輥破碎機(jī)等。由于燒結(jié)機(jī)設(shè)備龐大，各個(gè)潤滑點(diǎn)遍布整個(gè)燒結(jié)機(jī)，這也要求整個(gè)潤滑系統(tǒng)具有良好的泵送性，以保證每個(gè)潤滑點(diǎn)都能得到良好的潤滑。

1、單線遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)

單線遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)，是最早在燒結(jié)機(jī)上應(yīng)用的潤滑方式，單線遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)主要由潤滑泵、一根供油管、分支管路、各級遞進(jìn)式分配器及電控箱組成。泵站輸出的潤滑脂，通過一級分配器由一路出油變成多路出油，這些多路出油再由二級分配器分成更多的分支油路，根據(jù)需要還可以增加三級分配器，這樣便組成單線遞進(jìn)式油路，可以向數(shù)百個(gè)潤滑點(diǎn)供送潤滑脂。

單線遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)的供油管道只需要一根，配管簡單，費(fèi)用低。由泵站輸出的潤滑脂經(jīng)主管線，通過單線遞進(jìn)式分配器一級一級的運(yùn)送到下一級分配器，最后到達(dá)各個(gè)潤滑點(diǎn)，由于所有潤滑點(diǎn)為串聯(lián)工作，只要有一處堵塞，所有分配器都不工作，系統(tǒng)壓力上升至發(fā)出報(bào)警而停止工作，只需監(jiān)視一臺分配器就可實(shí)現(xiàn)對整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)視。但故障的處理較慢，需對每個(gè)點(diǎn)逐一檢查從而排除故障點(diǎn)。

2、雙線式潤滑系統(tǒng)

雙線式潤滑系統(tǒng)是在單線遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種潤滑方式，早前廣泛應(yīng)用于燒結(jié)機(jī)。雙線式潤滑系統(tǒng)主要由潤滑泵、換向閥、壓力操縱閥、雙線分配器、電控箱和兩條供油管道組成，潤滑泵輸出的潤滑脂，經(jīng)換向閥的換向作用，對兩條主管路交替注油，將潤滑脂注入到各分配閥，并通過分支管路將油脂注入到各潤滑點(diǎn)。

由于壓力在管路中的沿程損失，離油泵近、背壓低，阻力小的潤滑點(diǎn)首先得到供油，各潤滑點(diǎn)給脂量的大小受此影響，很難與預(yù)定量相符，因此很容易發(fā)生給脂量過多而造成浪費(fèi)，或給脂量過少而造成供油中斷的現(xiàn)象。再者，眾多的分配閥以并聯(lián)方式連接在管路上，一點(diǎn)受阻其他點(diǎn)可繼續(xù)工作，這也造成故障點(diǎn)很難被發(fā)現(xiàn)，不易于維護(hù)。

3、智能集中式潤滑系統(tǒng)

智能集中式潤滑系統(tǒng)是近幾年發(fā)展起來的比較先進(jìn)的潤滑方式，新建燒結(jié)機(jī)更多的使用此種潤滑系統(tǒng)，并廣泛應(yīng)用于燒結(jié)機(jī)改造項(xiàng)目。智能集中潤滑系統(tǒng)由上位機(jī)、主控系統(tǒng)、高壓潤滑泵、加油泵、過濾器、油量傳感器及給油器等組成。其油路采用一個(gè)電磁給油器控制一個(gè)潤滑點(diǎn)的逐點(diǎn)供油方式，通過開關(guān)電磁閥的次數(shù)控制每一個(gè)點(diǎn)的供油量，主控系統(tǒng)可控制并監(jiān)控每個(gè)潤滑點(diǎn)的工作狀態(tài)，通過一臺上位機(jī)便可對所有潤滑部位的狀態(tài)進(jìn)行管理。

智能潤滑系統(tǒng)的工作原理是：在自動運(yùn)行狀態(tài)，主控系統(tǒng)按照設(shè)定程序運(yùn)行，啟動電動高壓潤滑泵，并控制電磁給油器的啟閉，潤滑脂過濾后被輸送到各潤滑點(diǎn)的電磁給油器，流量傳感器實(shí)時(shí)檢測每點(diǎn)是否供油，監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程顯示該點(diǎn)的潤滑狀態(tài)，如有故障及時(shí)報(bào)警。同時(shí)，預(yù)留接口并可實(shí)現(xiàn)手動或自動操作互換，便于調(diào)試與維護(hù)。

智能集中潤滑系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以對每個(gè)潤滑點(diǎn)設(shè)定供油周期及供油量，并對每個(gè)點(diǎn)供油狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，出現(xiàn)堵塞時(shí)能準(zhǔn)確顯示故障點(diǎn)并報(bào)警，大大減少了維護(hù)工作量。

4、總結(jié)

燒結(jié)機(jī)潤滑系統(tǒng)的發(fā)展，從傳統(tǒng)的單線遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)，改進(jìn)到雙線式潤滑系統(tǒng)，以及發(fā)展到今天的智能集中潤滑系統(tǒng)，經(jīng)歷了漫長的階段。單線或雙線式潤滑方式，由于自身的原理和結(jié)構(gòu)的局限性，對于給油點(diǎn)是否供油、給油量是否適量不易判斷，注油過多會導(dǎo)致油脂外溢，造成浪費(fèi)，而軸承的供油不足會導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損嚴(yán)重，容易損壞軸承及相關(guān)件，若滑道上的潤滑不足，不僅會造成滑道磨損，還會造成燒結(jié)機(jī)整機(jī)系統(tǒng)的漏風(fēng)嚴(yán)重，影響燒結(jié)機(jī)的產(chǎn)量和質(zhì)量，同時(shí)對故障點(diǎn)的判斷及維護(hù)存在一定難度，大大增加了維修費(fèi)用。

智能集中潤滑系統(tǒng)，可在一臺電腦前，實(shí)現(xiàn)對燒結(jié)機(jī)整個(gè)潤滑系統(tǒng)各個(gè)潤滑點(diǎn)的供油狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于維護(hù)，可以設(shè)定每個(gè)潤滑點(diǎn)的給油順序、給油時(shí)間間隔，實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量給油，當(dāng)每個(gè)潤滑點(diǎn)的供油狀態(tài)準(zhǔn)確反饋到主控系統(tǒng)后，操作人員可根據(jù)實(shí)際需要適當(dāng)調(diào)整供油參數(shù)，以達(dá)到最優(yōu)效果。由于實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控，出現(xiàn)堵塞時(shí)可以在控制界面上準(zhǔn)確顯示故障點(diǎn)，并報(bào)警，這樣配有優(yōu)良潤滑脂，整個(gè)潤滑系統(tǒng)泵送性良好，達(dá)到多點(diǎn)、遠(yuǎn)程自助供脂，即使位于燒結(jié)機(jī)尾部的單齒輥，也可以得到良好的潤滑。

目前，智能集中潤滑系統(tǒng)已逐步取代傳統(tǒng)的潤滑方式，從現(xiàn)場使用反饋上看，智能集中潤滑系統(tǒng)在燒結(jié)機(jī)設(shè)備上運(yùn)行后，系統(tǒng)的漏風(fēng)率大大降低，滑道及軸承的使用壽命明顯提高，潤滑油脂的消耗量降低，大大節(jié)約了能耗并提高了燒結(jié)機(jī)礦產(chǎn)質(zhì)量，僅在一臺電腦上實(shí)現(xiàn)整個(gè)燒結(jié)機(jī)潤滑系統(tǒng)的管理，也大大提高了企業(yè)設(shè)備的管理水平。

[1]中南礦冶學(xué)院。燒結(jié)球團(tuán)機(jī)械設(shè)備[M]。北京：冶金工業(yè)出版社，1978。

[2]汪用澎。大型燒結(jié)設(shè)備[M]。北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1997。

[3]張惠寧。燒結(jié)設(shè)計(jì)手冊[M]。北京：北京冶金出版社，1998

[4]侯健。ZDRH-2000智能集中潤滑系統(tǒng)在435m2燒結(jié)機(jī)上的應(yīng)用[J]。冶金設(shè)備，2011特刊（1）157-158

[5]蔣少游。智能多點(diǎn)潤滑系統(tǒng)在燒結(jié)機(jī)上的應(yīng)用[J]。燒結(jié)球團(tuán)，2004，29（1）45-47

The development of lubrication system for sinter machine

Jiang Baozhu1，WangZhihao2
（1.North heavy industry（NHI）

2.China Southern Airlines Company Limited Shenyang Aircraft Maintenance & Overhaul Base）

First analyzes the application and development oflubrication system for sinter machine, then proposesintelligent centralized lubrication systemis the most advanced way for sinter machine, it can not only lubricated the equipment effectively, but also ensure the sealing performance of the system, so that to save the energy and to improve the output and quality, also improve the management level of the equipment.

sinter machine;lubrication; sealing;energy-saving.

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G322

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1007-6344（2016）03-0274-01