陳 杰

（山東省單縣公路管理局 山東 單縣 274300）

公路工程路基路面壓實施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化

陳 杰

（山東省單縣公路管理局 山東 單縣 274300）

自改革開放以來，我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，伴隨的高速發(fā)展的經(jīng)濟情況，人們的對公路建設(shè)提出了更高的要求。在公路建設(shè)中，對路基路面壓實的施工時整個環(huán)節(jié)的最后一步，它直接影響著公路建設(shè)質(zhì)量的高低。路基路面壓實工程能直接影響公路表面的硬度以及公路的使用年限等。本文首先著重介紹了路基路面壓實在公路建設(shè)工程中的總要性，緊接著對影響路基路面壓實工程因素進(jìn)行了分析，最后基于作者自己的經(jīng)驗對如何提高路基路面壓實工程的質(zhì)量提出了幾點建議，希望能給讀者帶來一定的參考，從而促進(jìn)我國公路行業(yè)的發(fā)展。

公路工程；路基路面壓實；路基

1.路基路面壓實工程的重要性

我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，伴隨的高速發(fā)展的經(jīng)濟情況，刺激了我國交通行業(yè)的發(fā)展。如何進(jìn)行高效率，高質(zhì)量的公路建設(shè)成了我國交通行業(yè)發(fā)展的新焦點。在公路建設(shè)中，對路基路面壓實的施工時整個環(huán)節(jié)的最后一步，它直接影響著公路建設(shè)質(zhì)量的高低。路基路面壓實工程能直接影響公路表面的硬度以及公路的使用年限等【1】。它的重要性不言而喻。在實際的施工中，路基路面壓實工程的重要性主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是在公路施工工程中，只有對路面進(jìn)行壓實的處理，才可以保證路面的穩(wěn)定相，這是由于路基路面壓實可以是的路面材料之間的間隙減小，使得整個公路表面相對密度增大，這樣設(shè)計路面就不會雨水的沖刷的因素造成路面的損傷。二是，路基路面壓實工程能夠保證路面的平整度是的公路使用來更加的舒適。如果不進(jìn)行壓實工作或者壓實的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)就會使得路面表面產(chǎn)生高度差異，這最終會引起路基的穩(wěn)定性出現(xiàn)問題，影響公路的正常使用。綜上兩點，可以看出在公路的建設(shè)工程中，對路基路面壓實工作起到了重要的作用，是影響公路質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

2.路基路面壓實施工隊因素的分析

在路基路面壓實工程的進(jìn)的影響行中，路基路面壓實的質(zhì)量會受到很多因素的影響，只有將每種因素的作用機制分析清楚才可以提高路基路面壓實的質(zhì)量，從而提高公路建造工程的技術(shù)【2】。

2.1 碾壓施工對路基路面壓實工程

在路基路面壓實的施工中，碾壓的好壞對路基路面壓實的質(zhì)量影響特別大。它主要從碾壓的厚度，方式以及速度三個方面影響路基路面壓實的施工質(zhì)量。

在場時期的時間中可以發(fā)現(xiàn)，碾壓厚度對路基路面壓實的影響重大，如果施工中碾壓的厚度過大，不光會導(dǎo)致碾壓層不合符標(biāo)準(zhǔn)，也會導(dǎo)致底層路面的壓實度不夠。因為影響碾壓力度主要是由不同工具造成的，所以在路基路面的碾壓施工中，必須考慮到實際的路面的狀況，只有將所有的基本條件考慮完全，才可選擇最恰當(dāng)?shù)墓ぞ哌M(jìn)行施工，保證路基路面壓實的順利進(jìn)行。就碾壓的方式而言，國家早已給出了具體的規(guī)定，在碾壓的施工中，必須按照先對路面邊緣西宮的標(biāo)準(zhǔn)，按照先慢后快的速度進(jìn)行施工。在特殊的施工現(xiàn)場，可以根據(jù)具體的條件進(jìn)行調(diào)整，確保施工的質(zhì)量。對于進(jìn)行碾壓的速度，應(yīng)該在施工保持一個適中的速度，不宜過快或者過慢。如果速度太快會導(dǎo)致碾壓的不完整，從而影響這個路面的平整度，而當(dāng)碾壓的速度太小的時候，會使得在單位時間內(nèi)，單位面積的地面受力過大，這就會導(dǎo)致路面的破損。在施工中，要結(jié)合施工現(xiàn)場的路面情況對年碾壓的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，最終確定合理的碾壓速度。

2.2 路基土壤地面含水量對路基路面壓實施工的影響

在對路基路面進(jìn)行碾壓的施工中，主要是利用機械設(shè)備進(jìn)行操作，這樣可以極大的減小路面下土壤的相互作用力，使得碾壓的質(zhì)量得到大大的提高。然而施工路面下的土壤所含的水分的多少也會極大的影響土壤間的相互作用，所以土壤水分的多少會影響路基路面壓實的作用。土壤含水越多，土壤間的的作用力越大，含水越少作用力越少。所以在路基路面壓實的施工工程中要格外注意土壤的含水量【3】。

2.3 機械設(shè)備的影響

在對路基路面進(jìn)行碾壓的施工中，主要是利用機械設(shè)備進(jìn)行操作，這樣可以極大的減小路面下土壤的相互作用力，使得碾壓的質(zhì)量得到大大的提高。一般來說如果施工路面的路面能承受的單位壓力越大，則所使用的碾壓機械的質(zhì)量也應(yīng)該越大。一般來說，在保證碾壓機械的質(zhì)量不會導(dǎo)致路面出現(xiàn)破損等原因的時候，質(zhì)量越重的碾壓機械的碾壓效果要好于質(zhì)量輕的碾壓機械，利用振動原理進(jìn)行碾壓的機械好于傳統(tǒng)圓筒碾壓的機械

3.對公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的分析

要保證路基路面壓實工程的質(zhì)量首先要做好以下幾個方面的工作：一是在對路基路面壓實進(jìn)行施工中，要數(shù)以壓實速度與壓實機械作業(yè)寬度之間的協(xié)調(diào)。不可差距太多，要保證兩者的獨立和穩(wěn)定。碾壓機械作用的范圍要與碾壓施工范圍進(jìn)行協(xié)調(diào)。其次，對于施工過程中，通常在路面上一般鋪設(shè)的是瀝青材料的混合量，在對路面進(jìn)行公路工程路基路面壓實施工中，很容易導(dǎo)致瀝青黏在滾輪上導(dǎo)致碾壓的效果不好。這是應(yīng)該由施工人員及時的向滾輪灑水，然后才能進(jìn)行進(jìn)一步的公路工程路基路面壓實施工，這樣才能夠保證施工后路面的平整性，以及避免了在施工中不必要的材料損失。對于在公路工程路基路面壓實施工中，當(dāng)路面的瀝青還沒有冷卻完畢的時候，應(yīng)該注意不允許任何質(zhì)量較大的設(shè)備會物體放在路面上，這可能會導(dǎo)致路面的不完整。當(dāng)然也不允許在瀝青未冷卻前在路面上鋪設(shè)礦物或者材料的行為，只有這樣才能保證施工后路面的平整性，以及經(jīng)濟性。

4.公路工程路基路面壓實施工的質(zhì)量檢測

在施工后為了保證施工路面的性能良好，對于公路工程路基路面壓實施工后的質(zhì)量檢測是必不可少的，通常來說，子啊檢測是一般有兩種檢測的方法，一種是密度檢測法，一種是灌沙法。對于密度檢測法來說，主要是對瀝青路面路基進(jìn)行檢測，具體的測定方法是在測定層的厚度控制在20厘米內(nèi)，利用相關(guān)的機械進(jìn)行密度檢測，只有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的路面才能被投入使用【4】。

5.總結(jié)

自改革開放以來，我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，伴隨的高速發(fā)展的經(jīng)濟情況，人們的對公路建設(shè)提出了更高的要求。在公路建設(shè)中，對路基路面壓實的施工時整個環(huán)節(jié)的最后一步，它直接影響著公路建設(shè)質(zhì)量的高低。路基路面壓實工程能直接影響公路表面的硬度以及公路的使用年限等。只有通過對公路工程路基路面壓實施工中的機械設(shè)備，土壤含水量以及最終的質(zhì)量檢測等多個方面進(jìn)行調(diào)整才可以保證公路工程路基路面壓實施工的質(zhì)量，最終促進(jìn)我國交通行業(yè)的發(fā)展。

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1007-6344（2016）03-0059-01

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